FBalazs
-
Hozzászólások
2.242 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FBalazs
-
Teljes védelem nincs, és nem is lesz... Haverom kocsijából fényes nappal "kiütötték" a biztonsági fóliás üveget. (A gyújtógyertya/régi biztosítékok kerámia háza olyan széépen átmegy rajta - utána már csak be kell hajtogatni, el sem vágja a tolvaj kezét) Riasztóra meg nem figyelnek az emberek, manapság talán csak önmagunk megnyugtatására jó. A gyári riasztónak van annyi előnye, hogy van benne egy ajtó reteszelő funkció. Ha ez be van kapcsolva, belülről sem nyitható a kocsi. Talán a legjobb megoldás a Casco :) A rongálási kár nagy részét megtéríti, a kocsiba épített utólagos extrák pedig felár ellenében biztosíthatók...
-
nem mindegy, milyen fogyasztók vannak bekapcsolva, egyenletes fordulatszámmal haladsz-e, stb... Ha pl. egy heli működését nézzük, ott van egy fix fordulatszám, majd a hidraulika változtatja a rotorlapátok állásszögét... itt tényleg reális az üzemóra. Egy munkagépnél szintén (munka és nem menet közben!) fix fordulatszámon van a motor... Ezt szgk.nál akkor tudnád megcsinálni, ha azt mondod, ráálsz egy sík körpályára 60as tempóval, és otthagyod a kocsit 1-2-5-10 órára :) Szerintem...
-
Ott a front kimenet, tolsz rá egy hangváltót, arról mehet a magas és a közép... SUB kimenetre meg direktbe kell kötni a mélynyomót... Rear kimenetre lehet(ne) tolni még egy hátsó szettet, amit én nem tennék, vagy a későbbiekben egy kicket... szerintem...
-
Dieselnél "csak" elfogy a nyomaték... Szabályzásnál szinte fix fordulaton tartja a motort...
-
That's right... Occsó fejeken általában egy RCA kimenet van, amit többnyire "SUB" kimenetnek becéznek. Ilyenből ne építsünk komoly 3 utas rendszert. Picit drágábban lehet kapni olyat, amin van 3pár RCA. Itt 2 csoport létezik, az egyiken Front-Rear-SUB paraméterek vannak, a másikon High-Mid-SUB... a különbség egyértelmű. Az elsőhöz még kell vmi hangváltó, mivel a Fr/Rr csatornákra full tartományt ad ki. A második esetben a fej már tartalmazza az aktív váltót. Viszont amennyivel többe kerül ez a típus annyival olcsóbban biztosan nem kapsz/építesz aktav váltót. A jelenlegi projekt amúgy Pioneer DEH-P88RS modding... gyárilag sincs vele gáz, de a kimeneteken lehet még javítani picit... Tudom, DEX sorozatban kellene gondolkodni (a jelenlegi rendszer mellé) viszont erre nem lesz zsé az elkövetkező 5 évben :) (ezen pl. csak erősítetlen kimenetek vannak... vajon miért?)
-
közepet 160Hz körül vágnod kell, vagy valami atombiztos szigetelést illik tolni az ajtóba. Persze a 2 nem zárja ki egymást. Itt ugye kérdéses lesz a mély frekvenciagörbéje, meg, hogy milyen ládában lesz... kérdés, azt meddig fogod tudni felhúzni :) gányolásmentes bekötést nem értem... mi jön ki a fejből? mit kell adni a hangváltónak? ha jól értem váltóra adsz egy 3KHz alatti jelet, amit még szétszedsz 80Hz-nél, és egy 3KHz feletti jelet... ennek niiincs értelme :) Amúgy a magas hangszórót 150-200W-al küldöm oldalanként erősítőről... ezt még nem sikerült lefüstölni :omg: Viszont a csipogóimnak valami érdekes impedanciája van. Nem a szokásos 2-4-8 Ohm B)
-
zzz... Hangszórót rögzíted a háromszögbe fixen. Itt ne használj "rugalmas" ragasztót. Visszarakásnál a belső szigetelést mindenképp rakd vissza, még ha alakítani kell rajta akkor is. Oldalanként a három patent csere, mert szegények elég f@szul vannak kialakítva. Ennyi... ha ezekkel végeztél nem lesz semmi zörej...
-
Nekem átment 2 pár 6os kanóc oldalanként... GTCnél a csati alsó sarkait nyugodtan lehet fúrni... Ha bármilyen "toldást" vagy "csatlakozást" használsz, az minőség romláshoz vezet, így (sajnos) egyben, vágás nélkül kell áthúzni a kábelt... Jah, egy tanács: Kábelből is érdemes több gyártó termékeit megnézni, mert van olyan, amivel a szigetelés kialakítása, vagy akár a merevsége miatt könnyebb/nehezebb dolgozni. Itt értem azt, hogy pl. a Connection 50es kábel rugalmas, hajtogatható egy akármilyen noname 50eshez képest :) így lényegesen könnyebb volt elvezetni, egy "kanyarban" nem buktam vele 20cm-eket, összességében ebből 3,8m kellett, a másikból meg 4,6 kellett volna... mennyiség különbségen behoztam az ár többletkötségét B)
-
Meg vmi kis karaoke-partyt is kell intézni nektek :o
-
Motor Motor - 1,2 Elektronika - VAN Légszűrő - Sportszüröbetét Kipufogó - Sportdob Egyéb - Magicar Riasztó Futómű Felnik - Alu Merevítők - Van Külső Optika Légterelők - Van Fénytechnika - Van Dekor - Matrica Belső Optika Fénytechnika - neon HIFI Fejegység - Jvc,dvd,s Erősítő - Jensen Hangfalak - Mélyláda stb... Sokkot kaptam... :) Hozzáértő emberrel találkoztunk ismét... csak nem tudom, Redi hogy talált rá erre a gyöngyszemre
-
Javaslom a rendezőknek, hogy Anti "kormolásonként" fizessen a pályán :) (gazdagok leszünk...)
-
Jah, olvastam... Keresd meg a Kadettes brigádot. Én már hallottam tőlük okosságokat...
-
Wazeee! Ezt most találtam: http://www.opelnet.fw.hu/ @Laci4: Látom te regisztráltál... :)
-
mondja ezt pont az OOOO-júzer B) De amúgy igaza van :) -
Nekem nem jön be... Egyébként olyan, mintha a gyári lámpára dobtak volna valami sufnituningot...
-
ööö... Asszem amikor a navigátor ül melletted, akkor is össze tudod zúzni a kocsit. Legutóbb is elhagytál egy darabot a lökösből... Lassan megérné sablont venni, és otthon "fastra első lökös gyártás" táblát kirakni. Bár ki tudja... lehet, hogy neked a navigátorok is bejönnek?! Tűzálló overálban meg főleg... B)
-
Nem mondod! Most derül ki, hogy Téged a franciák raktak össze... B) "Mától a nevem Káosz-professzor!" :)
-
Piiista jól érzi magát a szekrényben, ezt már tudjuk... :)
-
Mármint ő is "profi robbantott" lesz...
-
Evvan, sajnos...
-
Eldöntöttem, maradok itthon :) Végre egy hétvége, amikor kialhatom magam B) ps. Bár MrManta gépe tegnap már egész jól állt. Érdemes lenne megnézni, mit alkot szlalomon...
-
Beszéljünk inkább a zenéről! B)
-
Jah, pont reggel néztem meg. Felni és gumi még érkezik, de lehet, hogy elhozom másik kerekeken... Most épp megy a harc, mivel biztosítóhoz beadtunk egy számlát 2 hónap bérautóhasználatról ~6000km-el :) Nem értem miért nem akarják kifizetni B)
-
rövidebb lett az Astra, így elég bele a Cabrio ablaka :)