FRobi75

Sziasztok! Nekem is hasonló a helyzet, vettem új EGR szelepet. Auto-Mega gyártmányú, Nem fullad, de p1405 hibakódot dob... van valami ötletetek?

Sziasztok! Astra G, z14xe motorkód... Indítás után 3mp után leállt, hidegen és melegen is! Nagyobb gázzal, ha nem hagytam, hogy le fulladjon a motor, már semmi baja, szépen jár a motor, van alapjárat! Ezen kívűl, ha délben indítottam (32 fokban) akkor olyan hangok jöttek a motorból, mintha hidrotőkék csattognának, reggel nincs ilyen hang! Na most tisztítottam az EGR szelepet, nem volt nagyon kormos, tisztítottam a fojtószelep házat, nem változott semmi! Laptop kidobta, hogy az EGR zárlatos! Cseréltem, vettem egy Auto-Mega gyártmányút a CROMAX-ban, megszűnt a fulladás, de most P1405-s hibakódot dob! Valaki találkozott már hasonló hiba jelenséggel? Vissza olvastam a fórumokon, de nem találtam csak kérdéseket! Ha valakinek van egy jó ötlete, akkor szívesen meghallgatom! Üdv: Robi

Sziasztok! Hátsó kerékcsapágy csere előtt állok! (z14xe) A jobb oldali körforgalomban hangot ad. Milyen gyártmányút vegyek bele? Valaki cserélt már ilyet? Előre is köszönöm!

Köszönöm a tippet!

Sziasztok! Ha termosztátot akarok cserélni, (z14xe) milyet érdemes venni? https://cromax.hu/hutorendszer/termosztat_es_alkatreszei/termosztat/termosztat_opel_26238

Tisztelt marton.csaba2! Ezzel azt akarod mondani, hogy az A.Z. ugyanaz mint a MOL?

Sziasztok! Tegnap megcsináltam az olajcserét! (z14xe) Lehet, hogy megbánom, de most kipróbálom az A.Z. Meisterteile MT-8 DX2 5W-30 motorolajat! Idáig a Q8 használtam, de most gondoltam kapjon dexos2-t! Az első tapasztalatok jók! A többit meglátjuk!

Egyértelmű... de nekem az a tapasztalatom, hogy amikor olajat cseréltem, (Castrol volt benne), 10e km után a friss olajjal sokkal csendesebb lett. A mostani olajjal nem hallok annyi változást olajcsere után! Szép finom jár a motor. Mondtam a kollégámnak, akinek egy francia típusa van, és megjegyezte, hogy az utolsó olajcserét már nem Castrol-al csinálta Ő sem! Most OMV BIXXOL special C3 SAE 5W-30-as olajat szeretném ki próbálni! :)

Én is így gondolom, de vajon a dexos2 minősítésű olajat használóknak ritkábban kellene EGR-t és fojtószelepet takarítani? Megéri azt beletenni? (2001 évjárat, z14xe!) Elvileg ebbe még nem kell, de lehet érdemes lenne!

Sziasztok! Szerintetek a motorolaj minősége, párolgása és az EGR szelep koszolódása között van szoros összefüggés? Mi a véleményetek?

Sziasztok! Astra G z14xe motorkódnál az EGR-t le kell programozni? Vagy csak elég lezárni? Most takarítom, de alternatíva érdekelne!

Én egy helyi pneumatika boltban vettem meg kb. 800 Ft volt a kettő! Vettem még egy menetrögzítőt, amit a kisautó felújításaimhoz is használok, Loctite 243-ast. Azóta nincs vele gond! :) Ezt kerestem a boltban, de ilyet nem tudtak adni: https://www.apneumatika.hu/product/pneumatika/pneumatika-csatlakozok/muanyag_csati/tomlos-csatlakozok/59237:konyok-menetes-csatlakozo-kupos.html

Sziasztok! Nekem z14xe a motorkód! Ezzel pótoltam: http://www.hafner-pneumatika.com/a_62520/a-62520-1-8k-1-8 http://www.hafner-pneumatika.com/260mo/260mo-8-1-8 Mivel ide könyök kell, nem egyenes! Fémből van, Örök élet és még egy nap! :)

Köszönöm a hozzászólásokat! Gates szíj lesz, az biztos...

Sziasztok! Olvasom a fórumot, és én is vezérlés csere előtt állok! 2001-es Astra G, z14xe a motorkód. 150e km. Egyben szettet vegyek, vagy külön alkatrészeket. És ki mit ajánlana? Olvastam kukori kérdését és a rá adott választ is, de vezérműszíjra vonatkozóan nincs benne... :) Kértem árajánlatot márka szervizben, de munkadíjjal 48000 Ft, ha vízpumpát is cserélnek 82000 Ft. :( Viszont Cromax árak jók! :)

Köszönöm előre is, de találtam csatlakozó idomot(RC520 könyökcsavarzat és bele:RC34 tömlőcsonkot) amit már be is építettem. Menetrögzítővel szereltem össze, idáig szivárgást nem tapasztaltam. Viszont amikor szétszereltem a termosztátot, akkor észre vettem, hogy a kis peremen rárakódott anyag miatt nem tud lezárni teljesen. Eltávolítottam, és most azt veszem észre, hogy indítás után nem sokkal, kb (1perc) már meleg levegőt fúj a fűtő ventilátor. Idáig mennem kellett legalább 4 kilométert, most csak kiállok az udvarról és meleget fúj! :)

Látom de ez egyenes, nekem könyök kell! Amit linkeltem! z14xe motorkód! Azért köszi! :)

Szia imy! Hol? Esetleg kód? Vagy valami? Éppen csere előtt állok! :)

Sziasztok! Nagyon sokat olvastam, hogy a termosztátházon lévő csonk ( könyök) letörik, és egyben lehet csak cserélni a termosztáttal. Valaki tud rá megoldást? Ha nem akkor milyen márkájú termosztátot érdemes venni. Egy kis keresgélés után találtam egy ilyet: https://www.apneumatika.hu/product/pneumatika/pneumatika-csatlakozok/muanyag_csati/tomlos-csatlakozok/59237:konyok-menetes-csatlakozo-kupos.html Vélemény? Igazából a WES 8 M 10x1 kellene méret szerint.

Sziasztok! Böngészés közben találtam az interneten: http://tribologic.hu/hirek/dexos-2-mar-el-az-uj-opel-gm-motorolaj-specifikacio-europaban Dexos 2 - már él az új Opel-GM motorolaj specifikáció Európában! Hozzászólások száma: 0 A General Motors elég hosszan kivárt, mielőtt hatályba léptette a 2010-es modellévtől kezdődően a legkorszerűbb Otto-és dízelmotor technika támaszotta kenési igényeknek - no meg a dízel részecskeszűrők védelmének - messzemenően megfelelő, csökkentett hamutartalmú motorolaj előírását, a dexos 2-t. A dexos 2 műszaki előírásai alapvetően az ACEA C3 teljesítményszint követelményszintjére épülnek, vagyis a dexos 2 nem ún. "low SAPS" (alacsony hamutartalmú), hanem "mid SAPS" (közepes hamutartalmú) motorolaj előírás. A szerviz feltöltésű motorolajokra megengedett viszkozitás osztályok: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. A HTHS viszkozitás elsősorban nem az üzemanyag-takarékosságot, hanem a kenési biztonságot célozza: min. 3,5 mPa.s. Néhány kiegészítő követelményt az ILSAC GF-4 (nagyjából API SM) specifikációból vettek át: ilyen a magas hőmérsékleten vizsgált lerakódási teszt (Sequence IIIG/IIIGA), iszapképződés alacsony hőmérsékleten (ASTM D6593 Sequence VG). Természetesen speciális yári GM-követelmények is szerepelnek a dexos 2 műszaki előírásai között: benzin- és dízelmotor esetében egyaránt vizsgált olajelválás tartóssági teszt, levegő-elválási teszt és szelepvezérlés-kopásteszt. A dexos 2 előírás fokozatosan kerül bevezetésre a GM európai típusaiban, és teljes mértékben felváltja a korábbi GM-LL-A-025 és GM-LL-B-025 szerviz specifikációkat. Jelenleg az Astra/Vauxhall J 1.4 és 1.6 literes szívó- és turbó benzinmotorjaira, valamint az 1.3 CDTi, 1.7 CDTi, 2.0CDTi dízelmotorokra van bevezetve.

T mantec! Igen préssel, mert a kábel, az akkumlátor saruba be van préselve. (nem csavaros) Az akksi pólus és a saru között a kapcsolat tiszta, ott nem volt gond!

Szia Stofl! Nekem 44Ah akksi van benne(z14xe). Ha kellesz cserélnem, nagyobbat teszek bele az biztos! :) Nemrég volt nekem is problémám a töltéssel. 13.6 voltot mutatott a műszer. Egyik fórumon olvastam, hogy saru cserével megoldódott a töltési gond. Megnéztem a sarukat. A (+) saru melegedett, így a műszert nem a sarura tettem, hanem a vezetéket megszúrtam a saru előtt egy fél centivel. Ott már 14.2 mutatott a műszer. Én nem cseréltem sarut, csak egy préseléssel oldottuk meg a hibát. (Villanyszerelő ism.) Azóta jó!

Sziasztok! Találtam egy oldalt, lehet csemegézni: http://centerforqa.com/gm/dexos2-brands

Sziasztok! Szívócsonk tisztítást végzett már valaki? Esetleg leírás erről a folyamatról? Még egy kérdésem lenne: Kartergáz szűrő használatáról tapasztalat és vélemény?