Gregory33
-
Hozzászólások
61 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gregory33
-
Valaki árulja el nekem a trükköt, hogyan tudom ellenőrizni az olajszintet, azon csodaeszköz segítségével, melyet nívópálcának is szoktunk nevezni? A gond az, hogy mire a pálcát kihúzom a csövön keresztül, olyannyira végighúzom az olajat a cső falán, hogy a jó teremtő öreg úristen sem mondj meg, hol kezdődik a valós szint és hol a szétkent olaj. :blink:
-
Egy "titok": a Bosch akksikat is a Jász akku gyártja. A belső ugyan az, a gari ugyan úgy 2 év, csak épp árban nyom többet a Bosch. 4-5 éve vettem az előző autómba Jászakkut azóta az van benne az új tulaj megelégedésére. Tesco-s Powerhorse-ot tényleg nem szabad venni. Szerintem ne költs többet azért, hogy elmondhasd, "Bosch akksi van az autómban".
-
Egészen pontosan a szürke/zöld a világítás 12 voltja és barna a föld, azaz GND.
-
én a én a lábteret tervezem megvilágítani a kardánbox két oldalából.
-
megrendeltem a mütyüröket is, milyen színű az óracsoport kábelkötegében és a BC kötegében a 12 voltos szál és a GND szál?
-
kezdem kapiskálni. A rögzítési pont lehet egyben a GND? értem, h a lábak honnan hova mennek. 1. szabályozatlan, 2. földelés, 3. szabályozott. Hogy néz ki ennek a bekötése a gyári kábelköteg és a ledszalag vezetékei között, röviden: hova kell ezt beiktatni? Bocs hogy ilyen hülyéket kérdezek, de a kapcsolási rajzokon soha nem tudtam eligazodni. Ezt minden egységnél meg kell játszani, gondolom (óraegység, fűtéspanel, BC). Köszi a választ előre is.
-
Nos, én ezt néztem ki, azt írja 12V kell neki, Milyen további teendőim vannak? http://www.vled.hu/led_szalag/3528_smd_led_szalag_60_ledm_belteri_hideg_feher
-
Szerintem csupán a hajlíthatóság miatt kell így megoldani, vagy tévednék? A képeken merev, nyáklapos szalagot látunk, a hajlíthatónál felesleges a toldás, nem igaz?
-
Tisztelt Tóth úr, meggyőztél. olyannyira, h meg is rendeltem a jégfehér szalagot és amint megjön, meg is csinálom, amit lehet. Nem bajlódom a honk kongi vackokkal, nem sokkal drágább ez a megoldás, Forrasztani tudok, türelmem van hozzá, ennyi. :evilgrin: Már csak az a kérdés, h a sorba kötött szalagnak hogyan kell áramot adni. :blink:
-
még ez is jobb az öregasszonyp...ja színű gyári fénynél, én konkrétan nem látok semmit az óra aljából, pedig minden égő világít. Akkor a fehérről letettem, túl macerás, de így nézve a kék sem túl pazar, tehát marad a vörös, az meg valszeg addig szuggerál majd, amíg embert nem ölök a pipától. :evilgrin:
-
na most ezt nem vágom. Mit akartál ezzel mondani?
-
Na most elbizonytalanodtam. Milyen legyen? szavazásra bocsájtom: fehér, vagy kék?
-
én fehéret tervezek betenni. ha ez ennyire "gyenge" ahogyan a kép mutatja, akkor elégedett leszek.
-
A téma még mindig a ledesítés. Kompletten akarom cserélni a teljes belteret, műszeregység, BC, fűtéskonzol, utastérvilágítás és ha már benne vagyok és félig kiégett, a rendszámtábla világítást is megcsinálnám az alábbi izzókkal. Kérdés a következő: elég egy szimpla csere, vagy más átalakítás is szükségeltetik? Őket néztem ki: http://www.ebay.co.uk/itm/10X-T5-286-LED-Wedge-Speedo-Dashboard-Dash-Side-Light-Sidelight-Bulb-White-NEW-/300903012792?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item460f3799b8 http://www.ebay.co.uk/itm/10X-T5-Car-Gauge-LED-Speedo-Dashboard-Dash-Wedge-Side-Light-Bulb-Lamp-White-12V-/350757872114?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51aacc61f2 http://www.ebay.co.uk/itm/10-X-White-Dome-6-SMD-LED-Car-Interior-Bulb-Light-39mm-/181166507026 http://www.ebay.co.uk/itm/2x-50501210-SMD-COOL-White-Canbus-Festoon-Interior-Car-6-LED-Dome-Light-Bulb-/350867428672
-
Babráltam nem rég az óraegységgel, kiszedtem, visszaraktam. Rosszul. Kattogott a spirál, nem kellett bontanom semmit, csupán a tűzfalnál kijövő spirált addig igazgattam, amíg nem volt benne feszültség. Próbáld ki, hátha.
-
Hát, fűtés az van ezerrel, tehát a télen nem lesz gond. Tavasszal szét lesz kapva a műszerfal úgy is, mert az előző tulaj nem ismerte a pollenszűrő cseréjének mibenlétét és hát, vastagon áll ott a cucc. Mikor cseréltem a szűrőt, 3 darabban szedtem ki a tokjából. :blink:
-
mozgatja, de azt írtam, hogy biztos, ami biztos kézzel is rásegítettem, Hallatszik is, hogy lezár, de még is csak a forró levegő ömlik.
-
Mi lehet a gond, szerintem a Műszerfal héj mögött nagyon össze vannak kuszálva a dolgok. De vajon mi a gáz?
-
Igen, de a biztonság kedvéért az utas lábánál található reteszt kézzel is ki-be csukogattam. De a hiba nem ott lesz. A vezeteőoldali fűtőrácson ömlik be a motor hője, míg középen szinte hideg, huzatos levegő szivárog be, amikor az elülső és alsó csatornákra van állítva a gomb. Ha a belső keringető be van kapcsolva akkor ez a kevés friss levegő is megszűnik. A vezető oldalon minden eetben, minden álláson ömlik a meleg.
-
Kedves Opeles társaim, az mitől van, hogy a fűtésem hőfokát nem tudom szabályozni? Amint eléri a motor az üzemi hőfokot kellemesen bedurrant, h kisgatyában is ömlik rólam a víz. Ez akkor is úgy van, ha maxon van és ha teljesen letekerem (bowden a helyén van). Erre szokták azt mondani, h "jóból is megárt a sok".
-
még nem jutottam el odáig. Ez a tankon belül van? Ha igen, akkor meg kell várni, amíg kevesebb benzin lesz benne, most majdnem tele van. Ez előtt sokáig nem volt gond, tegnap este csinálta, azt h lefulladt egy lámpától induláskor bő 300 km után, majd hazafelé semmi extra. Ma reggel munkába menet, egy jó fél órás autókázás után épp h megtorpant. Munka után majdnem telespricceltem, megnézem, mikor jelentkezik megint. Az a fura, hogy korábban elég gyakori és komoly jelenségek kísérték ezt, mára már alig fordul elő. Víz, vagy kosz jelenlétére is gyanakodhatok, ami apránként elkopik a cserélt tankból.
-
C14NZ rángatás Update: a céges sofőr, aki autószerelő és rallye versenyen szervizes, a problémám -ami abból ered, hogy alacsony benzin szintnél néha, ad-hoch jelleggel berángat, megtorpan kigyorsításoknál- vázolására visszakérdezett: "hol is tankolsz? jah, olcsó húsnak híg a leve." Lehet benne vmi?
-
Kiürítettem a rendszert, letakarítottam a szűrőt is, amin egy fehéres békanyálszerű takony volt, nem értem honnan, hiszen friss volt a cucc, kitakarítottam anno az egészet, mielőtt beleöntöttem volna. Mindegy, üres és (ismét) tiszta a rendszer, kapja a téli szélvédőmosót.
-
Akkor mégis mi a baj? Gyenge a motor? Mikor beletöltöttem, sokáig jó volt és most is jól dolgozik, halom a hangján. Vagy csak szar a lötty?
