Janó32
-
Hozzászólások
2.518 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
103
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Janó32
-
No, akkor szépen sorban: Nekem is Lubexpert kenőanyag van az autómban. Az szerintem nem mérvadó, hogy az első 1000-1500km-en mennyi fogy (ha -még- nem fogy), itt még nem annyira igénybe vett az a kenőanyag (átlag felhasználás). Nálam semmilyen olajnál nincs fogyás 1000-1500km-ig. Most hogy 3000-3500km (és 6 hónap) van benne, eddig 2dl utántöltést igényelt (Mobil Super 3000 XE 5w30); Értelem szerint tökéletesen összemérhetetlen egy 0-ás és egy 10-es kenőanyag. Szerintem a 2005-ig (twinport előtti generáció) gyártott motoroknak tökéletesen elég egy 5w-s olaj, az már csak hab a tortán ha dexos2 jóváhagyással is rendelkezik. Egy teljesen hétköznapi júzer szerintem már ezen kategóriával is magasan meghaladja azt a szintet, mint amit igényel egy ilyen Ecotec konstrukció. Szerintem...
-
Lássuk be (ne kergessünk álmokat), azért ezek a motorok már messze nem az űrtechnika, szerintem nem túlzás azt mondani hogy az elavult kenőanyag jó az elavult motorjainkba. Persze mindennek meg lehet adni a maximumot, csak hát van értelme a gyakorlatban is? Ez a 0-ás kenőanyag már nagyon a másik véglet nálam...
-
Esetleg egy kárpitelem? Csomagtartóban valami (rokonnál a pótkerékben lévő emelő kezdett zörögni). Nekem a komplett hátsó ajtó zörgött, a gumiütközön kellett tekerni...
-
Talán műszaki hiba, vagy bealudt, fene tudja. De nem hinném hogy ezt mind 50-nel/60-nal sikerült kivitelezni.
-
Tündérmackó, már megint nem a témához sikerült hozzászólni... Még hogy téged piszkálnak...
-
Ahhoz képest hogy mit kapott, meglepően egyben maradt... http://www.vezess.hu/hirek/nap-kepe-osszeroncsolodott-auto-budapesten/61808/
-
Szevasz Medve! 1000 éve nem láttalak... Apáddal összefutottam tegnap, egyre jobban dicséri a Vectra-t... :icon1: Á, senki nem piszkálja, elvégre Ő a kenőanyag fórum tündérmackója. Amit Ő megmond, az meg van mondva, slusszpassz. De ha meglátja itt ezt a 10W40 meg "minek a Dexos2" vonalat, hát... :icon1: Szerény véleményem szerint azért ennyire pénztárcabarát a GM Dexos2 kenőanyag árképzése, mert már hihetetlenül széles körben fogy, hiszen még Kapitan és a GT is jobban muzsikál tőle. :omg:
-
Hát, én a helyedben keresnék egy 8 szelepest (1.6) 2003-2004 körülit (bár elég ritka sajnos), vagy ezen évjárat (2004-2005) környékéki az utolsó de nem Twinport szériából (Z..XE és nem Z..XEP). Félreértés ne essék, azok is jó motorok, csak rengeteg mindenen érezni hogy nem Németországban rakták össze (néhány dolog spórolásból kimaradt) és sok minden más beszállítótól érkezett a Classis II modellekbe. Ha mégis ragaszkodsz hozzá (Classic II Twinport), akkor alaposan mérlegelni kell hogy a láncos (Z14XEP) vagy szíjas (Z16XEP) amit szeretnél.
-
Hát, valami nyákot említett ami az antenna talpánál/talpában(?) van... Mármint hogy az adja meg magát.
-
Mostanában már két elmentetett csatornát is eldob a fejegység (gyári Philips), tehát eddig rendben vette a jelet most pedig pár másodperc után elkezd keresni más csatornát. Már két mentett esetében is ezt csinálja. Telefonon érdeklődtem egy műhelyben, azt mondta hogy szinte biztosan beázott az antenna és a benne lévő egység szép lassan kifekszik (állítólag Opeleknél gyakori jelenség)... Ennek a javításához totál le kell bontani a tetőkárpitot meg a műanyag elemeket?
-
Pedig ez nagyon EGR gyanús. Csere darabbal próbáltátok esetleg? Az ECU hibát egy valóban hozzáértő szaki zárta ki?
-
Mit tapasztaltál / mi volt a jele annak amikor -végleg?- megadta magát?
-
Ezt az alkatrészt hol találom? Z16XE is érintett ebben a hibalehetőségben? Azt hittem, hogy ebben a Z14XEP érintett leginkább...
-
Értem a logikát... Környezetvédelmi mérésen volt mostanában a kocsi? Az a Corsa már nem fut, nemrég GTK-s lett, egy busz utolérte... Az EcoFlex -tudtommal- az Ecotec családon belül a környezetbarát irányra kihegyezett modellek neve (pl. mint a Bluemotion a VW-nél), de lehet hogy tévedek... A J motorterében is Ecotec feliratot találsz a műanyag burkolaton.
-
Én -még- nagyon nem bízom ebben a kis benzines + turbó technológiában. Magamnak egy sima szívó, inkább nagyobb köbcenti mellett...
-
Ezzel jó a tapasztalatom (ezt használom és eddig elégedett vagyok vele): https://the-filtershop.com/spd/Mobil_Super_3000_XE_5W-30_4_L/Motorolaj-Mobil-Super-3000-XE-5W-30-4-L Ha 10-es kenőanyagot keresnék, akkor ezt próbálnám ki: https://the-filtershop.com/spd/Mobil_Super_2000_X1_10W-40_4_L/Motorolaj-Mobil-Super-2000-X1-10W-40-4-L
-
Ezt a fókát -talán- meg is venném ha most keresnék autót... Unokatesóm majdnem mindenben ilyet keres, de csak majdnem, 1.6 alatt nem érdekli semmilyen autó... Egyébként nem is magas az irányár, pedig a piacon kevés a normális autó ebben a szegmensben, ráadásul mindenki majd bele akar alkudni vagy 50-et legalább... 6 kilóért egy ilyen autó majdnem ajándék.
-
Nekem "garanciában" javították, nem emlékszem pontosan, valahol 150-170 körül volt a vége (a munkalapon)... Hát, ha eszi akkor már eszi, szerintem a kenőanyaggal varázsolni nem lehet. Abban biztos vagyok, hogy a legtöbb szerelő/szerviz a 10-es olajat ajánlaná. Múltkori sörözéskor előjött ez a téma (olajfogyás), immáron Ford-os de ex Corsa (C; Z12XE) tulajos cimbi meglepett, ő mindig 10-es olajat tett bele. Pár évesen vette, 2 éve adta el, beletett közel 200k km-t, semmi gondja nem volt (láncos), pedig sokat utánfutózott (szakmája miatt) és egy házat is összehordott ezzel a kiskocsival. Neki nem fogyott az olaja (meglepődött az én olajfogyasztásomon). A tüneteket fentebb leírták... Az Ecotec motorok valóban ilyenek, normál használatnál az 1000km/1-2dl szerintem rendben. Extrém (autópálya vagy csak városi közlekedés) körülmények közt talán megértem a gyári határt, de 0,8-1L/1000km már nem oké. Nálam 1-1,2L/1000km-t elfüstölt, fogták is a fejüket a márkaszervizben amikor benyögtem a valóban felügyelt/mért fogyást. Az autónak a túlzott fogyás (1L/1000km) biztos nem egészséges. A lerakódások, katalizátor és sorolhatnám is a kárát láthatja hosszú távon. Kíváncsi lennék, hogy pl a J generációban lévő Ecotec motorok miként muzsikálnak kenőanyagfogyás tekintetében...
-
Pontosan ez volt a jelenség nálam is, pontosan így, bár nekem csak akkor volt kék füst ha melegen járt és első gázadásra (pl lámpánál-dugóban). A nyomás vesztesé+kompresszió mérés már árulkodott, de megbontáskor lett egyértelmű, két dugattyún is meg volt szorulva az olajlehúzó gyűrű. Ezek lettek cserélve meg az összes szelepszár szimering (és a járulékosok cseréje + némi motortisztítás). Most nagyjából 2500km-en kb 2dl fogy el (döntő többségben városi használat).
-
Próbáld meg kivillogtatni a hibakódot.... (Google-ban még videót is találsz hogy hogyan.)
-
Abban az irányban nem vizsgálódtatok/vizsgálódtak a szerelő(k), hogy a fűtésed csepeg? Elég gyakori jelenség...
-
T mantec! Ha a fejed tetejére állsz is, akkor is inkább hiszek egy valós alkatrészboltnak, mint egy billentyűzethuszárnak aki csak a perverziót kiélni jár ide. Áruld már el nekem, ennek az egész témakörnek mi köze a képzettséghez? Vagy a szó jelentésével nem vagy tisztában (ami nem meglepő), vagy te gyújtógyertya iskolába jártál. "Butaságoddal, képzettlenségeddel, téves, félre vezető információiddal megtévesztesz másokat, kárt okozol." <= ezzel a fájdalmaddal továbbra is a cromax felé kell fordulnod és jelezni nekik, hogy nem értenek ahhoz amivel foglalkoznak. Minden bizonnyal leborulnak a lábaid elé az érvelésed hallatán. De lehet hogy mégsem, hiszen te még soha-semmit nem tudtál alátámasztani csak bekiabálni a nagyvilágba (nem az össze google-zott kenőanyagokra-alkatrészekre gondolok). Legyél már akkora zseni, hogy az általam bemásolt cromax levéllel szemben mutass valami ellenbizonyítékot a te állításod igazáról! Gondolom nemfog menni, marad megint a mantec féle "elsunnyogok, mert nem tudom bizonyítani ezt sem" magatartás.
-
T mantec! Megismétlem, lassan: a cromax-nál tessék jelentkezni, szerintük jó bele. Nekik előbb hiszek, hihetetlen mi? Szerintem ennél sokkal komplexebb a dolog. Mert ugyebár egy gyártó sem tehet arról, ha hamisítják a termékét és azzal telítenek bizonyos piacokat. A Brembo esetében erről van szó. (A Kínai klón telefonok miatt sem érdemes az iphone, Samsung stb minőségét megkérdőjelezni.) Továbbá már talán nincs is olyan nagyobb gyártó/beszállító, amelyik nem több helyről szerez be alapanyagot/alkatrészt, sőt területileg is szokás gyártásokat telepíteni a rugalmasság végett. Mint tudjuk, az alapanyag összetételére neki nincs hatása, olyat kap amit rendel (nagyjából), kisebb-nagyobb tűréseknek megfeleltetve. Ez már eleve a termék minőségére hatással van. Továbbá nem ua a termék tulajdonsága ha két különböző gyártósorról jön le, ezért jelentős a differencia két tökéletesen ua kinéző de más országban/kontinensen gyártott alkatrész közt. (Erre tipikus példa a G Classic széria külső kilincse. Messze volt a fröccsöntő az autó gyártásának áthelyezésekor, így a szerszám is transzferre került más közeli fröccsöntőhöz aki megvette az előírt granulátumot és nekilátott a gyártásnak. A méret rendben, de a napsütést nem bírja és kifakul. Szóval szerintem nem szabad általánosítani, sajnos inkább szerencse kérdése hogy milyen alkatrészt fog ki valaki, de ez már az új autóra is igaz lesz lassacskán. Az agyonszabályozott beszállítói láncok az agyonszigorított előírásaival fordítottan hatnak a minőségre.
-
T mantec! Bemásolom ide a cromax hivatalos válaszát arra a kérdésre, hogy Z14XE/Z16XE motorhoz használható-e az Bosch/FQR8LEU2 gyújtógyertya: „Szia! 2004-tol Írja ezt a gyertyát van itt polcon ha kell. Alkatrész üzlet - Cromax Kft. xxxxxxxxxxxx yyyyyyyyyyyyyy Telefon: +36 abcdef 202 ; +36 abcdef 93 yxyxyxyxyx@cromax.hu ; www.cromax.hu Nyitva: H-P: 8:00 - 17:00 ; Szo: 8:00 - 12:00” Az adatokat kitakartam, de emailben szívesen továbbítom részedre a valódi levelet és náluk okoskodj... Zoli, nem kötekedés miatt kérdezem, csak a tisztánlátás végett: Te moderátor vagy? Mert én erről nem tudok... Továbbá miért engem címzel ezen hozzászólásoddal? Te úgy látod, hogy tőlem indult a történet? Javíts ki ha tévednék az alábbiakban: ez egy fórum, ahol felhasználok beszélgetnek és/vagy vitatják meg a dolgokat/tapasztalatokat/olvasottakat/látottakat/hallottakat. Van hogy egyetértésben történik és van hogy nézetkülönbségek is akadnak, amiket jobb helyre tenni mint elmenni mellette, hiszen ettől épül valóssá/használhatóvá egy fórum. Mint látod, én utánajártam annak ami itt problémás információ volt (állítólag), csak van aki folyamatosan erősködik és ezzel tudja félrevinni/félreinformálni a fórum látogatóit. (Főleg annak, aki így rosszul válasz pl alkatrészt adott esetben.)
-
A 250k km-hez képest igen jól néz ki, még a 100 is hihető lenne a képek alapján. Azt nem lehet tudni hogy mi-meddig marad még egyben ha gyári rajta, pl a vezérlésre különösen kérdezz rá (nem olcsó a teljes szakszerű csere). Javítható, ráadásul ez a szín könnyen-szépen javítható, normálisan megcsinálva többet kell kibírnia mint 2 év ha kilakatolják és kellően jó minőségben fényezik. Nézd meg, nézesd meg, próbáld ki és meglátod. Ha félsz a futott km-től, akkor ne félj inkább picit idősebb de kevesebbet futottabbat nézni, csak ne a tekeréstől legyen benne kevesebb...
