voszi

:blush: szegény Gabi bá' most kap a bot végiből, bedig én annyiban mindenképpen vele kell egyetértsek, hogy az 1.6 ott van a C20XE GSI-k szintjén. laci4 gépe kiderül, hogy mennyire széria, ha megnéztem a teljesítményét is. :D ha igen, akkor Laci4 itt az ISTEN! :leborulós szmájli: ;)

Laci4 széria? mert akkor kalap porba b@szva!!! :blush:

egy picit azért télleg fejlődni lehet még, de nem ment sokkal rosszabbakat, mint a Coupe. Dinit előzte, Laci4 viszont egyértelműen erősebb, gyorsabb...

:P :lol: akkor csak az marad, hogy ott éred utol. a kezdő gyorsulása 0.81G, ennyire elhúz előled, hogy 1/8-nál éred utol. a 0-100-a az neki viszont tényleg azért rossz, mert 95nél vált 3-ba.

magyarán, tényleg jobban tennéd, ha kierőszakolnád, hogy 50-től induljon a verseny a Hungaroringen! :blush: :D akkor elég szépen pofoznád a mezőnyt (a Muha meg még jobban)

a magyarázat 39. vs. 40.-re: a skac 100 előtt váltja a 3-at, te jóval 100 után, így a 0-100 időd brutálisan jobb, viszont te meg 1/8 előtt váltod a 4-et, amiért is ott meg éppen utolér egy pillanatra... na de csak egy pillanatra... :blush: ne feledd, erős a gépe, 260 lovas 4x4-es! ne tévesszen meg a 0-100-as idő, mert az nem út különbség, olyan, mint a mi 0-100-as időnk. a tied jobb, azt 100 km/h-ig rádverek kb. 5-6 métert. ha összeteszem a grafikonokat, majd látni fogod, hogy a megtett út jó ideig olyan, hogy a skac van előrébb, aztán utoléred, elhagyod picit, majd vissza utolér egy pillanatra, aztán onnan huss, elszelesz... :D

így történt... R.I.P. :blush: :D

Anti, nézd meg a 39. és 40. futamot! 1 mp-cel jobb vagy 0-100-on, mégis megegyezik az 1/8 mérföldetek... :blush: na ez hogy lehet? :D

jaja.. és az a 13.90 az nyersben annyi, tehát kb. 13.88 lett volna... de elszállt az éterben... :lol: majd legközelebb.

tééééényleg így vóóót... ;) mentségemre szóljon, hogy a grafikon képe egy orbitális elváltáshoz volt hasonlatos... :lol:

15.33 lett a legjobbad. az zsír! főleg a G értéked nagyon jó kezdetben. csak a grafikonról látszik (majd adom, és akkor Neked is látszani fog), hogy a kocsi "elcsirkül" kb. 70 felett (Anti szavával ;) :D)

sajnos a szpészeket lenyeli, és ezért rossz a rendezés... tud vki segíteni? nincs kedvem bepötyögni Excelbe... :blush:

na itt a gyorskiértékelés. grafikonok, teljesítmények később. kérek mindenkit, hogy írja meg a tömege mennyi volt, mert ez a hülye a Mr. Dyno csak az utolsó paraméterrel volt hajlandó letölteni a görbéket, és így elvesztek a beírt kg adatok. Calibra Turbo megvan, 1505 kg, a többi coki. No. 0-100 1/8mp 1/8km/h 1/4mp 1/4km/h MaxG Versenyző bácsi Megjegyzés ================================================================================ 01. 08,28 10,55 115,2 16,08 143,5 0,521 Coupe 02. Hibás (nem mért a gép, mert berajtolt) Coupe 03. 07,51 10,28 119,4 15,61 148,8 0,523 Coupe 04. 07,68 10,40 117,7 15,81 146,6 0,501 Coupe 05. 07,49 10,43 105,5 16,22 142,2 0,531 Coupe 2->3 elváltva 06. 07,79 10,48 117,0 15,91 146,5 0,487 Coupe 07. 08,84 10,90 114,1 16,65 132,9 0,507 Dini Végén fékezni kellett 08. 08,85 10,86 113,9 16,52 138,9 0,507 Dini Ez nem 15,55, hanem 16,55 lett... 09. 10,41 11,26 104,7 17,37 128,8 0,494 Lanti 10. 10,30 11,30 105,6 17,39 130,2 0,482 Lanti 11. 10,10 11,13 105,8 17,21 130,8 0,503 Lanti 12. 09,57 10,97 108,1 16,95 132,6 0,506 Lanti 13. 09,55 10,96 108,1 16,95 132,2 0,518 Lanti 14. 09,86 11,14 107,3 17,16 131,8 0,501 Lanti 15. 09,44 10,95 108,9 16,89 133,8 0,511 Lanti 16. 09,76 11,00 106,9 17,04 131,0 0,507 Lanti 17. 09,61 10,98 107,9 16,98 132,1 0,514 Lanti 18. 09,25 10,87 110,0 16,73 136,1 0,529 Lanti 19. 07,57 10,04 119,0 15,47 147,1 0,706 Calibra Turbo 20. 07,47 09,92 117,0 15,39 146,9 0,784 Calibra Turbo 21. 07,42 09,93 118,6 15,33 148,6 0,741 Calibra Turbo 22. 07,66 10,09 116,7 15,56 146,0 0,772 Calibra Turbo 23. 08,14 10,45 117,7 16,14 127,7 0,541 Laci4 3->4 elváltva 24. 07,96 10,33 118,3 15,73 146,6 0,538 Laci4 25. 07,67 10,20 120,4 15,51 148,6 0,559 Laci4 26. 07,80 10,26 119,6 15,63 146,2 0,528 Laci4 27. 07,45 10,04 121,2 15,33 149,5 0,578 Laci4 28. 07,73 10,19 119,9 15,52 147,5 0,547 Laci4 29. 07,47 10,09 121,1 15,38 149,4 0,546 Laci4 30. 07,51 10,26 119,9 15,52 147,5 0,552 Laci4 31. 12,57 12,02 097,9 18,63 119,9 0,499 Suzukis srác 32. 12,43 11,90 098,0 18,50 120,0 0,462 Suzukis srác 33. 07,43 09,81 116,9 15,36 144,1 0,815 Calibra Turbo 34. 07,85 10,03 115,9 15,64 142,0 0,709 Calibra Turbo 35. 07,88 09,94 103,0 16,87 108,6 0,788 Calibra Turbo Lelassított 110-nél 36. 07,52 09,84 119,1 15,22 148,2 0,767 Calibra Turbo 37. 07,25 09,71 119,8 15,07 148,7 0,791 Calibra Turbo 38. 07,79 09,94 110,2 15,60 142,4 0,779 Calibra Turbo 2->3 elváltva 39. 07,09 09,62 120,6 14,95 149,5 0,806 Calibra Turbo 40. 05,98 09,62 137,8 14,16 176,1 0,598 Atommanó 41. 06,01 09,54 136,6 14,10 177,3 0,597 Atommanó 3/4 grafikon 42. 05,94 09,52 135,0 14,06 172,4 ???? Atommanó grafikon nyista 43. 05,75 09,42 136,5 13,90 178,2 ???? Atommanó grafikon nyista 44. 05,96 09,57 133,1 14,17 173,5 ???? Atommanó grafikon nyista 45. 06,13 09,64 131,3 14,28 172,8 ???? Atommanó grafikon nyista

itt a sorrend, amire emléxem, kérem, hogy javítsátok ki, ha rossz: Coupe - 6 futam Dini - 2 futam :blush: Lanti - 10 futam Calibra Turbo 4x4 - 4 futam Lacee4 - 8 futam Suzukis srác - 2 futam Calibra Turbo 4x4 - 7 futam Atommanó - 6 futam Összesen: 45 futam

legjobb: anti ment egy 13.88-as időt. de sajnos anti méréseinek már nem fértek a memóriába a grafikonjai... ;) :lol: az első futama van meg teljesen, meg a második egy 3/4-ig. de az idői megmaradtak. volt 14.04-e, 14.08-a, 14.16, és 14.26-ja. összesen 45 futamot mértünk, a gép csak 41-et tudott rögzíteni. jegyezzük meg, hogy legközelebb ne fusson az anti feleslegesen. :blush: :lol: :D

ja, magának akkor már úgy se lesz lába... :blush: :lol:

srácok! akkor a tali 21.00-kor kezdődne a meghirdetett 22.00 helyett. aki tud, jöjjön mihamarabb! tali a budai alsó rakpart Mozaik utcai kijáratánál az Auchan felé megépített új szakasz indulásánál a városból kifelé vezető oldalon található kis parkolóban. remélhetőleg megismeri, aki még nem járt arra.

srácok, ha eső lesz, vizes út, stb., akkor automatice kimarad a méricske. illetve hát én ott leszek, de nem látom értelmét olyankor mérni, mert úgy se lesz használható ideje senkinek sem.

a teljesítményt is kimérjük, azért az + lenne. na és persze az 1-2 tized mp javulgatásokat nem fogod úgyse érezni. persze ha 0,5 mp-et hoz a cuccos, akkor azt vágni fogod márce nélkül is. :lol: ;)

csak gyüjjék, csak gyüjjék! :D

nekem mind1, de ha felteszed a phase 3-at, akkor mindenképpen előtte is mérni kéne, nemde Mr.? különben honnan fogod tudni, hogy oks a cucc, vagy sem. :lol:

Lantit is megmérjük, ha időben befér. esetleg Tom kolléga nem hozza el a Calit bemérni? mindenki készüljön azzal, hogy hány kilós a kocsija, mert különben neki csak idő, meg gyorsulás mérés lesz, teljesítményt nem fogok tudni mondani. :blush:

a mérésre 3-4 db C20XE kolléga jelentkezését várom! kedd este 10 körül mérünk a III. kerületben, az ósan mögötti "tesztpályán". :blush: :D

igen, ezzel egyetértek. lehet C20XE-vel is menni 7,8 körül, nagyon ügyes vezetővel, jó állapotú géppel... de azért ez inkább Futó kolléga gépére nézve dicséretes!

tök felesleges a két görbét jelölgetnem, hogy melyik-melyik, mert a kettő közt csak az útegyenetlenségének zaja van eltérésként. ezek tök azonosak... talán mintha a kettes végénél egy paraszthajszállal jobb lenne az új állapot. de összességében semmit se hozott a konyhára...