Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Sörös Sanyi

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    9.551
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

Legújabb Blog bejegyzések posted by Sörös Sanyi

  1. Sörös Sanyi
    07.05. szerda; Belcasrel, az A Manta hangja, és egyébb gyönyörűségek
    Ma folytatódott a túrázgatás, igaz sokkal rövidebb útra indultunk. Ám Fikusz és Maurice nem tartott velünk, mert ők a Mantát szerették volna bütykölgetni. Én már nem voltam ennyire határozott. Menni is szerettem volna, meg maradni is. Végülis a kirándulás mellett döntöttem. Két autóval mentünk, a Vectrával, aminek soffőre Szabina volt, és Pintyő Fabia-jával. Az első megállónk egy érdekes hely volt. Egy kis folyón gyalog egy íves fahídon mentünk át, és így egy sziklafal tövében álló Mária szoborhoz jutottunk, ahol friss élő és vágott virágok voltak. Innen indult felfele egy kis gyalogút, amely mellett 12 db kereszt található. A sziklafalra felérve pedig egy öreg rom található, ahonnan már látszott a belcasteli kastély. Itt megpihentünk kissé, a csajok kipihegték magukat, fényképezgettünk, majd elindultunk lefelé, és a gyalogút közben kitárgyaltuk, hogy melyik nemnek milyen elvárásai vannak a másik nemmel szemben borotválkozással kapcsolatban. :( (Tanulságos volt, este le is dúrtam a borostát a képemről B)) Leérve a fahídnál még ellőttünk pár képet, aztán irány Belcastel. Erről a faluról annyit érdemes tudni, hogy megőrizték a házakat középkori stílusúnak(1., 2., 3.). Érdekes volt ezek mellett az ódon falak mellett autóval elgurulni. Közben a falut oldalról az előbb említett kis folyócska határolja, amin sorban ívelnek át a kis gyaloghidak(1., 2.). Aztán elindultunk egy kis szerpentinen felfele, a kastélyhoz. Ennek a kastélynak a szépségén kívül még érdekessége a tulajdonosa, aki nem más, mint Zinedine Zidane. Az a terve ezzel a kastélyjal, hogy felújítattja, és szegény gyerekeket nyaraltat benne. Itt fényképezgettünk jó sokat. Annyit, hogy Lilláék gépében megtelt a film. A probléma itt kezdődött, ugyanis az a gép már egy elég ütött-kopott masina, amivel már csak a szakértők tudnak bánni, és közülünk senki sem volt az. A lényeg, hogy a filmcsere abszolult nem jött össze. Az addig bennlévőt nem sikerült előre csévélni teljesen, úgyhogy az fényt kapott, az új viszont nem akadt be, ezért a többi kép a semmibe ment. Volt is ebből vita aztán otthon. Az egész francia útjukról készült kép elszállt. Belcastelből aztán indultunk Rodezbe, ahol nagy bevásárlótúrát szerveztünk. Egyik ruhabolt a másik után. Mi Pintyővel nem különösebben voltunk bezsongva, de ha a csajoknak ez kell, hát menyjünk. Egyébként a cuccok egész jó árban vannak, pláne, ha le vannak értékelve. Hugom meghívatta magát egy nadrágra. Jól állt neki, hát megkapta. Én pedig vettem egy pólót, és egy Hawaii mintás inget, ezzel megjelölve következő külföldi utam célját. :D (ing már van, már csak egy repülőjegy és némi pénz hiányzik...) A nagy bevásárlás után irány vissza Szabináékhoz. És itt két gyanúsan mosolygós arc fogadott minket. Mint kiderült, Fikuszék életet leheltek a Mantába, és mentek is vele egy kört. Mit ne mondjak, nagyon bántam (akkor), hogy nem maradtam. Be is indították. Aprócska hibája, hogy az egyik henger ötletszerűen működik, de ki lett nyomozva, hogy csak a gyujtókábel van kitörve, egyébként a motor hibátlan. A csajok beljebb mentek, mi pedig a Manta és sör mellett beszélgettünk öten (Fikusz, Pintyő, Yannick, Maurice, és én), hogy hogyan lehetne összehozni egy francia-magyar koprodukciós társaságot. A lényeg, hogy ott olcsóbbak a szép öreg Opelek, nálunk viszont olcsóbb a munka. Tehát ők megvennék, mi felújítanánk. Ezt még a Manta talin jobban meg fogjuk dumálni, ugyanis Maurice erre a nagy eseményre hazautazik. Aztán jött Petra, és hívott minket vacsorázni. Ekkor már gyűltek a felhők az égen, érződött, hogy éjszakára már odaér az eső. Amikor elindultunk a fészertől felfele, a ház irányába, Petra az égre mutatott, mert egy lovat látott a felhőkben. És tényleg, ágasgodó ló alakja volt a felhőnek, tisztára mint a Ferrari jel. Vacsorán Céline az osztálytársai által összeírkált és rajzolt pólóban jelent meg. Ez nekünk annyira megtetszett, hogy megkértük, majd adjon nekünk egy üres fehér pólót, és mi is csinálunk neki egy hasonlót. (Ja, egyébként Céline most kezdi a gimnáziumot, és magyar nyelvet is fog tanulni, ezért ősszel hazánkba látogat.)
    Vacsora után kinn, a sátrak előtt dumáltunk, amíg nem jött az eső. Aztán bementünk Maurice-ékhoz, és ralli baleseteket néztünk. Ezután lefeküdtünk aludni.
    07.06. csütörtök; Búcsú, ralli, és Manta Manta
    Ma kora délelőtt Szabina családja elindult haza. Sajnos a búcsút átaludtam. Délelőtt nem mentünk sehova, intenzív punnyadás volt a kitűzött cél. Ebéd után átmentünk Rodezbe, hogy a másnapi hosszú útra kaját vegyünk magunknak. A nagy favorit a bagett és a szörp volt. A bevásárlás után nekiestünk a szendvicsek elkészítésének. Közben Céline pólóját is razoltuk, és írtuk. A lányok idézeteket írtak rá, és virágokat rajzoltak. Én egy Manta ráját rajzoltam rá, és azt hiszem valami bölcs Tankcsapda szöveget írtam rá, míg Fikusz a kedvenc köszönését írta rá: "A Manta legyen veled!" Közben Maurice és Pintyő a GPS-be beállította a legideálisabb utat Boussac és a francia-német határ között úgy, hogy ne kelljen fizetnünk autópálya díjat.
    A szendvicsek elkészítése után jött a vacsora. Eddig sem kaptunk soha keveset, de a mai volt a legkiadósabb, és meg merem kockáztatni, hogy a legfinomabb. Majdnem mindenből két (néha három) adagot ettem, a többiek már azt hitték, hogy szétcsattanok. :D De azért még Francoise-zal leöblítettük egy kis hazai barackkal. :D A vacsora végén elbúcsúztunk Evelyne-től, mivel ő másnap dolgozik, amikor mi indulunk, és átadtuk ajándékunkat vendéglátóinknak, egy ötputtonyos Tokaji Aszut a Birsalmási pincészettől. Ezek után kocsiba száltunk, és irány ismét Rodez, ahol a francia rallibajnokság rodezi futamának gépátvétele folyt. Voltak ám gépcsodák! De a mi szivünk csücske egy kék fényezésű Opel Ascona volt. Én szerettem volna még faros túrbós Renault ötöst is látni, de ebben nem volt szerencsém. Ám az idő nem volt hozzánk kegyes. Ahogy el kezdett sötétedni, eleredt az eső. Az Ascona pedig erősen a közepén volt a sornak. Nem baj, bőrig ázva bár, de megvártuk, és lefényképeztük. Ami a legszebb, hogy a lányok is hősiesen tűrték az esőt, egy rossz szó nem volt, és senki sem akart azonnal hazamenni. Amint eltépett előttünk az Ascona, azonnal oszlás volt. Mi Fikusszal viszont annyira nem siettünk. Már tényleg bőrig voltunk ázva, innentől pedig már minden mindegy. A legnagyobb pocsolyáknál pedig amúgy Gene Kelly-sen elkezdtük énekelni az Ének az esőbent, össze-vissza ugrálva. A kocsikban nem is néztek hülyének minket a többiek!!! :D Még pár kép készült, majd elindultunk haza.
    Maurice-éknál a DVD-be valahogy bekerült a Manta Manta, német eredetiben, nagyjából egy másodperces hang elcsúszással, de minket nem érdekelt, úgyis ismerjük kivülről, a lányoknak így nagyjából mi szinkronizáltunk. A film után bevonultunk sátrainkba, és eltettük magunkat másnapra az utolsó itt töltött éjszakánkon.
  2. Sörös Sanyi
    07.04. kedd; A nagy kirándulás
    Ma, a tegnap este megbeszélt terv szerint 9 órakor indultunk el, három autóval (Vectra, C Corsa, Manta). Először egy nagy bevásárlóközpontban álltunk meg, ahol a piknik kellékeit vettük meg, majd elindultunk Pont de Salars melletti mesterséges tó felé, ami tulajdonképp egy gátrendszer része, ami egy vizierőműhöz tereli a folyót. Innen tovább indultunk a Millau-i Viadukt felé. Ahhoz, hogy odajussunk, át kellett menni Millau városán. Rögtön érthetővé vált, miért is volt olyan nagy szükség a viaduktra. Még így is dugók voltak, hogy a nagy forgalom elkerüli a várost. Viszont szép város, volt mit nézni. Mint Francoise-tól megtudtuk, Millau a viadukton kívül a bőrkesztyűiről híres, kicsit jobban, mint nálunk Pécs. :( Aztán a városból kikecmeregve megálltunk a viadukt alatt. A távolból az ember nem is gondolná, micsoda méretek vannak ott. Adatokat nem mondok, mert egyrészt unalmas lenne, másrészről meg nem tudok semmit a méreteiről. Legyen elég annyi, hogy a legmagasabb pillér 43 méterrel magasabb az Eiffel toronynál, és majd' 2.5 kilóméter hosszú. Innen felmentünk a viadukt múzeumába. A parkolóba felérve megebédeltünk, majd tovább gyönyörködtünk a hídon, körbejártuk az udvaron kiállított dolgokat, fényképezgettek a többiek, majd bementünk a múzeumba. Az első, ami jó volt, az a légkondi. B) Itt vetítettek egy cirka 10 perces filmet az építésről, a falakon az építés egy-egy fázisát megörökítő kép (a két kedvencem: 1., 2.), a vitrinekben pedig szuvenírek. De mindenféle. A kedvencem egy bicska volt, egy gravírral, ami a viaduktot ábrázolta. De volt itt óra, kulcstartó, meg tényleg minden.
    Innen Francoise egy elég komoly hegyitúrára vitt minket autóval, úttalan utakon, hatalmas szakadékok mellett, csodálatos hegyeken át. A célt ekkor még nem is sejtettük. Katinak már néha tényleg halálfélelme volt az autóban. :D És végre felértünk. Elég sivatagosnak tűnt a táj. Nem is sivatagi, inkább marsi, mivel a talaj vörös volt, a fű elég gyéren nőtt rajta. Node 10 méter séta után megláttuk jövetelünk célját. A viadukt felülről! Remélem, a többiek csináltak innen szép képet, és később beszúrhatom, mert minden pénzt megér a látvány onnan. Itt kicsodálkoztuk magunkat, majd elindultunk a túra utolsó állomására, Roquefortba, a belülről penészes sajt hazájába. Mások lebüdösözik e sajtfélét, én ilyet még véletlenül se mondanék rá. Egyrészt, mert nemigen érzek szagokat, másrészt az íze feledtet mindent. Nagyon finom.
    Közben csak úgy érdekességképp elhúztunk Didier Auriol háza mellett.
    És megérkeztünk Roquefortba! Kicsi városka, kacskaringós utak vezettek fel a Societé múzeuma (raktárja, csomagolója) elé. Itt a következő turnus indulásáig kb fél órát kellett várni, amit jobbára fényképezéssel töltöttünk el, majd kb 10 perccel látogatás kezdete előtt bementünk a múzeum várótermébe, ahol a Societé reklámfilmjeit vetítették. Aztán elindult ez a kis túra. Egy aranyos kiscsajszi jelent meg, aki arra kért minket, hogy kövessük, és nagyjából elmondta (szerintem) azt, amit egy magyar idegenvezető is elmondott volna. Ezután elindultunk lefele, ugyanis ez a múzeum (szerűség) egyben a Societé raktára, és csomagolója, ami a város alatti barlang, vagy inkább kazamata rendszerében helyezkedik el. Az első megállónál nagyjából a Roquefort környéki táj kialakulását magyarázta el idegenvezetőnk. A magyarázatot nagyjából fordították Szabináék, és Francoise is mondta a lényeget angolul, de nem nagyon foglalkoztam vele. Nagyon lekötött a kiscsajszi. Eszméletlenül gesztikulált, úgy járt a keze, mint a motolla, és abban a kék köntösben zöld szegéllyel, és az összefogott haj alól kikandikáló fülekkel úgy nézett ki, mint egy aranyos kobold. :D A mondandója után sötét lett, és egy terepasztal szerűségen hangok kíséretében megtekinthettük, hogy hogy alakult ki Roquefort környéke. Ezután átmentünk egy világos terembe, ahol mozgó falak kíséretében lett elmagyarázva a földalatti barlangrendszerek kialakulása, vagy valami efféle. Innen egy kis előadóterembe mentünk, ahol egy kisfilmen megtekinthettük, hogy hogy lesz Roquefort sajt a juhtejből. A vetítés végén a csajszi megjelent pár pokróccal, amit magunkra teríthetünk, mivel a barlangredszerben állandó 5-7 fok van, viszont mindenki rövidgatyában és pólóban jött le a fenti cirka 30 fokról. Persze nekünk nem jutott a pokrócokból. (Én nagyon nem fáztam, de a csajokat sajnáltam, akik néha dideregtek picit.) Az utunk a barlangba vezetett, ahol érezni lehetett egy enyhe huzatot, és a többiek már a sajt jellegzetes szagát is érezték. Egy nagyobbacska teremben megállva újabb történet következett, aztán egy fény-árny játék, ami egyik falról a másikra mászott át. Szép volt, bár az aláfestő dumából egy szót sem értettem. :D A következő megállóhelyen el lett magyarázva, hogy hogyan tenyésztik a gombát, és azt miféleképpen keverik a sajthoz, és hogy utánna hogy lesz az, hogy a penész belülről el kezd érlelődni (elárulom a titkot: átszúrkálják, ezáltal levegőhöz jut a belseje). Aztán elérkeztünk a lényeghez: az érlelő és a csomagoló részek mellett mentünk el, amelyet csak egy plexi fal választott el tőlünk. Itt fapolcokon pihennek a sajtok, várva azt, hogy beérjenek. A csajszi felhívta a figyelmünket, hogy ne nagyon maradjunk le, és a lényeg, hogy ne nagyon bámészkodjunk, mert az zavarhatja az ott dolgozókat. Ezután a lány megmutatta, miféleképpen folyik a csomagolás. Mesélt közben, és ripsz-ropsz kész is volt egy guriga. Kérdése senkinek nem volt, indultunk hát tovább. Innen egy olyan terembe értünk, ahol történelmi nagy alakok sajtot esznek. Az itteni történésekről fogalmam sincs... Aztán eljutottunk röpke túránk végéhez. Itt a Societé három termékét kóstólhattuk meg, szuveníreket vásárolhattunk, prospektusokat vehettünk magunkhoz. Szabinától kértünk tollat, és írtunk a vendégkönyvbe is, persze magyarul. Sajnos már csak kint jutott eszembe, hogy Szabinát vagy Maurice-t meg kellett volna kérni, hogy a szövegeket írják oda franciául is, hogy más is értse, ne csak mi, ha visszamennénk. Itt egyébként Szabinának iszonyat jó kedve lett (nem mintha addig nem lett volna neki). A jókedv oka: most beszélt először úgy egy franciával, hogy nem is ismeri, és mégis tökéletesen megértik egymást. Meg is lett dícsérve azt hiszem a kiejtése és a szóhasználata. Mi pedig vele örültünk. Kiérve iszonyatosan fejbevágott minket a meleg. Kicsit még meg is szédültem. Hiába, egy ajtó, és rögtön legalább 20 fok a diffi. Kiérve Szabináék meghívtak minket a közeli étteremnél egy hűs italra, majd indultunk vissza. Az út hosszú volt, de szép. Elmentünk egy tó mellett, amely meg merem kockáztatni, majdnem akkora kiterjedésre, mint a Balaton. Azt hiszem, magyarul Farkas-tó lenne a neve(legalábbis Francoise nagyon emlegette a farkasokat, és mesélt valamit angolul, de abból a nyelvből is kb annyit értek, mint a franciából). Aztán hazaérve jött a vacsora.
    Vacsora után újra kiköltöztünk a sátrak elé, és sörözgetés közben jól elbeszélgettünk a fáklyák fényénél, aztán alvás következett.
  3. Sörös Sanyi
    07.02. Vasárnap Az esküvő másnapja, és az enyém is...
    Hajnalban, a napfelkeltével (újabb francia szokás szerint) eltűnt az ifjú pár. Nosza, aki élt és mozgott, kocsiba pattant, és megkezdődött a hajnali vadászat. Ennek a szokásnak az a lényege, hogy az ifjú pár valahol a környéken elbúj, és a násznépnek meg kell találni. Miután meglettek, enniük kell a friss házasok leveséből. Ez a "leves" tulajdonképpen azt tartalmazza, ami éppen az asztalon található volt. Elég gusztán tud ám kinézni! :( Szóval, a hajtóvadászat elindult, mi Pintyővel Virginie-hez szálltunk be, az E Kadett GSI-be, és a tetőablakba kiállva kémleltük a határt, fehér Mantára vadászva. Akik voltak Maurice legénybúcsúján, azok hatalmas előnnyel indultak, ugyanis annak helyszínén vertek sátrat Szabináék. Itt aztán jól fel lettek ébresztve, még sörlocsolás is volt, majd jöt a leves! B) Förtelmesen nézett ki, voltak is grimaszok, de azért becsületükre legyen mondva, ettek belőle. Egy körtét én is kikaptam belőle, és jól megettem. Szerintem kávézaccal volt kicsit fűszerezve, de nem volt vészes.
    Ezután a nagy kajálás után visszamentünk a lagzi színhelyére, és elkezdtünk takarítani. Ekkorra már tényleg kidőlt mindenki, egyedüli magyarként voltam a tisztogató brigádban, de jó volt. Takarítottunk, viccelődtünk, röhögtünk, és kajáltunk, méghozzá sajtlevest. Nos, ez az étel csak a nevében leves, leginkább a rakottkelkáposztához tudnám hasonlítani, amiben sajt van. Viszont isteni. Kaja közben söröztünk, és jókat mosolyogtunk David barátomon, aki az asztalra borulva aludt. Hát, utólag belegondolva, nekem nem kellett volna kacagnom rajta, de akkor még nem tudtam, mi vár rám. Közben megismertem Guiyom (Szabina, Maurice, ha ezt olvassátok, légyszi valahogy juttassátok már el hozzám ennek a névnek a helyes leírását! Előre is kösz) édesanyját. Ugyanolyan kedves, és közvetlen, mint a kissrác, jókat nevetgéltünk. És ekkor kezdődött el a borzalom! Említettem ugyebár, hogy a francia sör alattomos... Nos, annyi még megvan, hogy elkezdett fájni a fejem. Kifeküdtem a fa alá. Következő kép: mászok be a sátorba (ami cirka 5 Km-re van a lagzi helyétől. Fogalmam sincs, hogy kerültem oda), és a többiek mondják, hogy inkább ne feküdjek be, mert meleg van benne. Ekkor kerestem egy árnyékos helyet. Találtam is. Fikusz autója orra alá feküdtem be. Igen ám, de valaki szólított, rutinból ültem fel, és jól lestukkoltam valamit. Szóval iszonyat másnapos lettem, na. Pedig a magyar sörtől sosincs semmi bajom, de ez betette a kaput nálam... Közben Fikusz bütykölte az A Mantát. Kezdetnek kinyitotta a csomagtartót (a bonyolultság ott volt, hogy kulcs az nincs), majd jól átnézte, és lemosta. Ezt én lendületből átaludtam. A következő emlékkép, hogy a lányok le szeretnének lemenni a közeli tóhoz. Rádumáltak engem is. Elmentem, de olyan szinten fájt a fejem, hogy a szemem nem bírtam kinyitni. A legelső árnyékos helyen ledobtam a pokrócot, és pihentem tovább, míg a csajok lubickoltak. Cirka két óra után elindultunk vissza, én pedig folytattam a másnapom. A vacsorát a falu focipályája melletti füves területen szándékoztuk elfogyasztani, amit patak, erdő és dombok határoltak. Eddigre már nagyjából a fejem is kitisztult, a súlya is csökkent, és a kismajmok is kiköltöztek, úgyhogy tényleg jól voltam. Itt lendületből meg lettem kínálva egy itallal, ami leginkább gyermekkoromból az ipekakuánára hasonlított. Vízzel felhígítva fogyasszák, és bizony ehhez is hozzá kell szokni. Kaja előtt jól kitárgyaltuk vendéglátóinkkal a lagzit (máramennyire tudtuk, mert Szabináék kicsit később jöttek, úgyhogy tolmács nélkül nehezen ment), majd nekiláttunk enni. A kaja jobbára a lagziból megmaradtból állt, ami direkt jó volt, mert a többiek is megkóstolhatták a sajtlevest. Kaja után a házigazdák laptopon a lagzin készült képeket nézegették, a magyar banda pedig amolyan táborozósan énekelgetetett. Én ténferegtem erre is, arra is. Viszont az nagy emlékem, amikor Vera1 Épp a fülem mellett énekelt valamit jó hangosan, csak hogy ne felejtsem el a másnapot. :D A sötédedés után vettük a sátorfánkat, és visszamentünk a táborhelyünkre. Itt leszúrtuk a fáklyákat, kiterítettük a pokrócokat, és jót dumáltunk még egy darabig.
    07.03. Hétfő; Punnyadás és A Manta ezerrel
    A mai nap a henyélésről szólt. Egész délelőtt mást sem csináltunk, csak beszélgettünk, mindenkivel, mindenhol.
    Délelőtt Joci és Kati elmentek Baraqueville-be, bevásárolni a vacsorához, amit ők készítenek el. A menü amolyan magyaros, egy fogás és hozzá saláta. A kaja pedig nem más, mint marhapörkölt. A nyál még most is összefoly a számban a puszta gondolatától is. A többiek is elmentek vásárolgatni, mi pedig Maurice-szal kocsikázni indultunk. Bementünk Baraqueville-be tankolni, pénzt levenni, és francia csajokat stírölni. :D De Szabinának nincs semmi aggódni valója, mert akárhogy keresgéltünk, nézelődtünk, arra jöttünk rá, hogy a magyar csajok sokkal szebbek, és Maurice szerint nagy általánosságban még okosabbak is. Ő már csak tudja! :D Aztán elindultunk összeszedni a sátrat, amit a vadászat után hátrahagytak. A sátort és az ágyneműt a sör és a hajnali harmat jól eláztatta. Begyűrtük a Mantába, és hazaérve első dolgunk volt kiteregetni.
    Fikusz pedig folytatta a Manta felélesztését. Emelőre került a kicsike. Kikerült alóla a tank, kiöntöttük belőle a benzint, és Fikusz ebéd (ami ismét elég kiadósra sikerült) után lefestette a rozsdától megtakarított részeket. Így aláfekve a kipuffogórendszer furcsaságai is kiderültek menet közben. Egy a lényeg, ebbe ha bele is folyik a víz, van hol kijönnie...
    Ebéd után Pintyővel bográcsállványt faragtunk három faágból, majd beállítottuk a lánc hosszúszágát, és innentől Joci és Kati volt a főszereplő a hírtelen eszkábált tűzhelynél. Miközben a bográcsban rotyogott a kaja, addig jókat dumáltunk, és amíg a salátát a szakácsok készítették, addig mi vigyáztunk a pörköltre. A marha picit már vén lehetett, mert nem igazán akaródzott neki normálisan megfőni, viszont az illatok... Hmmm. :D Házigazdáink nem is nagyon értették, hogy miért kell még főzni, gondolom, már ők is nagyon várták, hogy kész legyen. És megfőtt! Kellett neki vagy hat óra, de kész lett! Hát, a lényeg, hogy nem sok maradt a bogrács alján a végére. :D A salátával nem is nagyon foglalkoztam, pörköltből akartam minél többet magamba gyűrni. Közben az asztalnál tárgyaltuk ki a másnapi kirándulás mikéntjét. Csodálatos utat ígért Francoise. Vacsora után esőfelhők jöttek, úgyhogy a frissen megszáradt sátrat a mieink mellé felhúztuk, hogy majd a nagy táskákat abba fogjuk pakolni. Hát, másképp alakult, az lett az én sátram, mivel éjszaka Pintyő matraca kilyukadt, és arra keltem, hogy iszonyatosan fáj a hátam. A lomos sátorba pedig benne voltak Szabináék ágyneműi, úgyhogy abból megalmoztam magamnak, és péntek reggelig ez a sátor maradt a hivatalos lakhelyem.
  4. Sörös Sanyi
    07.01. Szombat; Az esküvő napja.
    Ébredés után Nagy meglepetés ért. Francoise előszedte a fészerből a Rekordot, lemosta, és díszítette, mert az lesz a menyasszonyis kocsi. Hát a por alatt gyönyörű kincs rejtőzködött. Közben Szabina a fodrásznál, Maurice és Fikusz Mantája pedig az udvaron szépült. Ekkor kaptam életem eddigi legjobb felkérését, amit hülye lettem volna visszautasítani. Maurice megkért, hogy a lakodalmas menetben én vigyem a Mantáját. Ennek örömére meg is javítottuk a dudáját. :( Aztán mentünk befejezni a díszítést. Szerencsére már nem sok volt hátra, hamar befejeztük.
    Ebéd után viszont elkezdtünk készülődni, mert négy órakkor indult a nagy esemény. A csajok gőzerővel vasaltak, míg mi jókat dumáltunk, és próbáltuk megérteni egymást a többiekkel, kisebb-nagyobb sikerrel.
    Du 4 óra, indul a felvonulás. Elől Francoise ment a Rekorddal, és az ifjú párral, utána Fikusz, majd én, utánunk pedig a többiek. Hangos dudaszóval tartottunk a közeli templomhoz. A szertartás előtt gyors fényképezések, majd az egész násznép bement a kis templomba. Mondanom se kell, nagyon szép volt belülről is. A szertartás csodás volt, és (nagyjából) két nyelven folyt. A tanúk és a testvérek beszéde magyarul volt. Volt kórus is, és a gyerekek még egy kis előadással is meglepték a násznépet. A pap beszédét abszolult nem értettem, de azért nagyjából annyit felfogtam, hogy beszélt arról, hogy a szerelem nem ismer határokat, vagy valami efféléről. Megvoltak a beszédek, és ezekután egy kissrác hozta a gyűrűket. Na, innentől a magyar csajoknak új szerelmük lett, a kis Guiyom (tuti rosszul írtam le, ez a név nem szerepel a puskámon, viszont fontos megjegyezni)! B) Róla annyit, hogy egy örökké mosolygós, szemüveges szőkésbarna kiskölyök, sebes térdekkel, és a csajok rögtön beleszerettek. :D Megtörtént az eskü, felkerültek a gyűrűk, kicsordultak a könnyek, majd a Republic Szeretni valakit valamiért zenéjére kivonult a násznép a templomkertbe, ahol egy kis fogadás várt mindenkire. Itt fehérbort, különböző sütiket, és más finomságokat lehetett fogyasztani, és a kissrácok drazsét szolgáltak fel a lányoknak. Nem is kell mondanom, kinek fogyott a legjobban a drazséja. :P A fehérbor elég alattomos volt, a magyar lányok egy része elég hamar az átlagosnál is mosolygósabb lett. Közben villogtak a vakuk, pózolt az ifjú pár, és a templom közelében lévő szökőkútnál egy kis balesetet szenvedtünk Fikusszal, amin majd negyed órán át röhögtünk (ígéretet tettem, hogy nem árulom el a balesetet, ezért most csak azok kacagnak, akik ott voltak...) Közben Maurice megismertetett minket egy környékbeli Mantással, aki csak a lagzi miatt jött Boussac-ba (hiába, a Mantások ott is összetartanak). A kis fogadás után kocsiba szálltunk, és a menet körbejárta az egész környéket, mindenhol hatalmas dudaszóval elhaladva. A sorba a piros Manta is beszállt, előttem ment, és egész Baraqueville-ig velünk maradt. A nagy menet után visszatértünk Boussac-ba, és megszálltuk a klubházat, ahol a lagzi folytatódott.
    Első meglepetés: nincs sör!!! A bejáratnál mindenki bólét vehetett magához, ami nagyon finom volt (amit kivettem belőle, hogy az alap pezsgő, és tele van mindenféle gyümölccsel). Kicsit még beszélgettünk, majd helyet foglaltunk a vacsorához. Az első fogás gulyás volt. Le a kalappal a szakács előtt! Hiába a 2000Km távolság, olyan volt, mintha otthon apám főzte volna (azért nem anyu, mert ő sose felejt ki semmit :D). Egyedül a babér levél maradt ki, de erről sem a szakács tehet, hanem az, aki az internetre feltette a receptet. Szóval tényleg minden elismerésem a szakácsnak. Az összes kaját inkább nem írnám le, hosszú lenne a lista, hisz volt vagy 6-7 fogás, felváltva magyar és francia fogásokkal. De volt két nagy különlegesség, amit nagyon élveztem, ezekre azért kitérnék. Az első egy magyar különlegesség, amit hogy a francia násznép is elfogyasszon, egy kis trükkel szolgáltak fel. A hungaricum a barack pálinka volt, a trükk a barack fagylalt. A lényeg, hogy lehet, hogy a pálinka magában erős lett volna, ezért édességgel lett feltálalva. Nagy ötlet! Azért én csak nem kutyultam össze, felhörpintettem a pálinkát, majd kikanalaztam a jégkrémet...
    A másik érdekesség az aligot (kiejtve aligó), amit leginkább a krumplipüréhez tudnék hasonlítani, amiben sajt van. Amikor az aligot került sorra (sülthússal és gombával), akkor a szakács és két segédje behozta egy hatalmas lábasban, és elkezdte nyújtani, valahogy így. Majd kivitték, és feltálalták.
    A vacsora közben azért történtek érdekességek. Mikor két fogás között voltunk, és beszélgettünk, egyszercsak a pincérek, és egy-két ember berohant, mondtak pár szót, majd népünnepély tört ki. Mint kiderült, a VB-n Thierry Henry gólt rugott a braziloknak. Ekkor durrogtak a pezsgők, nagy ünnep az ünnepben. Én is mosolyogtam, velük örültem, és eszembe se jutott megszólalni, hogy én a braziloknak szurkoltam. Vacsora közben a mögöttünk ülő asztaltársasággal (akiket már nagyjából ismertünk, hisz együtt laktunk, és díszítettünk) sokat koccintottunk az ifjú pár, és a közös egészségünkre, mi franciául, ők magyarul, csak hogy ismerkedjünk egymás nyelvével. Ja, és még Guiyommal kicsit lufifociztunk is. Tündéri a kölyök tényleg, a csajok jól választottak. :D A vacsora végeztével az ifjú pár kibontogatta a nászajándékokat. Hát, néha volt mosolygás! Mit ne mondjak, érdekes dolgok voltak az ajándékok, amolyan Nyuszifül volt cége mintatermék féleségek, főként. Volt egy kis játék is, (több-kevesebb sikerrel), amit Virginie vezetett le. Közben a francia válogatott megnyerte a brazilok elleni meccset, ami újabb kis koccintgatást eredményezett. Ezek után lett zene, és elindult a tánc. Először kifejezetten francia lagzis ment, amire kedvesen mi is fel lettünk kérve. A lányok éltek is az alkalommal, sőt, egy búj-búj zöldág-félébe még Pintyő is betársult. Ezután következtek a kissé populárisabb zenék, és táncok (mint pl a Szájber gyerek :D), és ami a fő: előkerült a sör!!! Maurice és David barátja mutatta meg a helyet, ahol rögtön koccintani invitáltak. Innentől kezdve állandóan Maurice-t és Szabinát kerestem, hogy meséljék el, hogy miért nem koccintok sörrel (Tudom, 150 évnek vége, de én kitartok, míg élek). A francia sörről annyit illik tudni, hogy finom, 0.25L-es kiszerelésű, és rettentő alattomos (erről később). Pintyővel e nedünek úgy megörültünk, hogy ott hírtelen ledöntöttünk négy-négy üveggel. Maurice csak nevetett, de David ledöbbent. :D Megemlítette, hogy ő egy jó hosszú este alatt nem iszik meg ennyit, nemhogy 3 perc alatt. Ezután Pintyő pálinkázni hívta Davidot, én pedig kimentem Fikusszal az erkélyre. És jól tettük! Jöttek a bolondmenyasszonyok, szépen sorban. Nagy móka volt. :D Addig nem engedtem be senkit, amíg meg nem csöcsörésztem. Jókat röhögtünk, a vámot megfizették, úgyhogy rohantak befele. Ekkor sem volt leülve a hangulat, de ők aztán iszonyatosan felpörgették a bulit, David komám (ő egy másik David) még engem is beráncigált, ami nem kis szó. És így ment ez egész napfelkeltéig. (Közben a magyar csapat cirka 3 körül elment, mert már mindenki holt fáradt volt a hosszú út miatt.)
  5. Sörös Sanyi
    Előre szólok, nagyon hosszú lesz! :D

    Szereplők:
    Szabina, Maurice: ifjú pár
    Fikusz: barát, tanú
    Edit: Fikusz barátnője
    Pintyő: barát
    Vera1: szomszéd, Edit barátnője
    Vera2: Szabina barátnője, tanú
    Petra: húgom
    Acsi: Sörös Sanyi :(
    Francoise: Maurice édesapja
    Evelyne: Maurice édesanyja
    Céline, Yannick: Maurice testvérei
    Joci: Szabina nevelőapja
    Kati: Szabina édesanyja
    Lilla, Nóra: Szabina testvérei

    06.27. Szerda; Petráért haza, de hírtelen
    Ma derült ki, hogy a nagy útra nem lesz kész a kocsim. Továbbá az, hogy a másik autónak, egy Seat Toledo-nak a vezérlése elszált, és sérült a motorja, ezért az sem képes jönni. Márpedig az utat ezzel a két autóval terveztük. Megoldás hamar megszületett. Fikusz Mantája tavaly ősszel lett felújítva, tehát annak bírnia kell az utat, míg Pintyőnek az 1.2-es Skoda Fabia-ja is elég fiatal, tehát egy ekkora utat röhögve ki kell bírnia, úgyhogy ezzel a két autóval vágunk neki. De újabb probléma merült fel. Úgy volt, hogyha kész a kocsim, akkor a nagy út előtti bemelegítő köröm az lesz, hogy hazagurulok Túrkevére, és elhozom a hugom Fehérvárra. De mivel kocsi az nyista, a műhelyben alternatív megoldásokat kerestem, hogy még másnap délutánra vissza is érjünk (busz, vonat, efféle). Ekkor Pintyőnek ötlete támadt, és nagyjából a következő párbeszéd zajlott le:
    -Acsi, mikor akartál a hugodért menni?
    -Holnap délelőtt.
    -Mi lenne, ha holnap elvinnélek kocsival?
    -jó lenne.
    -És mi lenne, ha most indulnánk?
    -Az még jobb lenne.
    -Akkor induljunk.
    És már köszöntünk is el a műhelyben a többiektől.
    Az úton hazafelé semmi különös nem történt, hacsak az nem, hogy Szolnokon a benzinkúton majd felfaltak minket a szúnyogok.
    Hazaértünk, Petra már össze volt pakolva, úgyhogy viszonylag gyorsan fordultunk (azért csak viszonylag, mert már három hónapja nem jártam otthon, úgyhogy picit nehéz volt nekem is elindulni).
    Szerencsére a nagy vihart elkerültük, de furcsa volt látni Velencén a megtépázott fákat. Felmentünk még a kilátódombra, néztük a villámokat (Mert a tóból semmi sem látszott), majd haza, és alvás. Ez kb hajnali fél háromkor történt.
    06.28. Készülődés
    Én hajnali ötkor keltem, mert erre a napra még nem kértem szabit, úgyhogy dolgoztam. Addig Petra, Pintyő, és a többiek elintézték a biztosítást, és a pénzváltást. Meló után azonnal indultunk bevásárolni (kaja, ruha, cipő, miegymás), és én még pénzt is váltottam, mivel nekem az elmaradt délelőtt. A bevásárlás végeztével Fikusz rohant Nusihoz (aki ismeri a Caprisokat, az hallott már Nusiról. Aranykezű szakember), hogy a Mantáját egy délután alatt felkészítsék a nagy útra. Mi addig Petrával kaját csináltunk, és vártuk a többieket, hogy mikor indulunk. Az indulás kb este 10-re volt megbeszélve.
    06.29 Csütörtök; Indulás
    Az este 10-ből éjjel 1 lett. Gyors bepakolás, majd irány a Tesco, két okból
    1. jobb a megvilágítás, könnyebben el lehet rendezni a csomagokat az autókban
    2. a csajok elintézhetik a legutolsó bevásárlást.
    Gyors tankolás, majd rajt. Én hamar elaludtam, mert úgy volt, hogyha a srácok elfáradnának, akkor én leszek a váltósoffőr, de egy elég érdekes mozdulatra azért felkeltem. Állítólag egy öngyilkosjelölt kutya állt a Manta elé, szájában egy fácánnal, de sikerült kikerülni. Határ előtt utolsó magyar tankolás, majd irány Ausztria. A határon minden rendben, de a határőr figyelmeztet minket, hogy jobb, ha bekapcsoljuk az övet, mert az osztrák kollégája már nem lesz ilyen elnéző.
    Még éjszaka volt, sötét, de már érezhető volt, hogy nem Magyarországon vagyunk. Simák az utak!!! Ráadásul amint elhagytuk a határt, onnantól kezdve egyetlen bogár sem kenődött szét a szélvédőn egészen addig, amíg újra magyar földre nem léptünk. Ausztriában egyetlen útjavításba futottunk. Hát, az sem magyar megoldás. Egy komplett útszakasz egészen az alapig fel volt marva. Foltozásnak híre sincs. Rátértünk az A2-re. Az Alpok gyönyörű, még az autópálya szalagkorlátján keresztül is. Nem valami sokat mentünk rajta. Fikuszra rátört a fáradság. Nem csoda, ő is alig tudott aludni a héten. Átvettem a volánt, innentől egy darabon én vittem a Mantát. Az A2-ről letereltek, fel valami kis szerpentines útra, ráadásul jó hosszan. No, itt mutatta meg igazi szépségét az Alpok! Gyönyörű táj, takaros faházikókkal, és iszonyat emelkedőkkel. Ebből volt is egy kis problémám. Nemigen mentem még ilyen nyomatékos motorral, ezért állandóan játszottam a váltóval. Fikusz erre fel is kelt, és ki lettem okítva, hogy a Mantával hogy kell hegyen menni. Onnantól minden okés volt. Visszatértünk az A2-re, pihenőhelynél újra cseréltünk. Ekkor Pintyőék is cseréltek, a Fabia-ban Vera1 vette át a volánt. Ezzel volt egy kis probléma. Magában nem vezet rosszul, azért látszott a rutin, viszont mi most falkában mentünk, és ilyenkor azért figyelni kell jobban a forgalmat, és a hátsó autót. Nem sokkal a csere után megálltunk megnézni egy tavat. Mit ne mondjak, gyönyörű volt. A nevére sajnos már nem emlékszem. Innen tovább Pintyő vitte a Skodát.
    Ausztria után jött Olaszország. Alagút alagút hátán. Az egyiknél megtörtént az, hogy szakadó esőben mentünk be, és verőfényes napsütésre jöttünk ki. Az Alpok fenyvesei egy idő után kihalt, kopár fehérkavicsos folyómedrekké alakulnak át, közben a hegyek között hatalmas szakadékok tátonganak. Fikusz meg is jegyezte, hogy nem csoda, hogy annyi western filmet forgattak az olaszok. Itt is megálltunk egy kicsit pihenni, reggelizni, és gyönyörködni a tájban. Közben legnagyobb meglepetésünkre magyarokkal futottunk össze, egy győri versenyző csapattal (Szász Motor Sport). Szerettük volna őket üdvözölni, de pihentek, ezért hagytuk őket tovább aludni. Az Alpok után jött a nagylapos. Hát, ott már nem sok szépséget találtam, viszont az építési stílusuk tetszett. A legjellemzőbb a kis lapos sátortető. Az olaszok vezetési stílusáról gondolom nem kell oldalakat írnom, mindenki hallott már róluk. A lényeg, hogy a fénykürt villog ezerrel, a duda is mindenkinek működik, az indexet pedig vagy ki sem teszik, vagy elfelejtik visszavenni. Itt a nagy síkságon fáradtak el a legjobban a srácok, különösen Fikusz. A legelső megálló egy benzinkút volt. Itt amint megállt, már el is aludt. Gyorsan körbenéztünk, és vagy 20 méterrel arrébb egy füves, árnyékos helyet találtunk, ahova a kocsikkal félreálltunk, és ledőltünk két órára. Ekkor délután kettő lehetett. Ébredés után viszont honfitársaim helyett nekem égett a pofám. Alkalmi pihenőhelyünk mellett semmilyen más szemetet nem találtam, csak egy magyar Tv újságot, és egy Szentkirályi ásványvizes palackot, miközben a kuka cirka 8 méterre volt...
    Az úton semmi különösebb nem történt, egészen a Földközi-tengerig. Először, amikor megláttam, azt hittem, hogy csak felhő. Annyira összefüggő szürkeség, hogy egybeolvadt a horizonttal. Aztán feltűntek benne ici-picinek tűnő vitorlák, szigetek, jachtok... Szép volt, na! B) És innentől egészen a Francia riviéra végéig a partján mentünk. Innentől újra jöttek az alagutak. Már nagyon unalmas volt. Átléptük az olasz-francia határt! Nagyon örültünk neki. Rögtön másabb lett a vezetési mentalitás. Csak egy példa: Ha a francia a tükörben meglát egy motorost, akkor lehetőségéhez képest lehúzódik, majd a motoros mellette elmenve jobb lába meglendítésével megköszöni. No, ilyet itthon még nem láttam... A határ átlépése után újabb kétórás pihenő következett, ekkor Pintyő fáradt el nagyon. Gyönyörű helyen áltunk meg. Pálmafák, tenger, és egy jól kiépített pihenő. Addig, amíg a srácok pihentek, addig mi a többiekkel jókat beszélgettünk, ismerkedtünk. Közben fel lett hívva Maurice, akinek meg lett mondva, hogy a tervezettnél később érkezünk. Ő pedig megemlítette, hogy talán jobb lenne, ha nem a pályán mennénk, mert borsosak az árak Franciaországban. Már sötétedett, amikor újra útnak eredtünk, a GPS újraállítása után. Első város Nizza (franciául Nice). No, itt úgy bekavart a GPS, hogy a legmélyebb gettóba is belemásztunk. A jelmondat ekkor az "újratervezés" lett. Nagy kavargás után jött az elhatározás: lehet, hogy drága a pálya, de legalább biztos, úgyhogy visszamegyünk rá. Ígyaztán Nizzának láttuk a szebbik arcát is. A körforgalmakban szökőkutak, pompásan kivilágított épületek, casinók, hotelek.. Majd rátértünk az autópályára. Innentől kezdve szinte végig aludtam. Mikor megáltunk, még cirka 150 Km volt hátra, de Fikusz már nagyon elfáradt, így újra én vezettem. A másik autóban maradt továbbra is Pintyő.
    06.30. Péntek; Az út vége, készülődés a lagzira
    Sötét volt, semmi látványosságot nem lehetett látni, egészen a Millau-i viaduktig. (Aki szokott nézni Discoveryt, vagy Spectrumot, az nagy valószínűséggel látta az építését is.) A viadukt után ismét semmi, egészen Rodezig. Itt volt megbeszélve a találka Maurice-szal. Kerestünk valami olyan pontot, ahol tutira megtalál. És találtunk. A rodezi katedrálist nehéz lenne eltéveszteni. :D Amíg vártuk Maurice-t, addig a srácok ledőltek egy kicsit, a lányok nézelődtek a katedrális környékén. Ekkor már hajnali öt lehetett. És befutott Maurice, és Szabina! Jó volt őket újra látni, már majdnem egy éve nem találkoztunk. Beszélgettünk kicsit, megdícsértem a Manta hangját :D (Magyarországon olyan hangos volt a 65-ös rendszerrel, hogy már majdnem vadásztak rá a rendőrök), majd elindultunk a végállomás felé, Maurice-ék házához. Mit ne mondjak, barátom valahogy lefizethette a gólyát, mert ilyen gyönyörű tájra csak úgy nem születhet ember. Egyébként a ház Boussac falu L'Issanchou és La Vigne részének határán van. Ha az ember körbenéz, mást sem lát, csak zöldellő dombokat, völgyeket és legelő teheneket. Mikor odaértünk, kb 6 lehetett, még mindenki aludt. Mi is felvertük a sátrakat, és ledőltünk egy kicsit, mert délután még sok munka várt ránk. Azért előtte még jól körbejártuk az A Mantát, ami elég kalandos úton bár, de Fikusz tulajdonát képezi.
    Egy ismerős hangra ébredtem fel. Ugyanis egy volt munkatársam, Lilla Szabina huga. Ébredés után ismerkedtünk barátokkal, rokonokkal, szülőkkel. Érdekes nyelv ez a francia. Ezután belecsöppentünk az ebédbe. Magyar gyomornak szokatlan volt a hat fogás, de azért szégyenben nem maradtam. :D Finom kajákat készítenek, és minden étkezés végén jön a sajt. Ezzel ráhibáztak a gyengémre. Imádom a sajtot, sose hagytam ki. Ebéd után elkezdődött a díszítés. Először az utcát, és a szülői házat díszítettük fel. Közben Francoise megmutatta a kincseit, melyek a következők: az egyik fészerben egy C Rekord Coupe és egy 2.8-as autómata A Senator, a másik fészerben két négyajtós A Commodore, a harmadikban pedig egy négyajtós C Rekord, és egy A Corsa GT/E (gondolom, ez nem az övé, hanem valamelyik srácé, de attól még jól mutat). (képeket csináltam mindről, de a sötét miatt semmi sem látszik rajtuk :D) A ház után a banda kettévált. A helyiek a templomot, míg a többségében magyar társaság a falu klubtermét díszítette, ahol a lagzi lesz. Francia szokás, hogy az ifjú pár kiválaszt két színt, ami végig kíséri az egész lagzit (ruha, díszítés, miegymás). Szabináék színe a bordó és a fehér lett, e két szín jegyében folyt a díszítés (és Szabina épülő Mantája is e két színre lesz fényezve). Hétóra felé visszamentünk vacsorázni, majd újra díszítés, egész az éjszakába belenyúlva. Hazatérés után még jó egy órát dumáltunk, viccelődtünk a sátrakban, majd elaludtunk.
  6. Sörös Sanyi
    Mai dátum: 2006.06.26
    Indulás dátuma: 2006.06.28
    Cél:Boussac, Dél-Franciaország, Spanyol-Francia határtól nem messze
    Autó állapota:
    -széthajtott karbis 1.6-os motor kicserélve 2.2-es injektorosra
    -"új" (injektoros) tank belső rozsdája miatt eldugult tápszivattyú (van kölcsönbe egy, de addig minek felrakni, amíg rutyis a tank?)
    -picit pontatlan gyújtás (holnap be lesz állítva)
    -még nincs légszűrő az autón (holnap érkezik a tuning boltba, utána még közdarabot kell hegeszteni)
    -széttépett 1.2-höz tartozó hátsó híd lecserélve 2.0-hoz valóra (amibe holnap kerül olaj)
    -hátsó fékkör és kézifék csak álmaimban... (holnap komplett felújítás)
    -az útra már fennmarad az 1.2 első tárcsafékje a jóval hatásosabb Rekord hűtött tárcsa helyett (Monaco szerpentinjei majd eldöntik, hogy jó-e ez?)
    -a computer, a többi vezérlő doboz, és a kiegyenlítő tartály hetykén fityeg egyelőre a motortérben (még a tűzfalat át kell szakítani a kábelkorbácsoknak, a holnapba talán belefér, ellenkező esetben kötegelő hegyek...)
    Minden más rendben van rajta
    Elszántság, lelkesedés és hangulat: Mint Európa: határtalan!

    Szóval mozgalmas lesz a holnapi nap, és a rákövetkező másfél hét. Remélem egy baki se csúszik be a kocsin.
  7. Sörös Sanyi
    Hétfőn (2006. 06.12.) felkerült végre a kipuffogó is. :( Elég kókányul néz ki alulról (eleje átalakított újszerű Rekord, középen egy saválló darab, a vége pedig iszonyat rozsdás Manta), de nem is a szépségre törekedtünk, hanem, hogy legyen valami a hasa alatt. Ezután következett a próbaút. Mit ne mondjak, elég meggyőző lett az autó! B) Motorikusan hatalmas lett a változás, de a finombeállítások csak ezután következnek, és a direktszűrő is csak kicsit később kerül fel. Ugyanakkor előjött pár probléma is. Az üzemanyag szintjelző nem akar mérni, a gyújtás még nem tökéletes, de a legnagyobb probléma, hogy a tesztüzem során széthullott a kardán. Ennek javítása a hétvégére várható, addig pihen a vas. Pedig úúúúúúgy mennék már vele ki a világból! Sokat kellett eddig várnom rá, és kezdek kicsit türelmetlen lenni. Mi lesz velem, ha elkezdődik a kasztnizás, átalakítás, fényezés folyamata? Belegondolni is szörnyű, hogy újabb 3-4 hónapra letegyem...
  8. Sörös Sanyi
    Ma elkezdődött valami! Végre, április 2.-a után újra megmozdult a Vas! Igaz vontatva gurult fel az öreghegyi műhelybe, de legalább odaért. A "traktor" egy 600 ccm-es, kéthengeres boxermotoros Citroen Visa volt (kösz Laci). Kicsit küszödött a kicsike, de csak felcibált valahogy. Útközben szerencsére semmi kalandos nem történt, simán odaértünk. Mikor odaértem, marhára meglepődtem, majd magamban szitkozódtam rendesen, ugyanis elvileg legalább négyen lettünk volna, gyakorlatilag ma Sexyvel ketten küszködtünk. Az időjárás abszolult nem kedvezett, Sexy frissen fényezett, és már félig bőrözött CC-je kiszorult az esőbe, ponyva alá. A mai fejlemények: a Mantából kikerült az 1.6 (közben érdekes alkatrészt találtam az autóban), majd a kasztnit kitoltuk a műhelyből, hogy jobban férjünk. Pince garázsból érdekes volt ketten kilögdösni, de összejött. Így, motor nélkül tiszta Off-road kinézete van! :( Aztán még a levegőben az olajat leengedtük, majd az olajteknőt, a nívópálca vezetőcsövét, és a szivattyú szívócsövét kivettük. Ezután a csörlőre lógattuk a 2.2-t, ebből is olaj ki, szivattyú csöve le, majd szünet, rituális Csillagkapu nézés. A film után a 2.2-re az 1.6-ról lekerült szivattyúcső, nívópálca vezető és olajteknő került fel. Ezekre azért volt szükség, mert a Manta motorján az olajteknő púpja hátul van, míg a Rekordnak elől. A sikeres műtét után a Rekord motort hivatalosan is átkereszteltük Manta motorrá B). (a kép csak ilusztráció, nem törtük szét, megittuk :D) Ezek után a két motort "bedobtuk" a sarokba, rendet tettünk, és Sexy visszaállt a CC-vel, és egy kicsit még folytattuk a bőrözést, majd elindultam haza. Folyt. köv. holnap.
    Ui.: Az 1.6 ezt művelte belülről a mocitetőmmel. (a hosszúkás olajsár, a kerek a karbi visszalövésektől keletkezett égés)
  9. Sörös Sanyi
    Ma, meló után barátommal, és az ő Matizával elindultunk a Győr-Moson-Sopron megyei Csornára, ahol egy srác felnit árult. Gondoltam, megnézem, és ha teszik, elhozom. Kalandos kis út volt, főleg a győri szakasz, ahol ahhoz, hogy egyenesen menjünk, rengeteg kanyart kellett megtenni. De nem baj, mert ha elkészülnek, akkor igencsak jó minőségű utak lesznek ott. A másik érdekesség az volt, amikor az 1-esről tértünk le a 85-ösre. Itt egy hotelbe be van építve egy négy légcsavaros utasszállító gép. Nagyon jó kis látványosság! :( Odaértünk, és el kell mondjam, hogy ilyen gyors üzletkötésem még sohasem volt! Megláttam a felniket, és azonnal eldöntöttem, hogy ez nekem kell. Semmi bajuk, az egyik egy picit meg van húzva, de nem mélyen, polírral simán kivehető. Mellénéztem a Mantának, és rájöttem, hogy az ültetés felejtős. Sőt, az elejét kicsit még talán meg is kell emelni. Kár, mert így olyan jó kiállása van. No de sok a szöveg, beszéljenek inkább a képek!
    A felnik a vas előtt
    B) Na jó, jöjjön pár komolyabb kép.
    oldalról
    és hátulról
  10. Sörös Sanyi
    A sztorit azzal kezdeném, hogy többen tudjátok, hogy az 1.6-os mocim eddig is elég küszködősen indult, és volt egy-két más makacssága is.
    Nos, az egész úgy kezdődött, hogy már hét közben nem bírtam beköszörülni a motort, ezért fel is adtam kedden a dolgot. Úgy voltam vele, hogy elég, ha pénteken betoljuk, úgyis utazok haza, meg Debrecenbe, majd tölt a generátorom eleget. Már az is furcsa volt, hogy a srácok annyit tolták, hogy a tüdejüket majd' kiköpték (eddig legalább tolásra pöcc-röff volt). Semmi gond, moci ketyeg, úgyhogy gyí, vár rám még 250 Km. Érdig semmi, de ott az épülő bevásárlóközpontnál lévő körforgalomban visszaváltás közben lefulladt. Kuplung ki, semmi. Vissza kettő, semmi. Vissza egy, megáll. Köszörülés, semmi. Vészvillogó ki, és csodavárás folyamatban. Amint a vészvillogó pislant kettőt, egy srác megáll, és kérdezi, hogy segíthet-e? Ne tudjátok meg, mennyire örültem! Kötél akaszt, és húzás, jó sokáig, de végre beindult. Csak a vatikáni valutát fogadta el a srác (Isten fizesse meg!). És mondott valamit, ami azóta is bennem van, és az tuti, hogy mondogatni is fogom: "Akárhányszor találkozol egy rossz cigánnyal, emlékezz, hogy van jó is!" Pilisig semmi nem történt, de ott már erősen pirosban volt a benyaméter, és tudtam, hogy az ottani kocsmában minden este tömeg van, ezért céltudatosan ott akartam tankolni. Tank tele, fizetés is megvolt. Gondoltam, először megpróbálom, hátha sikerül önindítóval betekerni. Hát, nem sikerült. Kint bagózott három srác, őket kértem meg, hogy segítsenek. Mentünk egyet a benzinkút körül, mire beindult. Nem mondom, hogy miénk volt a legjobb köridő, de a srácok bizony jó lendülettel tolták. Beindult, szívatót rajta hagytam, és a kocsmába meghívtam őket. Egy kis Heinekennel és két boroskólával megúsztam a dolgot. Már majdnem otthon voltam, mikor egy hatalmas durranás, és még a lángot is láttam a motortérben, a motor meg leállt. Mit ne mondjak, majd besz@rtam, mert a moci tiszta olajsár, ha az lángra kap, akkor oda az autó. Ekkor már Április 1. volt, hajnali kettő. Meg akartam ezen a napon tréfálni a szüleimet, de nem ennyire. Mindegy, mást nem tehettem, felhívtam édesapám, hogy vontatásra lenne szükségem. Hazaértünk, akksit töltőre raktuk. Reggel ébredés után irány egy autószerelő ismerős. Szerencsétlen mindent megtett, de már nem nagyon tudott segíteni. Nem gyújtás, és nem karbi probléma. Két órán át próbálta ezeket összelőni, de csak annyit sikerült elérnie, hogy iszonyat dirrel és durral bár, de nem állt le. Erő semmi nem maradt a négy hengerben. Feszültséglevezetés képpen elmentem édesapám Suzukijával Debrecenbe, a régiótalálkozónkra. Itt jól éreztem magam, el is felejtettem az előző két napot (egy darabig). De amikor indultam volna, a jól megszokott halk moraj helyett éles visítás következett (örült is a panellakó társadalom éjjel egykor a riasztónak). Mint kiderült később, az akksi pont ekkor adta meg magát véglegesen (cellazárlat, mikor máskor? Csakis április elsején.). Nyuszifül, Ildi és Mackósajt betolta az autót, és végre elindulhattam haza.
    De a nagy kaland csak ez után kezdődött. A Mantával valahogy vissza is kellett jutnom Fehérvárra, hisz az új motor már ott várja. Vittem magammal meleg ruhát, meg egy paplant, ki tudja, hol rohadok le. Iszonyat dörgések mellett elindultam. Belülről olyan volt, mintha kukorica pattogott volna a motortérben, kívülről, a házfalakról visszaverődve viszont sokkal vadabb hangok jöttek. Nincs mese, ha elindultam, akkor megyek. Nagyjából 2-3 Km kellett ahoz, hogy a 80-as álomtempót elérjem. ekkor valahogy megszűnt a durrogás, ez lett az utazótempóm. De emelkedőkön állandóan vissza kellett váltani, ami újabb effekteket eredményezett. Pilis, OMV kút. Sok autót látok, hát gondoltam, ott tankolok, valaki majdcsak segít. Tank tele, segítségkérés. Ketten először csak tolják, de semmi. Nem rajtuk múlott, meghívtam őket, egy vodkával és egy Fantával megúsztam. Egy Golfos csókára akaszkodtam. Már majdnem kinn voltunk a 4-esen, mire beindultam. Egy hölgy pöcögtette a gázt, amíg leakasztottunk. Örök hála még neki is. Rámentem az új négyesre. A naplemente gyönyörű volt, viszont nem láttam miatta az M0-ra vezető leág jelzését. Sűrű, nem épp szép szavakkal történő önmarcangolás után úgy döntöttem, hogy inkább a következő leágnál visszafordulok, és visszamegyek, mert ha bemegyek Pestre, akkor onnan nem jutok ki. Tehát vissza, és újra. Meglett a leágazás, irány tova. És jött a rettenet, amitől már elinduláskor féltem: érdi emelkedő! A legvégén egyesben csorogtam a tetején, de sikerült megmászni! Innentől már sétagalopp volt a Fehérvárra vezető út. Persze Martonvásáron, Velencén és Agárdon mindenki a pöfögő szörnyet leste. De a lényeg, hogy hűséges típus a kislány, mert ilyen betegen is elküszködte magát ilyen messzire is, úgyhogy mostmár rajtam a sor, hogy megbecsüljem, és megadjam neki mindazt, ami jár. És mostmár én is tiszta nagy betűvel írom ki, hogy: OPEL, SOSE KOP EL!
    U.I.: Felnyitottam a motorházat. Kész horror. Lelőtte a légszűrőházat, és belülről leégett a festék a motorháztetőről a karbi felett.
  11. Sörös Sanyi
    Nos, ha már én is belefogtam itt a naplózgatásba, azt hiszem, hogy érdemes az egészet a legelejéről kezdeni. Szóval az egész úgy kezdődött, hogy megszülettem. B) Azaz majdnem. De az kétségtelen, hogy az olaj, a benzin, és a különböző gépek utáni szenvedélyemet az első slukk levegővel szívtam magamba, ugyanis egy ízig-vérig traktoros családba születtem, gépek között nőttem fel. Szüleim a mai napig megesküdnek rá, hogy az első szavam az "otó" volt. Az első autó, amit vezettem, nagypapám Hycomat trabantja volt, még óvodás koromban (ültem az ölében, és kormányoztam). A helyi T.Sz.-ben is mindennapos látvány voltam, jobb szerettem ott lenni, mint oviban. Imádtam a gépeket, és segítettem szerelni (villáskulcsokat adogattam). A beszélőkém már ekkor is hatalmas volt, ha a szerelők jót akartak röhögni, akkor feldobtak a legközelebbi MTZ hátsó sárvédőjére, én leültem, meséltem, ők meg csak röhögtek. Hamar elkezdtem motorozni is. Első, amire felültettek, és magam hajtottam, az nagybátyám tuning Jawa Mustangja volt. Ritka kókány szerkezet volt, de 7 évesen nagyon élveztem. Sajnos a hivatalos motorozásig 14 éves koromig várni kellett, de ez nagyon nem zavart. :D Pályaválasztáskor halgattam az olaj szavára, és Karcagra mentem, növénytermesztő gépésznek (magyarul traktorosnak). Itt megszereztem a nagymotor, személygékocsi, traktor és tehergépkocsi jogosítványokat. Legtöbbet édesapám Suzukiját hajtottam egészen addig, míg meg nem vettem életem első saját autóját, egy Trabantot. Imádtam, szerettem, és rengeteg őrültséget megcsináltunk ketten (többek között Kecskeméten szlalom verseny, Hungaroringen gyorsulás). Rengeteg átalakítás volt a kisdrágán, így egy elég jó kis meglepetés autó lett (pl a gyorsforgalmin eléggé meglepődött egyszer egy "szivar" Audis :(). Ám a sok hülyeség miatt a rendőrséggel és a bírósággal is meggyűlt a bajom, ezért el kellett adnom ezt az igazi élményautót, hogy tudjak bírságokat törleszteni. A szívem szakadt meg, amikor elvitték. Előtte nem hittem volna, hogy egy kis pöfögő krahács az ember szívébe tud férkőzni. Másfél évig szárnyaszegett voltam, nem volt jogsim. De ez az idő kicsit megkomolyított, és ma már nem tenném meg azokat, amiket akkor megjátszottam. Ez nem azt jelenti viszont, hogy megbántam volna ezeket a dolgokat! Élveztem, és úgy érzem, unalmasabb lett volna jóval az az időszak, ha ezek kimaradtak volna belőle. Node, ahogy közeledett a jogosítványnak visszaszerzési dátuma, a hamvadó parázs újra lángra kapott. Mindenképpen egy élményautót szerettem volna, ami kényelmes, (számomra) szép, rengeteg Km-t le lehet vele tekerni egy lendületből, és nem utosó sorban, ha letalpalom, akkor ugrik. A fogyasztás nem volt szempont.
    Az esélyesek voltak:
    -Opel Manta
    -Ford Capri
    -VW Scirocco
    -Honda CRX
    -Honda Prelude
    -Alfa Romeo Sprint
    Ezek közül szerintem a legjobbat sikerült kiválasztanom :D.
    Közben sikerült visszakapnom a jogosítványomat, úgyhogy egy-egy villanásra bárhol feltűnhetek az országban. Már jártunk is Debrecenben, Kecskeméten, Tatabányán, és természetesen Székesfehérváron. Úgy érzem, ismét nagy szerelem van kilátásban, bár az első mindíg emlékezetes, de ez a kishölgy is csodálatos élményeket tud nyújtani még így, átalakítás nélkül is. Amúgy nagyfokú kozmetikai műtét van kilátásban, amit itt majd részletesen szeretnék leírni. Tulajdonképpen a napló megnyitásához is ez adta a kezdő lökést. Az átalakítás miatt azonban állandóan örlődök, hisz az igazi veteránosok (akik véleményére nagyon is adok) azt mondják, hogy ilyen állapotú Manta kevés rohangál, és kár érte. Sajnálom is szétfaragni, de nekem a szélesített nagyon tetszik, és most olyat szeretnék. Hát, majd meglátom, hogy mi lesz a végeredmény.
    Egyébként 2005 nov. végén hírtelen ötlettől vezérelve vettem egy Opel Rekord E2-t is. Azzal a céllal, hogy a motor-váltó együttes majd át lesz rakva a Mantába. Közben már rájöttem, hogy azért az 1.6-os motor is tud lendületes lenni. Viszont a fő cél, amiért ez az átalakítás szükséges, az az, hogy én hosszú túrákra szeretném használni az autót, ahol már a fogyasztás is számít, és a 2.2 injektorral kevesebbet eszik, mint az 1.6 karbival (persze ez beállításfüggő), ráadásul kellemesebb a motornak, ha van egy 5. fokozat.
    Nos egyelőre ennyit szerettem volna leírni, nemsokára folyt. köv.
  12. Sörös Sanyi
    Ma a jó idő miatt hamar, már délelőtt 10 órakor neki tudtunk állni a munkának, és szerencsére a csapat is összejött. Egészen addig problémamentes volt a dolog, amíg felemeltük a motort, ami a legelső dolog volt. Innentől kezdve viszont semmi sem úgy alakult, ahogy az el volt tervezve. Az első probléma az volt, hogy a motor egyszerűen nem akart rácsúszni a váltóra. A motortartó bak állandóan útban volt, ezért a motorról a konzolokat lecsavaroztuk, és így már (ha nem is egyszerűen) sikerült összetolni őket. Ezután elezdték a srácok a konzolokat visszacsavarni. Ekkor derült ki, hogy azért volt problémás, mert a Rekordnak szélesebb a konzolja, mint a Mantának. Úgyhogy ezeket lecsavartuk az 1.6-ról, és feltettük a 2.2-re. Motor benn volt, le volt rögzítve. A legnagyobb örömöm mégis az volt, amikor az általam legjobban gyűlölt alktarész, a szívató bowdenje ki lett húzva a műszerfalból. Addig, amíg Sexy ampervadászt játszott a motortérben, addig mi Fikusszal az injektoros motorhoz való tartályt raktuk be, majd a kocsi alját csöveztük be. Miután a motorhoz a benzin, és az áram is eljutott, fel lett töltve motorolajjal, és megpróbáltuk beindítani. Ám csak erölködött, néha köhintett egyet, de semmi több. Volt gyújtókábel, gyertya, trafó csere is, de semmi. Ekkor már mindenki teljes idegben volt, hisz a Rekiben szépen ketyegett ez a motor. Aztán amikor a srácok kérdezősködtek, hogy a Rekordban mit művelt, elmondtam, hogy melegen abszolult nem akart indulni, és sűrűn kellett az akksit tölteni. Ekkor megnézték az önindítót, és tűz forró volt. Mint kiderült, túl nagy az áram felvétele, és nem jut elég áram a gyújtásnak. Az 1.6-ról lekerült az önindító, rá a 2.2-re, és csodák csodájára pöcc-röff indult. Ezek után a vízcsöveket próbáltuk összejátszani. Az alsóval semmi gond nem volt, simán passzolt a Rekordé. Ám felül a Rekord csöve túl hosszú volt, ezért abból ki kellett vágni kb 10 cm-t. Azért nem a Mantáét raktuk vissza, mert a Mantán gyárilag nincs kiegyenlítő tartály, a Rekordon viszont van, és azt szerettem volna megtartani. A fűtéscsövek is igencsak játékosan alakultak, de egy Rekord, egy Manta és egy BMW cső okos toldozgatásával ezt is összehoztuk. Már csak a kipuffogó volt hátra a teljes boldogsághoz. Ám a Rekord leömlőjéhez nem passzolt a Manta Y-ja, tehát a Rekordét kellett alárakni. Viszont annak meg az íve nem illeszkedik a Manta aljához. Úgyhogy úgy hagytuk abba a napot, hogy a kipuffogó összehozása holnapra maradt.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.