kacsa7
-
Hozzászólások
126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kacsa7
-
Tuti nem a kormányzár nem engedi? Cibáld meg egy kicsit a kormányt jobbra-balra, hátha csak az a gond.
-
Próbálgattam, igazából nem csak klímázás közben, hanem bármikor ha fújatom a levegőt, akkor ilyen "ütemesen" fúj.
-
Furcsa dologra lettem figyelmes. Klímázás közben ha fújatom a levegőt, teljesen mindegy melyik fokozaton, akkor azt veszem észre, hogy olyan 30 másodpercenként kb. 1 fél másodpercre megtorpan a levegő "áramlása". Olyan mintha ütemesen fújná. Nyomja, 1 fél pillanatra gyengébb lesz, aztán ugyanúgy megy tovább. Majdnem észrevehetetlen, de ha oda teszem a kezem, akkor érzem. Valaki találkozott már ilyennel? Nem tudom lehet-e összefüggés, de amikor 33 fok felett van kinti hőmérséklet, akkor a klímám 3000-es fordulattól iszonyatosan visít 1-2-ben.
-
Sziasztok! Szemezgetek a komfort elektromos ablakkal, mert idegesít, hogy nem húzza fel ha bezárom az autót... A kérdésem mindössze annyi, hogy Classic 2-nél is ugyanígy működik az egyszerű vezetékes megoldás?
-
Nálam is megjelent ez a jelenség. Ha bekapcsolom a klímát és növelem a motor fordulatot, akkor 2000 környékén elkezd megjönni, 3000-nél pedig már elég durva üvöltő hang hallatszik a motortérből. Ha kikapcsolom a klímát, akkor rendben van minden. Kiderült, hogy ezt mi okozza?
-
Valóban, hőlégfúvó után simán lejött. Használatban bizonyíthat az Insignia spricni :D
-
Ránehezedni próbáltam, nem sok sikerrel... Na majd ma nekifutok még1x, az itt kapott praktikákból valamelyik csak bejön :icon1:
-
Neki álltam ma az Insignia spricniknek, de nem sikerült túl jól... Hát biztos én vagyok a béna, de képtelen voltam kiszedni a gyári ablakmosó fúvókákat, illetve lehúzni azokról a tömlőt. Már nyúlt, de nem akart lefelé jönni, hiába tekertem... A fúvóka is elforog, de kifelé meg se moccan, akárhogy nyomtam, pedig a fület kiakasztottam... Annyi előnye volt a dolognak, ha már odáig lebontottam, akkor megcsináltam a belső levegő keringető csappantyúmat, ami el volt törve, illetve kitakarítottam a fűtőmotort és befújtam WD40-el. Sokkal normálisabban jár. Nem ráz úgy a 4-es ventilátor fokozatban mint előtte.
-
Jó hát ilyen alapon a Z14XEP 5-ben 35nél kezd el rángatni... Ettől még nem közlekedek vele 5-ben ilyen tempónál... :)
-
Felszereltem ma a napszemüveg tartót. Síkba hoztam a hátoldalát a 2 talpnak és 2 csavarral rögzítettem a vakdugóhoz. Igazából az már a kezembe véve is feltűnt, hogy elég kicsi a szemüveg tartó és lapos, viszont felszerelve még szembetűnőbb. Igazából ez nem is napszemüveg tartó, hanem inkább szemüveg tartó... Pilóta napszemüveget hordok, az kb. közép vastag, de már azt sem lehet normálisan belerakni, kb. 1.5x vastagabb mint a tartó, így pedig a rugó úgy feszíti, hogy majd szét törik... Végül úgy oldottam meg, hogy belehajtottam egy hosszabb csavart középre, ami pont annyira eltartja, hogy a szemüveg egyáltalán nem feszül és a csavaron fekszik fel a tartó, a csavar támasztja. Így vállalhatóan néz ki, elfér benne a szemüveg és használható.
-
http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://i103.photobucket.com/albums/m131/LAD_VXL/Astra%2520Stuff/DSCN3812.jpg&imgrefurl=http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/fitting-sunglasses-holder-2648.html&h=600&w=800&sz=54&tbnid=lIhCCxvnaUKlJM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__hCK4FQ7D5R7x4-07pjBGobzwhTM=&docid=ft8MAmhsQmtZ2M&sa=X&ei=BPTrUbOzLsGZtAbProGYDg&ved=0CFEQ9QEwAw#imgdii=_
-
Már csak egy utolsó kérdésem maradt ezzel a napszemüveg tartós témával kapcsolatban. Ahogy nézegetem a Cromax-ot, kétféle van. Az egyik Corsa C-hez (ami elvileg jó lehet a G Astra-ba) és a másik ami Astra H, Zafira B, Corsa D és Meriva A-ba való. Tudja esetleg valaki, hogy mi a különbség a kettő között?
-
Ugyanaz a helyzet nálam is, mint Stofl-nál. Van két műanyag takaró és annyi. Amennyire a képeken láttam, kb. van 1-1 horony a takaró mögött, de bármi amibe a csavart be tudod hajtani nincs sehol, na meg ugye csavarom sincs. Amiket neten találtam angol leírást, ott konkrétan az eredeti műanyag takaróba hajtottak be csavart és kész. Kicsit sufni megoldás, de úgy tűnik működhet.
-
Közben rákeresgettem. Ami nem világos, hogy nálam Classic II-nél, mivel alapból ott nincs kapaszkodó, fel lehet-e szerelni... Erre valaki tudja a választ? (Gondolom igen, csak akkor kell-e bármit még beszerezni hozzá)
-
Szemüvegtartót? Erről mesélhetnél kicsit bővebben. Hogyan, miből stb :icon1: Kínlódok, hogy hová rakjam a napszemüveget, és hát elég hülyén néz ki 1 állított szemüvegtartó a kézifék mögötti "rekeszben".
-
Nálunk az egyik autóban azzal van rögzítve a led szalag a csomagtér tálcán és nincs vele gond. Pedig nem kevés ragasztóanyag lett használva.
-
Ismét előjött a kulcs fennragadásos problémám, csak épp már a WD40 sem segít. Indítózásnál úgy 10ből 1x fennakad a kulcs és nekem kell visszafordítani, hogy az irdatlan csattogás elhallgasson és ne nyírja ki az önindítót. Régebben befújtam WD40-el és utána nem volt gond, most már hiába fújom, újra és újra előjön a probléma. A szerelő azt mondta, hogy kezdetnek meg kellene próbálni egy betét cserét, hátha segít. Kérdés, hogy valakinek volt már hasonló gondja és mit kellett cserélni h. megoldódjon?
-
A ragasztópisztolyos megoldás teljesen jól működik.
-
Nálam a reggeli indítás ugyanilyen. Már ráparáztam, hogy valami gáz lesz belőle, de akkor most megnyugodtam. A szíj nekem is nyöszörög, még a meleg nyári reggeleken is. Ha bemelegedett akkor viszont teljesen hangtalan az indítás és a szíj is.
-
Hát azért ha már 4x kenem át, akkor nem sokra elég az a flakon... 1500 Ft-ért nem túl gazdaságos. Szilikon spray-vel 1x átfújom és ugyanez az eredmény :icon1:
-
Eddig szilikon spray-t használtam a külső műanyag felületek "formában" tartására, gondoltam kipróbálom a Turtle Wax Black Trim Wax fekete műanyagápolóját, amit kifejezetten erre a célra írnak. Nem olcsó, mégis számomra óriási csalódás volt... A szilikon spray után sokkal jobban visszanyerték az eredeti, fekete színüket az átkent műanyag elemek, mint ezzel a "csoda" Turtle Wax löttyel... Én biztosan maradok a szilikon spray-nél.
-
Van kismillió féle gumiápoló szer. Bármilyen autós boltban, áruházban kapni. Én a múltkor pl. a LIDL-ben vettem. Létezik belőle spray és hab is. Kifejezetten gumiabroncs ápolót keress.
-
Amikor vettem az autót, nem volt szempont, viszont van első ködlámpám, így amikor köd van, be szoktam kapcsolni. Igazából óriási előnye nincs, ugyanúgy nem látsz vele érdemben többet és távolabb. Egyetlen minimális előnye, hogy szélesen terít és alacsonyabban van, így az út szélét közvetlenül az autó előtt jobban látod. A hátsó ködlámpa egész más tészta. Az ha be van kapcsolva, akkor legalább nem öklelnek fel hátulról, mert messziről is elég jól látni a ködben a rikító piros fényt.
-
Ott található a külső-belső levegő csappantyú, aminek a tengelye szokott eltörni. Ilyenkor a a csappantyút forgató motor folyamatosan zúg, valószínűleg azt hallod. A probléma: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=225&page=1421#entry943828 A megoldás: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=225&p=523738
-
Sziasztok! Kiégett a fűtésvezérlőmben az izzó, és amikor azt cseréltem, biztos ami biztos kicseréltem a TID-ben is mindkét izzót. Kb. 10 km után már csak az egyik égett... Most szántam rá magam, hogy lebontom újra, megforgattam és tökéletesen égett mindkettő. Mentem megint pár km-t és megint nem ég csak az egyik... Arra tippelnék, hogy az izzó érintkezői nincsenek eléggé összenyomva, ezért egy kis rázkódás után beáll olyan szögben, hogy nem érintkezik. Valakinek valami más ötlet? Vagy simán nyomjam összébb és reménykedjek, hogy jó lesz...
