kacsa7
-
Hozzászólások
126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kacsa7
-
88.000 km-nél beszakadt dudagomb... :blink:
-
Ha jól értem, akkor a rádió ISO csatlakozójában is van piros-fehér vezeték, ami az antenna erősítő tápja is egyben. Tehát ha pl. gyanúsan rosszul jönnek az adók nem gyári rádiónál, akkor ezt a kábelt kell tüzetesebben átvizsgálni?
-
Olajcserén volt az autó, annak keretében mondtam a szerelőnek, hogy akkor pillantson már rá a csavarokra is... Mellé még felkerültek a nyári gumik az alufelnikre. Így is az általad leírt 13e majdnem feléből megúsztam :) A márkaszerviz nyilván sokkal drágábban dolgozik, mint egy "mezei" autószerelő.
-
Úgy tűnik megérte, hogy inkább megnézettem a vezérműtengely lefogató csavarokat... Az autóm 2005-ös Z14XEP, és alvázszám szerint is beleesik a rizikós darabok közé. 188.000 km-el a háta mögött, végig Opel márkaszervizekbe volt hordva, szervizkönyv végigpecsételve ~30.000-enként. 184.000 km-el vettem, de inkább megnézettem a csavarokat, biztos ami biztos, nem bíztam abban, hogy ebben az időszakban csak volt valamelyik márkaszerviznek annyi esze, hogy átnézték. Mondta a szerelő, hogy gyakorlatilag az összes csavaron kellett húzni...
-
Nem rizikózunk, inkább ma vettünk ugyanolyan 5w40-et. Nem bízom az 5W-35-ösítésben :D Egyébként megnéztem közben, hogy pontosan milyen ment bele az enyémbe. Nem is A3/B4, hanem Castrol Magnatec Professional MP 5W-30, ami ráadásul teljesíti a Dexos2-t. http://www.castrol.c...ntentId=7069785 Ezzel úgy tűnik, elmúlt a hidrotőke csattogásom. Remélem így is marad :icon1: Ja és ami meglepett, zöld a lötty :D
-
A gyári "papír" hangszóróknál gyakorlatilag bármi jobban szól, ettől függetlenül pl. az első ajtóban nekem is ezek vannak. A célnak megfelel. Érdemes viszont kiegészíteni magas hangszórókkal (csipogókkal) a tükörháromszögbe. Jelentősen javít a hangzásképen. A hangerőt, ezzel együtt a torzítást a car400 4x20 watt teljesítménye inkább befolyásolja, mint a gyári hangszórók milyensége... Tehát ha cseréled, akkor az új hangszórókat se fogja tudni normálisan meghajtani az a fejegység. Nekem pl. a 4x50 watt-os fejegységgel is egész normálisan bírja a gyári hangszóró, kb akkor kezd el észrevehetően torzítani, amikor a hátsó ajtóban lévő nem gyárik is. Egy szó mint száz, szerintem a fejegység inkább a szűk keresztmetszet, mint a hangszorók. Ettől függetlenül ha a legolcsóbban akarod megúszni, akkor veszel bele magas sugárzókat és kész. Azt pár ezerért is lehet már venni, ami normálisan szól.
-
T Mantec! A Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4 teljesíti a GM-LL-A-025 előírásait és az 5W-40 C3 pedig a dexos2-t. A kérdés az, hogy eltérő viszkozitású olajat mennyire rizikós minimálisan keverni.
-
Kedves Fórumtársak! Castrol Magnatec 5W-40 van az egyik Astra-ban, a másikba viszont Magnatec 5W-30 lett töltve, amiből maradt még. A kérdés, hogy az 5W-40-re mennyire egészséges az 5W-30ból utántölteni? Lehet belőle bármilyen gond, vagy mehet bele nyugodtan?
-
Kínomban gondoltam, majd ha WD40-el eláztatom, milyen könnyen rá fog menni. Hát csak magamat túráztattam feleslegesen... :D Utána úgy csúszott az egész, hogy felhúztam az egyik oldalára, húztam volna rá a másikra és a legkisebb mozdulatnál is lecsúszott... Végül győzött a csavarhúzó és a türelem. Ráfeszítettem az egyik oldalára a pedálgumit, aztán kb. 3/4 óra térdelés alatt sikerült végig feszegetni 1 vékony csavarhúzóval a gumi peremet, hogy mindenhol ráfeszüljön a pedálra.
-
Mellette a fékpedálon ugyanilyen van, méretre, mintára stimmel. Ráadásul a Cromaxban vettem, direkt G Astrához.
-
Pedig én 5 ajtóval kikérem magamnak! :D Nekem is a jobb hátsó sárvédőívre még az előző tulaj rakott 2 vékony horpadás csíkot, viszont fémig... Olyan mintha valami bevásárlókocsit nekitoltak volna pl. Tavasszal tervezem, hogy megcsináltatom, pont azért h. ne kezdjen jobban rozsdásodni. Egy ekkora kis részt gondolom simán "köbölnek", szóval gondolom nem 1 horror összeg.
-
Sziasztok! Valaki próbált már pedálgumit cserélni? Úgy vettem az autót, h. a kuplung pedálon nem volt gumi, mostanra jutottam el odáig, h. vettem rá. Na most sehogy sem tudom rendesen rárakni... Próbáltam melegíteni felhelyezés előtt, hogy lágyabb legyen, csavarhúzóval egyengetni amikor rakom fel, mégsem tudok odáig eljutni, hogy teljesen ráfeszüljön és mindenhol a perem a pedálon legyen. Gyakorlatilag a felső perem van rajta teljesen, alul az egyik sarka úgy félig-meddig a másik sarka meg egyáltalán nem. Nem szeretném, hogy menet közben meglepjen pl. 1 leeséssel <_<
-
Köszönöm! És azt nem tudod véletlenül árban mi körül mozoghat? Nem tudom mennyit kérhetnek el pár csavarért...
-
Újabb probléma idegesít, amit látom nem nagy költség orvosolni. A jobb első ajtónál el van törve az ajtónyitás kapcsoló és hiányzik belőle a csavar (már így vettem nyáron...). A cromaxnál találtam ilyen kapcsolót, viszont nem tudom, honnan szerezzek hozzá csavart. Erre van valakinek valami tippje? Vagy esetleg tudja, hogy milyen csavar való bele?
-
Valaki nem próbált még véletlenül ilyen szettet? http://www.nteam.hu/?t=productoverview&kod=N00010316 Az egyik lámpámra ráférne egy polírozás... Más: hétvégén lebontottam újra a középkonzolom, sikerült kicserélnem a fűtésbox izzóit, egyúttal kicseréltem a TID-ét is, hogy legközelebb nehogy az égjen ki... végül úgy raktam vissza, hogy barna ablakszigetelővel (ez legalább beleolvad a feketébe, nem úgy mint a fehér) kipárnáztam a középkonzolt, így végre nem "zizereg".
-
Meggyőztél! Bár a belső tér nálad alapból sokkal színesebb, és nem komor fekete a műszerfal, de ettől függetlenül lehet elég lenne bőrözni a kézifék előtti műanyag takaróig.
-
A flokkolás nem tetszik, számomra annyira "gagyi" hatást kelt... A bőrözésen már gondolkoztam, ott viszont ha csak a középkonzolt bőrözném, akkor fura lenne az összkép, akkor már minimum kellene az ajtókat is. Bár kíváncsi lennék mennyiért bőröznek manapság 1 középkonzolt. A tisztítás része annyira nem zavar, alapvetően rendet tartok az autóm körül kívül-belül :icon1:
-
Nem mint ha sűrűn használnám a 4-es fokozatot, de mégis zavar, hogy tudom, valami nem működik megfelelően...
-
Mindenképp mattra gondoltam. Nagyon komor így az autó, hogy minden fekete, azért gondolkozom. Lehet, hogy akkor valami szürkés árnyalatban kellene. Gondolom, hogy normálisan nézzen ki és tartós is legyen mindenképp célszerű az általad leírt sorrendet betartani, tehát nem lehet simán a feketét több rétegben átfújni.
-
Arra gondoltam, hogy feldobnám a fekete középkonzolt valami más színnel. Ezüstre, szürkére vagy fehérre gondoltam. Próbálta már valaki színre fújni? Megoldható házilag, kis ügyességgel, vagy mindenképpen érdemes szakemberre bízni?
-
Kíváncsi lennék, hogy ez függ-e a szellőztető rendszertől, vagy ha attól nem, akkor mi okozza... Nekem 2005-ös Z14XEP van Delphi-vel. Ma ültem egy 2008-as szintén Z14XEP-ben viszont az már Behr és ott nem tapasztaltam a jelenséget.
-
Az mennyire normális dolog, hogy 4-es levegő keringetés fokozatban rezonál a gázpedál? Ha 3-asban fújatom a levegőt, akkor nincs semmi, de 4-esben szétrázza a gázpedált. Semmi extra, megy a szekér, jön a levegő, csak furának és idegesítőnek tartom.
-
Megtettem, de annyira feszesek a bowdenek, hogy csak minimálisan tudom dönteni akár oldalra, akár le-fel, így igazából nem férek hozzá jobban...
-
Kiégtek az izzóim a fűtésboxból (Delphi), úgyhogy tegnap lebontottam a teljes középkonzolt. Mindent annak rendje és módja szerint sikerült le/kiszedni, viszont a fűtésboxnál már gondjaim támadtak. Annyira feszesek voltak a bowdenek, hogy gyakorlatilag semmi játékot nem engedtek, nem bírtam annyira elfordítani a fűtésboxot, hogy normálisan hozzáférjek az izzókhoz. Kézzel nem tudtam őket megfogni, fogóval/csipesszel pedig esélytelen volt ráfogni és mivel így nem láttam, hogy a bowdenek pontosan hogy csatlakoznak, így "szétakasztani" se tudtam/mertem. Van valami praktikus megoldás ezeknek az izzóknak a kitekerésére??? Vagy csak én voltam szerencsétlen? A TID-ből, amiben minden rendben megy, simán kiszedtem az izzókat...
-
Egy naiv kérdésem lenne. Gyári alufelninél ugyanúgy kellenek külön csavarok, vagy az felmegy az acélfelni csavarjaival?