voszi
-
Hozzászólások
2.541 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by voszi
-
Medve anyámékkal a múlt héten eladtuk a régi Merivájukat, és megrendeltük az újat 1,6-16V motorral (a régi 8 szelepes volt). Easytronic váltóval, mert anyu férje lábát 1 éve amputálni kellett és így végre vezethet. A 8 szelepes Meriva egyetlen apró "hibája" az volt, hogy 9-10 litert evett, anyuék nagyon megszerették, nyilvánvaló volt, hogy az új is Meriva lesz. Persze rövid utakon volt használva az igaz. Mivel a kocsit beszámítja a Maxabo, ha valakit esetleg érdekel áprilisig 2 millióért elviheti. 15ezer km van benne, sérülésmentes, 2 éves. Részleteket pü-ben.
-
a lilát párszor láttam a Maxabo-ban. úgy aposztorfálta a Pálinkás (lakatos ügyek fő-fő skac), hogy az "őrült speedsteres, aki hazavágta a szép kocsiját" :rolleyes:. mondjuk a színe az télleg gáz, de azért nagyon jó lett az tény.
-
tanícccs, tanícccs :rolleyes: b@szott egyszerű a képlet, öregedj meg, mint én :blink: az OPC-n kb. 6 kg-ra jut 1 LE, szal ez sem olyan atom. azért tisztán érezni a különbséget a Morzsa, meg eközött.
-
:blink: hármat gyalultam el a Morzsán ebből. életre szóló élmény az A520-as! csak 25-30 ezret bír erős igénybevétel mellett, erre készülj fel!
-
:rolleyes: 200-nál
-
a legolcsóbban akkor úszod meg, ha eladod az ezrest és veszel egy 1,4-est vagy egy GSI-t. persze így is sokba lesz, de még mindig jóval olcsóbb és egyszerűbb, mint a motorcserés ügylet.
-
nem, nem. télleg nem szoktam. az OPC szerencsére a színe miatt általában lejön bármely beszűkölt Suzukisnak is, hogy nem hintahajó, szóval nincs is kekeckedés. a Morzsa az bizony látott vicces dolgokat. rám állt a Wartyogós, azt villogott, aszitte, csak dísz az 1,8 felirat a kocsi farán. :rolleyes:
-
mindkét gépemen Pirelli van, sokkal rosszabb, mint a Yoko nyári, de azért ezek a gumik nem Barum-ok... teljesen elégedett vagyok velük.
-
most 14,7-et mértem, de hátszelünk volt és Vectra C mögött furikáztam, és az út is teljesen száraz. meglepődöm... nem gondoltam volna, hogy a körülmények 15-20%-ot jelenthetnek a fogyiban. sztem a 4 fő volt a döntő (+250 kg)
-
így volt, amiket beírtam most nem jött vissza. most tartósan mentem, és figyeltem hosszasan a fogyit, és ezek az értékek jöttek ki!!! akkor meg azok. pedig akkor sem kozmetikáztam ám! múltkor pl. 200-zal mentem és 15,7-et mutatott a computer. igaz egyedül voltam, és egy nagy Audi mögött mentem végig! és nem volt eső, meg tiszta nyálkás az út sem. a nagy átlag fogyim most 9,7-en áll. ritka, hogy komolyan meghajtom azért ebből is látszik.
-
jaj, jaj, hát nem olvastok Marx-ot? :rolleyes: rég megmondta az ürge, hogy a kielégített vágyak magasabb szinten újra termelődnek. szóval Speed hiába is veszel egy 200 (vagy 240) LE-s OPC-t, előbb utóbb még disznóbbra fogsz vágyni. sztakkor jöhet az M3-as, amit útban Nürnberg felé csúnyán ötször is legyaláz majd egy Lamborghini-s, ami után gyűlölni fogod a bajor fostalicskát, és csakis az lesz a minimum, hogy egy Diablod legyen. folytassam? :blink: én sose versenyzek. van, hogy nagyon durván odalépek, ez lelkiállapot függő, de akkor sem versenyzek. ha látom, hogy valaki versenyzésből jön, akkor kikerülöm (lefordulok, lassítok, megállok - ilyen is volt).
-
Ákos szégyelld magad! nekem az Corsa A-val sikerült 9,6-ot is kihoznom! (persze 1,2S 58LE-s erőgép volt az igaz :rolleyes:)
-
az én összes G Astra-mnak (leszámítva az OPC-t) mindnek télen "szuszogott" az első lengéscsillapítója fekvőrendőrön, meg ilyeneken. sőt nagy hidegben a GSI Corsa is. már nem tulajdonítok neki semmi jelentőséget, de régen fostam, hogy ez baj lehet. most akkor mi a helyzet? baj, ha szuszog, nyekeg, nyüvög?
-
csípom is az arcát :D de a kormány az ENYÉM! ;)
-
nem túl közérdekű, de azért dokumentálásképp beírom az OPC (Z20LET) menetteljesítményeit kis computrim adatai alapján: - 70-nél 1700-as fordulat, 5,8-as fogyasztás - 90-nél 2200 - 6,9 - 120-nál: 2900 - 9,3 - 150-nél: 3700 - 12,2 - 180-nál: 4500 - 14,9 - 200-nál: 4900 - 17,1 - 220-nál: 5400 - 20,8 megugrik a fogyi a végén rendesen. (az óra 220-at mutat, a sebességem GPS-sel mérve 218.) 220 fölé nem vittem (csak másodpercekre), egyrészt efölött már elég lassan megy felfelé a sebességmérő, másrészt kijönnek eléd, amit ilyen tempónál úgy érzékelsz, mintha kivágnának eléd. az M5-ön mértem az értékeket, nincsenek emelkedők/lejtők, és a szél se fújt, valamint négyen ültünk a kocsiban, téli gumim volt (205/45 R17).
-
hát régen a GSI-vel igen. 40-nél ötösben nagygázra meglódul, mint a disznó. sajnos az adagoló rendszerben ezektől a nagyon alacsony fordulatos megyegetésektől 30-40ezer után gebasz lett, állandóan hibakód jött, és ki kellett cserélni a tököm emlékszik nevű egységet jó drágán. állítólag az volt a baja, hogy a pillangó szelep felületén filmréteg alakult ki, amit nem lehetett letakarítani se egy idő után, és amiatt állandóan az a hibakód jött, ha az ember alapjáraton (1000-es fordulat környékén) járkált a városban, hogy nem megfelelő a nyitás szöge, ezért rossz a keverékképzés. de télleg csak akkor jött a kód, ha 1200-as fordulat alatt mocorogtál folyamatosan. az OPC-vel nem tudom mi lenne a helyzet, ötösben 50 az 1200-as fordulat alatt van picivel, tehát vszínűleg szopás lenne ez is, nem is csinálom. viszont soxor rakom 2-ből 5-be, mert egyébként 50-nél ötösben ez is el akarja venni a kezedből a kormányt :blink:, ha lepadlózod, felesleges váltogatni.
-
azt észre se vettem, hogy holnapot írtál.. :rolleyes: bocs. holnap este foglalt vagyok, de napközben megoldanám. ha kell cipelem a cuccot, vagy a személyt + cuccot ahova kell.
-
zsír a ződ paripa! bazs, estefelé elkocognék, ha lehetne az I. kerbe. hányra, hova?
-
215/45 R17-es volt rajta, az ippeg elfért. a 235-öst meg kéne nézni. merre vagy? hol lehetne megpróbálni? nincs excenteres csavarom se.
-
teljesen oks, azelőtt én se cserélek. felnim sincs még, szóval ha ténlyeg megy, szólj!
-
dejszen az egy túlméretes ronda behemót(nak tűnik), nem pedig kistesónak... :rolleyes: más: láttam egy Astra H OPC design-es fekete GTC-t a Mammut II. parkolójában. Egy az egyben OPC-nek nézett ki. Aztán derült ki, hogy 1,4-es, amikor odajött, és megkérdezte, hogy az enyém is OPC-re van megcsinálva? :blink: mibe kerül ez felárban, nem tudjátok?
-
1,6 180LE-s lesz, azt én is hallottam. az nem olyan jóóó mutatvány, mint az 1,4-es. mi lenne a kistesó? Opel Spot? :blink:
-
oks, ezt megbeszéltük ;) mikor lesz meg a cuccos?
-
sztem környezetvédelmi szempontból jó lenne a kicsi motor, persze csak ha nem 13-at zabálna. nekem volt 1,2-es G Astrám, nem futotta többre akkor, de nagyon szerettem, és büszke voltam rá, hogy milyen keveset zabál (6,2 liter/100 volt a nagyátlagom 97ezer kilcsire). vagy pl. nagyon-nagyon szimpatizálok az OFF OFF OFF 1,4-es GTI Golf-fal OFF OFF OFF, ha lenne ilyesmi Opel-ben lecserélném a Morzsát arra. vagy, hogy témához közelítsek, az OPC-met azért tartom sokra, mert egy szaros 2 literes erőgép, eljár 9,6-tal (10ezerre most ez az átlagom), és mégis van benne kakaó azé'. ha 3,2-es, vagy még disznóbb lenne, télleg nem kéne. túl sokat megyek, nagy lenne a légszennyezés.
-
Nekem volt 1,6 twinportom, még 2003-as, de az nagyon halk volt. Viszont határozottan lustább, mint a sima 1,6 16V ez tény, de még így is elég jól húz. Szerintem megéri az a pici lustaság a marha jó fogyiért.
