FBalazs
-
Hozzászólások
2.242 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FBalazs
-
Mindkettő van a klubban, sőt úgy néz ki, rendőrautónk is van :blink: (na jó, kell rá lőni egy villogót, azt sajnos nem adták el) Amúgy épp tárgyalgatok egy ismerőssel a Zala megyei kapitányságon, ő talán tud valamit segíteni... Csak kérte, hogy időben szóljunk, mit szeretnénk, és sajnos ő nem igazán jár pesten mostanában B)
-
Nem fog működni :blink: Szerintem meg se próbáld...
-
:blink: höhöhöhö B) -
Nem, D19DTH motoros Astra H volt... majd megkeresem a cikket (talán van esélyem megtalálni a 7928 DVD valamelyikén - ha kiderítem, melyik 7926-on van a pornó)
-
Valami régebbi cikkekből olyan rémlik, hogy 200 paci felett hűtés problémák voltak :blink: passz
-
A Szekszárdi narancs Astrát meg még nem rakták össze a szeptemberi csatt után (ő volt BlitzWeekenden, igaz csak 1.5 napig)
-
Most mé, :blink: Így is próbálom támogatni a klubot... a drágán szerzett infókat klubos közkinccsé tesszük B) De valamikor a napokban próbálok készíteni valami scannelt változatot - a hangszóró cseréhez
-
Offmester! :blink:
-
:blink: Igaza van uram, sajnos 12 után már fáradt voltam - benéztem... B)
-
Kaptam a németektől komplett szerelési útmutatót... Ha belépsz a klubba, azt is megkapod egy fénymásolás erejéig :blink: Amúgy ajtó burkolat le, és alatta fogja 3 csavar a gyári hangszórót...
-
Ez meg "valós": Itt meg egy kis "rangsor" - azaz a Seat, meg Honda csak a háttérben lehet :blink: De a BMW sem ellenfél: Itt meg a vég: http://www.btccpages.com/gallery/ps/2005/0...h/ym_crash1.jpg
-
Végül is... Okos ember mindig csak kiosztja a melót, a többi már nem az ő dolga... (jobb esetben fel is veszi érte a nagy lóvékat - ugye, Barnabás? :blink: ) Oldjátok meg...
-
Hmm... új rendszám, meg minden... A hologramos szélvédő matricát még nem raktátok fel? Szólj az uradnak, hogy ez a rendszám csak azzal együtt érvényes :blink: Este meg tessék kilátogatni Lurdyhoz... üdv
-
Mindent lehet, hidd el :blink: Számítógépek világában, olyan, hogy valamit "nem lehet", nem létezik, legfeljebb picit gondolkozni kell... Amúgy kell egy diagnosztikai kábel, fogsz egy számítógépet, egy ablakba beírod, hogy mennyi km legyen az órában, és leütöd az entert - a gondolkozós részt mások már megcsinálták...
-
Jah, én pl. elég gyorsan ledobtam az első "gyári" olajtöltetet. Opelnél még írják is, hogy 5e-nél ajánlott lecserélni a cuccot... De a Seatnál ezt csak 30.000-nél kell :blink:
-
Látnotok kellett volna az alábbi jelenetet: múlt hét csütörtök, Lurdy ház: Rengeteget emlegetett Hernád mester begurul az OFF autójával kis beszélgetés, üdvözlés, stb... - Nézzétek milyen felnit rendeltem! jövő héten jön meg. (telefon körbead) Nos, aki látta a képet, megdöbbent arc, és kuss, pár pillantás a soron következő emberekre... Hernád mesternek meg fülig ért a szája... Sor végén Anti, meglátja a képet - hasonló reakció, majd pár másodperc után: - Te most szopatsz, ugye? - ??? - Ilyenem van nekem is, múlt héten kaptam meg... - Jó, de az enyém 19"-es. ...
-
Egyszer elkezded, nincs megállás... Én az Astrával vagyok úgy, hogy szép, új, garanciális, DE akkor is faragni kell ezt-azt :blink: Anno megfogadtam, hogy nem, erre most mégis jönnek a f@szságok, annyi különbséggel, hogy ezeknek nyom nélkül visszaalakíthatóknak kell lenniük.
-
Csak viszonyítás képpen: (és akkor még nem mentem egy métert sem :blink: ) Manta GSE 2.0 - éves kötelező: ~12.500.- HUF Kadett GSi 2.0 - negyedéves kötelező: ~13.500.- HUF Astra GTC 1.9 - negyedéves kötelező: ~19.000.- HUF; Havi Casco ~22.000.- (ez magyarország... Köszönjük széépen! 1 kategória, bár a manta elmúlt 25 éves) Súlyadó meg kocsinként és évenként olyan 12.000.- HUF. Az Astra garos, a többi meg zsebbenyúlós tétel, ha valamivel valami gáz van. Bár ha jól karban van tartva, akkor nincs nagyon "meglepetés" költség. Üzemanyag költségre nem lehet mit mondani - ez sokmindentől függ... Viszont - főleg a mostani - tapasztalatok alapján azt kell mondanom, akármilyen használt autót veszel, akármilyen jó állapotban, arra számolj, hogy azonnal szervíz, és kb. 300.000.-Ft extra kiadás...
-
OMV sprint, vagy premium? :blink:
-
Z19DTH motor jobb oldalát érdemes megnézni. Van ott valami vákuumpumpa tőmítés, ami szeret elfáradni :blink: Kisebb olajszivárgás az eredmény, és garba cserélik...
-
Lehet írogatni, hogy a jó idő közeledtével mik a fogyasztási tapaszalatok! Esetleg üzemagyagonként milyen eltérések vannak! Ajánlom figyelmetekbe a www.spritmonitor.de oldalt, szép statisztikákat lehet készíteni... Hétvégén volt egy light utam: BP - Szentendre-Visegrád (visszafordulás) - hegyeken Dobogókő, Tinnye, M1, Tatabánya felé, aztán vissza Szentendrére M1, majd BPn át. Padlón kb. 450Kmt tettünk meg fél tankból...
-
A PBoxok hátránya lehet, hogy a közös nyomócsőben emelik az üzemanyag nyomást. Itt amire számolni kell, hogy az üzemanyag ellátó rendszer hamarabb fog elfáradni. Azon kívűl egy erősebb gázadásnál megjelenik egy kisebb fekete "pamacs", így pl. környezetvédelmi mérés előtt célszerű kikapcsolni. Amúgy, ha jól van beállítva, optimalizált értékekkel némi teljesítmény növekedést, és akár fogysztás csökkenést is el lehet érni... Az enyémet próbáltuk egy Vectrában. Ami meglepő volt, hogy a motorkód egyezik, nyomócső típusa egyezik, és nem megy... Visszaraktam a sajátomba, és tökéletes... a kábelkötegben egy kábelnek volt más színkódja, de azt már nem nagyon bogarásztuk :blink: Ennyit az univerzális cuccokról
-
Csak a 666. oldalnál tartunk :)
-
És a kompatibilitás varázslót miért találták ki? :)