voszi

a Niki 205/45 R17 Pirelli Zero Nero-ja 9,8kg

gennyzsákszem :(

szted törvényszerű, hogy ennyire rohad alatta, vagy csak téged is bepaliztak, mint a tomi-narancs-géjessit?

10kg sztem jó, a K104 ventus sport, amit az Anti vett át 9,5kg-os volt, de az 215/40 R17 volt

eddig elvittem a Tarnak: - vösszner dugók - ígöl hajtókarok - áerpé csavarok - glikó csapágyak - minden tömítés, szimering dzsíem - valbró benyapumpa - béemvé olaj spricnik - dzsíem vízpumpa - dzsíem vezműszíj cuccok még várom - könnyű lendkerék - boss benya spricnik nincs még meg - vems - benyanyomásszabályozó - punci (a többit elfelejtettem, majd eszembe jut) a gépmunka kész, nem kellett főtengelyt köszörülni, a többi oks itt állok kösz mindenkinek az eddigi segítséget!!!

Anti b@szod, ezen teljesen kiakadtam: kicsit meghúzták a kocsid szélét a hátsó kerékív szélesítésnél, és ez lett belőle. közzé tehetnéd a fényeződ nevét, mert ugyan nem nagyon értek hozzá, de úgy tűnik incontrol minőségű munkát végzett... teljesen lefittyedt a kedvem, pedig egészen megörültem a kék-fekete talicskának. :( ;)

a Tarnál voltam, és láttam pár romisnejdert lapítani az udvaron:

7,8kg volt a felni a mérésem szerint, de ezt még megmérem még1x, mert valaki azt mondta az AOC-on, hogy kb. 9,5kg a súlya. a gumit nem fogod elhinni megmértem :( Nyári: Pirelli Zero Nero 215/45 R17 -> 10,2kg Téli: Pirelli W240 205/45 R17 -> 11,3kg

köszi climó bácsi, így már minden oks!

na hát én nem ennyiért másolgattam az én programom, oszt mégis ugyanoda jutottam... ######omkaratekutya

boszi az ángyod térgye kalácsa pudliimitátor :D :(

émmeg sirályul tudok :(

értem Laller amit mondasz a szabályozóra vonatkozóan. a többit már kevésbé, ahhoz meg kell fejteni pár szót még: "iat", "tlin", "telin", stb. de akkor most vegyek szabályozót, vagy offoljam a prádzsektet? aszondom a biztonság miatt meg kéne venni valamit, meg a mérőt is cserélni kéne tényleg valami jobbra - mint az Anti féle glicerines. a Zoli féle hozzá nem értő :( hídba építendő szabályozó nekem azért szimpi, mert eltakarodik a gyári egység a képből. Lali bá' a VEMS-et se felejtsük már el! lökjél egy telefonszámot pls. remélem már túl vagy a nászéjszakán, és még üzemképes vagy ;) :) és nem adtal el a VEMS-edet valami télapónak

nekem döglött a link! kerestem a gema honlapján, ott se találtam meg. megnézed, hogy neked megy-e a linkóci? köszi!

azt nem vágtam, miért szerelte ki a cuccost a helyéről. ott kell hagyni, csak a belsejét kiszedni, és kész nem? valami miatt nem megy, csak még nem látom miért.

aham, köszi, így már értem. 3bar-nál kinyit a gyári, de a tuning ledugózza a cuccot egészen mondjuk 4bar-ig. 3 és 4 bar közt a gyári nyitva, a tuning zárva, afölött a tuning is kinyit, oszt jóccakát. továbbra is aszondom, a gyárit ki kell belezni, mondjuk a membrán kivételével. vagy az meg más bajt okoz?

az, hogy kell az állítható nyomásszabályozó, az vili, mert ugye utólagosan lehessen beállítani a rendszert. de ez a gyári germó a helyén marad dolog nekem nem frajlik.

sajni még nem. de még a moci is a reszeldében van szerdáig. na ha a gyári nyomásszabályozó már nem szabályoz semmit a szerelés után, akkor minden rendben, és nincs is több kérdésem, de a Zoli mintha nem ezt mondta volna. habár lehet, félre értettem.

a tuning szabályozó az a gyári szabályozó és az injektor közé megy? tehát jön a benya a gyári szabályozó felől, majd bemegy a tuningba, majd onnan az injektorba? mert akkor az a baj, hogy hiába akarok mondjuk 4bar-t csinálni, ha a gyári 3-ra leszabályozott már előzőleg. vagy a tuning szabi a gyári szabi előtt van? akkor meg a tuning áttol mondjuk 4bar-t a gyári kütyü asztalára, de az azt vígan leviszi 3-ra, mert hogy ő annyira van állítva, meg annyit is bír max... most akkor hogy van ez? :( mintha mégis a gyári diktálna, mivel ugye ő az aki kisebb nyomást szeretne. ha meg ugye 3bar-t szeretnék akkor nincs baj a fentiek szerint, csak akkor meg minek a tuning nyomásszabályozó?

dr. Anti! prof. Lali! azt mondta a Zoli, hogy a gépedben, meg a Laliéban is a gyári banyanyomásszabályozó bent maradt, és amellé került valahogy oda az új. azért van ez így, mert a gyárit kiiktatni nagyon macerás? (ha jól értettem soniqueot akkor ezért) azonkívül mi van, ha besz@rik a gyári szabi? számít ez vmit? vagy semmit? besz@rt, oszt örülünk, ennyi? illetve ha semmit se számít, akkor nem lehetne egyszerűen kibelezni a gyárit? mondjuk kivenni a membránját, sztannyi. akkor maga a bádi a helyén maradhatna, nem kell fúrni faragni, mint a sonique-nál, de nem is zavar semmit az egész hóbelebanc. msc. voszi

mé, nem kaptál nászajándékba semmit? :(

itt a régi:

lendkerék készülőben -> Zoli bátyó köszi az infót :(

há ölég nehéz elszívni... nem megy az olyan gyorsan :(

arra várok, hogy megduzzadjon a lik... :(