snec
-
Hozzászólások
239 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Everything posted by snec
-
nem kell törnie, hogy rozsdásodjon. Kőfelverődés is elég neki. A H Astrán szerintem nincs annyi alapozó mint a G coupe, ott pl sehol sem láttam rozsdapöttyöt még 15 évesen sem, csak a fehéres alapozót. Az 1,9-be szerintem M32 váltó van, mint nekem a 2,0T-ba, érdemes feltölteni még vagy 0,5l olajjal. Az 1,7-en aszem F23 van, az egy nem rossz cucc, sok 2,0T benzinesen is van, amik bőven 200le felettiek és jól elvannak. Ha nem kell 150le akkor szerintem vegyél 1,7-est, bár az a 100le meg nem nagy durranás, még, ha diesel is. Az első tornyokon érdemes még megnézni milyen állapotba van, ha leszeded a műanyag takarót akkor belelátsz.
-
ilyesmire számítottam egy pucolás után
-
ez valami után gyártót lökösnek néz ki. Mintha meg se lenne csiszolva. Ha így megindul akkor már akár nagy tempónál a szél is tovább szedheti. Próbáld meg szárazon elcsiszolni a szélét 400-as papírral.
-
lehet azt is ködölni.
-
kép alapján a nagy folt polír, a hosszú nekem úgy tűnik, hogy szürke, a gyári alapozó lehet
-
a coupen a gumi kapcsozva van, a simán nem egybe van öntve? vagy csak az utángyártottan olyan?
-
nincs egy nyugisabb út oda?
-
egy van, nekem a JVC-nél úgy van megoldva, hogy szét lehet húzni a sarukat és fel lehet cserélni, mert az Opelba úgy üzemel jól.
-
Cimborának van egy C Vectraja, a fűtőradiátor ki lehet szerelni, ha kesztyűtartó rész ki van szedve? Lehet találni valahol leírást róla?
-
bringa? 8perc kb.
-
szerintem az a jó, hogy, ha már beindítod és mész vele, rendesen eléri az üzemi hőfokot a motor, nem csak a víz, hanem a motorolaj is felmelegszik. Így nem rakodik le annyi korom se. Tölt a generátor is. Legyen jó az akksi. A napi rövidtáv se a benzinesnek, se a dieselnek nem jó.
-
én nekem két év múlva is ugyanolyan volt mikor lefújtam, nem lehet, hogy szar lakk ment rá? Vagy sokat mosod géppel?
-
még akár egy tisztításnak is vehetted
-
vidd el egy fényezőbe és lakkoztasd le. Szerintem 10000 forintból megoldják.
-
A gumikédert ami a keretbe van húzza ki és jön le egy darabig? Sok autót csináltam már, de ilyet nem tapasztaltam.
-
gyártófüggő is, ugyanaz a méret eltérhet egymástól
-
olyat rakj bele amit javasol a gyár. Nem 5w30 való bele?
-
én nekem volt régen Kléber, nagyon jól tapadt. Hóba például marha jó volt, haver aki jött utánam nem értette, hogy mitől marad le, pedig neki új Pirelli gumijai voltak.
-
szoktak bontani turbos coupekat, fogsz találni hozzá alkatrészt. De voltak páran akinek elég nehezen jött le a a csonk.
-
ha ráadod a gyújtást, és utána leveszed, de nem veszed ki a kulcsot, akkor menni fog
-
nekem egyikkel sem volt gond, hanem az érintkező részt kellett megpucolni. El volt oxidálodva
-
vagy polír és fólia rá
-
meg kell csiszolni, és utána felpolírozni, de nem tart örökké. csiszolás és le kell lakkozni
-
szerintem csak 16"-ra, ha 308-as fék van rajta. ET 35 körül keres
-
azért volt benne a tc gomb, csak ki lett cserélve az abs vezérlő és a kábel meg nem lett bekötve. Nem is szeretem utána, előtte, ahogy beindítottam megnyomtam a gombot.
