Janó32
-
Hozzászólások
2.518 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
103
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Janó32
-
Srácok, lenne ezzel a témakörrel kapcsolatban pár kérdésem: - Van valami jele annak ha fogy/fogyogat? Valami rendellenesség? - Hova tűnik? (Van látható jele? Pl olajfolt az autón vagy alatta?) - Milyen gyakran ellenőrzitek és miként? (A kiskönyv mindenféle kormánytekergetős-légtelenítős esőtáncot ír...) - Melyik típusra jellemző/jellemzőbb a meghibásodás (TRW/Delphi)?
-
Azért nem biztos hogy le kell mondani a dízelről. Olyan 120-180 környékén vannak egész "normális" Fiesta 1.8D-k (1991-). Ezek tényleg kimennek a világból és nagyon egyszerű és agyonüthetetlen autók (bár hervadni azt nagyon tudnak). Rokonságban van egy, erre alapozom. Most van benne 350k km, de csak a kopó-fogyó kellett rá pedig nem kímélik. Van hogy 1km-nél kisebb távra is jönnek-mennek vele. Helykínálat és kényelem egész jó, de: alapjáraton a lelked kirázza, beszélgetni nem kell benne annyira zajos, lényegében szétrázza magát így recseg-ropog minden rajta. Azonban szerelőhöz nem kell vinni (csak az időszakos), 4-5 literrel eljár, nincs nagyon ami elromoljon rajta. Ha ezekkel együtt tudsz élni, akkor ez egy nagyon jó alternatíva lehet a G mellé (esetleg helyette)...
-
Hát, az biztos hogy sokan nem szívesen vállalják fogyasztásban hogy mennyi is az annyi valójában. Így én fenntartással kezelem a benzines, közel 1 tonnás autók tulajitól a bemondott 5-6 literes eredményeket. Nekem eddig a legrosszabb átlagom 7,98 liter volt, a legjobb 6,6 (utóbbit vagy 5x átszámoltam mert hihetetlennek tűnt, de annyi, de tudom rá a magyarázatot). Viszont sosem autópályázok, cserébe 80% városi és sok rövidtáv (hidegen, sajnos). Én igazából a 8-as átlaggal is ki vagyok békülve, elvégre tudom hogy milyen paraméterek és befolyásoló tényezők vannak a háttérben... Anno, amikor megkaparintottam 2008-ban a főnők új Focus 1.6 (benzines) kombiját és azzal mászkáltam hetente többször Szfvár-Sopron vonalon (1 nap alatt oda-vissza), akkor azért meglepett, hogy a modern 5 milliós kombiból nem tudok 8 literes átlagnál jobbat kihozni. Egyik szerviz alkalmával megjegyeztük ezt, mondták a szervizben hogy annál jobb nem is lesz, és a városi 10-es átlag is normális ezen motornál. Érdekesség képen párhuzamosan az újabb Fókákkal volt I-es (FL) kombi Fresh néhány darab szintén 1.6-os motorral, az ua feltételekkel 7,5 fölé nem ment (városban is kb ua hozta a 8-as átlagot).
-
Tudtommal nem egészen legális a dolog, így nem szívesen publikálnám itt az oldalon. Privátban megadom az elérhetőségeiket ha gondolod... Bezzeg amikor kérdeztem itt az oldalon hogy kinél lenne esetleg elfekvőben magasságállító motor, akkor nem jelentkeztél... :icon1:
-
Köszi, de már befutott a rendelt darabbal a postás (de nem voltam itthon, így hétfőn megyek érte). Meglátjuk hogy az milyen, állítólag kipróbált, gyári, 3200 volt postával együtt... (Csak az elektromos része legyen jó és akkor összerakunk kettőből egyet.) Egyébként róluk megvan a véleményem (egyébként rájuk csörögtem, nincs nekik de mondták hogy a Fehérvári Opel bontóban kérdezzek rá, arról még inkább megvan a véleményem). Eddig min.10 esetből 7x nem tudtak segíteni, 1x lett volna náluk ami kell, azt meg a "piaci" ár másfélszereséért akarták adni. 2x tudtak segíteni, amikor az F Astra-m önindítója majd a generátora megadta magát hirtelen halálba, azt is másfélszeres áron, de kellett a kocsi és nem akartam postáztatni és várni napokig.... Szóval ők arra mennek, hogy s.o.s.-es ügyfelek úgyis megveszik, így borzasztó drágák. (Ja, és a "minőség" is olyan mint amilyen a hozzáállásuk, az önindítónak egy hét múlva már hangja volt, mint szétszedéskor kiderült már valami tákolt darab volt..)
-
Nekem is van melegen hangja (sőt, szinte mindig "gurgulázik" ha a gázról leveszem a lábam). Eddig két szaki nézte, szerintük ez nem gáz -sőt "szép a hangja, ilyennek kell lennie"- addig amíg semmi hibajelenséggel nem párosul... Ezek szerint már két Z..XE-s van ebben a világban akik ezt tapasztalták (jövőhétre kértem időpontot olyan szakihoz, akik főként Opel masinákkal foglakozik hosszú évek óta). Amúgy a youtube-on sok videó van fent az autók hangjáról, pár XE-s motornál ott is észrevehető. Remélem nem kapok rossz hírt a jövőheti szemlén...
-
Lehet, de az én autóm tuti hogy senki és semmit nem mosott még a motortérben... Amikor felnyitottam a kereskedés udvarán a motorháztetőt, úgy kellett a porban megkeresni a motort... :D Ami nem feltétlenül baj... Szerintem inkább a jobbos lámpa (szemből nézve a balos) több vizet kap, valami csaphatja rá a vizet... A másik oldalon az akksi mögött védettebb helyen van... De ez csak egy tipp...
-
Németországból rendeljük (évente 700k darabos mennyiséget, 15 éve partner ez a cég, képen kitakartam a nevét de privátba megadom), 50k db az alsó limit, ez alatt nem rendelhető. 10k db van egy tekercsen (amit hűtőben kell tárolni), a hordozórétegről egy automata "szippantó" fej veszi fel és teszi a helyére (de némi ügyességgel mezei csipesszel is tökéletesen kezelhető). 5,7mm az átmérője, és ~1mm vastag. A képen is látszik, hogy a közepén van a speciális membrán rész, azon keresztül szellőzik/levegőzik, de befelé nem enged nedvességet viszont kifelé igen... http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1jSsif7bx1IjJrFBdVj69miR3EQk9rFychv09UVIbQ5jCyI5C58R0D0Da7XbfjA0uBB4gYbjyp39Tc2xq67ur3988Vd707xJQhE&bid=1 http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1eMvtojvul3Ey706Joo8L4yAoL7Ts6oAsb33803w6RXO1v79FgXI4P5TxO9ojWi5W14P8qTM9o2yP67nBLCj3hm7VFmrcB6M22C&bid=1
-
Jó barátom :icon1: , merre autózgatsz Te???? Én még ennyi "bizbaszt" pollenszűrőn nem láttam még, de még a céges Transit-nál sem (klímás), pedig az a szerencsétlen szinte éjjel-nappal járja az országot egész évben (mindenfelé, keresztül-kasul az országban)...
-
Nincs baj a gumi szigeteléssel (ránézésre), mi páralecsapódásnak tippeljük. A cseredarab műanyagházának aljára (a legmélyebb pontjára) fúrni fogunk egy 4-es lyukat amire "pillét" ragasztunk (ez egy speciális membrán, olyan műanyag házas relék szellőztetéséhez használjuk, ahol a műanyag házon belül hő képződhet. Ezzel van megoldva a szellőztetés. A hő gyorsan tud távozni rajta keresztül de a port és vizet befelé nem engedi be, ha belül pára csapódik le, akkor viszont kifelé ki tud csepegni.) Vagy bejön vagy nem, max kell másik bontott motor idővel. A másik még működőt is szétbontjuk, átfújjuk, meglátjuk. (Anno az F első indexburája is párásodott, kapott alulról két ilyen pillét, többet nem volt gond vele.)
-
Elvileg ma du. nekem is postáztak egy "gyárit". A Tiéd egészen egyben volt még! :D http://app.digitalisalbum.hu/shared.image?imageid=V1SIuw4XF4vdYeBU2y5Cm2879jO1N4sdyo488v8L64qTigmEO3sbL3m1oKfmK51358b8Uux4P70jA3t9o5RDQ8XdE3d7tiWvCC9h&bid=2
-
2500-ból alkudni sem akarok ha minden rendben és gyári cuccról van szó. Írtam neki emailt, meglátjuk majd...
-
Szia! Köszi a tippet, ott kezdtem a keresgélést, de csak olyan bontott van (gyári), amit Angliából postáznak... Átutalással és postai díjjal 5000-5500 környékébe állhat meg. 2-2500-ért belföldről bármikor vennék de nem találtam...
-
Sziasztok! Van egy kis gondom: a lámpa magasságállító motorja végleg feladta. Szétszedtük, lényegében az elektronikai része "lebomlott" (mechanika része rendben). (Nyák, csatlakozók, kondi, állítómotor teljes egészében megsemmisült...) Valakinél nincs esetlegesen a polcon egy működő darab? Megvenném... Tudom, az új 10 ezer Ft környéke (Hella), de ha van egy jól működő olcsóbban, akkor miért ragaszkodnék az újhoz? Az is ua meg fog hibásodni idővel... (Nekem is Hella lámpám van...)
-
Nem gondoltam volna hogy pont a GM-es szűrővel lenne gond... Mennyibe "fájt" a csere? Miben nyilvánult meg hogy cserések a hidrotőkék?
-
Eddig én is a Cromax-ból vettem szinte mindent, de egy ideje van kártyám az Unix-hoz, egész jó árakat kalkulálnak a végén így. Továbbá mire a melóhelyről szabadulok, addigra a Cromax bezár, illetve ha nap közben ki tudok ugrani, akkor is a fél városon át kell autóznom míg az Unix és Bárdi az irodámtól kb 800m-re van (és útba is esik jövet-menet)... Nem volt időm a Cromax-al üzletelgetnem, mert hirtelen úgy alakultak a teendők, hogy hétvégén hosszú/hosszabb útra kellett mennem váratlanul, az olaj meg már megfutotta az idejét, csomagtartóban volt minden csak olajszűrő nem... Így alakult hogy Unix-ba be és lássuk mi van a polcon... Talán a Mahle/Knecht nem lesz rosszabb mint a GM, ezen kívül a Mann-t ajánlotta mint prémium (a Bosch mellett)... Viszont azért elgondolkodtat, hogy a Cromax-ból kerülnek ki ilyen Bosch szűrők (és még ki tudja mik)...
-
Nem tudom sajnos... Több okból sem: -eddig csak és kizárólag GM-es olajszűrőt használtam az Opeleimhez, sosem volt gond. Most azonban viszonylag sürgősen kellett, időm sem volt a mászkálásra, Unix esett útba ott meg nem volt gyári a polcon, a Bosch-ról pedig előzetesen lebeszélt kukori fórumtársunk; -az én autómhoz nem ilyen típusú/kialakítású szűrő kell hanem fémházas. Nem látni bele, max a kicsi furatokon át lehet kukucskálni... :blink:
-
Pénteken tettük bele a Castrol Magnatec 5w40 C3-at, eddig nagyjából 300km ment azóta bele. Reggeli hidegindításkor -sajnos- ua szólnak a hidrotőkék x másodpercig mint a 10w40-el (szintén Castrol), majd hirtelen elhalkul (mi több, egyenesen elnémul, szerencsére)... Eddig semmi differenciát nem fedeztem fel, de pár száz km-es próba után még nem vonnék le messzemenő következtetéseket. (Viszont megfutottam az eddigi legjobb átlagot fogyasztásban, 6,6l/100km... Most nem városoztam, országút 98%-ban.) Én kipróbálnám a Mannol-t, állítólag jól szerepelt a német teszteken... Bár, manapság a tesztek is olyanok-amilyenek, ADAC-nak is sokáig és sokat hittünk...
-
Most már pláne nem bánom hogy az egyik fórumtárs lebeszélt a Bosch-ról... Igaz, GM-est sem kaptam, Knecht/Mahle lett pénteken "beépítve" (igaz, nem volt olcsó, kedvezmény nélkül 1900Ft)... Meglátjuk...
-
Valóban nincs... Ebben van, ezt is megnézném ha magamnak keresnék dízelt: http://aprod.hu/hirdetes/autohirdetes-ID1xAB9.html#dbb6030556 700-ért szerintem elhozható....
-
Ez egész pofás... Ha Neked nincs messze, akkor akár egy próbát is megérhet... Szerintem... (Bár nem tudom melyik diesel a jobb a G szériában... Az 1.7 Isuzu?) http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-g-2-0-di-ID1Xl39.html#e8378bc9c6
-
Üdv Srácok! Valaki szedte már le a csomagtérajtó burkolatát (kombi esetében)? Azt a részt ami a fogantyút/behúzót is magába foglalja (kárpitozott rész)... Azt hiszem, így hirtelen nem tudom jobban körbeírni... Ez egyben jön le az ablaktörlő szerkezetet burkoló fekete műanyag résszel? Mire figyeljek, van valami buktató (pl. eldugott csavar vagy fura helyen lévő bolha)?
-
Én ezt tökéletesen értem. Csakhogy hirtelen semmi nem jut eszembe ami úgy működne (manapság az ingatlan sem értéktartó), hogy a ráköltött (állagmegóvás, javítás, felújítás) összeg eladáskor érvényesíthető legyen. Ha szép és jó, akkor lehetséges a piaci ár (átlag) felső felében eladni (nem mindegy hogy az ország mely részében), de nagyságrendekkel magasabb áron -ha csak valaki nem pont mindenben ilyet keres- szinte lehetetlen. Egy példa: az előző autómra számlákkal igazolhatóan ráköltöttem 2008-óta (előtte szüleim autója volt) ~380 ezret, majd eladtam 320-ért... Annyi, hogy aki jött az nem alkudott, mert megnézet már pár tucatot és ő is látta hogy a 4-5 évvel fiatalabban nincsenek ilyen állapotban. Tehát a felső sávban el tudtam adni, de bukta volt rajta (bár nem erről szól nálam az hogy legyen valami rendben). De 500-ért meg sem próbáltam hirdetni... Én erre gondoltam... Ha megtalálod a vevőd akkor oké, de azért ő is látja a piaci árakat... Minden esetre sok sikert! :icon1:
-
Szép estét! Ma volt szerencsém poroszkálni az esti városi dugóban. A vízhőfok 90 fölé ment egy picivel (de a 100-at nem közelítette meg, épphogy elhagyta a 90-et). Hol kellene bekapcsolnia a hűtésnek? (Az F-en amikor elérte a 90-et bekapcsolt...)
-
Hát, én egy Coupe-t nem hasonlítanék össze -szinte semmiben- egy Caravan-al. Az egyik egy "feeling"-ről szól a másik a használati értékről (a praktikumról/kihasználhatóságról). Sokaknak (többeknek?) inkább az utóbbi lényeges... A képek alapján szép, valóban gazdája volt nem csak tulajdonosa és ez látszik. Azonban egy szép állapotú autót /hiába van egyben/, nem lehet -érdemes- a kategóriában hirdetettnél lényegesen többért hirdetni. Max egy-két érdeklődő lesz (telefon-email), de valós vevőjelölt nem várható. Múlt évben úgy adtam el az előző autóm, hogy megnéztem az árakat, tudtam hogy az enyém milyen állapotú, a felső ár közelébe lőttem be 10% mozgásteret ráhagyva. Első héten egy-két (komolytalan) érdeklődő telefon, 3. héten jött valaki (ő volt az első aki el is jött megnézni nem csak a telefonban okoskodott) a szerelőjével és lényegében alku nélkül vitte is 30 perc múlva. Ezért az autóért 700-nál többet nem fognak adni a véleményem szerint... De ne legyen igazam... :icon1:
