voszi
-
Hozzászólások
2.541 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by voszi
-
sztem nagyon szép lett...
-
ezeket nemrég vadásztam, láttátok már? ez lett volna a "Linea Rossa" sorozat (2001 ősze), 192 lovas Z20LET-tel, magmavörös színnel, egyedi belsővel. láthatóan ebből lett végül a turbós OPC formája, illetve gondolom, hogy ezért lett az OPC alapszíne a magmavörös. a kombi próbadarabokat eladták OPC néven, de nem tudom mi lett a coupé kabrió példányokkal, mert ilyenből nem sikerült forgalomban lévőt felkutatnom. lehet, hogy azok sose kerültek végül forgalomba. kár érte, nem?
-
:) nehéz a kocsi a kis motorokhoz. a Tigra TT-hez az 1.4-es olyan karcsú volt, hogy most, amikor gázrezonátor, meg ez-az van benne, és 120LE-s, mondható el, hogy a kocsi dinamikája egész jó. és ne piszkálj, hogy miért nem 1.8-ast vettünk, mert 6 hónapot kellett volna várni a gépre, a szalonokban meg kizárólag 1.4-es volt... az árkülönbség nem is érzékelhető, illetve a gázrezonátor magában annyi volt. igaz így a kocsi 2 lityivel lejjebb van fogyasztásban, de nem ez volt a cél. :huh:
-
:D :D :) köszi, yol esett!
-
A Morzsa az a Corsa :D)))))))) :) ez a link hozzá: OPC pofa nagyban ha ennél is nagyobb kell, akkor szólj, elküldöm. :) khm, a kérdésre számítottam. nem tudom, nincs igazi oka, egyszerűen idegenkedünk tőle. sose volt egyébként vászonos kabrióm, tehát ne várj észérveket. :P
-
Fórum működés - hibabejelentő -
voszi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
mit nyomtam el, hogy visszajött a régi avatar-om dundin (eredetileg 120x75-ös volt), ahelyett, hogy az új, 3 KB-os, 120x105 pixeles avatar-om jött volna be? (régit töröltem, újat feltöltöttem, majd ez lett belőle...) help me brave knight! :huh: most már jó... piszkáltátok, vagy ez magától ilyen pár percig? köszi mindenesetre! -
A 125 vagy a 140 lovas masina? Mondjuk gondoltam, hogy hurka lesz, amikor a 200 lovas-t kenterbe legyorsulom - alapállapotban - a Morzsával. micsoda? beteges? :lol::):) ez teljesen normális! azé' van szép ótód, hogy fotózgasd... :) :)
-
mi fordítva voltunk, szerettünk volna egy kabriót, de ki volt zárva a vászontető, mert az rengeteg megalkuvást jelent. ezzel, hogy QP-sították a gépet, és az év 50%-ában (ősztől tavaszig) is tökéletesen használható, így mindjárt más! persze lomha a súlya miatt, ezért a tuning inkább erősítést jelent, hogy a kocsi mégis menjen már valahogy. talán a fémtetőnek köszönhető, de egyébként a zene is meglepően jól szól benne - na nem a CDR2005. yol megy a taliga? (tudom OFF, bocsesz :huh:)
-
azé' kabriónak nem utolsó :huh::
-
túl van a 7,5 is a "kedvező" árszinten ez tény, de azért egy 11 milkás kocsit csak akkor vállalhatsz be nyugisan, ha a zsebedben legalább 5 milka van, a 8 milkáshoz elég 3,5 milka. utóbbi elérhetőbb azért, kiindulva a használtautók értékéből. 2-3 milkát kapsz a kocsidért 3 évesen, ha új korában kb. 5 milka volt. ez a szegmens (már az 5 milla körüli új kocsik) pedig már 3 éve is létezett valamennyire itthon. (nyugaton ez az 5 millás árú (20000 euró és fölötte egy kicsit) réteg teszi ki az eladott kocsik dandárját.) nekik az ilyesmi kocsik jelenthetik a továbblépést. persze tudom, hogy a java megbolondul, és beül egy 11, vagy egy 15 milkás gépbe, de ez lenne nekik a következő lépcsőfok akkor is. az Opel erre bazírozik, ha megnézed, a TT minőségben, meg tudásban semmivel sem rosszabb, mint a felsorolt konkurrensek. (persze kinek mi.) ez a TT már nem azonos az Astra F kabrióval. (ami a maga idejében egy jó kis kocsi volt.) igen-igen, de ez a TT ez nem QP-s igazán lezárva sem... mint ahogy a TT Tigránk sem QP forma lezárva...
-
a QP nekem is jobban bejön, de én a 3 ajtóst csípem a legjobban. GSI-ből indultam, nem Calibrából. azért a QP nagyon zsír, mielőtt még a QP topic komplett tagsága meglincselne. :huh:))))) az új astrában végülis nincs QP, mi a véleményetek?
-
jól szuperál, nincs panasz. még nincs megpiszkálva. folyamatban van egy szinterkuplung, vezérmű tengelypár csere, lefúvó + Phase I. chip progizás, a 400 NM-es változattal. szerinted thorsen difire érdemes költeni? fogom valami előnyét látni?
-
jónagyot! elő. habár voltam párszor azért eddig is.
-
Úgy hallottam, hogy a turbó TT (200 lovas) olyan 7,5 milka lesz alapáron, ami azért jóval kevesebb, mint egy Audi TT alapáron. Az új TT kupé ára 9,5 milka, szóval azért igen komoly az árkülönbség, a kabrió lesz vagy 11. Az S2000 árát nem tudom. :huh:) azért a 260 lovas 2 literes benzines turbóról se feledkezzünk meg (amit a GT-ben fognak bemutatni (ősszel), azt olvastam, már készen tesztelik. szóval, én meg azt gondolom, hogy jól haladnak a dízelek is, de azért az utcahossznyi hátrány maradt, vagy inkább nőtt egy picit a benyásokhoz képest. na jó, én benzin párti vagyok, ez igaz...
-
szia velo! sajnálom ami történt! az a 17.000 kilcsis nem garis? sztem az hangzana a legjobban, ha garis lenne... azt nyilván nem kell felújítani. mennyi volt a gépben, mikor vetted? hol vetted?
-
ez a hivatalos kép is főképp rajz sztem, de ez legalább jó lett végre. a régiekről sütött, hogy esetlen paintshop szökevények... :huh:))))))
-
Anyuék Meríviája meglett. Képzeljétek, Z16XE-nek rendelték meg, s végül Z16XEP lett, ugyanzért az árért. :blink: Persze nagyon örültek neki. Amikor kijött a Merívia, vezettem az 1,8-ast (gondolkodtam, hogy veszek egyet). Nem ad pluszt az 1,6-16V-hez képest (azt is vezettem). Egy hajszállal lendületesebb csak (már én így éreztem), és az utazósebessége is talán +10 km/h ahhoz képest. Használtan megérheti, a Maxabo árult a múltkor egyet, tök olcsón.
-
Ez volt az a coupe, amit 140 ezerrel kinaltak nekem tavaly nyaron. Sztem van benne 200 is, de decemberben lattam, hogy epp 65 ezerrel kinaljak. Mennyiert ment el? Nekem - a valos futasteljesitmennyel - 2,5 milkaert kinaltak (tavaly juniusban). jut eszembe, egy 'kaszi' nevu srac vette meg a fekete OPC-t a carstyling-rol. eddig is egy OPC-je volt, csak nem turbos. ismeri valaki?
-
csak három ajtaja van... :rolleyes: a dicséreteket köszi mindenkitől! én már annyit dicsértem a kocsim, hogy most már nem írom le, hogy mennyire teccik :blink:
-
este Bazs-zsal elmentünk a gumishoz, és felpróbáltunk egy lekopott 235/40 R17-et az OPC-re. Maradt kb. 10 mm rés a gumi és a kerékjárat közt. elmegy vele a kocsi, ez nem vitás, de nagyon-nagyon patent. szóval 235/40 R17 kizárva. azért érdekes, mert volt rajta 215/45-ös, ami picit még magasabb, és azzal teljesen jó volt. szerintetek ez hogy lehet? a télim 205/45 R17, az is csak ippeg kisebb, mint a 235/40-es, és az is vígan elforog a járatban. sok helye annak se nincs, az igaz... ja, és bazs! köszönöm szépen a segítséget, meg a fáradozást. bocs, hogy kimaradt a külön kocsikázás, ígérem, hogy bepótlom!
-
az is jól jön :rolleyes:
-
hát igen, a fehér az nehéz ügy. marha nehéz olyan fehéret csinálni valamiből, hogy az tényleg jól mutasson. mondjuk, ha sikerül, akkor az ugye különösen szép lesz. ha szétnézel a QP-s hadak közt, ők is inkább a különleges színeket részesítik előnyben. olyan emberek, akiknek a színek, formák, anyagok milyensége erős befolyásoló tényező. jó kedv megalapozó. nálam is így van.
-
a szín sokat számít, akinek nem az nem mond igazat. ha ebben érzi magát jól, ő dolga, ehhez télleg semmi közünk, és ez a legfontosabb, az is biztos. talán az egyediség volt a lényeg, amikor ezt választotta. ilyet nem sokan akarnak a kocsijukra, ebben biztos lehet. az ára miatt sem, meg a színvilága miatt sem. az OPC kék nekem nagyon bejön, de biztos vannak akiknek meg az tűnik giccsesnek.
-
a világért se akarok senkit se megsérteni, mert ízlések és pofonok. szóval a kifejezések visszavonva. "nem teccik" marad. :rolleyes:
-
teszek rá. tőlem lehet az atyaúristen hónaljszíne is, akkor is ocsmány. :rolleyes: full izlésficam. láttam gyönyördús flip-flop színeket, de ez nem az.