sándor89

94-es a kocsi F astra. hol is találom azt az állító csavart pontosan? vagy hogy férek én hozzá? ha sikerülne rajta állítani akkor nem kellene kuplung tárcsát vennem. :D

sikerült már úgy egy párszor, hogy akármelyik sebességbe mentem a kocsival, elvettem a gázt, hagytam hogy olyan alapjáraton szaladjon a kocsi, aztán menet közben kuplunk nélkül kitudtam venni sebességből .. de nem mertem berakni másikba .. az kicsit necces lett volna :D amúgy 94-es a kocsi F astra. hol is van akkor pontosan az az állító csavar ? mert fölöslegesen nem akarok venni akkor kuplung tárcsát.

Jah olyan kérdésem lenne. hogy a kocsiba a sebességeket is ugyan úgy tudom 1-5 ig pakolgatni kuplungal, mint kuplunk nélkül. itt a hangsúly a kuplunk nélkül-ön van :D szóval szerintem esedékes egy kuplung tárcsa csere. jól gondolom én ezt? vagy még mást is lehetne cserélni benne vagy ki hogy gondolja ezt ? igaz hogy ezt akkor látná az ember ha szét van szedve, de még nincs :D

Megoldottam a problémámat. Eléggé megszivatott a kocsi, de megcsináltam. egy gem kapoccsal, ami kb 100 db kerül vagy 200 Ft-ba, azzal kiolvastam a kocsiból a hiba kódot. Ami roszabb helyeken is 5-8 ezer nekifutásból. az alapjárati vezérlőszelepet kaptam válaszul ebből. utána leszedtem a szívó csonkot, megnéztem hogy a folytó szelep nyit-e rendesen, utána leszedtem a karburátort is, kifújtuk féktisztítóval.. utána megint nem lett jó. Majd leszedtük az alapjárati motort is. a menetes részén próbáltunk be illetve kifelé tekerni, hogy állítsunk rajta. kb nyolcadjára lett tökéletesen eltalálva. Azt hiszem hogy vagy teljesen ki, vagy teljesen be lett tekerve. már nem emlékszek rá pontosan. Ja meg volt 2 gumi cső is, ami a karburátorra ment, és azok eléggé szét voltak repedve az össze illesztésnél. azokat kicseréltük, és a kocsi úgy megy mint az álom. Beált a gyári 8-900-as fordulatszámra. igaz ez vagy 3 óra tömény szopás után volt, de végeredményt nézve, megérte.

Akkor senkinek semmi tipp hogy mitől lehet magas az alapjárat a F-es astrában ? folytószelep nyit rendesen, ott minden rendben van, gumi tömítő gyűrű nincs elrepedve, még megpróbálom leszedni az alapjárati motort, azt kipucolni .. több ötletem nincs. Esetleg valakinek valami tippe? a 35-ös hibakódot írja ki. Az az alapjárati vezérlőszelep.

Köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat. Elhihetitek hogy nem írkálnék ide, ha már nem vittem volna egy szerelőhöz jó párszor, eredménytelenül.

Sziasztok. Olyan problémám van hogy egy opel astra f tulajdonosa vagyok. A problémám a következő. Jó ideje kigyulladt egy motorhibát jelző lámpa. Ma itthon leolvastam, és a 35-ös kódot kaptam. az az "Az alapjárati vezérlőszerep". Régebben volt már szerelőnél, ő vagy 3x cserélte ki az alapjárati motrot, és kb 2 hét múlva megint jelentkezett a lámpa a hibával. Az alapjáratom 1500-2000-2200 között van. a folytószelep nyit normálisan, a folytószelep és a szelepfedél közti gumi nincs megrepedve sem hogy esetleg ott fals levegőt szívna. Olvastam hogy ha kiszedem az alapjárati motort és megtisztogatom jó lehet utána. de mi van ha megtisztogatom, vissza rakom és még mindíg fenn áll a probléma, és elkezdem megint máshol keresni, hol ott tényleg eleve rossz az alapjárati motor. amúgy vagy 2 éve van ez a probléma. (kocsi nem sokat van használva.) Bármi tipp vagy ötlet nagyon jól jönne. Előre is köszi. amúgy 1994-es a kocsi 1.6 injektoros és 16 szelepes.