Toro
-
Hozzászólások
12 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Toro's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
De talán még jobb ha kiveszed a pollenszűrőt és ott fújod be a habot. Az ott van közvetlenül a hőcserélőnél. A középső fúvokán át valóban nem sokat ér. Az nagyon messze van onnan ahova fújni kéne. Be sem ér odáig a cső.
-
Ha valóban attól indul be, hogy lehúzza (és nem véletlen) akkor ez azt is jelentheti, hogy a motorvezérlő végtelen ellenállást, vagyis nagyon hideg motort érzékel, és ezért bedúsít rendesen. Vagy lehet, hogy pont akkor lesz megfelelő a keverék, mert valami mástól egyébként szegény. Esetleg gyengélkedő AC-től. :)
-
Nem a külső hőmérő?
-
Nyomás nélkül tényleg nem megy. Opeleknél általában egy "3in1" nyomáskapcsoló van, ami egyszer engedi bekapcsolni a kompresszort+ventillátor kis fokozatot ha van nyomás, másodszor kb. 15-20 bar-nál bekapcsolja a venti nagy fokozatot, harmadszor ha pedig túlnyomás van (28-30 bar), akkor off-olja az egészet.
-
Én értem. Nekem is van. Valami porvédő féle. A vizet kiengedi az ajtóból, de a port nem engedi be alulról. Nem?
-
Azért én csak ráraknám a voltmérőt. Azt, hogy ha egyáltalán nem működik a szonda azon is látni + a fűtését is ki kéne mérni. István Azt írtad, hogy kimérted a hőfokjeladót és jó volt. Az oda menő kábel nem volt sérült? X18XE-nél tipushiba, hogy a motorburkolat kidörzsöli alatta a köteget. Láttam ilyet.
-
Hi! Egy (lehetőleg analóg) voltmérővel is remekül ki lehet mérni a lambda szondát. X18XE - ben fütött van van. Mérd meg azt is, hogy a fűtés meg kapja-e a tápfeszt. Hajrá!
-
Ezeket az Ecotek motorokat muszáj pörgetni. Egy csomó baj előzhető meg vele ha egy kicsit kikormolod. Még a szakszervíz is ezt szokta javasolni mikor beviszed az autót, hogy megadta magát az egr szelep. trafó, stb.
-
Az előtétellenállás egységben álltalában a dióda szokott kimenni. Én már cseréltem olyat és jó lett. Mondjuk ha ez a baj akkor az 1-es fokozatnak sem kellene mennie.(Biztos, hogy megy?)
