Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Takser

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    10
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Takser

  1. Szervusztok! Az 5ajtós, 4ajtós, 3ajtós és coupé G Astrák hátsó ajtójának fogantyúja nem rejt lámpatestet, a rendszámtábla világítás a lökhárítóban van megoldva. A kombi kivitelnél ezzel szemben a fogantyúban van a lámpa. Kérdésem: Ezek a fogantyúk felcserélhetőek, tehát a caravánét rá tudom tenni gond nélkül a coupéra? Köszönöm!
  2. Lassan körvonalazódnak a dolgok, hogy mire van szükségem a klíma mentes autóm, telepítésre váró manuális klímájának digitté változtatásához. Behr rendszerű a bontott manuális rendszer amit szereztem. Találtam szintén Behr rendszerű digit fűtésboxot, valamint találtam hozzá digit műszerfali egységet. A gond csak az, hogy z16xe motorral volt szerelve a donor autó, nekem pedig z18xe-hez lesz beépítve. Szóval, gondolom szereznem kell ilyen kábelkorbácsot, és akkor már kb egyenesben is vagyok... Jól gondolom én ezt? A műszerfali digit tekerentyű univerzális, minden motorhoz jó? Vagy abból is többféle létezik?
  3. És az aztán be van lőve pont középre. Ideális hely.
  4. Van ilyen a kupacba. Még valami műanyag konzol is van rajta! :) http://kepfeltoltes.hu/view/141124/WP_20141124_001_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/141124/WP_20141124_004_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
  5. Ötletesek ezek a gyári hatású kamerák. Sajnos G Astra Coupénak nagyon buta kialakítású a rendszámtábla megvilágítása, ahhoz nem lehet kapni ilyesmit. Én rendszámtábla keretbe épített kamerán gondolkodtam... Vagy esetleg a befúrható verzió jöhet szóba. http://www.metroman.hu/kepek/6223_tolatokamera-cam-11-1.jpg
  6. Akkor marad a MID. Az egyébként is jobban illik a műszerfalhoz szerintem. Tolatókamera kijelzőre meg kitalálok valamit. Vagy... egy hondás haverom mondta nagyképűen, hogy inkább költsem rutinórákra azt a pénzt amit tolatókamerára szánnék. :D A szemét! :D Köszönöm a segítséged!
  7. Ezek viszonylag jó hírek, köszönöm! Én magam sem állnék neki, ez minden tekintetben bőven meghaladja a képességeimet. Szerelőre bíznám. Találtam most egy digites fűtésboxot. Az illető nem árulta el milyen teljesítményű autóból való, de azt mondja, ez mindenfajta digit klímás g astrához jó. Lehetséges ez? Van hozzá műszarfali vezérlő is. A mostani sima boxomat, és a beépítésre váró manuálisat meg eladhatom ahogy van...
  8. Sziasztok! Talán ez a topic az amit keresek. :) Biztosan sokan feltették már a kérdést, úgyhogy biztos gyors és rövid választ fogok kapni :) Az érdekelne, hogy a CID kijelző egyáltalán nem működik rádió nélkül? Semmit se tud? Abban nincs okos BC computer mint mondjuk a MID-ben? Nekem csak annyi kéne, hogy az alap dolgokat (idő, hőmérséklet...) és azokon kívül a fogyasztási adatokat mutassa. Gyakorlatilag az lenne a tuti, ha MID funkciókat jelezne ki grafikusan, hogy aztán a kijelzőt tudjam használni másodlagos kijelzőnek, tolató kamerának. A gyári GPS-re nem pályázok, azt nem is használnám. Láttam, hogy be lehet építeni a keretbe mindenféle kütyüket, de nekem nem igazán tetszenek, nem tűnnek túl praktikusnak. Ha csak egy sima LCD kijelzőt rakok be CID keretú középkonzolba, akkor meg bukom a BC-t, és amikor épp nem tolatok, csak egy nagy feketeség néz vissza rám. Remélem más is gondolkozott már hasonlóban és van valami jó megoldás. Mit mondtok? Köszi! :)
  9. Sziasztok! Egy 2002-es évjáratú, 1.8-as G Astra igencsak boldog tulajdonosa vagyok valamivel több mint egy éve. :) Az autóban nincs klíma, és - a gyári adatokat lekérve kiderült - soha nem is volt. Ajánlkozott a lehetőség hogy vásároljak egy jó állapotú bontott manuális klímát, így hát - nem akartam lemaradni róla - lecsaptam rá. Egy általam is ismert teljesen jól működő autóból lett kiemelve. Közben beköszöntött az ősz, szóval a beszerelés finoman szólva sem égető, van néhány hónapom mielőtt izzadni kezdünk. :P Ha azt kérdezitek, miért nem vettem mindjárt klímásat... azért, mert minden egyéb paraméter megfelelt (kivitel, állapot, beltér, mechanika, szín,...), nem volt másik autó amiben ezek a tulajdonságok egyesültek volna, szóval a klíma hiánya volt az egyetlen kompromisszum. Ha lenne gyárilag manuális klímám, fel sem merülne bennem, hogy hozzá nyúljak, hogy megbontsak bármit is azért hogy el tudjam mondani, "nekem digit klímám van".... de így, hogy már eldöntöttem úgyis szét lesz kapva az autó....elgondolkodtam: akkor már nézzük meg mit is rakunk be. A járgánnyal hosszabb távra tervezek, szóval bár tudom, hogy az értékét nem növeli, sőt a pénztárcámat is megcsapolja a projekt, de a komfortérzet jobb lesz, egyszer-egyszer jól fog jönni. Na most rátérek mondandóm lényegére: Azzal tisztában vagyok hogy a digit és a manuális rendszer egész más, ez logikus is, meg látom is rajta, rendben van... De azért annyira mégsem értek hozzá :) , hogy eldöntsem - és ez érdekelne igazán - a két rendszer alkatrészei mennyire fedik egymást? Úgy értem, ha szerzek hozzá digitklímás fűtésboxot (mondjuk ez nem tűnik egyszerű feladatnak ahogy böngészem a netet), digit klíma vezérlőt, hőszenzort/szenzorokat, meg tudom is én mi kellhet még hozzá..... akkor lehetséges, hogy a klímakompresszort, klímahűtőt, csöveket, kábelkorbácsokat fel lehet használni? Kicsit hosszúra sikerült, bocsi... tisztán akartam fogalmazni! Köszönöm a lehetőséget! :)
  10. Szevasztok! Légtömegmérő problémám van. Jóideje jelzi nekem a check engine lámpa, hogy csináljak vele valamit. Próbálkoztam is. Kivillogtattam, onnan tudom, hogy P0100 a hibakód. Szereztem Op-com-ot, az is elmondta, hogy P0100 a baja. Vettem tisztítóspray-t, kiszedtem, ráfújtam az egészet, hátha... Eredménytelen volt a kísérlet. Az Op-com kétféle értéket ír ki: egy feszültségértéket, és a légtömeget azt hiszem kg/h-ban. Ezeket az értékeket figyeltem, miközben apránként emeltem a fordulatot álló helyzetben. Kicsit magasabb fordulaton, (olyan 2000-3000 körül valahol) egyszercsak nulla értéket mutat, egészen addig, amíg újra el nem éri az alapjáratot. Ez normális? van olyan fordulat, ahol nulla feszültség értéket kell mutatnia? Bárhogy is, szerintetek a légtömegmérő adta be a kulcsot, vagy inkább kontakthiba lehet? Kontakthibát is vizsgáltam. A csatikat befújtam kontaktspray-vel, valamint járó motornál, szintén az Op-com-ot figyelve, próbáltam mozgatni a vezetékeket, hátha rátalálok valahol zárlatra... Nem tapasztaltam ilyet. Bár ez nem jelenti azt, hogy nincs is. Segítségeteket előre is köszönöm!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.