FBalazs
-
Hozzászólások
2.242 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FBalazs
-
Azért Sonique pont az egyik GSi próbakörnél ült be a GTCbe először... Így, hogy nem ismerte a kocsit, nem nagyon maradt le... Pedig most full gyári, nincs benne az okosítás, és DDDDD ;) Elég gáz, ha egy diesel megfog... Bár amikor 2 napos volt a kocsi, Hernád Mester is ugyan így járt...
-
nem szép, hanem szebb... :) teeee... -
Amúgy az utolsó kép, ami Tomival, és az Astrával készült: GSI Rulllzzzz....
-
Hernád mester szerzett valahonnét egy spec. plazmás anyagot, valami inverterrel együtt. (2db A5 méretű lapocska). Ez után fóliára ki lett nyomtatva a km-óra "képe", majd ráragasztva a plazmára, és körbevágva. Ezek után már csak kapott áramot, és kész... A plazma lapot nem tudom, itthon hol lehet beszerezni, talán Tomit lenne érdemes megkérdezni :)
-
Nem tudom, milyen helyet kellene nézni... A Tecskó nem szimpatikus, ott még esténként is nagy a forgalom :) - sok ott a köcsög, nagy ott a veszedelem... Meg én egy Tecskó parkolóban nem szívesen hagyom ott a kocsit, még arra az időre sem, amíg bemegyek vásárolni. Nem örülnék neki, ha a mammer nekitolná a bevásárlókocsit, vagy valaki "berakna" valamit a kocsiba... Inkább fizetek óránként 200Ft-ot, és DunaPlaza külső vagy Westend tető - ott hely is van, meg ha már fizetek, (talán) nem kúrogatnak... Legfeljebb igénylünk "csoportos" vagy "családi" kedvezményt ;)
-
Még túl "gyári" :)
-
kb. 4e felé kellene váltani, így kb. 2.5e-ig esik a fordulat. Csak akkor még ezt nem tudtam, így elég gyakran 4.5-5e között kapcsoltam. Passz... próbálkozni kell :) Nem is a 18-as kerék, inkább szerezni kellene 16-os alut normális gumikkal ... Pl. a Kadettről a 4x100-as "Astra H" kerekeket kellene becserélnem 5 csavarosra...
-
1x méregettük GSITomival, viszont akkor még nagyon új volt a gép, és még nem szoktam meg rendesen a váltót. Így mértünk kb. 8.9-et... Majd fel kell rakni a nyári kerekeket, aztán mérni újat :)
-
Bocsi, elfelejtettem hozzátenni, hogy közben 6L-t fogyasztott a kocsi :)
-
Milyen emberek vannak! GTC vs. GTi (Nissan) -> 3:0
-
Tech2 picit "drága", és jobban szeretem a 105 gombos billentyűzetet :) Meg egyébként is ott az eprom égető - szerinted ezt minek találták ki? ;) Az egyetlen gáz, hogy általában chip kiszed, majd újra berak dologgal indít.... Lehet hogy meg lehet oldani másképp is (Pl. OBD csatin keresztül?), de a gyári elektronikát nem akarom piszkálni e miatt... Amúgy nem nézegettem a gyári rijasztót...
-
Már megint egy vállalkozó, aki nagyon ért a Photoshophoz :)
-
a boxról 4 csatlakozó jön le, ezt kellett volna bekötözgetni a gyári elektronikába. Ide szereztem egy csatlakozót, amibe ez passzol, így a vége az lett, hogy a közös nyomócsőről lehúztam a kábelt, és beraktam ezt a spec. Y csatit, és ebbe kötöttem a boxot... ennyi. Nem kellet semmit faragni, és kb. 10 perc alatt készen voltam az egésszel. Rákötöm számítógépre, megnézem a gyári paramétereket, és kap egy spec. map-et... Csak egyrészt nem egy egyszerű dolog, másrészt nem szeretném elfüstölni azt, ami most benne van, így inkább szerzek egy donort :) Amúgy van némi ismerettség svájcban, akinek már most vannak különböző engine map-jei, legrosszabb esetben szerzek egyet tőle... Láttam itthon rohangáló VW T4-et, amit ő csinált, és elég meggyőzőek lettek a paraméterei ;)
-
Box valami német cucc, némi állítási lehetőséggel. Érezhető, de mérni kellene rajta egyet... Computerhez meg megvan már az okosság, csak, mint írtam, nem nagyon szeretnék a gyárival játszani, arra még szükség van :)
-
Box a Computer és a közös nyomócső közé van berakva, és amíg jól van beállítva, a Computer semmit nem vesz észre belőle - ez az elmélet. A Computer csere más miatt kell, ez egyenlőre csak terv, és nem akarok az eredetivel játszani :) Arra még szükség lehet...
-
nem, dehogy... Egyéb célból kell :)
-
Keresek: Motorvezérlő elektronikát Z19DTH motorhoz :)
-
Ezt már másik topicban kitárgyaltuk... Ua. a benzin, csak lehet, hogy más adalék van benne - amikor éppen nem felejtik el belerakni. Pl. MOL későn rakott dermedésgátlót a gázolajba... köszönjük széépen ;) @Taxy: ha bővíteni akarsz, körül kell nézni német oldalakon, miket szórnak ki ;)
-
Van valami "Standard" kézikönyv. Ha visszahozod, odaadom egy fénymásolás erejéig :)
-
Igenis főnök! Téged meg jól kimoderállak a "csak" miatt! :rolleyes: Amúgy meg nem GTC lesz, nem Astra, hanem Leon, és nem Opel, hanem Seat... Mert abból jobb ajánlatot kapott egy fullos változatra, és sok a Vókszvágenes brádör, akiktől lesz szok occószág -> nagyobbb bódogságosság :blink: (kár, hogy minőségi kifogások miatt ki akarták zárni a konszernből) Amúgy a tagságit még nem adtam oda neki, szerintem érdemes lesz megvárni, mi lesz ennek a vége ;)
-
Hernád akkor döntötte el, hogy új autót kell venni :rolleyes:
-
Most akkor én mit mondjak? Z19DTH motorosat meg nem is igazán rendelnek Magyarországon, Cosmo felszereltséggel meg főleg... (csak egy-két elvetemült állat :rolleyes: ) Majd adok én neked 6-8 hetet :D Amúgy a Sztrítrészerekben eleve az van, hogy GTC 1.4 (úgy is ebből visznek legtöbbet)... így egy nagyobb motorral elég kemény meglepetéseket lehet okozni. :blink: A legjobb feeling az volt, amikor valami CRX bepróbálkozott... csúnya égés volt a részéről ;)
-
De persze az FK veszteséges volt... :rolleyes:
-
Annak a korszaknak vége, most egy gyári autót szeretne: 1.) Seat Leon 2.0D - pár extrával - 5.4M 2.) Astra GTC 1.9D - itt azt kifogásolja, hogy nem adják neki olyan áron, mint nekem 2005-ben (pedig együtt kértünk árajánlatot... csak akkor nem gondolkozott) Egyébként pont most hívott... Állítólag 9k hitelt tud intézni a kocsira, olyan 35/hó törlesztővel lehet számolni... (futamidőt nem is kérdeztem :rolleyes:)