dummyka

Sziasztok Urak! Tervezem nappali menetfény beépítését a 2003-as G Astrában. Minél kevesebbet szeretnék faragni, olyat keresek, ami mechanikailag könnyen beépíthető. Tudtok ajánlani konkrét típust? Illetve szívesen néznék képeket arról, hogy ki hogyan oldotta meg a beépítést. Köszi előre is mindenkinek a segítséget!

Manuális az átváltás, eddig a leghidegebb, amikor próbáltam +3C° volt. Csont nélkül indult gázzal. Ha jól számolom, akkor az LPG-hez képest is -30%.... (LPG: 273*7,5=2047,5; CNG:4,5*326=1467)

Én Győr környéki vagyok. Itt viszonylag sokat megyek, illetve még hetente egyszer eljárok Budapestre is. Az astra hatótávolsága gázzal 400+Km . 4-4,5Kg gázt fogyaszt 100Km-en, egy Kg CNG itt győrben 326HUF. De mellette van egy másik autóm, ami benzines, ha messzebbre kell melni, akkor azzal megyek, egyébként az asszony használja, aki közel sem megy annyit mint én. Szvsz, ahogy számolgattam, nekem meg fogja érni, ha jó lesz (most hoztam be Németo-ból).......

Sziasztok Urak! Új vagyok a fórumon és rögtön segítséget kérnék. Nemrég sikerült vásárolnom egy 2003-as Astra G Caravan 1.6 CNG típusú autót. A motorkód Z16YNG. Sajnos nagyon elkezdett rángatni az autó. Főleg gázról csinálja, de kis mértékben benzinről is. Ha magasabb fordulaton 4K+ forog, akkor ez a rángatás csökken. Semmilyen hibát nem tárol a motorvezérlő. Az élő adatokat nézve viszont több furcsaságot is láttam, de nem vagyok benne biztos, hogy köze van a dologhoz. A lambda szondák értékei változnak (persze ettől még lehetnek rosszak). Az ERG szelepet egyáltalán nem akarja nyitni a motorvezérlő (és nincs is nyitva), ez szerintem nem normális, viszont a rángatáshoz nincs köze. Nincs égéskimaradás sem. Viszont a pillangószelep pozíciójára padló gáznál azt írja az OP-COM, hogy "Invalid", ha visszább engedem a pedált, akkor szépen elkezd százalékosan csökkenni a pozíció érték is. Az autó CO értéke magas. 1 tf% körüli. Nem igazán tudom, hogy merre induljak el. Esetleg valakinek van ötlete? Köszi előre is a segítséget!