scream24
-
Hozzászólások
502 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by scream24
-
Attol függ milyen menetfényed van. Az enyém tartalmazta az elektronikát igy nem kellett pöcsölnöm még egy plusz relével. A bekötés az kb 5 perc volt. A tyúkbeleket mire normálisan elrendeztem, az volt inkább idő. Pedig én biztos ami ziher tettem rá egy külön biztosítékot, mivel az ördög nem alszik.
-
Tényleg nem szép. Lehet dobnék rá valamilyen fóliát, azért az dobna rajta egy kicsit.
-
Mielőtt szétkapnád, könnyedén le tudod ellenőrizni, hogy el van e tömödve a lefolyó. Kell egy vödör víz, első ajtókat kinyitod és a szélvédő mindkét széléhez öntesz vizet. A kinyitott ajtó falcánál van a vízkivezető, ha ott szép egyenletesen kifolyik, akkor bizony nincs eltömődve, ellenkező esetben viszont szét kell kapni. Nem bonyolult, le kell venni az ablaktörlő karokat utánna a műanyag elemek eltávolíthatóak.
-
Ugyan nem nekem szántad a kérést, de korábban már tettem fel képeket az enyémről. Ugyan ez a méret, mármint 195/55 r16, gyári felnivel. Ime:
-
Innét rendelt már valaki? http://filterabc.hu/
-
A kerekekkel szerintem nem lesz gond. Az elöző kocsimban Astra f 2003-tól volt benne sport pedál szett soha nem szóltak. Nem emlékszem pontosan mikortól, de ledes helyzetjelzők voltak benne, a rendszámvilágítás is (most is ezek vannak) soha nem szóltak. Szvsz ezekkel semmi gond nem lesz. Anno az F-es Astrára gyorsba kellett egy vonóhorog, vettem egyet bontóba. Se műbizonylat, se semmi. Feldobtuk oszt jónapot. Két műszakival később vették észre, hogy nincs benne a visszajelző, beleszortuk és kész. Azért nem kell annyira túldramatizálni. :D
-
Igy van jól tudod. Ránézésre nem tűnik nagy macerának feltenni. Motorzaj szempontjából nem tudom mennyit számít, de már többen mondták, amikor alapjáraton volt a gép (pl. lámpa), hogy mivan lefulladt a járgány, annyira nincsen hangja. Persze a motorháztető is szigetelve van.
-
Ugyan ilyen méretű bár PremiumContact5 gumival kezdtem ezt a szezont. Meg vagyok vele elégedve, nem hangos, jól tapad. Legalábbis eddig. :)
-
Nem is mondok semmit! :blink:
-
Igen van hozzá gyári elektronika. Hmm, ezt kipróbálom. Nem lenne rossz ha működne, akkor nem kéne semmit megbolygatni. Köszi a felvilágosítást.
-
Köszi. Most már biztosan legalább vasárnapig tolodik a beszerelés. Ugyan van itthon 5 lábú relém, de nem tudom az mégis minek kéne most nekem?? :o Természetesen, szabályosan fogom bekötni, nem akarom, hogy ezért b@szogasson a közeg! Én úgy tudom, a jogszabály azt írja elő, hogy: gyújtás ráadásra világítani kell a menetfénynek, helyzetjelző vagy tompított felkapcsolására el kell halványulnia vagy ki kell kapcsolnia. Valoszínüleg én vagyok egyszerű szakmunkás! De ugy tudom, hogy az akkumulátort energia tárolására találták ki, igy ha arra rákötöm a nappali menetfényt akkor tök mindegy, hogy megy e a generátor avagy sem ez bizony világítani fog egész nap. Ezért érdeklődtem olyan pont után ami csak gyújtás ráadásra tüsszenti a 12 voltot.
-
Bele van építve a vezérlő, jól is működik, kiprobáltam. Ahogy írod az tuti nem jó, hiszen ha rákötném direkt az akkura akkor non-stop világítana. Olyan pontot keresek ami gyujtásra ad 12 voltot.
-
Uff. A hétvégén be akarom szerelni a nappali menetfényt. A kérdés a következő. Aki szerelt már be ilyet, honnét piritotta a petrolt ami gyújtásra kel életre? Köfi.
-
Elöször igen. Aztán már mindenhogyan. Kisebb bukkanokon, gödrökben, kanyarban stb. Szerencsére mást nem vágott gallyra és a csere óta perfect.
-
Nekem nem túl régen produkálta ugyanezeket a tüneteket a verda. A bal első rugó volt eltörve. Persze a rugótányérba, hogy a paraszt még véletlenül se lássa, :) Pár hónapja a hátsó rugó nyiffant ki. Most 4 db zsír új rugóval gurulok, kimondottan jót tett a stabilitásnak!
-
Teljesen egyetértek. A minap voltam az egyik postán feladni egy ajánlott levelet. Egy srác volt előttem, pár dísz bélyeget vett csupán és az én ajánlott levelem, melyhez minden ki volt töltve csupán kicsivel több, mint 20 percbe telt. Az ablak mögött volt egy "hölgy" ( cirka 130 kiló alig mozgó zsírkupac) s szóvá tettem, hogy ha a verseny szférában kellene dolgoznia kb. 1 óra múlva mehetne is haza ezzel a hozzáállással, munkatempóval. Erre az okos magyar válasz: nem muszáj levelet feladni. Szerencséjük van , hogy nem privatizálták a szélhámosok ezt a kocerájt a 90-es években....
-
Nos az óra azért erősen csak tájékoztató jellegű. Az enyém sem megy 90 C fokig óra szerint, viszont obd-vel nézve, vígan 90 C fok felett van. Szerintem csak szíj. Feszítőgörgőt csak , ha megellett. De kimondottan jól birják, legalábbis nem nagyon hallottam eme alkatrészre panaszt.
-
Lehet, hogy egyszerűbb lett volna leprogramozni a fenébe. Na meg olcsóbb is. Nekem ugyan még nem dobott semmi hibát, de lesz egy kis szabadidőm leprogiztatom a vérbe és egy lehetséges gonddal kevesebb.
-
Üdv. Ugyan nem ingyenes, de ettől jobban windowsphone-ra nem találtam: http://www.windowsphone.com/de-de/store/app/dash/3c1c0628-e980-48ef-a3f0-1c3facbed0e8
-
Én is F után ültem át G-be, de semmi ilyesmit nem hallok. Az F-be hallottam az Ac pumpát kb 1-2mp-ig, bár ott is nagyon kellett fülelni. De itt ilyet nem hallok. S 15-20 mp dolgozna az AC pumpa, az hihetetlennek tűnik, még akkor is, ha valahol szökik a benzin. Szerintem.
-
Kikapod a kesztyűtartót és mögötte. Ha majd pollenszűrőt akarsz cserélni azt ugyanott találod.
-
Nekem ugyan195/55 r16 van rajta. De nem ér bele semmibe, sőt. Feleslegesnek találtam a 205 gummát, de simán elférne.
-
Nem inkább a kesztyűtartó felöl jön? Valoszínüleg a külső-belső levegő csappantyú tengelye törött el és most folyamatosan küzd a kis villanymotor és ennek a zaját hallhatod. Én kikötöttem a vérbe, úgysem használom. Persze vannak más alternatívák is. :)
-
14"-al még talán nem is láttam Astrát. Az enyémen 16" D Corsa felni van fent. Nem kellett semmi, osztokör, agyátmérő minden rendben. Persze nem tudom milyen Corsáról akarod a felniket felhajigálni.
