Ja, ha nem cserélik benne, akkor értem, de pl. az Alto-ban tavaly már 49xxx km-től gyanús volt a hang, majd 50e felett diagnosztizálva is lett, hogy nyelestengely csapágy, amire mondott a márkaszervíz 50-120-ig árat, de az 50-es melóra nem vállaltak volna garit, csak a 120-ra. (50-ért csak két csapágyat cseréltek volna, 120-ért mindet, ami a váltóban van.)
Végül bontóból 51 volt, beszereléssel és friss olajjal egy váltó. (35 volt a váltó, és akkor csak ezt az egyet sikerült találni)
Típushiba... mint a gyenge féltengely, ami most, 70e km környékén ropogni is kezdett....
Örülök neki nagyon, bár ahogy jelenleg állnak a dolgok, "végre" megint tisztán opeles leszek.
Az sem kizárt, hogy turbós, bár akkor nem benzinnel! :D Na meg nem GSi-vel.
Bár ha egy nagyon óccó karaván befigyelne :D