Crime78
-
Hozzászólások
642 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Crime78
-
Csak tippelek, de az ülésfűtésnek nem nagyon van doboza az ülés alatt, legalábbis az Omegámban nem volt, a Vectrámban meg sajnos ülésfűtés nincs... A facelift előtti kapcsolók megegyeznek.
-
Ezt én írtam, de csak akkor okoz gondot, ha közben gyújtást adsz rá... Szerintem viszont ott nem megy ilyen jellegű kábel (duplahüvelyes sárga kábelt nem látok ott)
-
Az A oszlop tövében van(nak) a csatlakozó(k), általában ilyen helyeken szokott eltűnni egy-egy szál. Nekem az omegámban odáig ment pl az ülésfűtés vezetéke, csak a csatlakozótól kellett az ülésig elvinnem. Nálad is valszeg ez van.
-
Szerintem nagyon ne aggódj, én is szana-szét olvasztottam a műanyagokat mikor ledeztem, de a műanyag alatt egy viszonylag erős réz vezető van, szóval nem fog szétesni! :rolleyes: Nálam a lábak nem voltak széthajtogatva, egymás után forrasztgattam ki a lábakat. Az izzó felől egy kis csipesszel fogd meg a lábat, és melegítés közben húzd, a kapcsolót előtte fogd be mondjuk egy kis satuba, és ezzel meg van a harmadik kezed. <_<
-
Ott valami nem stimmel... Nekem az X20SE (jajj, tiszta zavarban vagyok, ez volt a motorkódja a 8 szelepesnek?) is elcsavarta, pedig az 20 pacival kevesebb! 195-ös GoodYear volt rajta.
-
A tengelyénél a kárpitot kicsit befelé megnyomod, és keresgetsz rajta egy zéger-gyűrű féleséget. Ennél jobban nem tudom elmondani, egy omega alakú akármi van rátolva a tekerő karra, vékony csavarhúzóval tudod letolni...
-
Na ja... Asszem azt is írtam, hogy a kijelző felőli résszel vigyázni kell, mert az az oldal nem szokott hibás lenni, de könnyű azzá tenni... A múlt héten megint megcsináltam egyet, a Vectrámét, ez is beteg volt. Ezzel ez volt a harmadik kijelző, amit megcsináltam.
-
Akkor mégis az én tanácsomat kövesd, az antenna talpában keresd az erősítőt...
-
Az erősítő az én kombi omegámban az antenna talpában volt. Egy vékony kék vezeték viszi neki a delejt, ha jól csal az emlékezetem. Az utólagos rádiónál ha nincs elvágva semmi, az nem baj, csak akkor a rádió bekapcsolására eltűnik a dátum, és kész... ha elvágod az adott kábelt, akkor csak bekapcsolja a kijelzőt a rádió, de a dátum kint marad. A két hibajelzésre több elképzelésem is van. Az ABS lámpa: a rendszer lefuttatja a tesztet, mindent rendben talál, majd elinduláskor nem kap valamelyik keréktől jelet, és jelzi a hibát. Ellenőrizd az agytól a dobig a kábeleket, a Kadettomé ezen a szakaszon volt eltörve, a hibajelenség azonos volt. A légzsákok: valószínűleg valami babrálva lett a kocsiban, és mondjuk az oldallégzsák, vagy kormánylégzsák le volt húzva, majd adtak gyújtást a kocsira. A légzsákindító megjegyezte, hogy nem érzékelt egyszer légzsákot, és kikapcsolta a rendszert, nehogy baj legyen. Alapvető kontakt hiba is lehet, de ennek kisebb a valószínűsége, hacsak nem csatlakozóknál, mivel a vezeték törése ellen dupla szigeteléssel védekeznek opelék (sárga külső hüvelyben futtatják a biztonsági cuccok kábeleit). Vagy tényleg beszart valami a légzsákrendszerben, de ez aztán szerintem tényleg nem jellemző...
-
Az Omegánál anno én egy utólagos riasztóval oldottam meg az egy gombnyomásos ablakfelhúzást (mivel abban sem volt gyári riasztó). A riasztónak volt egy vezérlő szála (illetve több, de nekem ez kellett), ami küldött egy zárásjelet a riasztó élesítésekor. A zárásjel hossza a riasztó "menüjében" állítható volt, adtam neki 30mp-et, ez elegendő volt minden ablak felhúzására. Tehát a központi záram azt hitte a riasztó élesítésekor, hogy elfordítva tartom a kulcsot, mert a riasztó azt az áramkört zárta 30mp-ig. Jól nézett ki, mikor a riasztó csippanása után egyszerre elindult felfelé a 4 ablak... :lol: Nem kellett hozzá az ablakemelő modul, vagy bármi más elektronika, csak agyalnom kellett egy kicsit.
-
Ezt a "komfortelektronika" csinálja, az ablakemelő motor oldalán a kis fekete dobozban (figyeli a motor áramfelvételét, memorizálja a végpontokat), és tudomásom szerint minden elektromos ablakemelősben benne van (max be kell tanítani, ha nem megy). Nekem az omim is csak GL felszereltségű volt, de mind a négy ablak így működött, és a vekim is csak GL plus, abban is ilyen. (na jó, a Kadettom ablakemelője ezt nem tudta)... A központizáras dolog úgy igaz, ahogy írtad. Mindaddig elfordítva kell tartani a kulcsot, amíg az ablakokat be nem csukja. Illetve elvileg a távirányítón addig kell nyomvatartani a gombot, de ez a Vekinél nálam nem működik, az omegánál működött.
-
Meglátogattam az UUC Tech Co. LTD. oldalát, jelezve, hogy érdekel a dolog, egy válasz e-mailben $18-os árat írtak +posta. Mondjuk ez a sima USB-s Tech2 szoftver nélkül. De ugye a szoftot bárki megszerzi, aki egy kicsit körülnéz a neten. wessz kolléga kb mennyiért juttatná ki nekem Írországba szerinted? (van egy légzsák hibajelem, de ha bemegyek az opelszervizbe, ott is lekapcsolnak rólam szerintem 30-40 eurót) Tehát megéri ilyen ár környékén megvennem, és a későbbiekben is jól jöhet... Vagy keressem inkább őt?
-
Gabi! Nem igazán BC-s kérdés, de érdekelne, hogy elméletileg (és gyakorlatilag) lehet-e vezérelni a központi kijelzőt mondjuk soros portról (ha car-pc-re adnám a fejem)... :huh:
-
És mi az ára egy ilyennek? Megéri bevásárolni? Mi mindent lehet vele elérni? Hibakód kiolvasás, törlés, ki nem használt funkciók ki-be kapcsolása?
-
Tudomásom szerint nem, de a kérdés nem is ez volt, hanem hogy a B1 széria motorjaiból még került a B2-be is, pl az X20XEV, nem csak az utódja a 2,2l benzines... Ez a kérdés egy hirdetésből indult, ahol B2-es Omit árulnak 3.0 V6-tal, nem pedig 3.2.
-
Úgy tudom volt valamennyi "átfedés"...
-
Nem rossz, nem rossz... :huh:
-
Egyébként ha álmodozom, én akkor is Opelnél maradok, de vissza az Omegához: SZÉPSÉG Nincsenek nagy álmaim, illetve fizikailag elég nagy. Az sem lenne baj, ha nem 3.0 lenne, hanem 3.2 de Executive vagy MV6 felszereltséggel, manuális váltóval... :lol: Ja, persze az álmaimhoz hozzátartozik, hogy legyen pénzem is rá, meg a fenntartására! :huh:
-
Csak ez itt off! :huh:
-
Kicsit szétoffoltuk a topicot... :)
-
Pillanatnyilag nem. Fél éve külön élek a feleségemtől, meg a fiamtól, és egyenlőre nem is tudom mikor fogom tudni kihozni őket. Keresni nem keresek annyit, hogy félrerakjak, de várok, hogy változzon a helyzet a világgazdaságban, mert ez a régió hamarabb fog reagálni a pozitív irányú elmozdulásra...
-
A MasterCard-ot meg a VISA-t elfogadja, de nekem LASER kártyám van, itt ez az elterjedtebb, otthon nem is hallottam ilyenről. A neten szinte sehol sem lehet vele fizetni. Hamburgereket gyártok! :) Csak ez volt, de ennek köszönhetem, hogy márciusban nem kellett hazamennem, mikor a pénzem elfogyott...
-
Sajnos az sem olyan egyszerű. Az e-bay-es vásárlásokhoz ugye paypal kell, a paypal-hoz pedig creditkártya. Az ír bankok viszont csak debit kártyát adnak alapból. Itt külön igényelni kell mondjuk egy VISA kártyát, amit én pl nem kaptam meg, mert kevés ideje vagyok az ügyfelük. Az otthoni VISA-mat meg pillanatnyilag nem tudom használni. De azért agyalok! :(
-
Köszi, nem mondom, hogy holnap nekiugrom, és megcsinálom, de még hasznos lehet... Hehe! Eleve azt sem tudom hova indulnék alkatrészeket venni itt kint! :)
-
Ha nem adsz rá gyújtást, nincs semmi baj. Már többször is megcsináltam, és nem volt hibajelzésem sem a légzsák, sem az övfeszítő kiszedése és visszarakása után. Csak most a szomszédnak mutattam a központi kijelzőt, és hirtelen nem kapcsoltam, hogy nincs bent az ülés... :) A légzsák nem játék, inkább a szervizre bízom, bár a kábel sok más esetben is jól jönne. Kár, hogy a laptopomon nincs soros port, tehát még szereznem kellene egy USB-soros átalakítót is. Úgyhogy jöhet a rajz! :P Előre is köszi.
