Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Ugyan nem írtam le pontosan, de gondolom tudod, hogy az ablakemelő-motorra gondoltam... ^_^
-
Az én Omim is ezt csinálta, csak a jobb hátsónál... A probléma az volt, hogy a motoron lévő komfortelektronika burkolata törött volt, és beázott. Csak egy tipp, nem eső után, vagy kocsimosás után jön elő?
-
Ezt megtaláltam én is, meg van valamilyen turtle is, de az nem az, amit te írtál, pont olyat kerestem... ^_^
-
^_^ Na ezt itt én nem találtam meg nálunk. Legközelebb Németországban ~5€-ért, de 15 a posta... Akkor én nem próbálom ki, pedig itt jól jönne, mert nagyon sokat esik az eső.
-
Erről van szó?
-
Nekem 74-es Varta Silver akksim volt 74A-s generátorral, LG fejegység volt benne, valami MAGNAT coax-ok voltak a műszerfalban (már nem emlékszem pontosan), egy sony explod XM222 meg valami monacor 4x150-es erősítő, a csomagtartóban 2 sub, a kalaptartón meg nem volt szabad hely: Egy SinusLive nagyovál 3 utas komponens szett még egy pár coax 4 utas nagyovál, de kondim nem volt sajnos...
-
A Kapcsolós megoldást azért írtam, mert mi van ha neki nincs remote szál, vagy nem akar vele bajlódni... Egyébként a Kadettomban úgy volt megoldva, hogy a fej remote szálja ketté volt osztva (a két erősítőnek), egyenként egy kapcsolóval meg volt szakítva. Ha egyhelyben álltam a kocsival, de zenét akartam hallgatni, tanácsos volt az erősítőket kikapcsolni, és ez egy jó megoldás volt.
-
A remote 12V-ját akár te is kapcsolhatod egy kis kapcsolóval, nem muszáj a fejegységgel vezérelni. De ettől függetlenül a protect jelzés nem jó. Annak oka van. A típus azért érdekelt volna, hogy nézzek pár fényképet, vagy kapcsolási rajzot a bekötésről.
-
Első körben: milyen erősítőről van szó? A protect világíthat a táp fordított polaritású bekötése miatt... Az erősítőt működésre tudod bírni, ha +12V-ot adsz a remote bemenetnek is.
-
Nem fogunk összeveszni ezen, én elhiszem, hogy a tiedben 8 hangszórós van, te pedig hidd el, hogy az előző Vekimbe csak 6 volt. A mostaniban meg 10, de ebben egyet értettünk, hogy van ilyen... ^_^
-
Volt 8 hangszórós is? Nem tudok róla... Elől 4 - hátul 2 - 6 hangszórós (ez volt az alap, hátul nincsenek magasak) Elől 6 - hátul 4 - 10 hangszórós (elől 3 utas, hátul 2 utas komponens rendszer) Egyébként az alap elég mókásan szól szerintem, de semmivel sem rosszabbul, mint bármelyik másik gyári cucc. Viszont a 10 hangszórós az "prémium" kategória volt, hangzásában is az.
-
De azért tedd hozzá, hogy nem az alap 6 hangszórós rendszerről beszélsz. Az előző Vekimbe 6-os rendszer volt, a mostaniban a 10-es, kb annyi a különbség, mint amikor az Omimban egy hétvégén keresztül a HIFI komponenseket cseréltem. Élvezhető mélyei vannak sub nélkül is, bár én ilyen téren hülye vagyok, vettem egy ilyet: Igaz, még nincs berakva, meg kellene venni a kábelezést, meg ki kellene hozni, mert ez még otthon van Magyarországon. De már megvan a 2 erősítő is, a kondi is...
-
1. Igen beépíthető, a 10 hangszórós rendszer esetében gyárilag is van ott egy magassugárzó. 2. Igen, kicserélhető, 3 karom tartja. A pontos méretről sajnos egyik esetben sem tudok nyilatkozni, de elárulom, ugyan az a méret elől-hátul. 3. Nincs hangváltó, a magassugárzó hátulján van egy bipoláris kondenzátor, ami levágja a mélyeket. 4. Az előző Vekimnél gondolkoztam hasonló dolgokon, az elég hibrid volt ilyen téren: az A oszlopig a fullos kábelezése volt a kocsinak (a középkonzolon is minden kapcsoló be volt kábelezve, az elektromos tetőablakot is meg tudtam csinálni) onnan hátra semmi, csak ami benne is volt a kocsiban. Ja, az enyém is GL Plus volt. 5. A válasz ugyan az, valószínűleg nincs 6. Tulajdonképpen az összes kérdésedre válaszolhattam volna ezt: lehetetlen nincs, csak tehetetlen... Rajtad múlik mennyi időt, energiát, utánajárást fordítasz erre. Elég sok minden lehet, övfeszítő, ülésfűtés, oldallégzsák... Ha sárga a vezeték, akkor csak a biztonsági rendszer része lehet.
-
Most egy kicsit OFF leszek... Tudom, hogy nem Opel, és főleg nem Vectra, de aki szereti a trance, house zenét, ezt a srácot nézze meg. Hihetetlen, amit művel: Bocsi még egyszer, hogy nem ide illik, de aki tud, az tud, és meg akartam mutatni, mit találtam...
-
Jól gondolod, én is megkaptam a bontószökevényt, és hasonló jelzőket, de ha ez megnyugtat (tudom nem), itt mindenki csak sz@rt vehet, kivéve ha tádé ott van... Neki egyébként ez a stílusa, így kezdi, de aztán segít, ha tud, és ha akar... és itt igazad van, ezeket, és az ehhez hasonló jelzőket tényleg elfelejthetné, mert ettől tűnik úgy, mintha azt hinné Ő szarta a spanyolviaszt...
-
OK, ezt elkapkodtam... Szóval van egy visszajelző a műszerfalban, ami a fentebb leírt módon néz ki, de izzócsere után sem világít nálam sem... A piktogram szerint nekem egyértelműnek tűnt, hogy az lesz a funkciója, de nem világít. (a tempomat az enyémben is gyári)
-
Apropó... Az enyémben sincs szekunderlevegő-pumpa! Ez normális? Az 1.6-osban volt, a porszívóhang jellegzetes.
-
Lehet, hogy volt már, de ha nem, akkor szerintem érdekes. Mindenesetre hallottam már róla, de sosem láttam róla semmit:
-
Az aláírásodon gondolkodtam... Volt 2.6 V6 a Vectrában? Ugye a ráncfelvarrás után az Omegákba az került a 2.5 helyére...
-
Az előző Vectrám 1.6-os volt, a mostani 1.8-as. A fogyasztáskülönbség kb 0,6l/100km, viszont az tény, hogy az 1.6 kevés a Vectra méretéhez, súlyához. Én meg egy 2.5 V6 SRI-ben (vagy Irmscher) gondolkoznék, annál már nincs is jobb felszereltségű, de hát ugye az a fránya ára! :D
-
Elvileg egy zöld stilizált kilóméteróra mutatóval a kilóméterszámlálótól balra, de majd megnézem pontosan, hogy hanyadik. Na ez két dolog. A vezérlő a motortérben van, ami húzza a második gázbowndent. Pedálkapcsoló van a fékpedálon (asszem ugyan ez vezérli a féklámpát is) is, meg a kuplungpedálon is. Mindkettő lenyomására kikapcsol a tempomat. Szóval úgy gondolom, ha a féklámpád működik rendesen, akkor felakadhatott a vezérlőben a motor, vagy valami...
-
Itt még akkor is retest-re kellett vinnem a kocsim, mikor az országúti VISSZAJELZŐje nem működött a műszerfalon...
-
...és ez az igazság. Vállaltam, és ha azt vesszük szerencsém volt.
-
Szerinted ezt én nem tudom a negyedik Opelemmel? Az én esetemben ez nem az átverés kategóriája volt. 270km-t mentem a kocsiért. Ott a pont. Majd 4 óra kocsikázás után egy friss műszakis kocsit nem hagytam ott egy esetleges kiégett izzó miatt.
-
Ez elég erősen szubjektív... Nekem mindig jobban tetszettek a hatchback karosszériák. Nekem is sedan Vektrám volt ez előtt, és az mellett, hogy nem is tetszett annyira, mint a mostani ötajtós, a pakolás is nyűgös volt (a halott 72cm-es TV-m hónapokig pihent a vendégszobában, mert nem tudtam belerakni, hogy kivigyem a szeméttelepre, az újjal ez nem okozott problémát). A Sedan elegánsabb, az ötajtós sportosabb... Szerintem.
