Janó32
-
Hozzászólások
2.518 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
103
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Janó32
-
Azonnal átveszek belőle egy garnitúrát 2x-es áron... :icon1: (Komolyan...)
-
Akkor "szerencsés" vagy, nekem a váltó oldali van oda. Lassan két hónapja lesem, a padlóra tettem egy műanyag lapot, arra csepeg, onnan látom miként alakul a probléma. Nem tudom meddig halaszthatom még a beavatkozást... Eddig egy 3x3kb cm-es folt/"tócsa" gyűlt össze...
-
Csepeg az olaj? Mennyire? Egyébként nálam is ez a helyzet. 28-ért cserélnék ki, a váltót is le kell szedni állítólag...
-
7 éves a gumi... Még nem is láttam a pótkereket (nem néztem meg alaposabban a megvásárlás óta), a nyomás mondjuk be van rajta állítva. Egyelőre így megyek vele (rövid városi távok), bár most egy darabig a garázsban áll a kocsi mert vmi vírus miatt kidőltem... Gumisnak mutattad?
-
Épp két dolgon gondolkodom: 1, Ki a fene fertőzött meg amitől ennyire kutyául vagyok? 2, Mitől hervad ennyire a kolléga A Zafira-ja? Utolsók közül való (KBS-es rendszám), új korától van nála, garázsos, 21xk km, soha nem volt törve. Vajon a műanyag küszöb alatt az én x évvel idősebb autóm is így nézhet ki??? http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1SbHxHiFPGTw36ygO0mIE349uOMfx01klhM8Mo0E92YO1RuheT3I8747Q9KNEu3gSfqVLK4ibsTa499h2S0LD4Y6aM6Th8xwsE2&bid=1
-
Én immáron ezt kicsit másként látom (kombisként, bár az 5 ajtós F is elég volt régebben sok-sok évig). Mivel családi házban élünk (már), mindig cuccolok valamit a házhoz (mindig barkácsolok ha időm/pénztárcám engedi), lapra szerelt cuccok, létra, lécek és sorolhatnám mikor is kell a kombi. Havonta egy fix anyóslátogatás, oda-vissza 250km és a teljes hétvégi cuccok plusz a háztájit is be kell rakni visszafelé. Az autót hosszú távra vettük, lassan ideje lenne már az utódnak is, így akkor is jól fog jönni. Én úgy vagyok ezzel a "kihasználom-nem használom ki" kérdéssel mint az okos telefonnal vagy egyéb műszaki cikkel: tegye szívére mindenki a kezét és az tegye fel csak a másik kezét aki ezeket (is) a valós igényeihez/szükségleteihez méretezve/igazítva vásárolja meg! Sokan jelentkeztek??? Nem hinném... Kell a nagy lapos TV, a minél nagyobb képátmérőjű új androidos okostelefon, a nem tudom hány magos laptop és sorolhatnám. Pedig nagyon-nagyon kevesen használják ki minden nap de ha kell mennyire jó hogy van (de akkor nagyon). Továbbá sem alkatrészben sem fogyasztásban nem hinném hogy akkora különbséget lehetne tenni bármelyik karosszériaváltozat között ami számottevő lenne.
-
No, lett a gumimon két szakadás... Nem tudom mitől lett, bár elég sokat járok vacak minőségű utakon (mondjuk lassan már csak olyan van). Nem ráz, nem üt, nem "huppog", nem ereszt. Véletlenül vettem észre mert valami Isteni indíttatás miatt ránéztem a kerekekre ma. Gondolom kuka, csak azt nem tudom hogy tegyem fel a nyári gumis pótkereket vagy használjam így? http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1ThOY44Pkb4RcELDedLRjJxW348MjXTV6S0BUQ0PNdJO0G1p5NTCA3h30GF2jBQHa844R4783fXTx8NuXIO7ngadEWu45jjpu6S&bid=1 http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1Uhgiq7k0Q4c2EV8qdoLIF56jFLLKlE2ekq6477AwpSygRJ5G78WgH0c53ultnbrAG8duC7wxo5udLkoQ2YP87XV8QLRVuiR24i&bid=1
-
Spuri azon nem segít... Tisztítás és ha lehetséges lefalazás/félrefordítás. Ha nagyon oda a szelep, akkor csere* és utána a már leírtak. (*Vagy leprogramozás/kiiktatás.)
-
Amikor anno autócsere idején egyre többször került képbe kombi (nem azt kerestünk, 5 ajtóst szerettünk volna de az állapotot néztük elsődlegesen), asszonykám azt mondta "nem kell nekünk kombi" (egyébként részben én is így vélekedtem). Azóta ez szállóigévé lett mert csak előnyét érezzük eddig... Szerintem innentől kezdve már nem lesz olyan hogy ne kombi lenne a választott, bár majd akkor is az állapot/ár/felszereltség dönt majd elsődlegesen. Igaz, az Octavia és az egyterűek szintén bejönnek... Ott is jók a csomagtér paraméterei.
-
Hát G-nél nem tudom, de rokon 1994-es F Astra-ja (1.4i), 298k km, csattog még most is de megy gond nélkül.... Amióta képben van ez az autó, azóta elég dízelesen csattog. Rideg tartású a kocsi...
-
Nálam is azonnal látni a visszaáramlást. Az olaj nem habos? Lábtérben nincs tócsa?
-
Este volt eső? Nálunk reggel fél 9 után kezdett csepegni... Éjjel fagyott egy darabig és utána enyhült csak meg, ott ahol nincs eltakarítva ott még lehet szánkót húzni. Egyébként mi -lényegében- a legmagasabb pontján lakunk, szerintem kellene egy A4 Allroad Quattro az Astra mellé. Tudom, gyengébb minőségű meg vacakabb, csak hát az összkerék nagy-ritkán de jól jönne... :D Egy Subaru-s emberke is jól érezte magát az éjjel, még egykor is lehetett hallani ahogy csapat a masinával...
-
No, behavaztunk, nem kicsit... Csicsó, kellet Neked hiányolni a havat Fehérvárról! Gyakran jutottál eszembe az elmúlt másfél órán át tartó hólapátolás alatt... :D Más: Kb másfél éve van nálam az autó, még hóban nem mentem vele (ekkorában, ilyen csúszós úton). A letapadt vizes havon hamar megcsúszott a kocsi én léptem is bele a fékbe és volt némi sziszegés (?) meg darálás meg pedálrázkódás. No most akkor ez enne az ABS-em? Mert ilyet még nem tapasztaltam, más ABS-es autón sem, bár azoknál sem álltam ennyire bele a fékbe egyszer sem...
-
Hát nem... Itt valami nagyon nem jó...
-
Asszem valakinek volt már ilyesmi gondja, és mintha a tankszellőztető szeleppel mahinált volna. Régebbi autókon is volt ilyen gond ha eltömődött a tanksapka kis nyílása.
-
Akkor csak Öreghegyen esett majd' két napig??? Az udvarban kb 8cm-es az összefüggő hóréteg, a járdát is vagy 3x takarítottam tegnap mivel hordta a szél... Felénk azért havazott elég jól (jobban mint azt én szeretném).
-
Nagyon sajnálatos eset... Nem egészen tudom, hogy ilyen esetben kit hoz ki felelősnek a rendőrség (történt intézkedés?). Ha megvan hogy kinek a KGFB szerződésére lehet elindítani a kárbejelentést, akkor add be egy márkaszervizbe vagy egy a biztosítóval szerződött javítóműhelybe. Akkor Neked nem kell rohangálnod, ők elintéznek mindent és remélhetőleg egy szépre javított gépet kapsz vissza egy hét múlva. Ez még fiatal autó, jó eséllyel nem kell akkora avultatással kalkulálni amit ne intézne el a biztosító és a javítóműhely (ezért jobb a szerződéses független szerviz).
-
Például ezekből is választhatsz: https://the-filtershop.com/spl/505317/GMdexos2-minositett-motorolaj A Castrol Magnatec C3 5w40 nekem -személy szerint- nem volt meggyőző. Decemberben a Molbil Super 3000 XE 5w30 ment bele, eddig jók a tapasztalataim. Ha esetleg Castrol, akkor az Edge Titanium 5w40/0w30, de egy Eneos 5w30 vagy 5w40 is jó választás lehet. A döntés a Tiéd, mint fentebb olvashatod, nem kell kidobni a motort ha nem dexos2 minősítésű kerül bele, de ne 10w-s kenőanyagot (bár jó eséllyel attól sem fog széthullani a motor, de inkább ne).
-
C16NZ? Több mint 10 évig hajtottam, de szerettem... 170k km-nél ua tünet, megragadt az egyik kipufogószelep...
-
Benzinesnél 60-70 környéke mindennel együtt, a szelepszár szimering a legolcsóbb a mutatványból...
-
Hát, olyat lehet hogy a jelenlegi immorendszert kiiktatják, és az új kulcshoz állítják (programozzák) át a jelenlegi zárbetéteket. így egykulcsos lesz az autó, de nem lesz immo védelem. Ha tovább mész ezen a vonalon, akkor a netről veszel egy nyers kulccsal szállított központi zár univerzális vezérlőt (5-8k), erre másoljátok az új "mintát", lesz újra két kulcsod ami távirányítva nyit/zár, de az ellopott kulcsokkal sem távról sem manuálban nem lehet nyitni a kocsit. Ha betöri az ablakot, akkor se tudja indítani a régivel, mert bár az immochip már nem tiltana, de nem jó az átállított betéthez a régi kulcs. Nagyjából szerintem ez a legolcsóbb megoldás összességében és még jól is néz ki a végeredmény (lehet bicskakulcs a kocsidhoz). De attól még ki tudják nyitni a távirányítóval, tehát hiába cseréli az ajtón a zárat...
-
Arról nem esik szó, hogy mennyi olajat kell abba a Meriva-ba utántölteni...
-
Nem tudom milyen az autód viselkedése, így nem merem azt írni hogy normális úgy ahogy van. Annyi viszont biztos, hogy keményebb és feszesebb mint az előző Astra-m volt (F generáció, igaz, 20 évesen még szinte minden gyári volt a futóműben, volt ideje meglágyulni), de annyira nem mint mondjuk az SX4-é (cégest nyúzok néha) de pl a Focus-é másabb az tény (egészen más a karaktere). Tehát nem olyan mint a Renault/Citroen puha futóműve, az lágyabb. Én inkább amolyan erős közepesnek nevezném, keménynek nem. Ha csak a hátuljához nyúlsz, akkor még érdekesebb viselkedésű lesz, akkor jobban billen a hátulja, instabillá válhat, én nem mernék vele nagyon kanyargós úton autózni. Továbbá ha pakolsz bele és/vagy több felnőtt beül, akkor még az is lehet, hogy belerugózik majd a karosszériába, az meg egyenesen veszélyes.
-
Nagyon nem egészséges hozzányúlni... Az autó alkatrészei ugyebár egy egységként vannak optimalizálva, tehát ha valamit-valahol erősítesz/gyengítesz, akkor az valahol túl sok vagy túl kevés lesz. tehát ha tovább keményíted, akkor olyan részek kapnak többletterhelést (ütéseket), amiknek az nem lesz jó. Ha gyengíted, akkor pedig más területet terhelsz túl, pl a futómű egyéb részeit, mivel azoknak kell többet kibírniuk, aztán ha a méretezésük nincs túlbecsülve, akkor jönnek a meghibásodások (kutyacsont, lengéscsillapító, tornycsapágy, szilentek stb). Sokat nem tehetsz, max kicsit puhábbra hagyod a gumit (előírásoknak megfelelve természetesen).
-
Miért kell kicserélned? Elszakadt? Nekem még a gyári van rajta, mikor a hátsó horpadást javították, ezt is fényezték szerencsésen (mármint nem szedték le, itt ott van rajta némi festék a vállaknál).
