FBalazs
-
Hozzászólások
2.242 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FBalazs
-
:rolleyes: Akkor nem megyek én sem... Inkább átviszem Hernád mestrernek az új klubkártyáját, legalább lesz, ami feldobja a Passatot :blink: -
Hétvégén méregettünk picit: Kb. 100km Pesten - szokásos dugók, meg minden, szóval 0-140km/h közti tempó Kb. 100km BP-Kecsk - 170-180km/h "kicsit haladós" tempó Kb. 100km Kecsk-Bp - 120-140km/h lopakodó üzemmód 300km után kemény 19.4l ment a tankba -> sum:6.46l/100km Ez így nem olyan rossz :rolleyes:
-
Ugyan arra a kocsira, idei rendeléssel, "hasonló" feltételekkel kb. 1.500.000.-rel fizetnék vissza többet :rolleyes:
-
nézd meg az orosz oldalakat... kis pénzért GSM/GPRS blokkolókat is lehet rendelni tőlük, nem beszélve az ugrókódos riasztókhoz használható kódfejtő eszközökről... Tökéletes védelem nincs, csak nehezíteni tudod a tolvajok dolgát. Szerintem ilyen kategóriájú kocsiknál a tréleres megoldással "nem éri meg" foglalkozni, így ha elviszik, keréken viszik... a bejutást és a mozdíthatóságot kellene első sorban korlátozni valamivel. Amúgy a gyári riasztó tartalmaz egy szirénát, ultrahang modult, és emelésérzékelőt, illetve motortér nyitás érzékelőt. Ezen kívűl "reteszeli" az ajtókat. Utólagosan bővíteni nem lehet - pont ma reggel kérdeztem meg. Ha más gyártó riasztórendszerén gondolkozol, olyat célszerű nézni, ami Can-Bus rendszerekkel kompatibilis... Majd küldök SMS-t az autódnak, aztán nézegethetsz :blink: A tel. számát majd kilesem a családi telefonkönyvetekből... Megjegyzés az autóvásárlással kapcsolatban: Egy ismerősömnek kértem ma ajánlatot Astra GTC-re, olyan paraméterekkel, mint az enyém. Kedvezményekkel csökkentett (hehe) listaárak közt van vagy 4k eltérés, a havi törlesztőben meg 10e... Ennyit a 2005-2006 éves változásokról, mind az árak-kedvezmények, mind a hitel THM-ek terén...
-
Nem is csak a fogyasztás... Ha nem lenne télálló gázolaj, átülnék valamelyik benzinesbe, vagy valaki mellé... :rolleyes: A BMV-ből elég volt az elmúlt pár hónapban... (a tömegközlekedési költségeim nem sokkal voltak az üzemanyag költségeim alatt. Viszont ha autóval járok, átlag 3 órával többet vagyok otthon)
-
És az enyém? :rolleyes: Meg van (még) egy Bertone Cabriom is, és egy GiZiKének is ;)
-
:rolleyes: :blink: ;) Ez kihívás? :D ;) ;)
-
Végül is van. Az ajtókba egy-egy pár kábel megy át, és a csipogó előtt van egy kondi. Hívhatod hangváltónak is :rolleyes: Occcó megoldás, és néhány mezei Júzernek megfelel Gyárilag nincs rajta semmi értelmes csatlakozó, de biztos lehet rá varázsolni valamit. a mutatvány az összes átalakítóval, kerettel, kábelekkel, Pioneer gyári elektronikával együtt kb. egy 50es mutatvány. Viszont visz mindent... Kormánytáv, BC, stb. A Settings menü nem működőképes, sajnos, azzal vsz. bajban leszek ;)
-
Talán valami német nyelvű leírást adtam már erre is... nézd meg a technikai leírások részt. Nagyjából ez a lényege, viszont Astra H-ban meglepően jól eltalálták - meg adtak neki valami ESP+ megjelölést is. (pl. OFF autóval jártunk úgy, hogy 3asban előzésnél gondolt egyet, és leállította a motort) Ha jól emlékszem, az üzemanyag mennyiséggel variál valamit, így csak minimális fordulatszám veszteséged van. Viszont lehet neki padlózni közben, és ha normálisan tapadnak a kerekek - elalszik a lámpa, és elindul a kocsi. Sport módban az 1.9DTH motor 2es padlónál, és 3as váltásoknál elég keményen kihasználja ezeket :rolleyes: - bár itt (Sport) nem tudom az IDS mit/mennyit befolyásol a normál ESPhez képest. IDS-re írtak valahol olyan okosságokat, hogy egy időben 3 (?) keréken tud beavatkozni... Ha véletlenül otthon barkácsoltak bele egyet, akkor lehet integetni a garanciának. Ha hivatalos szervízben építették be, akkor meg lehet számlát/munkalapot kérni a szerelésről, és a garancia is megy tovább... Nekem is a szalonban rakták be a kábeleket, én nem fogok faragni semmit... Március 3-án tolunk rá egy erősítőt, meg 2 hangfalat, és kész... Amúgy nálam lényeges javulást eredményezett az is, hogy a gyári fejegységet kicseréltem az - anno Kadettben levő - Pioneer fejre... Szerintem érdemes meghallgatni - a gyári hangszórókkal is érezhető a különbség.
-
Watch it: www.opel-problemforum.de www.astra-h.de
-
Agressor26-nál van egy eladó garnitura, gumizva... PÜ-ben próbálkozz, hátha :blink:
-
Jó lesz :rolleyes:
-
Jah, nekem is megpróbálták elmagyarázni, hogyan kell gyertyát cserélnem :blink: Meg persze siránkoztak a naagy fogyasztások miatt :rolleyes:
-
Ótópálya... egyértelmű... és Hernád Tomiékra nem várunk (bar, ha jól emléxem, nem is jelentkeztek :rolleyes: ) Meg Redlájn miatt még be kell szereznem némi Power-Tape-et :blink: - csak a biztonság kedvéért
-
GTC-k Belgiumban készülnek... kivétel nincs :rolleyes: Amúgy az eksön nem úgy volt, hogy "raktárkészleten levő gépjárművekre" érvényes? Legalább is a zalaegerszegi szalon a bemutató és szalonautókat szórta ki kis pénzekért...
-
Köszi... Papír meg nálam van. (amúgy érdekes, hogy a járműjellegnél miket írogatnak... Forgalomba helyezésnél a járműkísérő lapon "kupé" szerepelt, ezen meg "limusin, combi" ... vicces - visszaminősítették az autómat :rolleyes: )
-
@tabasco: Grat... Mit rendeltél pontosan, és mennyi lett a vége? Szállítási időre mit mondtak? Első olajcsere: Itt mindenki mást mond... általában a "bejáratás" után célszerű lecserélni az olajat - erre nekem 5000km-t mondtak. Szerintem 3000-nél csere lesz :rolleyes: Évadnyitó után...
-
Ez már ismerős téma :blink:
-
Sport csomagban ami nagy előny, az az ESP... picit jobban működik, mint pár másik autóban. Sport gombbal érezni valami változást a gázreakciónál, illetve, hogy BPn nem nagyon kell CDket hallgatni. Hátránya, hogy 16"-nál kisebb felnit nem bírsz felrakni... (nemtom, hogy az én 1.9-esemen Taxy 1.7-eséhez viszonyítva melyik csomagban "tartalmazza" - a szalonban a sport csomagra fogták) Nekem többszólamú kürtöm van - szintén nem tudom, melyik csomag részeként...
-
Ideje valami detektort vagy zavarót szerezni... most már tényleg úgy érzem :rolleyes:
-
- világítás: ugyan úgy van kötve mint a másik, csak egy kapcsolás Tech2-vel :blink: - állandó tompított világításra léteznek különböző utólag beépíthető szettek is (talán a legkomolyabb a Hella szettje, melyből van Astra H specifikus) - itt nem kell semmi komoly kapcsolásra gondolni - minden kocsiba berakható. A németeknél mentek rá erre nagyon, mert ott már bizonyított, hogy "biztonságosabb" jól láthatóan közlekedni. - létezik automata világítás is - ez már annyiban különbözik, hogy világítás kapcsolónál van egy "AUTO" állás, illetve egy szenzor figyeli a fényviszonyokat... Értelem szerűen fényviszonynak megfelelően kapcsolja ki/be a viláítást... - a tompított működéséről meg annyit, hogy tompított állásban leállítom a motort, automatikusan helyzetjelzőre kapcsol (vagyis tompított OFF) Fordított esetben, ha álló motornál kapcsolok tompítottra, működik minden... Vízhőfok jel megvan, ugyanis a Computerből ki lehet szedni, csak nincs megjelenítve sehol. Amúgy pl. a fűtés úgy működik, hideg motornál meleg levegő befúvásnál el sem indítja a ventit... Megvárja, míg picit melegszik a motor. Gerinctámasz nekem van a kocsiban, de full vissza van tekerve - nekem így kényelmes... Amit hiányolok, hogy az Opelnél felárasan rendelhető csak normális - Recaro - sportülés, a sima sportnak mondott üléseken meg f@szul van megcsinálva az oldartartás is, és az ülőlap is... Nemhogy tovább vitték volna a Vectra B, Omega B -ben megszokott vonalat :rolleyes: Ami amúgy hasznos kiegészítő, az a növelt fűtés/jégmentesítés (főleg, mivel a Diesel elég lassan éri el az üzemi hőfokot), aut. belső levegőkeringetés, tolatóradar (feljebb már kitárgyaltuk)
-
melyikre gondolsz? van valami képed?
-
Na, lehet, hogy a Coupe-s társaság bővülni fog még egy taggal... Éppen folyamatban van egy autó csere, ha minden jól megy, este már láthatjátok :rolleyes: (mielőtt megkérdeznétek, nem a GTCm lesz lecserélve - bár a járműkísérő lap szerint ez is Coupe...)
-
Úgy is el fog maradni... :rolleyes: (azt nem mondom, hogy a Blitzen amortizálni fogod a versenygépet... nem kellene megismételni)