eszeky
-
Hozzászólások
275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by eszeky
-
SZIASZTOK! Nekem is hasonló lenne a problémám. 3000 v6-om van.2000-es évjárat. Az autót amikor megvettem már 7 éve az akkori szervízfüzetben vezetve volt van minden. A váltóban 135017km nél volt váltóolaj csere. Most a váltóban 210 ezer kilóméter van. Néha amikor fékezek és hirtelen gátz adok akkor szokott ütni egy picit mintha valaki hátulról megkoccantaná az autót. Gondolom megérett az olajcserére? Egy olajcserénél is rettegni kell, hogy nem végzik el jól? A Patyi Lacihoz szoktam hordani az autót ha kell. Nemtudom ,hogy ő vállal-e váltóolajcsrét. Merjem rábizni? Azért voltam dillemában mert sokan itt a fórumon azt írtátok, hogy a váltóban nem kell olajat cserélni. Üdv:Attila
-
Lámpánál nem kell kapcsolgatni sehova.Fék és gáz. Ez a kettő játszik. Nekem 3.0 van benzin autómata és ez sem eszik városban 14-et. Szerintem az nagyon sok.Valami nem o.k. Üdv:Attila
-
Ahol elszökött a gáz azt megcsináltatta. Valami spec helyre kellett elvinni ahol kamionokat szerelnek. Meg lett heggesztve vagy forrasztva. Nem értek hozzá. Én mindíg úgy használom télen nyáron, hogy automata üzemmódban megy minden.
-
Sziasztok! Most töltetem a légkondimat mert teljesen elment belőle a szufla. Tavaly még jó volt. (Ficsor. Fehér út). Azt mondja a mester, hogy az eco gombot messzire kerüljem el, mert azt nem használja senki.Nem arra való. Akkor mire? Én úgy tudtam ,hogy az a belső keringetés. Lehet, hogy én voltam félre informálva? Amikor jön valami frankó BKV- s jármű mellé állok és ezt be szoktam kapcsolni(eco) gomb. Nem jön be semmi szag. Alapból a kör és benne az A betüvel van bekapcsolva. Egy 2000 évjáratú autómata klímás autóról van szó. Üdv:Attila
-
Autó kárpitossal felrakattam .Egy ezrest kért érte. Köszönöm az infót. Üdv:Attila
-
Sziasztok! Vettem egy új kézifékkar borítást mert a régi már nagyon töredezett volt. A problémám a következő. A műanyag keretre, hogy lehet felvarázsolni az új bőrtakarót? Az előző gondolom gyári lehetett tűzőgéppel van megfogva, de úgy hogy a belső részén a műanyagnak nem jött át a kapocs vége. Probáltam itthoni "barbár" módszerrel átütni finoman, de nem viszi át. Nem mertem erőltetni nehogy a műanyag eltörjön. Pálmatexes megoldással is próbálkoztam, de természetesen nem ragad rá. Valaki cserélt már ilyet? Valami okos alkalmazható megoldás érdekelne. Köszönöm. Üdv:Attila
-
Sziasztok! Vettem egy új kézifékkar borítást mert a régi már nagyon töredezett volt. A problémám a következő. A műanyag keretre, hogy lehet felvarázsolni az új bőrtakarót? Az előző gondolom gyári lehetett tűzőgéppel van megfogva, de úgy hogy a belső részén a műanyagnak nem jött át a kapocs vége. Probáltam itthoni "barbár" módszerrel átütni finoman, de nem viszi át. Nem mertem erőltetni nehogy a műanyag eltörjön. Pálmatexes megoldással is próbálkoztam, de természetesen nem ragad rá. Valaki cserélt már ilyet? Valami okos alkalmazható megoldás érdekelne. Köszönöm. Üdv:Attila
-
Sziasztok! Szeretném lecserélni a visszapillantótükröt az autómról ami egy c omega. Levettem a takaró borítást belül egy csavar meg van. A többi az ajtó kárpit alatt van.Kivettem az ajtó kárpitból kettő csavart felülről, de a többit nem találom. Hol helyezkedik el a többi csavar a kárpitban? Köszi Attila
-
Sziasztok! Valakinek véletlenül nincs eladó c omega sedanhoz bal hátsó ajtó és két első sárvédő? Köszönöm Attila
-
köszönöm!
-
Köszönöm a választ. Ez a 85-87 fok ez elég kevés nem?
-
sziasztok! A kérdésem a következő: 3000ccm v6 az autom.Autómata klímás. A fűtés fokozatot beállítom mondjuk 20-21 fokra .Kint van 9-10 fok és nem igazán akar fűteni az autó..Még 23-24-fokra állításnál sem .Ha feltekerem fullra akkor igen, de akkor sem az igazi szerintem. A motor hőfoka 85-90-között van ilyenkor. Nem tudom,hogy köze van e hozzá azért írok le mindent. Mi lehet a bibi. Régen volt egy pár fok különbség a kinti hőfok és a benti között és tette a dolgát normálisan. Üdv:Attila
-
Most meg minden o.k. Magától megjavult.Ettől függetlenűl ha majd megy szerelőhöz kiolvastatom mert nem hagy nyugodni a dolog.Köszönöm a kommenteket. Attila
-
sziasztok! A tempomatom elment egyik pillanatról a másikra. Nem csinál semmit hiába kapcsolgatom. Lehet valami kontakt hiba vagy komolyabb a baj? Tudom ezt így látatlanban nem lehet megmondani, de nagyon mérges vagyok ki kell magamból adni a dühöt. Attila
-
A megoldás: ki lett cserélve a külsőhőmérséglet jeladó. Amúgy a kábel volt megtörve,de ha már megvettem az újatt azt tetettem bele.
-
Ez nem gyenge meló. Nagyon pepecs.Ügyes vagy.
-
Szia! Végül nem vittem el kicseréltetni az érzékelőt,de megkérdeztem a lökhárítóban van elől és egy ötösért ki is cserélték volna ha kell.Ebben benne van a ketyere is. Most valahogy működik,jól mutatja a hőfokot.Ha elkezdi akkor csere. Most mással szenvedek.Meg áll az autó és állítólag valami jeladó lesz a ludas aminek a kicserélése precizitást kíván.Így a munkadíj fogja megenni az életemet. Ez van.
-
o.k.
-
Üdv mindenkinek! A probléma ami orvoslásra szorul már feltettem a topicban és kaptam is válaszokat, ami hasonló az előttem hozzászoló (Lujdzsi)problémájához. A hőmérséklet visszajelzőm össze vissza mutatja a kinti hőmérsékletet. Kaptam válaszokat amik szerint a belső rendszernek semmi köze sincs a külső hőmérséklet jeladóhoz. A tegnapi nap amikor szakadt az eső még indulásnál normálisan mutatta a kinti hőmérsékletet, de egy pár kilóméter megtétele után -30-ra átállt és ettől a másodperctől kezdve a rendszer elképesztő erővel elkezdte nyomni a nadrág rohasztó meleg 28C levegőt. Nem értek az autó szereléshez, de az biztos, hogy összeköttetésbe van a kettő . Igaz nekem ha jól mutatta a külső hőmérsékletet akkor sem igazán állt le a belső levegő befúvás.Folyamatosan nyomja hiába éri el a kívánt hőfokot. Még nem néztem meg semmit azok közzül amit ajánlottatok, mert nincs hely, szerszám és nem akarok még több galibát okozni. Elviszem a vasat autóvillamossági szerelőhöz. Az információkat köszönöm indulásnak jók lesznek.Tudom majd mondani a szerelőnek. Attila
-
Üdv mindenkinek! Már a multkor kérdeztem a fűtéssel kapcsolatban egy dolgot amire kaptam is választ viszont most vettem észre, hogy ha beindítom a motort akkor azonnal elkezdi nyomni a levegőt szinte teljes erőböl. A problémám az volt,hogy elromlott a műszerfalon a kinti hőmérséklet visszajelző. Összevissza mutatja a hőfokot.Kaptam választ mégpedig azt, hogy nincs összefüggésben a belső levegő keringetéssel. A külsőnek a bal első lökhárítóalatt van az érzékelője.Valószínű, hogy az romlott el. Viszont a kérdésem az lenne, hogy a belsőt vajon miért nyomja folyamatosan. A hőfokot ahogy állítom lefele vagy felfelé úgy változik nyomja a meleget és a hideget is csak nem esik vissza ha eléri a belső hőmérsékletet. Lehet, hogy egy kicsit zavaros az írásom, de nem értek az autó szereléshez. Attila
-
A Bc-n a külső hőmérséklet. Az információt köszönöm. Attila
-
Sziasztok! A kérdésem a következő lenne. Elment a hőfok jelzés az kijelzőn. Mutat sok mindent csak a helyes hőfokot nem. Ilyenkor mi romlik el? Mit kell cserélni? Ez összefügésben van a belső levegő befúváshoz? Csak azért mert, azóta nagyon jön a meleg még 17 C-nál is. köszönöm a választ. Attila
-
Automata hátrány???Hmmm Szerintem meg a manuál. Városban váltogatni ???!!! Országúton meg minek.
-
viccessek a hozzászólások. az ajtón keresztűl huppanok be én is, de a zárat manuálisan nyitom. egy kis elírás. elnézést. A tarhálás megy ezerrel.... mire értette a nagytudású szimpatikus Úriember?
