kutymorg

Igen, ott olvastam. A 105LE változat nem ajánlott? Mivel jobb az 115LE?

Én is 1.6 vagy 1.8-ra gondoltam. 2.0T-nek már sok lenne a fentartási költsége ahhoz a futáshoz, amire mi használnánk. 115LE-s (XER?) srapabíróbb, prlobléma mentesebb a 105LE-hez képest? Igaz, hogy elindulásnál olyan mint egy kehes hintaló (nehéz vele elindulni, fullad ez elején, remegős)?

Sziasztok! Jelenleg egy G Caravánunk van 1.7 DTI motorral. Ezt szeretnénk lecserélni egy újabb benzinesre, mert nincs kihasználva a dízel előnyei. Utóbbi években évi ~9ekm-t mentünk vele, annak is 90%-át városban (többnyire 5-10km távok). 2 ovodáskorú gyerek mellé milyen város családi (szerintem maradnánk a Caravánnál) erőforrást ajánlotok, ami mellé nem kell egy olajfinomító, de ha szükséges van benne tartalék is (gond nélkül felvisz a Mátrába vagy a Tátrába). Milyen felszereltségű H-t érdemes keresni? Köszi!

T.Melyon! Köszi! Előbb a MAP szenzort cserélem ki, mert szét van törerve. 16eFt Cromaxnál a gyári. Utána a turbóhoz menő vastag vákuum csövet kell kicseréltem. Ha tovább is fennál a probléma, akkor jön a mágnes szelep csere. Valaki nem tudja, hogy milyen hosszú az alsó vákuum cső? Csak a motor turbó felöli oldalán van bilinccsel rögzítve a cső? Milyen cső az, ami védi? Köszi!

Sziasztok! Cromaxnál létezik nagyobb kedvezmény (van valakinek), mint a Clubtag ár? Köszi!

Vákuum cső méretek: 3-3,5mm: 1,5 - 1,6m(szivattyútó a mágnes szelepekig) 5mm: 17 cm az EGR és a felső nyomás szabályzó közzé. A turbóhoz menő szintén 5-ös cső hosszát még nem tudom. Valaki esetleg?

MAP szenzorom kuka (el van törve). Melyik gyártó érzékelőjét érdemes megvenni?

Köszi! Tisztítás = féktisztítóban ásztatással? Vagy valami más bevált módszer is van?

A fenti képen hol található a szívó torok nyomásmérője (MAP... ha egyáltalán van ilyen). EGR és a nyomás szabályzó m.szelep szépen látszik. Van még valami(alsó m.szelepén kívül), ami függvényében változik a turbó nyomása? Köszi.

Szia! Hibakód alapján is a turbó nyomással van probléma.... :/ A vákuum csövek végeit (amit felülről elértem) pár hete már visszább vágtam. Az alsó mágnesszelep gyári száma 7.21903.39 (felfele néz a cső csatlakozás) a felsőé 7.21903.38 (12V csatival egy irányba néz a csőcsatlakozás). Bárdinál csak Pierburg-ot találtam belőlük (2eFt a differencia a szelep között). Hova lehet máshova felszerelni az alsó szelepet? Mivel érdemes tisztítani? A felsővel nem szokott probléma lenni? Nem emlékszel esetleg, hogy melyik átmerőjű vákuum csőből mennyi szükséges? Ha jól emlékszem, akkor a vékonyabbiknak 3,5mm a belső átmérője. Mi az, amit érdemes még átnézni? Köszi!

Sziasztok! Mai újabb hibajelenség(y17dt): Előzés közben, kb 2800-nál torpant az autó és dobta a hibát. Azóta olyan mintha nem töltene a turbó, 2500 felé nem igazán akár menni és mintha nőtt volna az étvágya is. Leállítottam, melegen nehezen akart beindulni. Visszahülve (30-40 perc) gond nélkül indult, nem dobta a hibát. Mi lehet a gond? Turbó nyomás szabályzó, főtengely jeladó? (Bocsi, ha már volt téma, de telefonról vagyok. Életem párjával pihenni vagyunk és út közben produkálta a hibát... csöppet morci vagyok). Köszi!

Bonyolult otthon ellenőrizni az üzemanyag szivattyú, tank szennyezettségét? Ha találok valamit, hogyan tudom eltávolítása? Köszi!

Sziasztok! Többen írtátok a termosztát alá való tömítést... ez lenne az? Ez 1,05mm vastag, ha minden igaz... Kb 3 éve lett cserélve termosztát. Jelenleg ~8km után (enyhe városi forgalomban) kezd a mutató megmozdulni. Vákuumcsövek hossza és mérete engem is érdekelne, valamint, hogy mely szenzorok befolyásolják a a turbó nyomásást (lehet e őket takarítani és mivel érdemes). köszi!

Sípolás lehet a szervó szivattyú is. Van elegendő olaj benne?

Sziasztok! Mennyire megbízható az ELM327 (2001-es Y17DT) élő adat mutatásban? Turbó nyomás és egyéb levegővel/üzemanyag mennyiséggel kapcsolatos adatra lennék kíváncsi (az androidos Torque alkalmas erre?). Tudnátok ajánlani megbízható forrást ilyen kütyü beszerzésére? Köszi!

Sziasztok! - Turbó nyomásszabályozó mágnes szelepet (Y17Dt; ami a motor bal (szemből nézve) oldalán van (az adagoló felett)) lehet tisztítani (nem találtam róla bejegyzést, de lehet, hogy az én készülékemben van gond)? Ha igen, akkor mivel és hogyan lehet? Mely alkatrészek befolyásolják a turbó működését (Melyik hol található, mit kell megvizsgálni rajta)? /jelenség: nem mindig érezhető a turbó kapcsolása, nem húz az autó/ 1-2 héten belül lecserélem a vákuumcsöveket, mert a végeik eléggé ki vannak repedezve és gyanús, hogy valahol falst szív. (Valaki cserélte már a csöveket? Könnyen beszerezhető a szükséges átmérőjű csövek (nem gyárira csövekre gondolok a borsos áruk miatt). - Milyen kuplung szettet ajánlotok? Kiemeléssel nincs gond csak morgó/kalapáló hang jön az autóból indulásnál (előre és hátramenetnél is). Főleg hátramenet során, mikor megindul az autó (csak kuplunggal és amikor már megindult az autó). Üresben is van egy kis kalapálóhangja kinyomott kuplunghoz képest (ha sikerül csinálok róla hangfelvételt) - A váltó rudazatnak szokott problémája/komolyabb kopása lenni (2001, 332e km)? PS.: A hűtővíz szivárgást megszüntettem hála nektek! Nem a vízpumpa volt a hibás (semmi baja), hanem a fémvízcső tömítése adta meg magát. A csonk tömítését is cseréltem. Köszi!

Sziasztok! Levegőszűrő csere előtt állok (Y17DT). Néztem 3 MANN típust: C30130 (sima); C30130/1(fém erősítésű) C30130/2 (2 rétegű). Ebből utolsón gondolkodom (2 réteg maitt), de ez leírás szerint csak H Astránál hozza az 1,7-esCDTI-t (az enyém meg csak sima DTi). Valaki használ ilyen levegőszűrőt? Vagy milyen 2 rétegűt ajánlotok? Valamint vízpumpára is várnék egy ajánlást (DOLZ A142-ről hallottam rosszakat); FEBI/SKF vagy Kovácséktól valamit... Köszi!

Sziasztok! Y17DTmelyik gyártó motortartó bakját érdemes venni? A bal oldali megadta magát, lehet a másikat is cserélni kellene? Valamint érdekelne vízpumpára is javaslat (Ár/érték!). Generátort érdemes átalakítani szabadonfutósra? Köszi!

Kombitomi! A "Loctite fekete motorblokk tömítő paszta" az a 5910 lenne? Az 5699 (szürke) nem jobb hozzá, az kimondottan vízzel érintkező felülethez ajánlják.

T. Kombitomi! Bárdi, Unix, Láng csak azért lett volna opció, mert van kedvezmény... néztem már méterre kaphatót, lehet az marad, ha jól emlékszem, akkor a belső átmérő 4mm. Nem lett cserélve a fékrásegítő csöve (de eddig csak ezt láttam különböző helyeken, de nincs rá szükség), ezért is írtam korábban, hogy csak a motor működéséhez szükséges rendszert akarom átnézni, cserélni, amit , mert vmi nem százas az autón (nem mindig húz, lassabban indul meg 1500-2000 között; ha visszább veszem a gázt, akkor fáziskéséssel magához tér (lehet a gázpedállal van gond?) Szívósor és EGR tisztítva, előtöltés szabályzó cserélve, mert csepegett. Légmennyiségmérő cserélve lett, azóta nincs hibakód. Nézve lett műszerrel, a szerelő azt mondta, hogy vákuumot kell rendbe rakni utána lehet menni tovább. A turbó környéke gyanús nekem (olajos rész, egyszer már le volt csúszva a cső).

T. marton.csaba2! nem gondolom, azért van ott előtte a "ha". Fékhez már találtam vákuum csövet, de a többit még nem sikerült cikk számosítani. Tudsz benne segíteni? Az összes motor működéséhez szükséges vákuum cső, szűrő, szelep, tartó, rögzítő cikkszám a kellene. A turbónál lévő csőre nem kellene vmi. bilincs (lsd. előző hozzászólás ide vonatkozó képe)? Köszi!

A kérdésem első felére (vákuum / turbó) válasszal valaki tudna segíteni? Ha nem lehet kapni gyári vákuum csöveket, akkor milyen méretű/típusú csövezéssel lehet helyettesíteni és mire figyeljek oda? A vezet illető probléma javítás közben orvosolva (tömítések csere és vízpumpa ellenőrzés/csere) lesz. Köszi!

T marton.csaba2! 0W-30 vagy 0W-40? Eneos Premium Hyper 5w30?

T. Handbrake! Erre a csőre gondolsz? Valószínű, hogy a vízpumpámmal is lesz valami, mert felette is nedves a blokk oldala.

marton.csaba2! 30 nem híg hozzá? A felsorolásból melyik ajánlott? Szűrő: Bosch, Japanparts, Mahle vagy Mann Filter közül az utolsó a legjobb? Köszi!