ruki

Nálam ugyanez van,2004-es. Rossz vicc,hogy ezek szerint széria hiba. Ajtót ahogy becsukod a gumikéder nem tömít eléggé az ajtó,meg a kasztni között,ott levezeti,megáll a köszöbön és amikor feltelik,akkor le a szőnyegre.

Kombi kell mindenképp,mert sokat pokolászok mindig :) Évi 30 is simán belemegy,nem véletlen néztem dízeleket. Csak félek,hogy belefutok valami agyonhajtott szarba :S Így voltam vele,hogy kis benzines és abba is beletetetem a gázt,mint a mostani H astrámba. Dízelből tudom,hogy 1.7es isuzu kellene mindenképp vagy sima adagolós 90lovas tdi. Szóval akkor az 1.2-1.4-es benzines kombiba halott ügy? 1.7es dízelnél van valami kehe,amire oda kell figyelni? Abban még nincs kettős tömegű ugye?

Kombi kell mindenképp,mert sokat pokolászok mindig :) Évi 30 is simán belemegy,nem véletlen néztem dízeleket. Csak félek,hogy belefutok valami agyonhajtott szarba :S Így voltam vele,hogy kis benzines és abba is beletetetem a gázt,mint a mostani H astrámba. Dízelből tudom,hogy 1.7es isuzu kellene mindenképp vagy sima adagolós 90lovas tdi. Szóval akkor az 1.2-1.4-es benzines kombiba halott ügy? 1.7es dízelnél van valami kehe,amire oda kell figyelni? Abban még nincs kettős tömegű ugye?

Ha annyira rossz,akkor miért lehet már 0km-esen is gyári lpg-s opeleket kapni? Németben is egyre jobban terjed az lpg,mert sokkal kisebb a káros anyag kibocsátása. Ott elvileg törvénybe van iktatva,hogy nem emelhetik a jövedéki adóját, pont amiatt,hogy egyre többen használják a környezetkímélés miatt. Németországban a mindenkori autógáz ára nem lehet több mint a benzinár 60 százaléka. Csak ugyebár nálunk a kis diktátor bármit megtehet büntetlenül...Az indoklás meg egyenesen szánalmas volt... De mind1 is,a gáz jó dolog volt,ha az ember nem mo-n él,akkor még mindig bőven megéri.

Sziasztok! Szeretnék venni 2. autónak egy kombit 500-1M között. Most egy 1.6os H astrám van gázosra alakítva. Lényeg,hogy megbízható legyen és alacsony legyen a szervízköltség. Már néztem kb minden létezőt. Elvileg dízelt akartam,de a sok CR csoda kizárva. Pár napja még úgy voltam vele,hogy csak a 90lovas TDI,de ilyen árban passatokból csak leharcolt van,3as golf rohad 4es meg megint csak szétgyalázott zsákbamacska. Mindenki azt mondja,hogy benzinesekkel amúgy is kevesebb a baj. Ma nézegettem 1.2-1.4es benzines G astrákat. Az lenne a kérdés,hogy melyik motor a jobb? Vannak gyári hibák amire oda kell figyelni vagy akármi más? Tudom,hogy az lesz az első,hogy kevés a kombihoz a motor,de a mostani 105lovas H astra sem egy idegbeteg gép,főleg,hogy nem is szoktam forgatni csórit,nem arra való. Vagy még a 1.6os b vectra kombit is néztem. Az is rohad,mint a 3as golf? Esetleg amit még az elején néztem 1.7es isuzu dízel? Bár abból is nehéz kifogni jó állapotút. Szal a 4 motor közül melyik a legjobb-legmegbízhatóbb? Nem igazán tudom mi lenne a jó:s Előre is köszi Üdv

Ez hülyeség. 200k-ért kötettem be,mentem vele 60e km-t hibátlanul. Az elején még amikor 190 volt a gáz,akkor csúnyán 1100-1200ft-ot nyertem 100km-enként. És még most is 500-600ft ilyen horror gáz ár mellett. Benyóval 6,4-6,6 között evett. Gázzal 6,7-6,9 között,tankolások 90%-a után néztem,elég megbízható minta./90es tempónál/ Pályán 7,5-8,5 mindkettő,attól függ mennyire voltam megpakolva. Bekötést is beleszámítva csúnyán fél milla +,ami szerintem igencsak megéri.

Sziasztok! Lenne egy elég összetett hibája az autómnak. 2,5éve beköttettem a gázt az autómba, és nem sokkal később elkezdett folyamatosan világítani a kocsiban a kis villáskulcs hibalámpa.És mindig a gázra fogták,mert más tünetet nem produkált.El is mentem vele 50-60e km-t hiba nélkül. Meg valamikor kivillant a kipufogógáz kibocsátás hibalámpa is,akkor a másik elaludt,de ritkán volt,általában a másik égett. 1 hete viszont amikor mentem az autóval,elkezdett dadogni az egész kocsi,elment az ereje,benzinszag volt az utastérben és a kipufogón ömlött ki a füst és a kipufogó hibalámpa is elkezdett villogni,olyan volt,mintha nem menne 1 henger. Bevontattam a szervízbe,ott amikor el lett indítva,akkor meg nem produkálta ezt és minden rendben volt. 1 nappal később felhívtak,hogy P1113as kódot írja ki,pontosan a csavarmenetes billentyű pozíció erzékelős jeladó a tűréshatáron kívül. És akárhányszor kiütik,indítás után vissza is jön. Mondták,hogy még matekolnak vele,hogy mi is a gond. Másnap felhívtak,hogy a fojtószelep egység ment tönkre és azt nem lehet javítani,csak egyben cserélni gyárira 217e ft-ba kerül. Pontos cikkszáma: gm055352858 delphi25362123. Viszont ha valami teljesen tönkrement,akkor nem értem,hogy 10km vontatás után miért javult meg és nem produkálja azokat a tüneteket,mint előtte. Z16xep-s a motor. Kicsit jobban utánanéztem és találtam az alábbi honlapot: http://www.autodigit.hu/ Hallott már valaki róluk vagy szereltetett náluk? Mert már írtam nekik mailt,hogy tudják-e szerelni az enyémet?

Engem meg lehet győzni,mert nem értek annyira hozzá,ugyhogy hallgatok az okosabbra :) Ja,az 1600+-t megéri,csak én a filterabc-t néztem,ott meg nem volt olyan. Mert más ez a filtershop. Itt még néztem ilyet is. https://the-filtershop.com/MOTUL_Specific_dexos2_5W30_5_L_motorolaj Ez a motul jobb választás,mint a castrol? Köszi

Mi a baj az olajjal? Dexos2nek megfelel úgy tudom. Amúgy vagy már 100k km óta ilyen van benne és semmi baja nincs,már 200k+ van benne. Vagy gyári gm olaj?

Hi! Olajcsere előtt állok. Z16XEP a motorkód. A filterabc-ből szeretném megrendelni a dolgokat. Mennyire megbízható webshop? castrol magnatec 5w40 c3 olajat vennék bele. Ez a levegőszűrő: http://filterabc.hu/spd/C30130/MANN-FILTER-C30130-levegoszuro Meg ez az olajszűrő: http://filterabc.hu/spd/W712_75/MANN-FILTER-W71275-olajszuro Ez ugye akkor mindegyik jó lesz a z16xep-be? Mert akkor meg is rendelem. Pollenszűrőt kell cserélni? Köszi.

http://kepfeltoltes.hu/130507/1194416.1109_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130507/1194790.1109_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ez a kettő szokott égni,valamikor elalszik,valamikor ég,de ez már a gáz beszerelés kezdetén is volt,nem most kezdett. Elvittem szerelőhöz is,de nem nagyon találtak semmit. Az egyikre azt mondták,hogy a lambda szondának bezavar a gáz,mert más értékeket érzékel,mint a benzinnel.

Sziasztok! Lenne pár kérdésem. Nekem egy 1.6os gázos H astrám van,már 40e km-t mentem vele problémamentesen/vagyis az elején még néha alapjáraton lefulladt,meg ha kivettem sebességből,bár azt visszavittem még gariba és 5perc alatt beállították/. Olvastam,pár oldallal előrébb,hogy voltak gondok a gázos motorokkal,de ha jól láttam,akkor inkább G astrákkal.Ezek H-ra is jellemzők? Elejétől fogva benne van a flash lube. Viszont most elkezdett rángatni,alacsony fordulatszámon benzinnel is meg gázzal is,+ ha leveszem a gázról a lábam és motorfékkel megyek,akkor is.Mi lehet a hiba? Szerintem a gyújtással van valami gáz,veszek ilyen lpg-s brisk gyertyákat. Bár már 280 a gáz és lehet megy még feljebb is,azért már azon is agyaltam,hogy eladom és veszek egy 1,9tdi golfot ami eszik 4l-t. Olyan kérdésem lenne még,hogy valakinek nincs otthonra bekötött 5m3-es lpg tartálya? Mert találtam cégeket,akik megcsinálják,csak pontos árakat nem találtam. Érdekelne,hogy kb mennyiért csinálnák meg? Meg,hogy 1 3000-5000l-es feltöltés mennyire jönne ki/liter. Előre is köszi. Üdv