voszi
-
Hozzászólások
2.541 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by voszi
-
nem volt még ilyen kihegyezett Dieseles kocsim, szal nincs megalapozott saját véleményem. viszont mentem tavaly egy Vectra 1,9 150LE-vel, és engem abszolúte meggyőzött, hogy felejtős. zabált tisztesen, nem 6 liter, meg ilyenek, repkedtek a computeren a 15-20-ak menet közben (már gyorsulásnál), az átlag meg 10 felett volt (picivel), a gyursulása sem győzött meg, a GSI Corsammal körbefutkároztam volna röhögve. az Astra-ban majd azért még megnézzük, ha FBalazs elorozza végre a szalontól a vasat... :)
-
Vannak nagyon ######a TURBÓ Diesel-ek is, ez tény!
-
Minden turbo-s gépet nyilván nem ismerek, de jó párat (vagy 20-at) végignéztem, mielőtt kimentem venni 1et. 2005 márciustól voltam komoly szemlélő (novemberig), szóval, ha mondasz róla vmit, talán én is tudok róla vmit...
-
Valóban, az egy jó kompromisszum, de én inkább maradok a benyás műtárgyaknál...
-
Sok pízbe vannak ezek a kütyük, az tény. De inkább erre, mint piára, drogra... :) Könnyen eleszi a gumidat is, de sztem vannak itt fájóbb tételek is, ami hamar bemegy a levesbe egy-két ütősebb talicskázás közben... :blink:
-
Köszi az infót!!! Én 43ezerért tudtam (az én gumisom ennyiért tudta volna hozni)!!! Sok sikert hozzá majsztro! Szerintem nem bánod meg!
-
Úgy emlékszem hogy a 260LE 1,2 bar turbónyomással az a Phase II. Tény, hogy a Phase III az 300LE szinte mindenűtt, de az ha jól emlékszem, 1,3 bar túlnyomással műxik. Nem sok ez egy kicsit egyébként szerinted úgy utcai használatra (már 1,2 bar, 1,3 bar)? Én félek tőle, sokat kell menjek a géppel.
-
De persze rosszabb az Astra H OPC-nél :)
-
Látom, meggyőzni nem kell! :) Nekem ebből 205/45 R16-os volt a Corsa-n cserében. Nagyon teccett (a Yoko A520-at adtam cserébe), de csak egy hetet volt fenn. Mindenesetre van olyan jó, mint az A520 (ami b@szott jó :blink: bocsi) . Én is erősen töröm a fejem ezen a gumin... Majd kíváncsi leszek a véleményedre. Mi az ára, hol rendeled meg?
-
Az enyémhez 1,2 baron 260LE-t ajánlottak (VMax, Lexmaul amit komolyabban néztem, de ha jól emlékszem az EDS is). Szerinted az eltérés a chip, a program, vagy a C20LET miatt van?
-
Egyetértek. Aki nem akar magas fogyasztást, ne akarjon Turbo-t se. A kettő együtt nem megy. Mire menne, szerintem nem lesznek benzines autók... :blink:
-
Viszont kb. 1 misiért szerelnek turbo-t bármely ECOTEC motorra. Láttam pl. az 1,4-est, abból 190LE lett, illetve az 1,6-ost, abból 216LE. Az is egy járható útnak tűnik akkor, mert ott nem kell a mocit bebarkácsolni a helyére. Tervbe vettem még tavaly, hogy a Corsa GSI-met turbosítom fel (Z18XE). 235LE lett volna kb. az eredmény, de az a baj, hogy ahhoz váltót is kellene cserélni, mindjárt ugye 6 sebességeset (vagy esetleg ezt, ami az OPC-mben van), az meg további 1 milka újonnan, és azt olvastam a Calibra fórumban (meg a szerelő is mondta), hogy a 6 sebességes az nagyon kényes készülék, szeret szétesni (már ha használt, és rendesen csapkodták előtte)...
-
Sztem simán jöhet a kompresszor, meg a nitro is! Engem legalábbis nagyon érdekel az is. Anti, írj vmit a kocsidról, mikor készül, hogyan, milyen lesz, stb., stb., stb.!
-
Nem éheznénk, az biztos... :blink:
-
Egy Uhuhu bárhova beírhat! :blink:
-
Mr. Speed! Szép a kocsid belül nagyon! Vannak Magyarországon is rendes emberkék, ez is mutatja. Remélem, hogy igen sok örömöd lesz benne még!!!
-
Ezt viszont ajánlom a leendő Turbo tulajdonosok / érdeklődők figyelmébe: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280 Neeeeem. A 140.000 km kicsit sok egy turbo-s gépben, ha el kell adni. És lefogadom, hogy azóta beledobtak még vagy 20.000 km-t... Szóval ez egy klasszikus vevőátverés. A kocsi értéke szerintem 2,3-2,4 milka, nekem legalábbi 2,5-ért ajánlotta az, aki behozta (és ő nem csalta le a 140.000 km-t, akkor még mutatta az óra szépen...)
-
Akkor ide is beírom: Ebben a kocsiban 140.000 km van, láttam júliusban, amikor behozták Olaszországból: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280
-
Köszönöm szépen! :blink:
-
Jelen! :blink:
-
Jóvanna, ha itt maradhatok, akkor nemszótam, de ugye nekem egy OPC-m van, nem Coupém. :blink:
-
Ja, és jut eszembe, már nem a 308 mm-es a legnagyobb Opel gyári tárcsa, 321 mm-es kerül az új OPC-re előre, amire viszont 17" a legkisebb kerék, ami felszerelhető.
-
@Benzin: A Coupé Turbo-n 308-as tárcsa van elől, hátul 288-as, és csak a 16" és 17"-os felniket veszi fel (mint OPC). Nekem rajta maradt télire a 17-es OPC, arra 205/45 R17-et tettem, mert a 40-es sorozatból csak 235/40 R17 mehetne rá (nincs bóti 215/40 vagy 225/40-es téli gumi, a 205/40 meg iszonyúan vékony, nem is rá való), de 235-ös meg túl disznó télire. A 16" pont ahogy írták itt Neked (pl. 205/50 R16)! Ja, és persze kézmeleg gratulációm a kocsihoz! @evribádi: Turbo-sokk topic ötletem kutyát se érdekli? Atom, Te is C20LET-et rámolsz a gépedbe, nem? Benzin, Jokka, többiek. Hm?
-
Nem tartottam még ott... Sorban olvasok, és válaszolok. Gondoltam, hogy valaki már megfejtette az igazságot, de nem akartam ezért előreolvasni. Szóval így lehetett ez kérem. :blink:
-
ne mán, most aszitted megsértődtem azon, hogy leírtad az igazat? :) Télleg hosszú, mint a dög, de nekem meg télleg így jó!
