Janó32
-
Hozzászólások
2.518 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
103
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Janó32
-
Én össz. megyek évi 9k km-t, évente cserélek, ez az intervallum... Viszont 80% városi -extra- rövid távok (3km-3km), hidegindítás, emiatt nem bánnám ha több védelmet kapna. Az Edge FST nem DexosII-es, ezért gondoltam a C3-ra. Az pedig hogy mi jobb vagy sem... Inkább választanék most olyat ami valóban eleget tesz az előírásnak... Továbbá mint írtam, az előző autóm csak Castrol Magnatec-et kapott, és amikor levettük a hengerfejet (szelepszorulás 172k km, 18 évesen), mindent amihez hozzáfértünk azt megnéztük. A 10-12 évből kb 4-et ilyen mostoha körülmények közt használtuk, de a mester szerint mintha egy 50-60ezret futott autó motorját látná, olyan jó/szép/tiszta/kopásmentes volt belül minden. Szóval azért a Magnatec-et ne írjuk le véleményem szerint... Azért mint látom, inkább a GM olajat csipegetik a gépek...
-
Sziasztok! Szűkült a kör, ma megyek olajért és két lehetőség van jelenleg számomra: 1, GM 5w30 2, Castrol Magnatec 5w40 C3 Valakinek tapasztalat? GM olajat sosem használtam még, Castrol-ból az F Astra-ba 10 évig használtam a 10w40 Magnatec-et megelégedéssel... Köszi előre is!
-
Igen, ez az! Köszi! :icon10:
-
Nem tudom mennyire macerás, csak az előző autómon cseréltem (F Astra). A G-t nekem a szakszerviz cserélte, Conti, 7990Ft mindennel együtt...
-
Tudom hogy volt ilyen opció, de lássuk be nagyon-nagyon kevesen éltek vele. Megkockáztatom, hogy 10-ből 9 esetben más miatt nincs fent a felirat az autók hátulján...
-
Egy gyors regisztrációt követően (ingyenes) kapsz kedvezményt. ~4200Ft-ért már nem feltétlenül akarnék bontósokkal üzletelni. Legtöbbször palira akarják venni a delikvenst és Unix-os vagy Cromax-os kedvezményes új áron akarnak bontott cuccot eladni (van hogy drágábban)... Pláne ami jól fogyó (vagy ritka/keresett) alkatrész... Szerintem ennyit megérhet a gyári állapotra visszaállítás. Én személy szerint nem szedném le a másik oldalt... Egy laikusnak nem feltűnő, de egy Opel-esnek vagy egy leendő vevőnek esetlegesen ordító jel lehet erre-arra vonatkozóan. Ha majd el szeretnéd adni, akkor bizalmat ébreszthet egy ilyen apróság megléte a potenciális vevőben, mert arra tud következtetni, hogy nem lehetett kókányolás javítás ha ennyire minden részletre figyeltek... Amikor autót kerestem és a hirdetésben láttam hogy pl az autó hátuljáról hiányzik minden felirat (néha még a logó is), akkor már egyből voltak fenntartásaim az autóval kapcsolatban... Persze ez csak az én véleményem és hozzáállásom az ilyen kérdésekhez. (Anno amikor kellett cserélni koccanás miatt az F-en sárvédőt, nem mentem bele hogy a fényező ne operálja át a GL feliratot. Mennyiről hiányzik már de én a 20 éves autóra is pótoltattam...)
-
Régóta van nálad az autó? Mindig ennyi volt a fogyi? Vagy télen városban megy fel ennyire?
-
Nekem tetszik, szép! De tényleg élőben mutatja meg magát valójában. Valóban lehet akár céges múltja is, de ha egyben van és átnézik és nincs vele gond (ráadásul kereskedéstől veszed, törvényi jótállás van rá), ráadásul olyan az autó mint amit leírnak, akkor érdemes nekifutni ha van rá keret. Amúgy asszem átellenben van a Marshal Opel, ők 5-ért átnézik, de 10-ért brutál átnézik (mindent, még számítógépet is, a nyilvántartását a rendszerben stb.).
-
Szia! Cromax-ba lehet kapni 4xxxFt. A hátulja gyárilag ragasztós (asszem 3M-es), beméred a másik oldal alapján és felragasztod. Inkább kétszer mérj, mert visszaszedni nem egyszerű és utána a gyári ragasztórétegnek annyi. Igaz, szerintem egy karosszériás pár ezerért megoldja úgy is tökéletesen. Jobb lenne ha várnál amíg jobb idő lesz, én jéghideg fémre nem ragasztanám fel...
-
Szia! Hát hogy van-e esetlegesen és hogy miként érhető el ilyen oldal azt nem tudom... Viszont ha majd lesz kinézett néhány darab, akkor az adatait (linket) kirakod ide az oldalra, akkor mindenki elmondja majd a véleményét (értelmesen), elmondja mit lát az autón ami nem oda való esetleg, vagy milyen más eltérés van és ez igaz a felszereltségekre (GL, Club, Confort, Cool, Njoy, Diamant, Elegance stb) is. Továbbá a felszereltség ugyebár csak kiindulási alap, rendelhettek bele sok minden mást is... (Ha a kinézett autó alvázszámát leírod, az visszakereshető hogy hol gyártották, milyen színben, milyen felszereltségben, milyen motorral stb... ) Egyébként emlékeim szerint létezik valami olyan oldal ahol ezen adatok (felszereltségi szintek jelölése és az ahhoz kapcsolódó alapfelszerelések) is többé-kevésbé a valóságot tükrözően elérhető, de az elérhetőségét már nem tudom...
-
Én még nem nézegettem ezen alkatrészt meg (hol van? ablaktörlő alatti rész?), de már olvastam másoktól is a korrózió megjelenését itt. Azt nem tudom hogy van-e és ha van akkor mekkora a jelentősége...
-
Ilyen időben -ha csak nem fűtött garázsod van ahol 25 fokban tud állni egy napot- ne vizes porszívózz. Én nyáron estem neki a kocsinak, ajtókat kitártam, kora du átszívattam az üléseket, estére megszáradt. Jó lett, nem kellett leszedni semmit-sehonnan. Most nyárra is tervezek még egy ilyen beavatkozást...
-
Szerintem a szín alapján ne általánosítsunk. <_< Szinte bárhol lehet kapni Prelix Autoglykol-t, 1l 500-750Ft (ki-hol veszi), bekevert narancssárga (-35 fok) vagy zöld koncentrátum (-60 fok). Ezekre rá vagyon írva, hogy minden korszerű hűtésrendszerű autóhoz (géphez) ajánlott a használata, korróziógátló, "keni" a vízpumpát. Tehát ez nem rózsaszín... (Tudtommal a színezése bármelyiknek-bármilyen lehet, a Tesco-s gagyi is lehet rózsaszín ha arra színezték be, az összetétel a fontos.) A lényeg, hogy a Prelix "nitrit, amin, foszfát, borát, szilikát mentes korróziós inhibitorának köszönhetően kifejezetten ajánlott alumínium rendszerekhez és megfelel a legtöbb gépgyártói jóváhagyásnak,". Valamint a Cromax-ban van 1literes gyári, kb 1500Ft, 1:1-es hígításban -30 fok környéke. Egyébként ez is narancssárga (ha jól emlékszem)... :icon1: Ez lenne az? https://cromax.hu/250000000-szelvedooldaluveg/250570000-elso-szelvedo-es-alkatreszei/250570187-elso-szelvedo-uveg-alkatreszei/143127-elso-szelvedo-uveg-alkatreszei-opel-astra-g-1998-2009
-
Szevasztok! No, akkor bedobok a közösbe egy gumicsontot, had pörögjön fel egy kicsit az élet ebben a topic-ban is... :icon1: Februárban olajcsere, ezek közt vacillálok: 1, GM 5w30 2, Castrol Magnatec 5w40 C3 3, Castrol Edge FST 5w40 x, Eljátszottam ennek gondolatával is: Castrol Edge FST 0w40 Szerintetek? T. mantec! Igen, tudom melyiknek van és melyiknek nincs Dexos II jóváhagyása. De én úgy döntöttem, hogy lehet az Edge család termékével fogom a motort és egyéb elemeit rongálni...
-
No, nincs más hátra akkor, hogy veszem a kabátom és megyek meghallgatok egy zöld lámpát... :D A gyalogos zöld konkrétan nem rezeg-zümmög ("Summer" nevű cucc adja a hangot, tehát zümmer az az zümmögő csúnyán magyarosítva). Ha Te az utastérben hallod anyós oldalon, akkor én egyből gyanakodnék a belső levegő keringtető rendszer megragadására ill. a folyamatosan pörgő tengelyre (törött terelőlap)... De ez egy tipp a semmire építve...
-
A stabilizátor rúd és a stabilizátor pálca (kutyacsont) két különböző alkatrész. Olyan 4-6ezer/db. 1-1 db kell jobb és bal oldalra (de nem feltétlenül kell párban cserélni, csak ha szükséges mert az egyik oldal kiverődött). Létezik fémből is, az kicsit drágább, azt párban kell cserélni (mert a gyári nem fém), az tartósabb és sokkal merevebb ha arra vágysz...
-
Nekem is cserére került a két első lengéscsillapító (Sachs), stabpálcák (Meyle) ill. a toronycsapágy szilentek (Ruville), továbbá elől-hátul az összes szilentet átfújtuk (gyakorlatilag áztattuk, egy órán át csepegett belőle utána) nedvesség kiszorító "zsírral" (emulzióval)... Így nem szerepelt jobban összehasonlításban a Focus (futóműben), sőt messze csendesebb az Opel... (De a váltó tényleg jobb a Fókában...)
-
Sok-sok hibamentes km-t kívánok!
-
Te egy vadi új Focus-hoz hasonlítod a G Astra-t?!?! :icon11: Nem tudom elképzelni, hogy milyen szempontrendszer alapján lehetne a két modellt összevetni, egészen más univerzum a két autó... Ne lepődj meg a differencián és azt se felejtsd el, hogy a '90-es évek közepén fejlesztették/tervezték a G-t, utána már nagy volumenű változtatás nem történt rajta. Tehát ha egy 2013-as (2012-es) Focus-t kipróbálsz és a 2007-es autódhoz hasonlítod, ott vedd ám figyelembe hogy egy egész generációnyi differencia van nem pedig 5-6 év... Próbálj ki egy J-t, lehet hogy abból már másként szemlélnéd a kipróbált Focus-t ill. annak viselkedését/tulajdonságait. :icon1:
-
Hát nem tudom hogy a Classic II másként viselkedik-e mint az én autóm, de nem hinném. Annyit viszont hozzá tudok tenni a tárgyhoz, hogy egy 2005-ös Focus Fresh 1.6 kombi (172k km) és egy 2008/05 Focus II Trend kombival (89k km) szoktam céges ügyekben rohangálni. Többször megvolt már pl Székesfehérvár-Sopron egy seggel oda-vissza (többször egy héten belül). Átülve futóműben-viselkedésben nem vettem észre jelentős különbséget/hátrányt (sőt), ellenben a komfort terén a nagyobb menetzaj (hangosabb utastér) inkább zavart a Fordok esetén. De pl. más apróságokat sem szívlelek a ezen Ford-ok estén, pl az ajtó becsukásakor az I-es Focus idétlen hangot ad (a II-eshez ne hasonlítsuk a G-t, az már a H-val versenyez). Ill. az I-es Fóka műszerfalán mindig jót mosolygok, nem tudom megszokni azt az össze-vissza ívelős formát, az illesztési hézagokról már nem is beszélve. :D A váltója viszont pöpec mindegyiknek, ill. szerintem a fék is mintha jobban harapna... Ki merem jelenteni, hogy a 2005-ig gyártott Focus I-től szerintem nem rosszabb/gyengébb minőségű, mindegyik márkának másak az erősségei és/vagy gyengéi. Ezért dönthet egyéni ízlés, hogy kinek mi számít és mit ítél jobbnak.
-
Nézd, lehet hogy valóban nem lesz valós/értékelhető eredménye, de ennyi erővel akár lehet is (és még csak egy talicska pénzbe sem fog kerülni). Ha az ember egy számára idegesítő dolog után nyomoz szünet nélkül, akkor hajlamos egy idő után túlértékelni annak mértékét vagy jelentését. Ráadásul miből gondolod, hogy az a rezgés ami most őt zavarja az Téged is zavarna (észrevennéd)? Továbbá szerintem nincs is annál egyszerűbb, mint más ötletének/segítségének/próbálkozásának bírálása. Neked mi is az ötleted/tanácsod a konkrét hibaképpel kapcsolatban?
-
Azért egy A Vectra-t (vagy épp F Astra-t, Calibra-t) had ne lehessen/kelljen rozsdásodás terén összehasonlítani egy G Astra-val. Anno mikor autót kerestünk, megnéztük a Focus I-et, de azoknál már 10 évesen is itt-ott látszott rozsda, és nem csak mint kisebb púposodás, hanem pofás hervadás volt már hátsó és/vagy első íven ill. hátsó ajtó(k) alja. 2000 utáni Skoda Octavia nem fért bele a keretbe, Renault-Citroen-Pug vonal nálam nem téma mint ahogy a japán modellek sem. A Golf IV Variant még tetszett, de ha a G beltere állítólag lehangoló formailag, akkor arra nem tudom mi a jó kifejezés. Ezért maradt az Opel (no, meg ez tetszett valamiért meg a leginkább). Persze általánosítani felesleges, hiszen használt autónál már sok minden lehet a lemez alatt ami nem gyári... A betöltőnyílás eleme pl. biztosan nem gyári fényű az én autómon, igaz kaptam képet amin több szögből is látni, hogy egy kis horpadás volt a tanksapka mögött 7-8cm-el mert beletolattak valamibe. Szakszerviz javította anno előző tulajnál. De ez sem garancia semmire (sőt)... Aztán ki tudja még...
-
Ha már nincs garázs, akkor azért évente egy-két-három teljes pasztázás/viaszozás is számíthat (szerintem). Továbbá néha-néha egy alvázmosás (pl tél elmúltával) és a kerékjáratok kimosása sem feltételül felesleges...
-
Szevasz! Rendes tőled a felajánlás! Remélhetőleg majd össze tudtok hozni egy "összehasonlító" tesztet...
-
Nem "vágom" én annyira a témát (bár autóiparban dolgozom de más szakterületen), főként nem gyakorlati szinten és mechanikai kérdésekben. Azonban Fehérváron tudok egy srácot, aki jelenleg műhelyvezető egy szervizben, Ő Opelekben (is) eléggé otthon van. Eddig mindenben tudott segíteni, korrekt a hozzáállásuk. Én max annyit tudnék segíteni, hogy ülj be az én autómba, és hasonlítsd ahhoz a rezgést. Azonban nekem nem láncos az autóm, így alapvetően másmilyen a hangja (rezonanciái?). Keríteni kellene egy ismerőst a közeledben, akinek z14xep-je van. Az már hab lenne a tortán, ha mondjuk kb egy évjárat és azonos futásteljesítmény is összeállna (no, ilyenre jók a márkatalálkozók többek közt). Lehet hogy meglepődnél a tapasztaltakon... Lehet hogy másként látnád onnantól a dolgot...
