kacsa7
-
Hozzászólások
126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kacsa7
-
Ugyanezzel a problémával küzdök :blink: Mondjuk én még kiszedni sem tudtam, majd hétvégén ha lesz időm lehet nekiesek újra. http://www.bondauto.hu/1802020/Astra-G-belso-levego-keringteto-haz-/294/reszlet/ Az egész keringetőházat lehet egyben megvenni durván 16k...
-
Én simán a wd40 hosszabbító csövével befújtam a betétbe, a kulcsnyíláson és körülötte. Nálam nem okozott gondot, sőt, megoldotta a szorulást. Párszor elfordítottam utána, hogy szétterüljön és kész.
-
Én még szeptember környékén tettem meg, mert néhányszor úgy is maradt a kulcs indítózás után, ami nem túl egészséges... Mióta befújtam, szépen visszaugrik ahogy kell. Ha véletlenül nem segít akkor meg betét csere.
-
Nekem az egyszerű szilikon spray is tökéletesen bevált. Már szürke színe volt a színezetlen tükör borításomnak és a küszöbnek is, most mind2 fekete lett, mióta lekezelem vele mosás után.
-
Na közben sikerült tovább lépni. Pollen szűrő ki is van cserélve. A keringetőház lebontásához a 2 csavaron kívül ami ott van a fűtőmotorház tetején, le kell még bármit venni? A másik, h. a tengelyt forgató motor csatlakozójának lehúzásához van valami trükk? Valami pöcök fogja? Az istenért se jön le...
-
Engem is kb. fél éve kísért a csappantyút mozgató motor folyamatos zúgó hangja. Ma ki szerettem volna cserélni a pollen szűrőt, és ha már ott jártam, megnéztem mi a helyzet. Gondoltam, hogy el van törve a tengely, mivel Delphi betegség, hát valóban... http://kepfeltoltes.hu/view/130428/csappanty__www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ez a kép fogadott... Ami a legjobb az egészben, hogy a pollen szűrőt se tudtam kicserélni és ezt sem tudom szétszedni, mivel 5 és 6-os kulcsom van, viszont az egyik kicsi a másik meg már elforog... Gondolom ez valami 5.5-es csavar...
-
Engem mindenképpen érdekelne, mert ahonnan utoljára vettem az olajat, ott meglehetősen "barátságos" áron volt. Nehogy kiderüljön, hogy nem az van benne...
-
Ki volt engedve. Arra számítottam én is, hogy kis ütögetéssel simán lejön. Hát meglepődtem, hogy már agyon volt kocogtatva, alatta tiszta fékpor és mégsem moccant meg... Nyáron úgyis műszakiztatni kell, előtte majd szétszedetem 1 féktisztításra. Nem akartam feltűnő színt. Így megy a felnihez. Engem zavart, hogy mögötte a rozsdás dob van, így legalább beleolvad. Azért próbáltam meg alaposan megcsinálni, rendesen lecsiszolni, cink spray-vel alapozni, 2 rétegben lefesteni, hogy tartós legyen. Bízom benne, hogy nem kell a következő szezon előtt újra festeni... Más: most, hogy jön a klímaszezon, gondolom 1 pollenszűrő csere nem árt. Ezen kívül van még valami, amit célszerű elvégezni?
-
Rémesen egyszerű oka van, nem jött le... Kerék le, torx csavar ki és meg sem moccant, hiába kalapáltam fél órán keresztül. Autószerelő ismerős mondta, hogy ha rég nem volt leszedve, akkor célszerszám nélkül kb. esélytelen levenni, így maradt a maszkolásos festés. Összességében így könnyebb volt legalább megtisztítani, mert jól kézre állt. A festés része igényelt 1 kis odafigyelést.
-
Ma volt rá időm és engedte az időjárás is, szóval lefestettem végre a fékdobokat :icon1: Így nézett ki alapból: http://kepfeltoltes.hu/view/130420/2013-04-20-873_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Csiszolás után: http://kepfeltoltes.hu/view/130420/2013-04-20-875_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Cink sprayvel alapozva: http://kepfeltoltes.hu/view/130420/2013-04-20-876_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Végül színre fújva: http://kepfeltoltes.hu/view/130420/2013-04-20-877_www.kepfeltoltes.hu_.jpg És a végeredmény: http://kepfeltoltes.hu/view/130420/2013-04-20-881_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Egyúttal a fékporos, korom fekete kerékcsavarokat is lefújtam, így legalább pofásan néz ki végre :D
-
Az ET is kicsi, de a legnagyobb gond, hogy nem stimmel az agyméret. 56,5 az Astráé.
-
Esőben pont nem a menetfényt kéne használni hanem a fényszórót. A menetfény kizárólag nappali fénynél, jó látási viszonyok között használható. Aki ettől eltérően használja, az szerintem egyenesen egy büdös paraszt... Már elnézést a szóhasználatért, de kb. ez a véleményem. Már szürkületben is fényszórózni kéne.
-
Ez lehet hülyén hangzik, de amiket vettem alufelnik teljesen újra lettek fújva, lakkozva. Felpróbáltam az egyiket, és amikor le akartam venni, úgy rá volt szorulva/feszülve, h. úgy kellett leütögetnem az agyról. Így most amikor raktam fel mind a 4-et, inkább 1 kicsit megcsiszoltam, hogy később le is tudjam szedni, ne álljon teljesen rá. Ilyen alapon akár meglehetne próbálkozni valamilyen anyag felhordásával ami picit vastagítana a felfekvő felületen. Azért 0,25mm nem túl sok... Lehet, hogy oltári nagy baromságot mondtam, de gondoltam bedobom, 1 próbát lehet megér.
-
Beszaladtam ma egy autós boltba, ott Prevent volt. Az volt ráírva, hogy 20 percig kell száradás után 150 fokon hőkezelni a festett felületet. Amit még mondott az eladó, hogy jár hozzájuk egy srác aki folyamatosan viszi a cink sprayt, mert remek korrózióálló felületet képez. Ezt találtam róla: "Korróziógátló hatású 99%-os tisztaságú cink alapozó. Elektro-kémiai hatásának köszönhetően kiválóan védi a felületet. Extrém időjárásállóság, tapadás és flexibilitás." Kérdés, hogy ez mennyire jó hőálló festék alá, mennyire bírja a hőt. Update: Közben a következőket találtam még a cink spray-ről. ▪ Fémfelületek kezelésénél elsődleges védelmet biztosít. ▪ Gyorsan száradó, nagy tapadású, lakkozható. Műszaki jellemzők: ▪ Több, mint 90%-os cinktartalom. ▪ Felhasználási hőmérséklet: +16 — +25°C ▪ Felületszáradás: 5 — 7perc ▪ Teljes száradás: 20 — 30perc ▪ Hőállóság: 500°C
-
Gondolom miután felvittem az összes réteget, akkor elég ráégetni, nem kell rétegenként, mert akkor hosszadalmas lenne :D
-
Úgy tűnik kivonul a tél, így arra gondoltam hétvégén felrakom az alufelnit. Viszont akkor már jó lenne, ha nem a rozsdás dob kacsintana ki mögüle. Létezik erre a célra valami alapozó? Azt hallottam, hogy a hőálló festéket rá kell égetni. Erre elég 1 hőlégfűvó, vagy valami komolyabb megoldás kéne? Szeretném ha tartós lenne és nem kéne minden szezon előtt újrafújni... Egyúttal meglenne a féktisztítás is :)
-
Attól függ. Nekünk Philips 4 led-es menetfény van. Ott a felfogató keret és a menetfény pont elfért a rács előtt, úgyhogy csak fel kellett fúrni, a vezérlőhöz futó kábeleket pedig simán belehetett vezetni a rácson keresztül. Az ég világon sehol nem kellett fűrészelni/vágni. Annyi szépséghibája van ennek a menetfénynek, hogy a vezérlője valami miatt nem szabályozta a bemenő feszültséget, így volt, hogy magától lekapcsolt mert 13V feletti feszültség ment be. Apum kénytelen volt egy stabilizátor IC-t az egész vezérlő elé bekötni, hogy ne kapjon többet mint 12V, azóta teljesen jó.
-
Nekünk így van megoldva: Kép1 Kép2
-
Közben megtaláltam a Bosoko lapátok dobozát. Nekünk 55/45 cm a két ablaktörlő, és teljesen jó. Épp összeér a két lapát, viszont ez használatban semmi galibát nem okoz.
-
Bosoko van a családi G Astrán, és nagyon jól töröl. Masszív, vastag gumi az egész lapát, ha az enyémek rosszul fognak törölni, tuti ilyenre cserélem. A méretekről viszont fogalmam sincs.
-
A Turtle Wax-os cuccon már gondolkodtam egy ideje, de ez a fogkrémes még egyszerűbb. A kérdés, milyen lakkot kell rá venni, ami értelmesen "konzerválja", hogy fél év után ne mattuljon be ugyanúgy.
-
Annyian panaszkodnak itt a hidrotőkés csattogásra... Nálam is csinálja hidegen pár percig, de aztán elhallgat. Ha melegen csattog annak milyen nem kívánt hatásai lehetnek? Azon kívül h. zavaró a hangja...
-
Köszönöm a válaszokat!
-
Sziasztok! Akik festettek már dobféket azoktól kérdezném, hogy milyen gyakran kell megismételni a műveletet, illetve mennyire bonyolult a dolog? Simán drótkefével megtisztítom, aztán hőálló festék, vagy van ennek valami rafináltabb módja is h. tartós maradjon? A másik, hogy nyáron jön a műszaki. A gyári alufelniről kellene-e bármilyen papír, ha azzal megy műszakira a gép, vagy nincs jelentősége? A festett dobfék miatt mennyire akadékoskodhatnak?
-
Nálam miután megvettem, csinálta néha, hogy ráindítóztam, és fennakadt a kulcs, hatalmas nagy csörgés-csattogás, amíg vissza nem fordítottam. A szerelő mondta, hogy minimum betétet kellene benne cserélni. Próbaképpen WD40-el befújtam a gyújtáskapcsolót és azóta nincs ilyen gondom, szóval nekem egyelőre sikerült megúsznom bármiféle költség nélkül.
