Janó32
-
Hozzászólások
2.518 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
103
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Janó32
-
Megtaláltam, ezt tették belemúlt évben. http://www.goldolaj.hu/fekfolyadekok/224-ferodo-premier-dot-4-fekfolyadek-1l.html
-
Azon motorok fenntartása/szervizeltetése messze magasabb mintha egy 1.6-ot az esetleges hibáival (akár egy nagyobb szervizzel) üzemeltetsz. Inkább az 1.8 amit az A Zafira-ba el tudnék képzelni mint optimális megoldás. Nem lesz azzal egy versenyautó, de a Zafira szegmens nem is erről kell hogy szóljon. Bontott hátsó üléssor? Jó eséllyel kompatibilis mindenben, csak ki kell cserélni, messze olcsóbb mint ha cserélnéd az autót (csak az átírásból kicseréled az összes ülést).
-
Hát nem is attól fogy jobban, hogy szintetikus vagy nem szintetikus vagy rész-szintetikus. Mintha az rémlene, hogy pl a Castrol Edge Titanium FST 5w40-re "Fully Synthetic" lenne írva, de igazából mindegy is, nem ettől fog jobban vagy kevésbé fogyni... Kupakon DOT4 szerepel (esetemben, de talán egy "only" is mintha lenne rajta), Ferodo-t tettünk bele.
-
Attól mert a 10w40 nem fogy (nem jelentősen), még könnyen előfordulhat hogy az 5w már fogyogatni fog (kérdés hogy milyen mértékben?). Ellenben mindenképpen előírásnak megfelelő olajjal futnék neki a helyedben.
-
Feltételezem, hogy az alkatrész cseréjének a munkadíja is benne van az ajánlatban (gondolom ajánlatot kért valahonnan, lehet hogy szakszerviztől). Úgy a 70 simán reális is lehet.... Tudtommal azonos.
-
A Mann termékekkel nem lesz gond (jó eséllyel a többivel sem, de ha számít a minőség akkor mehet a Mann).
-
Ilyet még nem láttam, de így nehéz lesz a kommunikáció...
-
A hétköznapi halandó meg tudja mérlegelni/eldönteni, hogy egy fórum felhasználójára vagy a világhálón található adatokra támaszkodjon. Ebben a cikkben is esik szó téli olajról, talán ez az iromány is téved: http://autoolaj.hu/autoolaj-tudos
-
Összetételben van differencia, ugyebár más termékcsalád a Castrol-on belül. Ha mindenképpen Castrol és 5w40, akkor marad az mint amit előzőekben linkeltem: https://the-filtershop.com/spd/edgetitanium_5w40_4/Castrol-Edge-Titanium-FST-5w40-4-L-motorolaj
-
Véleményem szerint ez fordítva logikus, vagyis inkább az 5w-0w esetében zajosabb. Amikor vettem a kocsit 10w40 volt benne, azóta sem volt semmi más viszkozítással olyan halk a járása. Az már más kérdés hogy elvileg nem megfelelő a Z-s motorba...
-
Még csak az intervallum felénél járok kb, de mintha Mobil-ból kevesebb fogyott volna, illetve a téli hidegindításkor a Mobil kenőanyaggal halkabb volt a motor és a hidrotőke is hamarabb csendben maradt. Egyébként semmi gond nincs a linkelt olajjal, anno a Castrol Magnatec 5w40 C3 esetében voltak rosszak a tapasztalatok, az mondjuk nem fogyott de cserébe lényegesen zajosabb/zakatolósabb volt hidegen és melegen is...
-
Aha, értem. Tehát nem csak "úgy" lett ez a hiba, volt előzménye a dolognak...
-
Nálam most ez van benne: https://the-filtershop.com/spd/edgetitanium_5w40_4/Castrol-Edge-Titanium-FST-5w40-4-L-motorolaj Erre fogok inkább visszatérni: https://the-filtershop.com/spd/Mobil_Super_3000_XE_5W-30_4_L/Motorolaj-Mobil-Super-3000-XE-5W-30-4-L
-
Az olajnyomás lámpa jelzésén kívül tapasztaltál más rendellenességet?
-
Valaki nem olyan régen még 1.6 Twinport-ot keresett ha jól rémlik. Itt van egy...http://www.origo.hu/auto/20160531-opel-hirdetes-facebook.html
-
Pontról-pontra/szóról-szóra ezek a jelek voltak esetemben is amikor a 3 éves akkumulátor elindult a lassú halál felé. Nem volt semmi gond, csak amiket felsoroltál. Miután cseréltem, megszűntek a felsorolt jelenségek (ill. a mutatók néha még most is indításkor nullára esnek majd vissza de a többi nincs jelen). Én ráméretnék az akkumulátorra, tesztelje le egy akkumulátoros szaki (ez a legtöbb helyen ingyenes), lehet hogy a töltéskör hibája miatt az új akksid nem töltődik vissza eléggé (de lehet akár testhiba is).
-
A G Astrámnál nem szivárog (kopp-kopp-kopp, vagy még nem vettem észre, bár a szintet meg kellene már néznem ismét), ellenben az elődjénél a jó kis F Astramnál volt ilyen gond. Szerviz azt mondta, hogy amíg néhány csepp fogy belőle és nincs semmi egyéb hiba, addig ne foglalkozzak vele (ha csak nem akarok mélyen zsebbe nyúlni emiatt). Évente kb 2-3deci lett utánatöltve, így használtam gond nélkül vagy 4-5 évig, így is adtam el (jeleztem eladáskor a vevőjelöltnek: akit ő hozott szerelője szintén ezt mondta amit nekem a szervizben, elhitte hogy tényleg csak annyi fogy amennyi és vitték a kocsit), azóta is "javítatlanul" után töltögetve fut immáron 24 évesen...
-
Irigylésre méltóan szép!
-
Nehéz jó szerelőt/szervizt találni, konkrétan aranyat ér ha sikerül. A márkaszerviz sem feltétlen tud mindenre/mindenkor jó megoldást. Tovább kell keresgélni jó szerelő után, sajnos ez így működik...
-
Nem tudom mire számítottál: néha még a hazai (értsd: adott országban újan forgalomba állított és folyamatosan ott üzemeltetett) autót is nehéz leinformálni tisztességesen, egy külföldről hozottat szinte lehetetlen (vannak persze kivételek).
-
Szerviz (hozzáértő szerelő), alapos diagnosztika. Csak attól mert törlöd a hibaüzenetet nem javul meg az autó... A leírt hibák sok mindenre visszavezethetőek, kár lenne tippelgetni, ehhez vizsgálat kell.
-
Az szép autó!!! Nem egy Astra méret... Após haverjának van egy 2010-es Galaxy-ja szintén 2.0 TDCI, nagyon jó! Csendes de nagyon megy ha kell, keveset fogyaszt az hatalmas hajó (annyiból simán/bőven eljár mint én az Astra-val), ha lehajtjuk benne az üléseket akkor szerintem -némi túlzással- az Astra-val be is állhatnék oda. Egy dologban vérzik a dolog esetében, szervizköltségben... De gondolom ez nem általános, az Astra problémák sem minden Astra-nál jönnek elő...
-
Ha esetleg vigasztal, az én autómon is ilyen (és még sokaknál), ki/le kell tisztítani időközönként (aztán szép lassan megint ilyen lesz)...
-
A garázsban ilyenkor már nem túl jók a fényviszonyok (bár ott nappal sem az igazi), nekem így néz ki amit Jani cserélt lassan 3 éve:
-
Az első mondatot elég elolvasnod: http://pds.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_3000_XE_5W-30.aspx
