voszi

emmegmi? eláraszt minket a turbótím? :lol: @Sonique szép kis motyeszka, gratulálok!

gondolom belekezdett a GT42-es projektbe, miután a VMax-osok is ilyet építenek. ha jól értettem, 900LE a cél. "Szpídszter VMax", mint "CLS VMax" :unsure:

17,5 rugesz E = 4,5 milka Ft sok érte sztem is. de hát ha van vkinek egy szpídsztere 6 millerért használtan, akkor már nem is olyan drága (neki). ha meg egy 2,2-est nézek, amiből eladom a mocit fél millerért, akkor még inkább olcsónak tűnhet, mert a 2,2-eseket 4 milka alatt osztogatják mostanság.

fülvédőnek pont megtenné... :unsure:

azért én is Anti véleményén vagyok, turbós Cali nem Cali 4x4 nélkül... ha van rá lehetőséged, hozd össze Tomi!

elég randán le van amortizálódva... 300 rugesz meg elég komoly lóvé ezért a megerősítettért. sz@r ügy.

naja, kis pénz kis búúszt :unsure: nem lesz nagyon turbólikas egy ekkora szörnyetegtől a cucc? azonkívül megnő rendesen a motor szétesési rátája. persze nem az Anti féle mega ráta jön ki, de mondjuk 4000km-ként egy blokk. vagy rosszul gondolom?

jaj boccccsánat, hogy épp a te géped hoztam fel példának, de a sajátomat nem hozhattam, mert azzal épp még kettesből váltok hármasba, amikor a Klasen átcammog a 402 méteres célvonalon :wacko: érti-e má' kend? :lol: @Sonique szép darab turbinyekk, az enyém sokkal moderate-abb lesz: az EDS féle K04 sport változat, ennek csak 300LE fér ki a torkán, de nekem ez is megteszi. :unsure: :lol:

úgy olvastam, hogy a Klasen féle Speedster 600...650 lovas. Z20LET :unsure: brutál jó. az ideje meg biztos 3mp alatti 0-100-on, különben képtelenség lenne 10 alatti időt futni 1/4-en. a célponti sebességeket néztétek? 1/8 mérföldön annyi, amennyit Anti sose tolt 1/4-en... besz@rás!

nagyon komoly lett a felni, grat!

no ennek örülök, hogy Morzsa megérkezett új otthonába! :unsure: Csabi bátyó üdv a GSi táborban! :wacko: ja és köszönjük szépen az ajándékot, igazán nem kellett volna!

no én elmentem pestre dógozni a MORZSÁVAL, ami csak arra vár, hogy a Csabi hívjon, hogy mehetek a pípírért, és elvigye...

annyi hozzászólás van itt még, amit helyre kéne tenni, de úgy gondolom, hogy a magam részéről inkább teszek egy gesztust. sajnálom Csabi, hogy így alakult, és a saját anyagi érdekemet előrébb helyeztem, mint a veled való barátságot! úgy hiszem az emberek döntő hányada ugyanígy tett volna. persze ettől még igaz, ami igaz, a klub ismeretség, barátság csorbult, és ez tényleg nem jó. valamint nem haragszom az itt elhintett néhol furcsa, néhol kissé meggondolatlan beírásaidért, minősítéseidért, kijelentésidért, mind annak tudom be, hogy ideges, csalódott és mérges voltál. lehet, a te helyedben én is ilyen lennék, habár - némi élettapasztalat előnyöm van - azt hiszem azért mégse.

tévedsz, nincs igazad. ráadásul bármit mondana, ami nem a valóság, hivatal félrevezetése lenne (pl. másolt kulcsos történet). attól tartok ezzel ő ütné meg a bokáját. mindig jogkövető voltam, most is az vagyok, az autó átadása csak a vételár teljesítésekor kötelességem, az pedig legkorábban a bankhitel elindulásának pillanata.

ja és bocs tomi023, de ezt, amit leírtam bizalommal nem lehet helyettesíteni!!! ha ilyen szituban leszel, megnézem, te bizalommal helyettesíted-e a dolgot. és kacsero nekem még csak nem is ismerősöm, noha való igaz, a bizalmam irányába sokkal nagyobb, mint egy idegennel szemben, aki nem Opel fórumos...

átolvastam amit írtatok itt a témában, és azt gondolom, egyoldalú információk alapján véleményt nyilvánítani nem szép dolog, érdemes és ildomos megismerni a történet minden részletét és azután levonni különféle konzekvenciákat. úgy gondolom, hogy a klub ismeretség szép dolog, de nem helyettesíti azt a papírt, amit KACSERO MÉG EDDIG A PILLANATIG SEM ADOTT ÁT NEKEM, ami a pénz átutalását bizonyossá teszi. anélkül a kocvsit odaadni még olyan jó barátnak vagy ismerősnek is kockázatos. és nem a barát sandasága, csalósága, vagy akármi ilyesmi miat!!! itt a mindenkin kívülálló tényezőkre is gondolni kell!!!! ugyanis a bankgarancia, amire hivatkozik, és ami valóban megvan vis major esetén semmissé válik. vis major pedig az, ha az adásvételi papír nem kerül a bankhoz, illetve bármi, ami miatt az átutalás meghiúsul. és igen, igaza van Csabinak, hogy illik feltételezni róla, hogy tisztességes, és nem szalad el a kocsival. mi is ezt tesszük, hiszünk neki. de igenis neki meg tudomásul kell vennie, hogy vannak rajta kívülálló vis major okok is, ami miatt a pénzátutalási tranzakciót igazoló dokumentum kézhezvétele A LEGKORÁBBI PILLANAT, AMIKOR A KOCSIT ODA LEHET ADNI. ne tegyetek úgy, mintha nem tudnátok, hogy van olyan helyzet, amiről Csabi se tehet, én se tehetek, és a kocsi meg a pénz is elszáll. tegyük fel, odaadom neki kedden, elindul vele haza, úton hazafelé kap egy durrdefektet az M5-ön, elszáll, a többit had ne folytassam, a kocsi, Csabi ment a levesbe, én meg nétzek, mint a moziban, mert a pénzemet egy ilyen szituban biztos nem kapom meg. szerintem aki józanul gondolkodik, annak világos, hogy miért nem adtam oda a kocsit. Nikitől meg sztem illene elnézést kérni, mert az ilyen reagálások, hogy "női logika", meg "nő van az ügyben" sztem mérhetetlen bunkóságra vall. üdv, voszi

nem szép dolog bántani a kisebbet, világos? :) :omg:

mé' me' pinanyista van esküvő után? :) B)

a punci ízű jobb... B)

a lambda szonda se buzul már, hála Viktornak, aki jóóóóóóóóóóóót adott (végül) :) B)

lehet, ment bele azóta 4 iridium gyertya, 0.75mm-es gap-pel, lehet, picit hoz az is...

"2 felhasználó: voszi, atommanó" nicsak, egy embörke, aki nem 8 centivel gyött... :) B)

hát jó kis szerkentyű lenne, az biztos. júniusban futottam utcán 14,09-es időt (167 km/h célpontival). a nyakadon vagyok Demó, erősíts! B) a 9,000-d nem forog veszélyben, 9,27 a legjobbam... :)

szia Demo! itt vannak egybecsomagolva a görbék a legjobb futamodról, talán még nem láttad őket (800x600, 1024x768 és 1600x1200-as méretekben minda három görbics): Demó legjobb futama - diagramok (070615) a teljesítményedre az infó: - a mérés során kocsi teljes tömege 1505 kg-ra volt állítva. - a kocsi tömege 950kg - az időjárási és tengerszint feletti magasságra vonatkozó adatok kb. jók voltak (igaz csak 12 celsius volt megadva, de Speed szerint olyan 16 fok volt, és az nem jelent 5 század eltérést se, a többi adat meg jó volt) a keréken mért legnagyobb teljesítményed a beállításokhoz: 191,8LE (kettesben), 185,0LE (hármasban) itt a nyers teljesítmény görbéd a csúcsértékkel: de reálisan csak kb. ennyi a max, mert a csúcsteljesítmény környékén eléggé ingadozik az érték (mint mindenkinek): a keréken mért teljesítmény ebből: 191,8/1505*950 = 121,07LE a főtengelyen ez kb. (20% veszteséggel számolva): 121,07 / 0,8 = 151,34LE a valós csúcsteljesítményedet (a másik értékből) olyan 119,05->148,8LE-re becslem. simán kijött a 150LE, jól nyomja a C20XE!

vettem! este lesz teljesítmény adat keréken, meg becslés főtengelyre! :)