mackosajt

9.-én pont este vagyunk aktívabbak szerintem. Ettől még lehet, hogy össze tud jönni a csapat korán. Majd kitalálunk valamit.

lehet... sajnos. :unsure: mondjuk most már én se merek semmit se mondani a vectránkról.

Mármint a felhasználó nevére vonatkozó. jól mondom? :unsure:

hmmm... abban lehet nem 90e km volt... :unsure: szerintem... az egy kicsit korai lett volna... de ez csak az én véleményem. Amúgy mizujs?

141... egy telephely, a kifelé oldalon.... fehér kerítés, és mellette egy utca is van. akerítés kopott... hátul egy épület, és azon van kiírva a nevük írott betűkkel. nem léptem én ki... csak a Pü-ket is nézem, amiket küldesz! :unsure:

zsigó drága... nagyon tavaly nála 85-95 lett volna az astra hf generál, ezeknél meg 56 volt... és számlával, mindennel... és 2 nap alatt.. zsigónál 1 hét lett volna minimum... szerintem ő most nagyon sokat költött a szalonra... nem volt ő ilyen drága régebben.

ezek rendesek, de ők csak gépműhely... nem fogják szétszedni is. vámospércsi úton. motorprofi... jó az ár, és a minőség is.

ahhoz a tömítésekből ha átcsoportosítom a szelepszárszimmeringeket, mindjárt változik a helyzet, de bevállaltam, hogy én veszem meg őket... reinz lesz az is... meg majdnem minden. és olcsóbban kapom, mint amiennyiért ők tudták volna megvenni nekem. :blink: elvileg... mert ők úgy a szükséges cumókat egy 20-asra mondták.... :unsure: lehet most ügyes voltam? ááá... a hengerfej miatt nem igazán, ha lenne gyűrűzés, akkor talán. de ahhoz nem kell nyúlni... szerintem.

most már megjelenik... nem tom mi vót vele... Amúgy a hf tömítés és átégéséről valahol volt egy eszmecsere itt a fórumon... kb. pont tavaly, ha jól emléxem. no de a fejlemények... elvileg 17 lesz a gépműhely... meg megint vagy 15 a tömítések... és holnapra meg is lesznek ezek... a gépmunka lehet csak péntek délre! Na ezt mondtam nekik, hogy lehetne hamarabb, mert aznap már menni kell a kocsinak! :blink: vagyis szeretném. aztán 3500 ft-ba került a generátorom csapágyainak kicserélése, mert már szépen muzsikáltak. holnap veszek olajat, olajszűrőt, fagyállót, desztvizet... és elvileg vége a felsorolásnak. :unsure: jujj de izgi! ;)

Nem kicsi az 1.8! Elég! A hengerfejtömítés... amúgy attól, hogy idővel szépen lassan elhasználódik... tudtommal ecotec betegség... és semmi tuning... ez családi kombi(caraván)... a fiúkra is kell gondoljak... mondtam már, hogy 1x úgyis lesz egy c20xe corsám! :unsure:

THX! :unsure:

mindjárt reggelizünk, aztán átnézek uncsitesómhoz, hogy ébren van-e már... mert kéne egy fuvar a vámospércsire...

1 jegy a vezetőnél 215... 4x...

tudom... azzal voltam melóba éjjel... hát... ez a kis melóba beugrás 860-ba került... mert nincs bérletem, és nem volt előre váltott jegyem... :unsure:

Én ráérek! :unsure: Köszi a cumót! :blink:

Én mindenben benne vagyok, csak legyen kész a kocsika... :unsure:

Azon vagyok! rohadtul utálok buszozni... :unsure:

Nem kell többesszám... 1edül csinálom... mint régen a skodátladátmazdát :unsure: Így csak magam szidhatom. :blink: murva hideg van, és az udvaron dógozom... ez a legnagyobb hátráltató erő.

HF-re látatlanban 20-at mondtak, szerintem ölég korrekt. Tavaly az astráét 16 szeleppel és szelepvezetővel megsépkelve csinálták 56-ért... a váltó felőli szimmering továbbra is gyanús. A másik oldal tök száraz. no majd még meglátom... végülis ki tudja... :unsure:

a váltó felőli oldalon, a blokk és persze az alja is... a hengerfejtől lefelé... szóval gyanús, hogy lehet a javítás után ez is elmúlik

azt max. 9-ért kapok... gyárit. csavarok 3-5ezer

jobban örülnék, ha meg se bontottam volna

No akkor, hogy a helyén legyen adolog: levettem a Hengerfejet (köszönet a szerszámokért Szabot-nak) Szépen látszott, hogy a 2-es hengernél először csak a víztér felé, majd tovább is átégett a tömítés... oka, hogy vagy még tényleg a gyári volt, és ennyit bírt, vagy korábban megbontották, és enyhén volt meghúzva a hengerfej... a csavarok piszok könnyen megindultak. A vezérműtengelyek jobban le voltak húzva, szerintem. Dugattyúk állnak a helyükön, mint a cövek. én őket nem bántom, eddig se volt olaj csipegetés. Ami miatt mégis lehet kioperálom a hengerfej elkészültéig a blokkot, az az, hogy lehet a hátsó főtengely szimmeringet ki kéne cserélni, de az marha nagy melónak tűnik... és nem bizti, hogy ott jön az olaj, mert a moci a hengerfejtől lehelé olajos a váltó felőli végén... szóval nem tudom. Szerintetek?

Na, vannak fejlemények. Lent van a HF... 2-es hengernél oéyan szépen átégett, hogy az valami csuda. Jól látszik a nyom. Szóval ennyi a bibi... dugók meg se kottyannak, szóval azokat nem bántom. Ha még csapágycserére esetleg benevezek, akkor az plusz 4-8 e... +olaj... vagyis 35-50 között fogok megállni... remélem.

12 hónap