voszi

c18xe, nem x18xe, bocs.

vettem. annyit kell vele várnod, hogy van egy csóka, aki egyben vinné a teljes kasztnit, papírokkal. ez holnap kiderül! de addig is kérem, hogy mondj egy árat priviben a mocitetőre, sárvédőkre és dobbetétekre!

a belseje sem azonos, ahogy nekem rémlik, de hogy a xe dugó bemegy-e a let helyére, na ez az, amiről fogalmam sincs.

oké, azt nem is neked válaszoltam, bocsi.

tolom a Norbi ápdétet: <adatok özöne...> az "Agyalás" alatt azt kell érteni, hogy kaptam érdemi ajánlatot, de még nincs megegyezés. a kasztnira üvegekkel még nem gondoltam semmit, arra tegyetek ajánlatot. nyilván van még sok minden, arra is lehet ajánlatot tenni, ha vkinek kell vmi (pl. szervoszivattyú)! Fontos! Sokan kérdeztétek, ezért írom, hogy ezért az árért mindent mindenki maga szerel ki!

LET-ben nincs semmiféle spricni, utólag kell beépíteni. ahogy Lanti írja, a LEH-ban van spricni (az ráadásul sokkal jobb is, mint ahogy azt te bármelyik LET-be utólag be tudod építeni!) én utólag építettem spricnit a LET-be és (szinte nekem egyedül) jó lett. máig működik. de tényleg sok mindenkinek nem lett jó, mert 1 fok szögtévesztés, és egészen máshova szór, mint kellene. a motorok közt rengeteg eltérés van, baromira nem igaz, hogy egy-két dolgot leszámítva azonosak. ezt az OPC topicban összeszedtük úgy kb. 2 éve, menjetek oda és nézzétek meg, egy jó kis táblázatot raktunk össze, hogy melyikben mi van. (egyébként nem teljes, még volna mit kikutatni abban is.) ez olyan sztereotípia, mint, hogy felteszel egy X18XE hengerfejet az X20XEV-re, és X20XER OPC-d lesz. nagy frászt. szvsz a szívó OPC motorikusan sokkal jobb, mint a turbós, de ha megnézitek a táblázatot, ez nektek is azonnal kiderül!

telómat megadtam, bocsi nem vettem észre, hogy kérted!

Lanti, tedd át a hirdetésemhez, ha itt nem büfé. köszi!

bocsi, azt elfelejtettem. akkor az árak: <irdatlan sok ár> a kasztnira üvegekkel még nem gondoltam semmit, arra tegyetek ajánlatot. nyilván van még sok minden. Fontos! Sokan kérdeztétek, ezért írom, hogy ezért az árért mindent mindenki maga szerel ki!

oké, nem sok, de van külön olajhűtője. (a let-hez képest)

a motorja: nagyon szépen szól egyébként, alapjárat hibátlan, csak ugye a turbó offos. http://www.opelforum.hu/gallery/image/7278-astra-g-opc-turbo-caravan-08/

csak a hirdetés. azokat felteszem mindjárt a galériába.

a plusz olajjáratot alul szokták megoldani a let-ekben olaj spricnikkel. nekem is volt olyan, elég nehéz mulatság, könnyen félrefúrják. én azon agyalok inkább, hogy xer motort turbósítani. abban gyári az erősített olajozás, csak a hajtókar ratyi, minden más elég jó.

az biztos, hogy a z20let és a c20let nem azonos, de mintha azokat is volt már aki összehekkelte.

:D okos, okos, okoooos. de nem eladó. megy valamelyik alá. ha megtartom ezt a kéket, akkor full fény, és akkor megy alá a dtc, ha nem, akkor meg a XER eszi meg. :) van már erre-arra érdeklődő, de még nem értük el a kritikus tömeget. Z20LET motor, F23SRT váltó, kuplung, lendkerék, komputer, a szükséges elektronikákkal, féltengelyek, K04 talp (:D) még eladó! az optika elég rendesen elment. a belsőből még van a Recaro szett (ha Márk nem cserél velem nagy XER Recaro-ra), 6 légzsák az oszlopokra, 4 emelős ajtók, meg minden más, ami nem kurrens fillérekért, kabátgombokért.

ehhez sajnos hülye vagyok, de engem is érdekel!

azt. ha vmi komolyan erdekel irj privit!