beghyn
-
Hozzászólások
292 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by beghyn
-
Veszprémben vagy környékén keresek megbízható, minőségi szerelőt akihez járhatok. A korábbi kontaktom legnagyobb bánatomra külföldre költözött. Priviben jöhetnek, előre is köszönöm.
-
http://www.8800.hu/aktualis/ismet-nagykapornak-egy-ember-meghalt-hajnali-balesetben/ A személyautó vezetője elmondta, hogy egy zalaegerszegi szórakozóhelyről tartottak hazafelé, amikor a baleset történt. Az autóvezető nem fogyasztott alkoholt. Az MTI a helyszínről úgy tudja: a baleset azért történhetett, mert a kamionos egy kanyarban áttért a szembejövők sávjába. Amikor a személyautó vezetője ezt észlelte, megpróbált kitérni, de már nem tudta elkerülni az ütközést.
-
Itt csak egy probléma volt. Az Astra volt vétlen és a Penny kamion ment át az ő sávjába egy kanyarban. Próbálta balról kerülni, azért bontotta le a jobb A oszlopot. Az ellen sok minden nem véd lehetünk bármennyire óvatosak. Ismerem azt a szakaszt, ahol ez volt, néha csorgott le pár izzadságcsepp abban a kanyarban a hasonló vontatók manővere miatt.
-
Tegnap még agyaltam rajta. Mivel a világítás és a rádió is két olyan dolog, ami gyújtás nélkül megy (a rádió csak akkor kapcsol le, ha kiveszem a kulcsot), nem lehet valami a gyújtáskapcsolónál? Bár azt még mindig nem értem, hogy miért csak teljes fogyasztók terhelésénél. Ha nincs minden bekapcsolva teljes gőzön, akkor sohasem csinálja, márpedig ha érintkezés lenne, akkor máskor is előjönne.
-
Jön a jóidő, köd, pára, talajmenti. Tegnap rá kellett adnom 4-es fokozaton a ventit, fűtés maxon, hátsó szélvédő fűtés, tompított és rádió. Elindulás után 2x úgy gondolta az én drágám, hogy lekapcsolja a rádiót és a tompítottat kb 3-5 másodpercig (minden más működött), majd vissza. Miután lekapcsoltam a hátsó fűtést és levettem a ventit, nem volt ilyen problémám. Ilyenkor ki szól bele a fogyasztók szabályozásába? Generátor haldoklik? Akksi? Ennyire sok volt neki az összes fogyasztó teljes pompában?
-
Nekem színezett csíkos van, teljesen jó.
-
Látni kellene, hogy hogy néz ki. Ha karcos, akkor amíg nem zavar használd, majd csere. Ablaktörlőt cserélj, az a pár ezer ne legyen tényező.
-
Kb. 10e volt postával együtt 1 év garanciával. Igen, csak azzal lehet leprogramozni.
-
A mazochista realista pedig kicseréli egy ebay-es utángyártottra ÉS lefalazza. A régi ugyanis falazás mellet is szorulhat, ezáltal alapjáraton leáll.
-
Ácsi! Hogy lehet úgy leszedni a tid körüli takaró részt, ahogy a képen? Nekem csak a komplett középkonzol bombázásával ment volna, ezért inkább hagytam. Letört mindkét oldalsó füle.
-
Ha jól tudom, csak gyár vonóhorgosé erősebb és passzol. De amúgy is többféle erősségűt vehetsz bármelyik alá.
-
G Astra (Vauxhall) futómű állítás :) http://www.liveleak.com/view?i=c6c_1410797143 Ahogy hallottam, csak a kipufogó ereszkedett meg picit. Egy állapotfelmérésre kíváncsi lennék.
-
Meg kell nézni közelebbről, lakatos és autószerelő szemmel és ha úgy rendben van, akkor szerintem ez az összeállítás megéri a 700e-t.
-
700-900 között. A remegés nem attól van. Motortartó gumibakok rendben? Megy mindegyik henger? Kuplung kinyomása után is remeg?
-
Igen, de előbb a kódkártya kell. Az sem olcsó. Azt az alvázszám és a papírok alapján megcsinálják.
-
Mennyire van fújva?
-
Nekem is ez jutott eszembe elsőnek, mikor megnéztem :) Na nem baj, majd a kereslet alakítja a kínálatot.
-
A kettes szonda a katalizátort figyeli, a keverék képzésbe nem szól bele. Legtöbbször a csatlakozója szokott a sok trutyitól és a hőtől oxidálódni, törni, célszerű megmozgatni, átnézni.
-
Miért nem írsz neki privátot? Csak kicsit kevesebb kérdőjellel, talán úgy is megérti ;)
-
Jobb oldali ajtónyitás kapcsolót kell a bal oldaliba is tenni. Ha megfigyelted, akkor csak a bal nyitásakor süvít. Vagy összenézed, hogy a két kapcsoló miben különbözik, és aszerint átalakítod.
-
Itt? Kevés találat lesz.
-
Víz hőfok jeladó hiba, vagy ezer más, amit csak a pontos hibakód alapján lehet kinyomozni.
-
De legalább nem kellett másfél milló 3-ast visszahívni légzsák hiba miatt, mint ahogy most a hírekben olvasható bajor márka estében. Mindenhol fordulhatnak elő hibák.
-
Ennyiért hasonló paraméteres H- t kapsz. Tényleg túlárazott.
-
A fék és biztonsági öv mellett a harmadik legfontosabb alkatrész, ami olyan minőségellenőrzésen megy át, amin nem lehet hiba, és 40 éves oldtimer korában is működnie kell. Ha nincs láthatólag szétberhelve, nem félnék tőle, hogy 13 éves.
