Sörös Sanyi

Szkander? Az már unalmas! Ezt skubizd!

Divat, nem divat, nagyon jó autó az tuti. A kis takony kölykök meg nem tudják miből maradnak ki. :lol:

Ki tudja... Mondjuk én (épphogy) elmúltam 27, de a C Asconát magamnak fiatalnak tartom, azért nem szemezek vele. A 'B' na aaaaz igen! :lol:

Világválság, anyagi helyzetek és ország állásából ítélve majd legfeljebb akkor, ha már veteránbiztit lehet rá kötni.

Boldog szülinapot!

De még beszélhetünk róla. :lol: Autót 1987-ig gyártottak, utána minden más csak négy keréken guruló lemezhalmaz műanyag belsővel...

Na! Hát az Opelé sem különb! Mire jó egy traktoros! :lol:

Ha nem Kecskemét, akkor KITE, Nádudvar. Azt hiszem, hogy az adagolóműhelyben bérmelót is csinálnak, nem csak John Deere adagoló felújítást. Szerintem az egyik legprofibb banda.

Beszélj J0hnnyval! Ő régóta Diesles, és tavaly vagy tavaly előtt újítatta fel az adagolóját egy szakinál, akit nagyon dicsért.

Akkor te tovább ismered, mint én! Én csak F-ig jegyeztem meg az ABC-t! :lol:

Hát öööö... Izé... Szóval ez is egy autó.

Ja, persze. Gondolom Feleség 1.0 is olvassa a fórumot. :lol: Mondjuk ez biztos csak érzéki csalódás. :lol:

Középen meg a pult mögött két formás csöcs? :lol:

Nekem meg a Tök alsó jutott az eszembe, amikor a vásárlás végén mindig csigát kért, de az aljáról. :lol: Íme

Ilyen téren Nagy Bandó András az örök legjobb! :lol: Trabant vers

Azt hiszem a talin a fejemen hordtam. :lol: (Ez most egy sör, de BW-n komplett tálca volt, csak arról nem készült kép :lol:)

Ha találkozunk, megmutatom, hogy csinálják a nagyok! :lol: :) :P

Vétek erre sörösüveget pazarolni! Négyet visszavisz, és vehet egy telit! :lol:

Aszfaltkeverő? Hű, az tényleg ocsmány! :lol:

Ocsmányirodában dolgozol? :lol:

Szép lista! :lol: Én meg a Senatoron indítok egy lakatolással, aztán folytatódik kuplungfelújítással, motorcserével (3.0 12V helyett 3.0 24V), lengéscsillapító cserével, új fényezéssel (marad a fehér, csak valami szebb fehéret szeretnék, pl finom ezüst beütéssel), totális beltér cserével (szőnyeg, tetőkárpit, ülések, ajtókárpitok, műszerfal), elektronika felújítással (szinte minden van benne, de semmi sem működik), és itt a kocsi nagyjából kész is. Jöhet a papírmunka. Meg kell keresnem az üzemben tartót, kérni kell egy meghatalmazást, hogy eltoljuk műszakira és zöldkártyára. Ha ez megvan, akkor meg kell keresni a tulajt (nehéz, mert más szerepel a forgalmiban, és más az okmányirodában), írni kell egy adásvételit, el kell kérni a törzskönyvet, ha nincs meg, akkor újat kéretni az okmányirodától (ide kell egy belsős ember a tulajgaliba miatt). Ezután már csak egy eredetvizsga kell. Remélem elég a csókának, ha az eredeti motor csak kint van a garázsban. Nincs kedvem kivenni az újat, betenni a régit, aztán ha elment, akkor visszarakni. Szóval ide is ismi kellene. :lol: Ezután már csak át kell íratni, és kezdődhet a Manta kálváriája. :)

Az nem enyém, de ha a barátom elhatározza magát, akkor megemlítelek. :lol:

Nálunk a malmok lassan őrölnek. Ha valamire azt mondom, hogy most, az általában 2-3 év. :lol: :lol:

Most jut eszembe, hogy a csapatban van egy bontásra ítélt C Commodore. Lehet, hogy abból is tudok pár dolgot lejmolni. :lol: Mondjuk, annak a beltere meg vörös plüss (vagy bársony, még mindig nem tudom, melyik melyik). De pár dolog még jól jöhet.

Mert nem veszi meg senki? :lol: