Sörös Sanyi

7.3.1 Hátul is tárcsafék (miért jó ez, mi kell hozzá, hogy kell csinálni) Sokkal kellemesebb a szemnek, ha egy tárcsafék figyel a felni mögött, nem pedig egy nagy dobfék. Hatásfokra nem sok különbséget éreztem, de valamennyivel biztos jobb. Ami kell: komplett kerékagyak, féknyergek, tárcsák (260mm), betétek, tárcsás kézifékkötél. Származhatnak Astra, Kadett, Vectra alól. 4 csavar fogja a kerékagyat a hídhoz, kicsavar becsavar esete. Légtelenítés és már haladhatunk is. Mivel úgy ajánlott a csere, hogy előre is nagyobb tárcsát rakunk (256mm) ezért csak 14” vagy nagyobb felni fér fel. Fontos! Kis első fékhez ne szereljük fel, mert a túlzott hátsó fékezés megpördüléshez és ezáltal ki tudja, milyen bajokhoz vezet. itt egy kép a komplett szettről Szerző: Spzoli

Értem. Tehát akkor gyakorlatilag hátul nagyobb van mint elől. Akkor egy perc, és ez is a helyén lesz.

Egyébként ma felkerült eddig J0hnny motor katalógusa, Angel téma ki lett egészítve a Sonar-ral, most kerülne fel a hátsó tárcsás téma is, ha tisztázódik, hogy mit értek félre. Addig is valamit újítok az elektronika részen.

(Tejes hozzászólás) Srácok, akkor ez most hogy van? Hátul 260-as, elől 256-os? Nem elől szokott nagyobb lenni? Csak kérdezem... Vagy a GSi hátsója alapból 260-as, a mezei F első tárcsái pedig gyárilag 256-osok, és ezt kell nagyobbra cserélni?

Ez a hozzászólás elküldve cikk-ként

Vevő vagyok mindenre, amire úgy érzitek, hogy ott a helye. Holnap ésszerűsítem az elektronikai rész vázlatát, hogy mindennek legyen ott is helye. :huh:

11.2 Pollenszűrő csere A szélvédő párásodás egyik oka lehet az, hogy a pollenszűrő már koszos, el van tömődve. Cseréjéhez szintén nem kell szakszervízbe mennünk. Otthon is egyszerűen elvégezhető. A pollenszűrő (5) a szélvédő alatt, a motortérben található. A hozzáféréshez, először szedjük le az 1-es számú gumicsíkot. Ezután a 2-es számú műanyag elemet kell kiszedni. Ez nem túl egyszerű, enyhén feszíteni is kell. A motor felőli peremét emeljük meg kicsit, és az egészet húzzuk a motor irányába. Ekkor a 3-as számmal jelölt vágatból kicsúszik a hátsó pereme a 2-es számú műanyagelemnek. Ezután az egyik szélét emeljük ki, majd az egészet óvatosan szedjük ki (ekkor kell picit feszíteni a peremét). Miután kivettük a műanyagot, láthatóvá válik a koszos pollenszűrő (5) . A szűrőt 2 darab műanyag pöcök (4) tartja. Óvatosan pattintsuk ki, fel és a motor irányába billentve. Hidegben pláne figyeljünk oda, nehogy eltörjön. Mostmár nincs más hátra, mint kivenni a régi szűrőt,és berakni az újat. Figyeljük meg, hogy volt bent a régi! Pl. a szélvédő felőli (hátsó részen) van egy kis perem, arra kell felfeküdnie. Miután beraktuk az új szűrőt, mehet minden visszafelé. Illetve még egy dolgot megtehetünk! A szűrő környékét kitakaríthatjuk. Nem kevés falevél stb. gyűlik össze ott. Ez szintén okozhat párásodást. Na de ezután tényleg folytassuk az összeszerelést. 2 kis fülecske visszapattint, 2-es műanyag elem visszajátszadozik. Ennél figyeljünk oda, hogy a szélvédőnél lévő műanyagban van kialakítva egy vájat (3-as). Ebbe kell belemennie a 2-es elem peremének. (azon meg egy gumicsíknak, ami tömítés). Ezzel akadályozza meg a víz befolyását a szűrőre. Miután sikerült visszarakni a helyére a műanyagot, jöhet az 1-es számú gumi csík. Erre szintén figyeljünk oda. Rakjuk jól a helyére, szintén szigetel. Ezután már csak a motorháztetőt kell lezárnunk. :huh: Szerző: Laci4

Egyelőre bírjuk, kösz. :huh: Ügy mellett állás? Ugyan már! Ma végülis csak a Senatort akartam beindítani két év után. Ennyit igazán beáldozhatok. :D :) Inni pedig mindenképp fogunk. Node erről ennyit, folytassuk. :lol:

OK! Ma még Hening motoros részét fogom rendbe tenni, aztán mára ennyi. Holnap pedig délutántól folytatom. Szóval jó a tempó srácok, csak így tovább! :huh:

És mi az a kérdés, ami sűrűn előfordul fényezés kapcsán? Mire adhatunk választ? Ha tudjuk a kérdést, keresünk választ. Bár szerintem a fényezés már túlmegy a GyIK-on.