mackosajt

hihihii <_< ;) adjak tippeket? :D

ezt ne feszegessük... csak annyit mondok, lásd a vectra esetét... de szerencsére most már úgy néz ki, minden oké.

szép napot! Meleg van! Nyuszi! Átérzem a türelmetlenséged, ami HOBi hiánya miatt van benned. Most már ideje lesz, hogy elkészüljön. :rolleyes: Srácok, én meg sem szólalok, hogy nekem évek óta 400as tápom van, de nem a nagy videókártya miatt(ami csak egy 9550), hanem a biztonság miatt, mert ugye a P4 prescott 3.0 elég szépen kajál, no meg hiába a Thermaltake silent tower, biza így is 60 fokon ketyeg többnyire. No meg 3 vinyó, 2 optikai egység, tunerkártya, ventillátorok. no körbenézek a fórumon, aztán majd még jövök.

persze. kívülről, némileg... de bentre akár sár is mehet az eső miatt

deeee! :rolleyes: <_<

kocsi kívül-belül piszkos. idegesít, de most van helyette más, ami idegesítsen. Vagyis jobban. no meg úgyis hamarosan esni fog. :rolleyes:

szép napot! Szerencsére kevés a meló ma, ám ettől csak nő a fáradtságom. Már majdnem alszom.

hát ahogy leírta a srác, nekem az jött le, hogy már ezen az időn túl kéne legyenek.

kell hogy legyen hibakód, ha lámpicsek is világít

hiedelmekkel ellentétben az olaj nem tartalmazza az adalékot. :lol: Az adalék külön jótékony hatású, és ha nem is minden cserekor, de minden 2. vagy 3. cserekor érdemes belerakni. A beszerzést meg elárulom, megoldottam Lujdzsinak okosban, bár ha szól olajat is kaphatott volna. Nem tudtam, hogy ez az olaj megy bele. :lol: gondolom 2x2 ;)

Már meg sem lepődök, hogy Pííísta tőled is gyorsan hazaért! :rolleyes: Nem is ő lenne, ha nem lenne ilyen gyors! <_<

Nincs mit!

megválaszoltad a saját kérdésed Lujdzsi! Gyárit! :rolleyes:

néztem, de hirtelen nem bírtam érdemben felismerni semmi erre utaló nyomot. Bár gyanúsan sok a cső, és a drót a szívósoron. Majd még alaposabban is megpróbálom megnézni.

villám látogatás volt. Jött, mentem, és már indult is.

No én lépek aludni. MOst futottam össze az előbb mélykék Pistával, de már el is robogott haza, akinek 1000 hála és köszönet azért, amit vállalt.

Az Audi megalapítója August Horch (1868-1951) volt. A kovács szakmát tanult fiatalember 1904-ben alapította az August Horch Motorgépjármû gyárat a Kelet-Németországban található Zwickauban. 1907-ben gurult az utakra az elsõ hathengeres jármû. Kiváló minõsége ellenére a cégnek anyagi gondjai lettek, mire 1909-ben új céget alapított Horch, amit nevének latin fordítása után Audinak nevezett. Egy év múlva versenyek sorait nyerték az Audi autók és õ vezette be 1921-ben az elsõ balkormányos és középsõ sebességváltós autókat. 1932-ben alakult meg az Auto Union az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer márkák összeolvadásaként, ezért lett a vállalat szimbóluma négy, egybe fonódó karika. további történet itt!

és azt tudtátok, hogy miből lett? a kecskemétiek berlina Zolijától hallottam a történetét. Érdekes.

az élet más terén is lehetne ekkora szerencsém! :rolleyes: hu vazz... reggel ígértem egy szívosor megnézést Istvánnak. megyek is megnézem.

biztos ez? nehogy telefon lecsapás legyen egyből! :rolleyes: :P Tanúsíthatom, hogy az este még láttam egy F25-öt a corsa hátuljába berakva. ;)

Gabi! 167e km felett vagyok a kocsival, igaz, 7e km van a szelepszár szimmeringjeimben, de nekem az X16XEL astra sem csipkedte az olajat, pedig az is 15xezer km-nél tartott

levegő hőmérséklet szenzort, légtömegmérőt, folytószelep potit, meg passz, hirtelen ezek jutnak eszembe. De láthat még mást is, nem csak szívó oldalt. :rolleyes:

Addig csak meg kéne oldani az X-aktát. :rolleyes:

Gabi! Sok km mit jelent? :rolleyes: mert lehet egy motort 20e km alatt i súgy tönkre vágni, hogy egye az olajat. <_< Amúgy nekem olyan 0,5-1 liter a töltés pluszba

195/50 r15 asszem