Zsolt82

Köszönöm a tippet, megnézem mégegyszer. Párszor ránéztem már a mostani tél alatt, igaz a hideg miatt nem túl kitartóan hiába áll garázsban az autó, szóval hátha... Járatom majd egy kicsit.

Hm, majd még böngészek akkor, sajnos csak ebben a topicban van 2667 hozzászólás, jó szerelőt viszont nem ismerek, csak két tucatnyi kóklert vagy sunyit, aki valamit megcsinál ugyan, de hagy magának 2 hét mulvára is munkát. Meg akinek a nője hetekig furikázik az atuóval "próbaút" címszóval, na meg olyat aki kicserél egy önindítót, de hogy neki gyors, nekem meg olcsóbb legyen, nem szedi szét az autót csak betuszkolja, majd pár hét után mehetek motortartó bakot cseréltetni, amit tönkretett... Így haladok évről évre és cserélgetek ezt azt évi pár százezer forintért, mikor mivel van gond, de hibátlan autóm azóta nem volt, hogy az elején egy nem annyira kedves, de hírhedt szerelő foglalkozott vele hosszabban... Nos, akkor ezek szerint oldjam meg vagy kuka. Kösz...

Sziasztok srácok! Olvasgattam kicsit a fórumot ma délután, persze munka helyett :-) de nem találtam tuti megoldást az eddigi hozzászólásokban a saját problémámra. így ha valakinek van ötlete és szívesen is adna tippet egy új fórumozónak, akkor megköszönném. Az alaphelyzet egy 98as évjáratú, benzines 2,5 V6os, automata váltós, sedan Opel Omega B, ami már 7. éve van nálam, mérsékelt használat mellett, értsd éve 5-6e km-t megyek vele csak, munkába járni nem nagyon van rá szükségem, vagy ilyesmi, szabadidőautó. Nos, a hibákat hosszan sorolhatnám, hisz ez is egy 15 éves autó lett mára, viszont jelen esetben 2-3 dolog van, amelyek nagyon zavarnak és amelyek esetén némi összefüggést érzek a háttérben. Lássuk csak sorban, listában: - Utolsó szervíz óta (Kerepesi Wallis Opel, szelepfedél tömítés cserék mindkét oldalon, plusz tömítések cseréje az injektor részen. amúgy nem volt vészes összeg) benzinszaga lett az utastérbe áramló levegőnek, nem is kicsit... Viszont lehet, hogy ez eddig csak nem tűnt fel, hisz a szelepfedél tömítés problémája ezt lehet elnyomta, meg hát nyáron sokszor nyitott ablakkal autózom, mert az úgy kellemesebb, ha nincs 35 fok. 35 fokban meg néha sehogy, mivel a tömbszelence elereszti a gázt, amire meg nem szép összeget mondtak (Mondjuk ha valaki szerel és szívesen is vállalja erről is beszélgetnék) - Az előbbi hiba okána keresésekor az is feltűnt, hogy a kipufogó gáz is eléggé benzinszagú, így pláne télen hidegben szép kis benzines párafelhőt ereget az autó melegen is, aminek azért nem kellene lennie. Plusz mára városban 16l-t eszik, amit részben magyaráz a sok piros lámpa és tökölő balfékek, meg a 235/45ös R17es gumik (Ilyennek vettem anno), de régebben nem ennyi volt, plusz pályára hajtva, mondjuk Siófok felé ebből azonnak 9,5-10 liter lesz. Szóval érdekes... - Na és akkor egy ezer éves hiba, ami mára ritkább lett (fel nem sorolnám mi minden volt már kicserélve, de sosem oldott meg a problémát), ez annyi lenne, hogy fullad az autó, amit azért autmatának nem kellene, viszont nem is akármikor. Hidegindítás után nagyjából az első ventillátor indításkor, jellemzően piroslámpánál a város közepén. Ahonnan nem is akar tovább menni, csak fél - egy perc indítózás után. Próbáltam millió dolgot, más nem segít, próbálgatni kell és egyszer csak elindul (ez mondjuk elvileg főtengely jeladó hiba, de vajon tényleg az?). A helyzet az, hogy szegény autót én nagyon szeretem, használom is minden héten, ha keveset is, de lassan cserélném főleg a kora miatt, így viszont még eladni sem tudom, meg kellene oldani a dolgot... Előre is köszönök minden tippet és/vagy lelkes autószerelőt aki megnézné, megcsinálá, stb. Ez makd kiderül... Egy tuti, mókolni nem akarok vele, bármennyire is szeretek autószerelőset játszani :-) Üdv, Zsolt