Mirage

T. Mantec Neked lehet, hogy annyi, amennyit írtál......én kerek 6.500 Ft.-ért vettem Újpalotán egy olajszaküzletben. (gugli :rolleyes: ) Nekem EZ konkrétum. Az, hogy neked nem az, azzal én nem tudok mit kezdeni. És ez a folyékony konkrétum már dolgozik a motoromban...aki meg 10 Ft-on szőrszálhasogat....azzal valami gond van...az unatkozók és gyengék mentsvára az oktalan kekeckedés. :icon13: Vannak emberek, akik abban sem hisznek, ami az orruk előtt van...de hát mit csináljunk? A világ nem lehet tökéletes...igaz? :smartass: Én már továbbléptem...Te is megpihenhetsz ez ügyben belenyugodva abba, hogy nem tudsz mindent. Nem kell ezen vergődni...ne is haragudj. :D Ez egy jóféle Holland olaj, ami jelenleg azért kapható ilyen nyomott áron, mert nálunk nemrég óta vezetik be a piacra...de kint rég ismert márka. Nem......nem igazán az a harckocsiolaj vagy kenőzsír... :P Én is találkoztam anno ezzel a márkával kint Németo.-ban, de akkor még nem volt saját autóm, így ilyen gondjaim sem. Na......most már bezzeg van. :icon13: ÉN olajügyekben végeztem azt hiszem...már megvan az autómnak ideális kenőanyag és akkor is maradok ennél, ha később esetleg valamivel drágább lesz......mert: ez - nekem - jó. :icon13: ..bizonyos márkáknál pedig biztosan jobb... :D Na további kellemeset mindenkinek... :hiya:

Üdv újra itt a dühöngőben!! :hiya: Az előzményekre pár pillantást vetve nem kívánok Mantec kolléga szintjére erszekedni és nem is erről a kritikán aluli stílusről, vagy róla kell, hogy szóljon ez a topic...sem. Lényegtelen. Nem kívánok személyeskedésekbe belemenni unatkozó trollokkal. :) És köszi, Tisztelt Zsolo, hogy csatlakoztál a véleményemhez, amivel nem kevesen egyet értenek több fórumon is. Továbbra is ismeretlenül megítél és lebutáz másokat, ami semmivel nem butább dolog, de ez is lényegtelen. ...ő ilyen, ez van. Embert a stílusáról... -_- Kellemes szinten maradást. :icon13: A lényeg az, hogy megvettem és elégedetten használom a Mantec kolléga által annyira várva várt konkrétumot, amely gondolom szerinte nem létezik. Amúgy meg igen... :) Megvettem az Eurol Fluance DXS 5w30-as dexos2 specifikációjú olajat, amelyet pontosan annyiért vettem, amennyiért a GM olajat kaptam volna meg. Erről ennyit. És az említett és annyi vita tárgyát képező olajról továbbra is lebeszéltek ahol csak érdeklődtem. Vajon miért..? :smartass: Szóval az olaj tökéletes, a betöltése óta mentem vele bő 1500 km-t és semmi fogyasztás...a motor simán, könnyen, csendesen teszi a dolgát vele és kifogástalannak tűnik...de bővebbet majd később. Ennél fogok maradni. :icon13: Szóval további pezsgést és kellemes tavaszvárást :icon1: minden normális Márkatársnak! Üdv! :hiya:

Sziasztok ismét! Sajnálom, hogy itt pár emberkében érdekes reakciókat váltott ki az, hogy egyszerűen megpróbáltam infókat kérni és ezzel egy időben megosztani a saját kapott információimat. Ugyan Mantec Márkatárs a szokásos lekezelő és másokat mellébeszélőnek kikiáltó stílusában újfent érdekesen válaszolt valakinek akit nem is ismer, de ezen már nem csodálkozok, hiszen más fórumokon (például az Index fórumon) is találtam hasonló "barátilag lehülyéző" stílusban írott megjegyzéseket tőle. Amit máshol is kifogásoltak jó páran. Lényegtelen. Ugyan nekem ugyan semmi személyes negatív tapasztalatom nincs veled szemben ezen kívül, ám nekem nem mérvadó egy olyan illető véleménye egy idő után, aki mindig mellébeszél. Ismétlem, nem kívánok sem személyeskedni, sem megítélni másokat ha nem szükséges. Ha visszanézünk, tettem fel neked régebben is pár kérdést itt és igazából szinte sosem kaptam egy általánosan elfogadható konkrét vagy korrekt választ. Amivel semmi baj ismétlem, hiszen nyilván neked ez a stílusod...te tudod. Csak az én szememben egy idő után egy ilyen önjelölt, másokat lekezelő személy véleményei érdektelenek. És ezzel nyilván nem vagyok egyedül. Az általam leírt tapasztalatok vagy infók alapján történő döntésem szerintem lehet az én saját személyes választásom (igaz, hogy ez nem is volt vitatéma) mindamellett, hogy itt is leírom amit megtudok egy adott dologgal kapcsolatban, ám emiatt elég sekélyes a te részedről engem vagy bárki mást leszólni, hiszen én legalább nem szólok le másokat csupán azért, mert nem az általam közölt adatoknak hisznek. Én mindössze azt kifogásolom, hogy számomra ismeretlen illetők leszólnak szintén ismeretleneket azért, mert valahol hallottak valamit, amely forrás nem biztos, hogy kevésbé mérvadó, mint azé, aki leszólja a másikat. Én azt látom, hogy te kiragadsz neked kedvező és általad leszólható (bár nem tudom mi alapján) részleteket és a lényegre csak élvétve kap a kérdező normális választ. Viszont véleményeket nyilvánítasz olyanokról, akit nem is ismersz. De akkor ezt ugye én is megtehetem. Ismétlem...semmi gond, ám én már a te szavadra nem adok. Te azt mondod, hogy én beszélek mellé, ám igazából eddig az esetek többségében ezt éppen én tapasztaltam az írásaiddal kapcsolatban, amikor megpróbáltam érdemi infókat kérni. Pedig lehet egy egyszerű kérdésre egyszerűen és normálisan is válaszolni, sztárallűrök nélkül is. Ismét csak olyan dolgokba kötöttél bele, amiket a leírtakból kiragadtál kedved szerint (és nem az egészet figyelembe véve) és ezeket a teljesség igénye nélkül reagáltad le érdekes stílusodban. És ez így is marad ahogy látom, ezért nem is fűzöm tovább ezt a vonalat. Egyesekkel ellentétben nekem nincs időm az életemet egy fórumon leélni és önjelölt szakértőkkel vitázni ahelyett, hogy egy egyszerű és korrekt információcsere történne, amiben nem a fikázás a lényeg. Lényegében ennyi lenne feléd a mondandóm. Én kérdeztem itt, leírtam amit megtudtam és erre kaptam normális észrevételeket is, de sajnos a hozzád hasonlóktól is elég kritikán aluli megjegyzéseket így ismeretlenül. Ez elég gáz szerintem. És ahogyan előzőleg is írtam....gugli a barátod, ott vannak a konkrétumok.. (a te stílusodban írva..) :icon13: T. Harmlevi! Az általad idézett és zavarosnak titulált részletet átolvastam.. hol itt a zavar? Szerintem teljesen egyértelműek a leírtak...sajnálom ha nem világos a számodra. :) Olvasd el ismét és kérlek, hogy ne keverve idézd, másként hat ha a végét teszed előre. Ahogyan írtad is, magánemberként mindenki a saját infóját igyekszik itt megosztani másokkal. Én is ezzel próbáltam élni, ám mások itt, akik szerintem (így ismeretlenül én sem tudok mást gondolni..) semmivel sem megbízhatóbb forrásokból szerzik be az infóikat és ők sem tudják az én forrásaimat, leszólják a nyitott és érdeklődő meglátásaimat vagy megjegyzéseimet. De erről már írtam fentebb. Mi lenne itt, ha mindenki egyből köpködni kezdene a másikra azért, mert ő máshonnan vette az infóit? Ami azért elég esélyes. A terjedelemről csak annyit, hogy én legalább egész mondatokban válaszolok a feltett kérdésekre, Mantec Márkatárs foghegyről odavetett szavaival ellentétben. (már bocs..) Ő úgy - én így. A könyvírás nem rossz ötlet amúgy és igazából már van egy elkezdett irományom, de ez nem vág ebbe a témába. Más világ. Az észrevételed nagyon helyes...én elmentem olajszaküzletekbe, ahol lehetett GM és más olajakat kapni Opel specifikációkkal és igen, szembeállítottam a GM olajat egy ugyanolyan vagy hasonló árú más olajjal. És kaptam infókat, amik a számomra hasznosak és ezt megosztottam itt. Nem értem a problémát ebben... Ha Te veszel valamit, nem ugyanezt teszed bármiről is van szó? Nem veted össze a márkákat a tulajdonságaik szerint, ha a jobbat szeretnéd venni? Érdekes... Egyből megveszel bármit és nem hasonlítod össze más termékkel ha a jobbat szeretnéd megtalálni? Nem értem az okfejtésedet és nem is logikus a számomra, hogy mi ebben a kivetnivaló, ne haragudj. Igen...én összevetettem a hasonló árú termékeket és kértem infókat nem egy és nem két helyen (és nem is a szomszédtól kedves Vilmoskörte Márkatárs) és ezek kimondottan olajszaküzletek vagy kereskedelmek voltak és nem sarki autósboltok kérdéses minőségű termékekkel. És bizony elég sok (legalább tucatnyi) helyen mondták amit írtam a GM olajokról. Valós vagy nem, ám szerintem ha ezeket elég nagy számban hallja az ember független helyekről is, akkor miért ne dönthetnék úgy, hogy ennek én hitelt adok és ezt az infót teljesen pozitív célzattal megosztom itt, ahol ennek elvileg helye van??? Szerintem semmi kivetni való nincs abban, hogy ezeknek az infóknak az alapján én eldöntöttem, hogy mit nem veszek és szerintem abban sincs kivetnivaló, hogy ezt az infót megosztom itt ezen a fórumon, ami (legalább is gondolom) azért van, hogy hasznos és esetleg bárkinek érdekesnek tűnő infók megjelenhessenek. A rágalmazást sem az én esetemben kellene alkalmazni, hiszen ha előrébb is olvastad ezt és más olajokkal foglalkozó topicot, akkor ezeket ott is elolvashattad. Nekem először itt szúrt szemet ez az egész GM olaj dolog és ezután néztem jobban a dolgok mélyére és jutottam el oda, hogy én ennek hitelt adok a nagy számú infó alapján. Ami után páran elég támadólag és lekezelőleg reagáltak. (ami mondjuk elég szegénységi bizonyítvány annak fényében, hogy gondolom itt nem mindenki olajmérnök, ahogyan én sem..) Szóval ez nem az én agyszüleményem, hanem már egy régebbi keletű dolog, de azért értékelem a próbálkozást a részedről, hogy ezt is az én gondolatomnak próbálod beállítani. :icon13: Én mindössze közöltem egy infót, amit számtalan helyen hallottam és én ennek hitelt is adok és választok mást. Ennyi. Teljesen felesleges és elég fura emiatt le idiótázni valakit, vagy támadni a véleménye miatt. Szerintem érthető, hogy nem hagyom szó nélkül az emberi arroganciát. Az egy elég rossz szokás. Sajnálom, hogy pár egóemberke csak támadni tud itt ahelyett, hogy normális stílusban válaszolna mielőtt tudná, hogy kinek mi a lényeges és kinek honnan és miért van az infója és milyen módon jutott ezekhez. Itt elég sokan feltételezések alapján leszólják a másikat. Bocs ha ezt én meg mertem jegyezni. :lipssealed: Minden esetre ezek a kis szócsaták nekem elég infót adtak ahhoz, hogy kinek a szavára érdemes itt hallgatni és kiére nem. :icon13: Részemről ennek ellenére (és ezeket kivéve) nincs rossz tapasztalatom erről a fórumról. Nincs olyan helye a világnak, ahol ne lennének mindenbe belekötő illetők...ez van. Ez is egy ilyen hely. Hála az égnek azért vannak itt olyan emberkék is, akik miatt érdemes itt lenni és megosztani egymással értelmesen esetleg lényeges infókat. Én a részemről ezt az olajtémát nem is forszírozom tovább, mert ahogyan az előttem is olvasható több hozzászólásból is (az értelmesebbjéből persze) kiviláglik, minél több infót hall az ember annál jobban belesül és én amúgy is döntöttem már ez ügyben. Ha valaki a szavaimat nem úgy értelmezte ahogyan az le volt írva, vagy önmagára nézve egórombolónak érezte akkor ezért sorry, de igazából itt is az általános reakciókat tapasztalom, amik a nagyvilágban minden téren jelen vannak sajnos. De mindegy, hiszen végül is biztosan az a megnyugtatóbb itt annak a pár leszóló illető számára ha az övék lehet az utolsó szó. Tessék nyugodtan idézgetni kiragadva részleteket és kitekerni őket, akinek ez diadalérzetet okoz, én nem reagálok már ezekre ha nem baj. Nekem lett egyfajta véleményem itt pár emberkéről a reakcióik alapján (ami tudom, hogy nem biztosan mérvadó, de ez van..), ám én nem fogok személyeskedésekbe belefutni vagy ezekre pazarolni az időmet. Van akinek ez teszi ki az életét...én nem ez a típus vagyok. Nyugodtan tessék csapkodni újfent a véleményemért, annyira nem lep meg már sok minden.. :icon13: Én már tovább léptem ezen és leszűrtem a tanulságot, hogy kiktől nem érdemes kötekedés nélküli értelmes reakciókat vagy véleményeket várni. :) További kellemes hétvégét minden Márkatársnak és az erre mozdulóknak tessék nyugodtan élni az utolsó szó jogának kényszerével.. :icon13:

T. Mantec! Ne haragudj, de szerintem itt mindenki tudja, hogy mit jelent az a szleng, hogy egy olaj "vékony"... ha te ezt nem tudod, akkor szerintem ne kommentáld az írottakat, csak azért, hogy tájékozottabnak tűnj.. már ne is haragudj. Elhiszem, hogy lehet nagy tapasztalatod (bár ki tudja...nem ismerjük egymást személyesen..), ám az, hogy kitekergeted az egyébként közismert dolgokat nagyot csodálkozva, az nem igazolja az esetleges tudásodat. Ne haragudj ezért. Van "vékony" olaj...ezt mindketten, sőt, mindnyájan tudjuk....csak kell egy kis kötekedés gondolom. Persze kinek mivel telnek a napjai. :D Vannak jó és használható tanácsaid, de hidd el, hogy legalább ennyi kicsinyesen kioktató és olykor üresen buta megjegyzésed is van. Ezt azért itt páran megerősíthetik szerintem, persze én nem személyeskedek, mert nem a stílusom ha nem muszáj. És írhatod, hogy nem, de a tényeken nem változtat: a GM olaj használt és újrakezelt olaj. Nézz utána megfelelő helyeken...ha ennyire nagy szaki vagy tényleg, akkor megtalálod ezeket a helyeket, ahogyan bárki megteheti. Erre való a net. Az, hogy TE nem láttál ilyet, az nem az én informálatlanságomat jellemzi, hiszen a GM olaj árában vagy nem sokkal felette elég sok olajmárka kínál GM LL-a 025 vagy Dexos-2 specifikációknak megfelelő olajat.......egy olajguru ne tudná ezt? Dehogynem....gugli a barátod, ahogyan ezt már sokan írták itt előttem is. Egy nap alatt többet is találhatsz és nem tecsós olajokról beszélünk. Vannak persze atom drágák is, de nyilván nem ezeket hasonlítom a GM olajokhoz. Nem egy súlycsoport. Amúgy én azon is elgondolkoznék, hogy mitől ennyire olcsó a GM olaj...éppen egy olajválasztással foglalkozó írásban olvastam, hogy a gyanúsan olcsó olajokkal szemben jogosan gyanakszik a vevő és az egy örök érvényű szabály, hogy a nagyon olcsó olajok általában annyit is érnek...és hát lássuk be, azért nem nagyon van jelentős különbség egynémely hamisítottnak kikiáltott tecsós vagy osanos olaj ára és a GM olajok ára között. Azért ezen is érdemes elgondolkozni és ebben az előttem Stofl kolléga által leírt "ennyit tud az Opel olaj" bejegyzése is megerősít valahol. De mindegy végül is. Ahogyan igen tisztelt Tgabika :hiya: szaktárs is nyilatkozta, mindenki önmaga dönti el, hogy mit tesz a vasba. Én csak azt nem értem, hogy egy pár önjelölt márkatárs miért "hülyéz le" másokat olyan infókért, amilyeneknél megbízhatóbbakat ők sem tudnak villantani, ám azok a tutik, mondják ők. De ahogyan írtam, mindegy végül is, nem az volt a célom, hogy feszkót gerjesszek a megtudottakkal. Egyszóval: T. Mantec, a GM olaj bizony használt és újrafinomított, "vékony" olaj is van amint azt tudjuk...az Opel specifikációkkal rendelkező azonos vagy hasonló árú olajokat pedig gondolom nem kell bemutatnom egy igazán hozzáértő emberkének....gondolom. :whistle: Erre van a net...például. :icon1: Remélem, hogy ez még bemegy ma, mert már eleget írtam mára... elnézést ha nem tudok reagálni valaki levelére. További szép estét Nektek! :hiya:

T. Harmlevi! Kicsik aggódva de tisztelettel kérdezem, hogy TE hol olvastad a soraim között, hogy egyazon kereskedőnél érdeklődtem én a Fuchs és a GM olaj felől, vagy egy kereskedőnél szándékoznék megvenni ezeket? Azért ilyen gyógy én sem vagyok... Szerintem olvasd el újra az írottakat és utána idézzél valakitől, ne is haragudj. Ne csak úgy kiragadj neked szemet szúró részleteket, hanem egészében értelmezd az írottakat. Nyilván nem két teljesen különböző, két eltérő olaj között fogom megkérdezni az eladót, hiszen nyilván a drágábbat fogja ajánlani. Amint írtam, én direkt két nagyjából egy árban lévő, egyformán az Opel specifikációknak megfelelő olaj között való választás elé állítottam azt, akitől érdeklődtem, amiből fakadóan neki mint eladónak, amint írtam, teljesen mindegy volt, hogy mit ajánl nekem. Nem pedig egy olcsó GM és egy drágább Fuchs vagy más olajról volt szó abban amit írtam. És akkor sem igazán fűződik érdeke a dologhoz, ha csak tanácsot kérek és nem vásárolok két amúgy (amint az írtam) nagyjából egyforma árfekvésű olaj közül egyet sem. De javíts ki ismét ha tévednék. :icon13: Nem tudom, hogy hol olvastad azokat, amikre hivatkoztál.. :closedeyes: Tessék mindent elolvasni. Azt sem írtam, hogy én vettem volna vagy egyáltalán néztem volna tecsóban olajat. Mivel ezt már nagyon régen kerülöm. Ezt az infót is még évekkel ezelőtt éppen azoktól az ismerőseimtől hallottam, akiktől szerinted hülyeség ez az egész a GM olajjal kapcsolatban. Akkor még nem is Opelem volt. De akkor ezek szerint az az infó, amit te hallasz az oké, amit más, az meg hülyeség? Érdekes szemlélet.. :whistle: Én Castrol-t használtam mindig eddig, de azért annyi eszem mindig volt, hogy kimondottan a Castrol márkaboltban vettem. Zuglóban. Aki tecsóban vesz "márkás" olajat, az elég orosz rulettet játszik. De mondjuk ilyet sem írtam... Amúgy a Fuchs olajakról amiket megtudtam, ezeket én nem az általad említett sarki "okos kereskedők"-től tudom, hanem azért ennél megbízhatóbb infókat kaptam, de ha nagyon keresed, akkor ezeknek Te is utánanézhetsz ha használod a guglit és szánsz rá pár órát a gép előtt és megszűröd az infókat és csak a komolyakkal foglalkozol, nem minden sarki lelkes blogolóval. Én ezt tettem és nem volt hülyeség. Én nem beszéltem le senkit arról, hogy GM olajat használjon, mindössze megosztottam, amit megtudtam.. senki sem mondta, hogy TE ne azt tegyél az autódba. Nyugodtan... :icon13: Én nem fogok. Az a Kanadából-IKEA-ba és onnan tovább példád egyébként poénos volt...csak kár, hogy cinikus tartalom volt mögötte minden alap nélkül...de te tudod. :whistle: Szóval azért már ne is haragudj, de ha idézel a soraimból, előtte légyszíves olvasd el figyelmesen amit látsz és ne a szélsőségekkel dobálózz, mivel én nem írtam olyanokat, amiket te beállítasz sületlenségekként, másrészről, ha ilyen utánajárások után ez a sok infó sületlenség akkor ne is haragudj, de az általad a minden sarki okosboltosnál hallottak miért is lennének mérvadóbb infók? Ennyi erővel akkor minden infó hülyeség, amit bárkitől hallunk és tökmindegy, hogy mit teszünk az autónkba. Én legalább utána mentem a témának és ezek alapján írtam, amit írtam. Szóval...mit is mondhatnék? Én legalább nem dobálózok azzal, hogy amit te hallottál, az sületlenség. Pedig az sincs komolyabb forrásból, ahogy írtad....sőt. De természetesen mindenki azt gondol, amit akar. Csak olvasson, mielőtt fikázik. Köszönöm a megértésedet. További kellemes estét mindenkinek, mára ennyi voltam a hozzászólások száma miatt...jó hétvégét és éljen a tavasz! :icon13:

Üdv T. Mantec! :hiya: Na igen, az autóm valóban GM gyártmány, ám azt még nem hallottam, hogy újrafinomított használt alkatrészekből lenne összerakva kétes minőséggel, ám ezzel ellentétben a GM olajról ezt elég sokan súgták (na...lehet megkövezni...), nem utolsó sorban olajszaküzletben is, ahol nem arra hajtottak, hogy rám tukmálják a drágább olajat, hiszen volt ugyanilyen GM specifikációkkal rendelkező más olaj ugyanilyen árban, tehát az eladónak tök mindegy volt, hogy melyiket veszem a kocsimba. De tényleg. Sőt, olyan helyen is mondták ezt, ahol előre szóltam, hogy nem vásárolok, csak tanácsot kérek. Tehát tök mindegy volt az eladónak. Konkrétan elmondták több helyen is, hogy Ausztriában újraszűrik és kezelik a használt GM olajat és azt újra dobozolva lehet megvenni ismét. És ezt olyan helyeken mondták, ahol árulták is a GM olajat. Amivel egyébként semmi gondom, hiszen ez egy pozitívnak minősíthető törekvés ha a környezet védelmét nézem, ám azért én mégis inkább egy kvázi "szűz" olajat tennék a még jónak mondható motoromba, mert szeretném ha még jó ideig jó is maradna. Lehet, hogy ez az újra kezelt olaj sem rosszabb, mint egy tecsós olaj, sőt, jobbnak is gondolom, de én óvszerből sem vennék használt, átmosottat és újracsomagoltat, pedig biztosan jobb, mint egy szafaládébőr. A Fuchs olajoknak például saját kitermelőplatformjai vannak, nem mindenhonnan összevásárolt olajakat csomagolnak be. És mivel ezt nem egy és nem két, hanem több tucat olyan helyen súgják, ahol jelen esetemben az ár tökmindegy, hiszen a másik választás sem drágább, ezért én azt mondom, hogy "nem zörög a haraszt..." Ezért is írtam, hogy -legalábbis én- nem igazán gondolkozom ezután a GM olajban. Főleg az ezen a fórumon előrébb olvasott infók alapján, hogy a GM váltogatja a beszállítókat -gondolom gazdasági érdekei szerint- és sokszor elég vacak olajat árulnak a márkanév alatt. Szóval ezek az infók nekem elegek ahhoz, hogy valami jobbat gondoljak az autómba ha ugyanennyibe kerül, vagy nem sokkal drágább, ám nem ilyen rizikós. Gondolom ez érthető ha valaki nem szeretne esetleg vacak olajat venni, akármilyen márkaolajnak is árulják. Azzal tisztában vagyok, hogy az olajfogyasztás nem "csak" az olajtól függ, hanem a motor állapotától is -szerintem ezzel azért itt sokan tisztában vagyunk-, de azért ettől függetlenül eheti a túl vékony olajat egy átlagosan kopott motor is, nem akármiért nem ajánlanak például 0w30 vagy 40-es olajokat ezekbe az évjáratokba. Szóval függ az olajtól és a motortól állapotától is, ez nyilvánvaló. Ezért is várom kíváncsian, hogy az én 200.000 km-t futott, elvileg jó, ám gondolom azért átlagosan kopott 12 éves motorom "eszi-e" majd ha a most benne lévő 10w40 után 5w30 vagy 40-est kap. Szerintem ez egy érthető érdeklődés a részemről és szerintem lehet túl vékony az olaj egy ilyen korú motorban akkor is, ha az újkorában még optimális volt hozzá. Nincs olyan 12 éves motor, ami nem kopott semennyit sem 200.000 km alatt. Ez gondolom nyilvánvaló. Szóval én a GM olajat felejtem azt hiszem és kíváncsian várom, hogy "eszi-e" majd a betöltött vékonyabb olajat a motorom. Ez lesz. Már vagy két hónapja ezt a témát filézgetem és két hónapja vonogatom le a következtetéseket az itt olvasottakból, a tulajok véleményeiből és az érdekektől független kereskedelmi ismeretségek és hallomások révén. Azt nem állítom és nem is fogom azt mondani, hogy olajmérnök lettem, de azért olvastam jó pár kimondottan szakirodalmat és olajviszkozitásokkal és olajtulajdonságokkal foglalkozó ingyenesen hozzáférhető irományt (olajcégekét is), amik alapján azért már le tudok vonni egyet s mást, még ha ez az infócsomag nem is egy szakemberi tudás. Ám ahhoz elég, hogy irányt adjon, hogy mit biztosan ne vegyek az autómba és mik azok, amikből érdemes választani, ha jót szeretnék venni. Innentől meg már csak az ár a mérvadó. Lehet, hogy ezek a GM olajak olcsók és még nem csináltak sok bajt, ám ismét csak a fentebb említett óvszeres hasonlattal élnék. Én a biztosan "új" olajat öntenék a motorba, ha ez lehetséges. Majd ha ez nem lehetséges, vagy olyan minőségű lesz az újrakezelt olaj, mint a "szűz", akkor majd nem agyalok ezeken. De addig...igen. Minden esetre azért Te is sokat segítettél az infóiddal és még sokan mások is itt, amiért nagyon hálás vagyok és én is tényleg igyekszek segíteni amiben csak tudok, ha valakinek tudok tanácsot adni kezdő Opel tulajként. De van egy-két hasonlatod, ami nem állja meg a helyét...ilyen például ez az autó-olaj hasonlat is.. :icon1: Persze nem feltételezem, hogy bárki is azért lenne itt, hogy ne segítsen akinek lehet, hiszen ez az egész ezért van és nagyon jó dolog!!! :icon13: ...nnna...lehet idézgetni és csapkodni a fejemet.. :omg: :icon1:

Üdv mindenkinek! :hiya: Köszönöm a hozzászólásokat és a tanácsokat Nektek - PGA, Vilmoskörte - és mindenkinek, aki válaszolt valamilyen formában. Azt hiszem vagy a Fuchs, vagy ez az Eurol lesz a választásom mindenképpen. Persze érdekes, hogy sokan azt mondják, hogy az 5w40 jobb lenne bele, ám szinte alig van olyan 5w40-es olaj, ami megfelel az Opel kívánalmaknak. Többnyire az 5w30-asok felelnek meg ezeknek, bár a Castrolnak van olyan 5w40-ese, ami Dexos 2-t tud, de azt szintén sokan fikázzák. Mondjuk nem értem miért..? Van aki tudja az okát ennek a Castrol ellenességnek? :blink: Sajnos a GM olajat nem merem beletenni a vasba, mert nem sok jót hallottam róla...hogy igaz-e vagy sem, nem tudom. De nem kockáztatok, ha lehet venni szintén ilyen specifikációkkal rendelkező másikat, aminek nincsen rossz híre sehol. Persze lehet, hogy túl lihegem a dolgot. Na mindegy, majd a jövő héten megtörténik a csere, azután majd elválik, hogy milyen az olaj és eszi-e vagy sem. :huh: Ez a Pro-Tec üzemanyagrendszer tisztítás akkor nem rémlik itt senkinek..? :icon11: :icon1: Köszi még egyszer és kellemes hétvégét minden Márkatársnak!!! :hiya:

Szia Kosazolika. :hiya: Köszönöm a tapasztalatod megosztását. Igazából a számomra a tulajok véleménye és tapasztalata többet mond, mint az olajkereskedő hümmögése a pult mögül, ráadásul mindegyik mást mondott. Igazából szeretnék 5w30 vagy 5w40-re váltani, mert azért a hidegüzemben kopik igazán a motor, amikor még nem elég meleg az olaj. Az, hogy 30 vagy 40-es, az már majd akkor fog kiderülni, hogy eszegeti-e üzemmeleg állapotban a motor a löttyöt. Ha igen, akkor azt a tippet kaptam, hogy váltsak az 5w30-ról 5w40-re ha mindenképpen 5-öset szeretnék tenni bele. De reménykedek, hogy nem fogja enni, ahogyan ezt a mostani 10w40-eset sem kortyolgatja. Már elmentem vele bő 3.000 km-t, de eddig nemigen láttam csökkenést a nívópálcán. A motor sincsen széthajtva ezt biztosan tudom, ezért inkább védeném a motort hidegüzem alatt a vékonyabb olajjal, ha nem eszi melegen sem. Nagyon köszi a véleményedet és mindenkiét, aki hozzászólna a kérdéseimhez. Még gondolkoztam ezen a Pro-Tec üzemanyagrendszer tisztításon is. Van valakinek tippje, hogy hol csinálnak ilyet? Ahol ezzel a géppel átmossák az üzemanyagrendszert..? :huh: Van olyan tankoláskorbeöntős is, de van ilyen komplett alapos rendszer átmosás is állítólag és azt hallottam, hogy nagyon jó a verdának. Üdv minden ismerősnek és az itt őgyelgőknek is!!! :icon1:

Üdv újra itt! :hiya: Régen nem voltam, mert külhonban vótam.. :icon1: De a hétvége óta újra tökig járok ebben az olajmizériában...mármint, hogy akkor most merjek-e a 200.000 km-t futott verdába 5w30 vagy 5w40 olajat tenni..? Van aki bátorít, van aki elhűl a gondolattól is. Namármost...jelenleg Liqui Moly Super Leichtlauf 10w40 van benne, ez viszont elvileg nem felel meg az Opel követelményeknek. Viszont ezt tette bele a szerelő mielőtt megvettem. De lecserélném. Mert szerintem sem bele való attól függetlenül, hogy puccos olaj. :icon1: Kinéztem magamnak eddig a Fuchs Titan GT1 pro-flex 5w30-at és a Motul specific dexos2-t. Sőt, most rátaláltam egy idehaza aránylag új holland olajra, az Eurol Fluence DSX 5w30-ra, ami szintén egy elég jó olajnak tűnik. :blink: Szóval az első kérdésem ez ügyben ha valakinek van tippje....merjek-e a mostani 10w40-nél vékonyabb olajat tenni a vasba így, hogy jelenleg nem eszi az olajat, vagy ne??? Másodsorban...hallott már valaki erről a holland olajról? És ha igen, akkor mit? Mivel igen kedvező az ára és elvileg minden Opel specifikációnak bőven megfelel....csak még nem hallottam róla. Mi a véleményetek Szaktársak? :huh: :icon1: Üdv és szép estét mindenkinek! :hiya:

Tisztelt Mantec! Köszönöm az ismételten kimerítő válaszodat... :icon1: Valóban...elnéztem a rajzot, csakugyan nincs GM 5w-40 Dexos 2-t teljesító olaj, valamit kevertem szerintem, már annyit meresztem a szemeimet olajügyben. :blink: :icon1: Akkor amint tudom, lecserélem ezt az olajat, ami benne van, köszi a tanácsot. Viszont akkor másképpen kérdezem a dolgot. Nem tudom, hogy jól vettem-e ki az olajviszkozitási táblázatból, hogy az 5w-30-as olajnál jóval rugalmasabb mondjuk egy 5w-40-es lötty, mondjuk nyáron...figyelembe véve a környezeti hőmérsékletet. Számít valamit az, mondjuk nyáron rekkenő hőségben araszolgatva, vagy hosszabb útnál nagy terhelésnél, hogy melyik van benne? Vagy ez üzemmelegen már nem számít, hanem csak a bemelegedés alatt és akkor végül is mindegy? Mivel a gépkönyvben az áll, hogy: "A benzin üzemű motorok kenéséhez kifejezetten a következő viszkozitású és minőségű Opel márkájú olajakat ajánljuk: ACEA A3-98/B3-98 SAE 0W-30 vagy ACEA A3-98/B3-98 SAE 5W-40 vagy ACEA A3-98/B3-98 SAE 10W-40" Valamint ezt is megjegyzik ezzel kapcsolatban: "Benzin motorok esetében a következő viszkozitások megengedhetőek: SAE 10W-30 (vagy 30-nál magasabb) vagy SAE 5W-30 (vagy 30-nál magasabb) vagy SAE 0W-30 (vagy 30-nál magasabb)" Ezért igazából az lenne a kérdésem lényege, hogy jól sejtem-e, hogy például egy 5w-40-es olajnak tágabb az optimális kenési tartománya hőmérsékletileg, mint egy 5w-30-asnak? Mert a viszkozitási táblázatból nekem ez jön le. És mivel nemsokára jönnek a 40 fokok kis trópusi hazánkban :D , ezért szeretnék olyan olajat beletenni az autómba, amelyik forró nyári napokon sem produkál mondjuk szelepketyegést vagy hasonlókat, mert éppen nagyon felhígul a hőségben. Csupán ezért kérdezném óvatosan, hogy nem lenne-e jobb egy 5w-40-es olaj, ami teljesíti a GM LL A-025 vagy Dexos 2 feltételeket..? Van esetleg ilyen olajokat illetően véleményed, vagy tanácsod, hogy milyen lenne alkalmas a verdába? Vagy feleslegesen tolom ezt az 5w-40-es dolgot, mert ugyanolyan jó hidegben és forró nyárban az 5w-30-as is..? A táblázat szerint az 5w-40-es rugalmasabb hőmérsékletileg. Ez így van..? :blink: Igazából ez foglalkoztat így csere előtt a leginkább. Hogy olyat tegyek bele, ami nyáron is teljesít, nemcsak télen. Köszi, ha kapok valami érdemi tanácsot és bocsi, ha túlaggódom. :omg: De tényleg jót szeretnék venni bele, mert nincs keretem pár hónap múlva megint cserélni, ha mégsem jó a kence... :huh: Köszi és Üdv mindenkinek! :hiya:

Tisztel Mantec! Ezek szerint nem jó az az olaj, ami van benne jelenleg. Értem. Két kérdésem van. Az egyik: Lecseréljem-e azonnal ezt 10w-40-es Liqui Moly Super Leichtlauf olajat, vagy el merjek menni vele még a cseréig, ami kb 3000 km múlva esedékes? A másik: TE, mint nagy olajtudor, milyen olajat javasolnál ebbe a 2001-es Z14XE motorba, ami már 197.000 km-t futott? Jelenleg nem tapasztalok olajfogyást. Bele tehetem az 5w-40 GM Dexos2 olajat, vagy inkább mást javasolnál? Köszi a bőséges válaszáradatot előre is..! :icon1: :icon1: :icon1: Minden hasznos tanácsnak örülnék, mert szeretnék vigyázni az autóra és még sokáig használni. :smartass: Sziasztok! :hiya:

Tiszteletem az Uraknak...és természetesen a Hölgyeknek is ha vannak itt..! :icon1: Kedves Ampervadász, Darth Vader Nagyúr és redfirD kollégák! Nagyon köszönöm a számomra igen hasznos tanácsokat és észrevételeiteket a szivargyújtóval kapcsolatban. (és természetesen mindenki másnak is, aki hozzászólt) Ezeknek fényében fogok eljárni az ügyben....előbb feszegetek, majd ha ez sem megy, akkor csere lesz... Még valami ha esetleg tudok tippeket adni. Nagyon nehéz kiszerelni a fűtés keringetőmotorját? :huh: Mert azt tapasztaltam, hogy az autóban ütemesen nyikorgó hang hallatszik, de csak akkor, amikor kanyarodok. Azután rájöttem, hogy ez a hang csak akkor van, ha megy a fűtés ventillátorja, ergo szerintem annak sétált el a csapágya a túlvilágra. Ráadásul ha a legmagasabb fokozatra kapcsolom a fűtőventillátort, akkor a cipőmön át is érzem, hogy erősen remeg a gázpedál a lábam alatt, úgy rázza a műszerfalegységet.....durva! :blink: Szóval, valami nem smakkol. Amúgy 1-2-3 fokozatban nincs gond a kanyarban hallható nyikorgáson kívül, de engem már ez is aggaszt, hát még az, hogy berezonál 4-es fokozaton a gázpedál. :omg: Szóval ezért kérdezem, hogy mennyire nehéz kiszerelni a fűtés motorját...ha jól diagnosztizáltam a típusát, akkor BEHR fűtőrendszer van a verdában... Köszönöm előre is a javaslatokat minden Kedves Márkatársnak. :icon1: Üdv!

Üdv minden Márkatársnak! Nekem nem kulcshoz kapcsolódó kérdésem lenne Uraim. Nemrégen vásárolt Astra G-mben érdekes módon a szivargyújtóval gyűlt meg a bajom... :huh: Értetlenül állok azelőtt a probléma előtt, hogy bármilyen szivargyújtóról töltendő kütyüt próbálok beledugni, az aljzatnak semmi tartása nincs és minduntalanul elmozdul, kimozdul, kibillen a középállásból a beledugott töltődugó, legyen az mobiltöltő, GPS vagy bármi egyéb. Nem lötyög benne, de nem is túl szoros és elbillen benne a töltendő eszközök dugasza és emiatt nem kap áramot ugye... Mondjuk engem leginkább a GPS töltése bosszant, mert eddig minden autómba és a pároméba is tökéletesen illeszkedett és tartott, de ebben a szemmel láthatóan hibátlan és gyári aljzatból mindig kibillen, kimozdul és megszakad a töltés. Nagyon bosszantó... <_< Minden Astra szivargyújtója ilyen vacak gyárilag, vagy az enyémmel lehet valami gubanc? :blink: Azon gondolkozom, hogy kicserélem egy másikra, de tartok attól, hogy ez nem egyedi eset, hiszen tényleg gyári az aljzat. Belenéztem és nem látok semmi rendelleneset vagy hiányt...nem értem a dolgot. :icon11: Van valakinek közületek bármi ötlete vagy tanácsa, mielőtt belevágnék felkutatni egy cseredarabot, ami nem biztos, hogy orvosolja a gondot..? Előre is köszönöm ha valaki tud tanácsot vagy tippet adni erre a nem jelentős, ám bosszantó problémára. További kellemes fórumozást, holnap este benézek ide.........Üdv! :hiya:

Igen. Ezeket is kerestem rajta, mert ezekről is olvastam pár oldallal előrébb. De semmi ilyen jellegű felirat nem szerepel a dobozán. Az rajta van, hogy ACEA A3-03/B4-04, de semmi GM vagy Dexos 2 vagy ilyesmi. Akkor ez most nem jó bele? :huh: :omg:

Sziasztok márkatársak.........Üdv a dühöngőben. :icon1: Ezen olajos fórumon most vagyok először érdemben. Szóval...nemrég vettem egy általam ismert G Astrát. 2001-es, 1.4 16V Z14XE motorkódú az autó. Namármost olvasgattam itt mindenfélét, hogy mi jó és mi nem jó bele elvileg...de teljesen elbizonytalanítottatok és az autóhoz való írott irodalomban olvasgatva sem lettem sokkal okosabb. Azt vágom, hogy a leírás szerint jó bele az 5w-40 - 10w-40 - 15w-40 az előírtak szerint, de abból, amiket itt leírtatok, nekem az jött le, hogy esetleg nem jó olaj van most az autóban??? Mert az okés, hogy 10w 40-es a benne lévő lötty, de nem láttam a dobozán semmiféle GM specifikációt, vagy ezt a DEXOS 2-t...csak a többi engedélyezést. (VW-Renault-MB...stb.) De sem GM, sem ez a DEXOS 2 dolog nincs a dobozán. Amúgy ez most egy Liqui Moly Super Leichtlauf 10w-40 ami benne lötyög... Akkor ez most jó, vagy sem? Még van 3000 km. a cseréig, de ha ez nem az igazi bele, akkor tennék bele mást. Ezt nem eszi, de azért inkább olyat tennék bele, ami jobb neki. Gondolkoztam abban is, hogy valamilyen 5w-40-eset teszek bele...de istenuccse elbizonytalanítottatok... :icon11: :icon1: Valakinek valami ötlete vagy tanácsa? Köszönöm ha van hozzászólásotok.....Üdv!!!!! :hiya:

Hali Mindenkinek... :hiya: Kobra, PGA, Gabika.. Köszi a hozzászólásaitokat. Sajna tegnap sitty-sutty ellőttem az 5 db lehetőségemet a hozzászólásokat illetően, ezért nem voltam utána, nem bunkóságból nem válaszoltam...bocsi. Kobrának külön köszi a pdf-ért..! :icon1: Tegnap amúgy voltam a 17.ker-ben az M0-ás mellett egy nagy Opel-bontó és szervízben megérdeklődni ezt a spotfényezés dolgot... Hááát...a tulaj elég nagy spíler és elég nagy név állítólag a fényezőszakmában, (meg nagy veteránautó-restaurátor és fényezőmester) de azt mondta, hogy ő még nem látott olyat, hogy ezt valaha bárki is meg tudta volna csinálni. Azt mondta, hogy vigyem már el és egy karcot csináltassak meg, hogy ő is megnézze a végeredményt, mert nem hisz ebben és szerinte nem is kivitelezhető úgy, hogy utána ne látszodjon a dolog. Szóval nem biztatott azzal, hogy el tudja bárki korrektül tüntetni ezzel a spot-dologgal a kulccsal végighúzott karcokat mondjuk a motorháztetőről vagy a hátsó sárvédőelem közepéről... úgyhogy szerinte ezt csak felpolírozni lehet és akkor is látszani fognak a mélyebb karcok. Vélemény valakitől..? Vagy esetleg tudja valaki, hogy merre van ez a Méta utcai csodafényező? Csak, hogy ő is megnézhesse a verdát... Mivel szeretném ha ez a 3-4 karc eltűnne, de azért nem tudnék erre egy százast elverni... Köszi, ha van vélemény vagy tipp ez ügyben valakitől.

...jó volt ez a metrós meg paneles szöveg...jót röhögtem...köszi! :D

Üdv Gabika! Köszi a tippet, mindenképpen megnézem. :blink: Olyan a verdám, amilyen a bélyegképen is van kicsiben, de majd teszek fel róla, ha készítettem pár képet. De semmi extra, csak az alap kinézet. Persze agyalok rajta, hogy majd hátra valami ízléses, nem túl agresszív szárny, és majd tavasszal fel az alufelnik, amik vannak hozzá...de nem akarom túlcsicsázni, csak legyen ízlésesen sportoska, de ne tűnjön rallye autónak...hiszen nem az. :icon1: A gyári CDR 500 fejegység is szépen szól, úgyhogy az is maradhat egyenlőre. :icon1:

Az első lámák cseréjénél gondolkoztam német Dectane projektoros lámpákon, de végül is hagyományosat vettem bele. De még mindig izgatja a fantáziámat a dolog... Mennyire jól világítanak az Astrába kapható projektoros lámpák? Korrekt fényt adnak anélkül, hogy elvakítanák a szembejövőt? Hagyományos izzósra gondolok, nem xenonra vagy hasonlókra. Mert még mindig agyalok rajta, hiába van új most a verdába. A projektoros lámpa mintha jobban világítana egy kicsit, nem? Vagy csak bemagyarázom magamnak..? :blink: :icon1:

És nem tudom, hogy honnan lehetne beszerezni az autóhoz egy szerelési kézikönyvet...nincsen tippetek esetleg? Legálisan keresnék, újat is akár ha lehet normális áron venni valahol. De nem tudom, hogy van-e az 1.4-eshez is...mert éppen ennek a motorkódja nem szerepel sehol az ilyen szerelési kézikönyvekben...létezik ez? Vagy ez mellékes ez esetben? Nem hinném, hogy mindenben egyezne mondjuk egy 1.6 vagy 1.2 motorral vagy egyéb dolgokban...nem? Köszi, ha tudtok tippeket adni. És köszönöm előre is..! Üdv! :icon1:

Sziasztok! Négy-öt hete boldog tulajdonosa lettem egy 2001-es évjáratú 3 ajtós 1.4 16V ezüstmetál G Astrának. Előtte bizony nekem egy általatok "rizsrakétának" becézett Suzukim (97-es évjárat...nem az új) volt, amit nem tagadom, hogy imádtam. De azt kell mondanom, hogy ezt az általam mindig is szép formájúnak tartott autót nagyon megszerettem. Olvasgatom a fórumaitokat napok óta és úgy gondoltam, hogy csatlakoznék becses társaságotokhoz és amikor az időm engedi, benéznék, hozzászólnék, kérdeznék a számomra ismeretlen Opelemet illetően felvetődő kérdéseket illetően, vagy ha tudok bármiben segíteni, akkor természetesen nagyon szívesen, bár amint írtam, még én sem vagyok nagyon képben. Remélem, hogy hamar belerázódok az itteni stílusba és közösségbe és ha a hátterem majd engedi, akkor jó szívesen leszek klubtag, illetve mennék majd találkozókra is ha vannak ilyenek. De most még ismerkedek a számomra új autóval. Hála az égnek, tudom az előéletét, mert a családban volt újkora óta és nincs is lelakva. Vannak apróbb hibái, amiket részben már orvosoltam, de még van mit csiszolni rajta, mivel hölgytulaja volt aki nemigen tartotta karban és nem nagyon volt műszaki beállítottságú. De alapjában nagyon tetszik és szeretem ezt az autót és szeretném formába hozni amennyire a lehetőségeim megengedik, hogy legyen hosszútávra egy megbízható, szép és praktikus autóm. Jó-jó....tudom, hogy a három ajtó sosem lesz olyan praktikus, mit a négy vagy az öt, de ezen nem akadok fent, hiszen ez előtt is szinte minden autóm három ajtós volt és nekem kimondottan tetszik, mert sportosabb a kicsike. Már megcsináltattam rajta pár dolgot. Szelepfedéltömítés csere, mert folyt az olaj, fékpofacserék hátul, mert szerintem még a gyáriak voltak.. (nagyon gáz volt már) Indexkarcsere volt, első lámpák cseréje, mert már teljesen mattak voltak és az egyik törött is volt. Leszedtem és kitisztítottam a folytószelepházat, mert tiszta retek volt, el volt tömődve az egyik járata olajsárral és nem is volt rendesen rögzítve...szóval ilyenek. De még vannak apróságok. Mondjuk az egyik nem is apróság, hiszen vannak az autón erős karcok és a tetőn egy 5mm-es festék felpattanás, ami egy szembejövő autó tetejéről leszakadt és engem telibekapó jégtábla okozott még karácsony előtt...majd szétvetett az ideg. Olvagattam a fórumokat és voltak olyan tanácsok, amiket megfogadva meg tudtam oldani dolgokat az autón, ezért köszönet mindenkinek. Esteleg a fényezést illetően ha valaki meg tudná mondani, hogy ennek a fórumnak az elején volt említve egy spotfényezést profin végző műhely valahol a Méta utcában, de az nem derült ki, hogy hol. Esteleg engem érdekelne ez a fényező, mert vannak karcok rendesen a fényezésen és megnézném, hogy mit tud és mennyibe fájna ez a spot dolog. Mert telibe fényezni nem lenne sem indokolt, sem pénztárcához illeszködő megoldás ez esetben gondolom. Eddig EGR problémám nem volt és ahogyan ezen fórumokon olvasható, igyekszem a motort is formába hozni és egy kicsit húzatni, járatni. A fogyasztása az autónak úgy számoltam, hogy olyan 6,9-7 liter vegyeshasználatban és azért húzatom még a kicsikét. Olajfogyasztást nem tapasztalok, cserélve lett a vezérműszíj és tartozékai, a vízpumpa, az olaj, légszűrő...lényegesebb dolgok. Csak ez a fényezésdolog aggaszt, mert nem tudom, hogy mennyire rozsdásodó ez a típus. Szóval, ha tudnátok pár tanáccsal segíteni, hogy formába hozhassam ezt a jó kis autót, akkor azt megköszönöm és ha esetleg én tudok valamiben tanácsot adni, akkor én is segítek, amiben csak tudok. Jó ez a hely és örülök, hogy vannak ilyen közösségek, mint amilyen ez. Üdv minden márkatársnak!