ettől egyszerűbb, hogy a műhelyben a szaki rámér, aztán ha 1 mm-re van a határtól, én el is felejteném, mert szabályozás után az szinte a határon lesz, ami meg életveszélyes. Fékkel meg nem lehet viccelni. Ja, ha van otthon tolómérő, akkor otthon is rá lehet mérni, csak ne a peremet, hanem a legnagyobb átmérőt kell megmérni.
Amúgy a régi autók, és ezek közt annyi a különbség, pláne a keleti régiekkel összevetve, hogy míg egy trabi, skoda stb. fékdob elég vaskos volt, addig ezek már nem rendelkeznek olyan anyagvastagságokkal, így hamarabb visszahűlnek, ami nem mellékes, kisebb a rugózatlan tömeg stb.
Ja, és a user szinte mindig kénytelen cserélni, igaz csak 100e km felett többnyire, míg a régieket szabályozgattuk, ám nem 100e... hanem 10-20e km-enként...