Szevasztok!
Az alany:
Astra F Caravan 1.6 16V benzin X16XEL 1995 francia gyártmány. 200 ekm.
A hiba:
hidegen nem megy a 2es, 3as (többször is ellenőriztem, hogy ezek nem mennek, de azért amiben teljesen biztos vagyok az az, hogy két henger nem megy, motor rázkódik) henger. Bemelegedve (amikor a vízhőfok mérő kezd mocorogni) beindul a két lustálkodó henger is és megy az autó, mint a kisördög. Semmi panasz, húz, 140-150 meg se kottyan neki. Fogyasztás hosszútávon 6.2 körül. Olaj fogy, de a gyári olajfogyasztást (75ml/100km <-ez egyébként igaz?? a használati utiban olvastam) nem haladja meg. Indulni jól indul. Csak ugye hidegen csak két henger. Melegen mind a négy.
Hibakódok: 44, 41, 47, 71, 15, 35 (kivillogtatással)
Mit tettem eddig:
- Gyertyák cserélve - semmi javulás.
- Hőfok jeladó cserélve - semmi javulás.
- Termosztátot fogok még cserélni, mert hamar nyit (kb 85fok), de annak ide nem sok köze van.
- EGRt leszedtem, kipucoltam. Hajlamos volt nyitott helyzetben megragadni. Most jónak tűnik. - semmi változás
- 2000 kmrel ezelőtt, 2 hónapja került hozzám a gép. Előző tulaj azt mondta a DIS modul új. És tényleg világított a motortérben, szóval tegyük fel, hogy új. A gyújtókábeleket nem tudom újak-e, de pl megcseréltem az 1es és 2es henger kábelét és a hiba maradt a 2es hengernél. Illetve meleg motornál lelocsoltam a DISt meg a gyújtókábeleket vízzel, de nem volt változás (egy autóvillanyos emberke mutatta egyszer, az átütés vizsgálatára), illetve sötétben sem látni villámot :icon1: Jó tudom ezek nem perdöntőek, de no. Meg ha a DIS illetve a kábelek lennének hibásak, melegen is kellene rendetlenkednie, nem? Egyébként ha lehúzom a pipát az éppen nem üzemelő hengerről és húzom kifelé a likból csak úgy szórja a szikrát a vége a test felé.
- Vákuumcsöveket megnéztem, itt-ott javítottam - semmi változás
- ami érdekes, hogy aksisarut levéve (kb 15 percig mindkettő le volt véve) nem felejtette el a hibakódokat. Pedig el kéne. Aksi saruk vissza, nem indít, hanem egyből villogtat és minden hibakód megvan. ööööö????? Pl a 71es azóta van, amióta egyszer lehúztam a szívólevegő hőm szenzort.
- Új észrevételem, hogy ha alapjáraton jár (mindegy hogy hideg, vagy meleg) és gázfröccsöt adok, akkor van egy szisszenő hang a szívótorok környékén. De jobb, ha azt mondom, hogy valahol a motor körül :icon1: A motortérben a gázbowdennel adtam neki a kakaót, így figyeltem fel erre a hangra. Mint amikor kinyitsz egy dobozos sört. A hang a motor felpörgése előtt jön. (Nem pedig utána, tehát nem a turbóm fúj le :D ) Ez normális hang? Vagy ez a két henger (2,3) kaphat egy kis falsot? Ami melegen nem okoz sok bajt, de hidegen elég ahhoz, hogy túl szegény legyen a keverék.
- Szintén pár napja történt, hogy elég meredek utcában orral lefelé parkoltam 2 órát. Utána indít és egy fura zörgő hang jött elő. Csak pár másodpercre. Aztán kis gurulás után megint egy kicsit. Majd 2-3 km városi autókázás után egy piros lámpánál megint, de most nem tűnt el. 1000-1500 f/perc közt volt jelen a hang. Félreálltam, (persze éjszaka volt) lámpával nézegettem a motorteret. A motor menetirány szerinti jobb oldaláról jött a zörej. Hangra azt mondtam volna, hogy lelazult valami burkolat, ami rezonál az említett fordulat tartományban. De semmi ilyen nem látszott. Tovább halad 1-2kmt öregurasan, 1000-1500 as tartományt kerülve. 2-3óra vízszintes parkolás után 70 km haza, szintén öregurasan, pehelykönnyű talpakkal (fejemben a szétszakadó vezérlés víziói, meg hasonlók). Otthon hiba nem jön elő. Azóta sem. Szerintem a lejtőn parkolás okozhatta.
- Lehet az, hogy a hidrotőke elereszti az olajat (a belső rész is), és így hidegen nem megfelelő időpontban nyitnak a szelepek a lustálkodó hengereknél? És kell neki idő, míg megtelnek olajjal és helyreáll a helyzet. Ha lekapom a szelepfedelet, akkor ezt tudom ellenőrizni? A hidrotőke ebből is (16V) kiszedhető a szelepfedél levételével? Vezérműtengelyt ki kell szedni? Ha a hidrotőke tényleg elereszti az olajat, akkor hidegen hézagnak kell kialakulnia a vezértengely bütyke alatt. Ha lekapom a szelepfedelet, és megnézem a hézagokat, akkor az perdöntő. Vagy hidegen a hézag normális?
Bocs a hosszú kérdésért, de már az őrületbe kerget a járgány. Csak úgy lehet vele közlekedni, hogy kimegyek, beindít, otthagy pár percig, majd az első kilométereken döcög :unsure: Jó lenne kiszaladni, bepattanni és süvíteni is.
