voszi

igen ezt én is vágom, nade :huh: :D - csomó bimmer futkos pont ugyanezzel a leosztással, elől 215/45 R17, hátul 245/40 R17, oszt ki ne mondd, hogy nekik nincs ABS-ük, mert még elhiszem :D - az a 2mm átmérő különbség annyira számítana? elég pici az útkülönbség a két kerék közt: 7,85mm egyébként meg ugye a 9x17 sajnos úgy se fog bemenni, amiért is marad a jó öreg 215-ös gumasz hátra is... :lol:

a végnyomás ettől nagyobb, mert az összenyomás következtében a keveréknek melege lesz, és emiatt (mivel a kitágulni nem lehet neki) a nyomása még tovább növekszik. tehát, ha a kompresszióviszony 10, akkor a végnyomás kb. 12 bar lesz egy szívómotor esetén. minél nagyobb, annál nagyobb a munkavégzőképessége a benzin / levegő keveréknek. de gondolom a túl nagy nyomást nem bírja a cucc, ezért vannak ilyen 10 bar körüli viszonyok. a turbósoknál meg egy picit kisebb kompresszióviszonyt alkalmaznak (pl. az enyémen 8,8), mert az így számolt nyomásnövekedés mellé odafúj a csigabiga még egy keveset. pl. 1 bar-t :huh:

a kompresszióviszony az a dugattyút felső holtpontjába tolva mérhető térfogat (amikor a legkisebb felette a tűztér), és az alsó holtpontjába tolva mérhető térfogat aránya (amikor a legnagyobb felette a tűztér). magyarán kb. azt mutatja meg, hogy mennyire nyomkódik össze a benzin / levegő keverék a sűrítés során.

ezt pontosan tudom, mert a tigra alatt 16mm-es pogácsa van hátul télen... egyébként úgy néz ki a gép nélküle, mint egy fogatlan nagymama, aki éppen vihog... :huh:

itt jobban látszik:

kaszi felnije:

kicsit gyógyegeres... :huh: de hát ha egyszer kihúzod az oldalát, akkor nincs mese, a virsli cuccot el is felejtheted...

jót mutat, ez tény :huh:

a kaszi-nak a 8x18 ET30-as felnihez keményen meg kellett peremezni a gépet (a régi szívó OPC-jében), és nagyon szenny meló, mert a kerékjárati műanyagdobból is komolyan le kell venni (kiáll valami összefogási pont miatt), stb., stb.

lassan belátom én is, hogy nem fér el, csak ha megbrutalizálom a likat... de azt nem akarom, mert a galvanizációnak akkor annyi.

na jó, de Te visszapofozkodtad a perembácsit hátra a kórusba... :huh: azt a mókát én kihagyom...

nem kell olajat cserélni, de akkor ne is csodálkozz, ha esetleg szépen becsipegeti a gép büntetésből a lötyit... ha valamire ne sajnáljad a lóvét, akkor az a jó olaj + olajcsere! :huh:

már a 8x17 se férne be ET30-cal... sztem

kiszámoltam, 36mm-t jönne ki a képen láthatóhoz képest...

ránézésre simán... marad a 7,5x17 ET35 kispolgári, de legalább nem megy szét az ánuszom a sok foskodástól, hogy mi lett a felnivel... :huh:

na ez az, meghúzva is kilógott... ebből ki fog lógni szted? ami fent van 7,5x17 ET47 ami menne a helyére 9x17 ET30

sz@ros ügy, vigyázni kell a felnikre... a 9 széles cumót én is nagyon meredeknek tartom. baromi jól néz ki, de sok vele a baj... a 245-ös gumit is azért akarom rá, mert az rendesen befogja, lesz elég túllógás...

én a mosni való cájgot viszem oda esténként a kékbe... :huh:

agyból? hová gondolsz... :huh:

ki ne találd, hogy nincs koromcsapda a géped alatt! :huh: miféle oooodi ez? :lol:

feltetted nekik a szamantafoxsztrippókert? :huh: mondtam, hogy ne adj a kezükbe pornót...

na azon g. sokat :huh:

és még a kolbászt se köll elvinni a füstölőbe, mindig van nálad kéznél egy szál a finom hazaiból... :huh: :lol:

képpel nem idézünk világos? :huh:

brutál... na pontosan ez az amit eszpesölli el akarok kerülni...