voszi

ez az a gyros, amibe arab barátaink előbb beleverték a brékót? :(

@Sonique oks, a motrtartó bakot sz@rul rögzítette, és kiesett, és lehet semmi bajom se lett volna belőle. de ez kontárság. és eléggé függsz az ilyen kontártól, mint a szereléshez tudatlan, közben meg akár az életedről is szó lehet. más. akarlak majd zavarni, mert nem találtam az ímél címét ennek a fickónak, akit ajánlottál. nem vágom, hogyan szedem le, mert csak a nevét mutatja, meg a statisztikákat. valamit elbénázok már megint. igaz időm is kevés volt rá, nagyon be vagyok havazva, de sürgősen meg kéne venni a dugót, meg a többit is elindítani. köszönöm előre is a segítséget!

remélem még idén! persze múlik azon is, hogy mindent meg tudunk szerezni, meg a Tar Atin, hogy összerakja, a gépműhelyen, stb. meglátjuk.

5-8ezer kilcsinként volt olajcsere -> sz@r olajat kaptam (5ezer Ft / liter áron ááááááááááááá ;)) megmondtad, ez így van. 100x leírom, hogy hülye vagyok :P hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok, hülye vagyok ne mán, a kocsim még mindig rossz... :( még mit szartam el? :cry: :D

attól tartok az alagút másik vége a pénztárcánknál lenne... :(

:( :P In Memoriam Control :cry: (kb. annyit tesz, "a meghót kontroll emlékezete") köszönöm a bíztatást, jól jön most! lassan itt az idő, hogy elkullogjak ebbe a fingkontrolba, még Ati írását várom. ha nem felejti el, kapok egy szakvéleményt. meglátom mi a reakció.

ezen viszont nem tudok napirendre térni: a motortartót nem csavarozta vissza!!! bekarikáztam a területet, amit végigmart a felfogási pont amíg a géppel jártam: nem tudom mit számít ez, de az az érzésem, hogy elég veszélyes mutatvány ez így, az Ati mutatta, hogy kézzel úgy lehetett rángatni a mocit alulról, mint a sz@r. én meg nem értette, hogy miért ad ki ilyen hülye kopogó hangokat magából elindulásnál... sztetek? 4000km-t mentem le így (olvadt dugó + hiányos motorrögzítés). emiatt köszörülni kell, meg túlméret, a tartóbakkal meg lehet ki is nyírhatott volna.

a hengerfej megúszta, nem lett baja:

megtörtént a moci szétszedése, az 1. henger + dugó így néz ki: kicsit elégett az oldala egy ponton, meg kicsit barázdás lett a felszín = új dugó, egyes túlméretes kell a többi henger hibátlan maradt.

nővéreméket múlt héten pakolták ki másodszor. a legszarabb, hogy az ablakot szana szét törték így -1 fokban. mennyi rohadt tolvaj van, ez hihetetlen... sikerült mindent visszaszerezni?

vááá, köszönöm szépen! mit gondolsz ez széria, vagy az Incontrol-ban kicserélték. az EDS speci szerint a turbónak ki kell tartania az 1.3bar-t. lehet végre valamit találtunk, amit nem csalt ki belőle?

nézem, de nem találom amit mondasz. jót nézek? lefotóztam: ez az interkúlernek a nyomóoldali csonkja és a Samco cső csatlakozásánál van.

:( mindig ez a tuning...

már te is oltogatsz? olyat írogass, hogy "voszi bátyám a jó isten tekerje le a nyomást az agyadban, mekkora ész vagy, hogy nem csinálsz 500LE-t, oszt megeléxel ennyi kevéskével is" :( :P ha eladom 1x, majd az új tulaj vesz rá magának a Lalitól egy főépület ventillátort, nem kell megbontania már meg is van az 500LE, verheti a nyálát.

kukázom a cuccot serényen...

kell belőle a kurbli mi? :(

fáze 4-es végbél, oszt elfújlak a pályáról benneteket... :(

köszi Lallllerbratyériosz. sejtettem, hogy ezt is benyalom. :( dik azt nem tudtam, hogy a 200kPa az a teljes mérési tartomány. mondjuk lefelé is kell tudni mérni egészen a vákuumig ez is igaz, ez eszembe se jött. ezexerint 3bar-os felfelé 2bar, azzal kinyomom a K04 üszköstestit :P én nem tudom az EDS mennyit ír ccm-et ph 3-nál, de az biztos, hogy az én dugóimból hamubasült pogit csinált. én a VMax-ot írtam ki, a honlapjukon ezeket a max. teljesítményszinteket adták meg az egyes injektorokhoz. úgy kéne belőni az injektort, hogy a max. teljesítményszintjéhez képest 75%-nál ne legyen több a 300LE. ha jól számolom, a széria injektor is így van beállítva, és azzal a széria kocsik elcammognak akár 150-200ezret is. a 470ccm-es jónak tűnik erre, még az LEH is, de akkor már legyen ez a 470ccm-es. mi a vélemény arról, hogy a hengerfalat ha meg kell fúrni, akkor kérjek rá felületkezelést? javít a helyzetemen, vagy csak annyiban, hogy a pénztárcám tömege csökken. másik dolog, hogy a kiegyensúlyozó tengelyeket kidobassam belőle? C20LET-ben van? Z20LEH-ban nincs, azt tudom.

mapszenzoros infót nem tudok kaparni. csak annyit sikerült szereznem, hogy a Klasen a 600LE-s Z20LET-ben kicserélte a gyárit. meg olvastam olyat holland fórumon, hogy a Z20LET-ben a gyári 200kPa-os, ami ugye 2bar-t jelent. de ugyanitt azt is írja, hogy a Vmax az EVO280-hoz már ezt kicseréli 325kPa-osra (3,25bar). ellentmond annak, hogy a C20LET-ben meg 1bar-os van. ???

legalább elég maradt neked. :(

jóestét Anti báttttya! remélem kiheverte a verést... oks, én is így számoltam. a Walbro meg szintén VMax alapján, olyan 500LE-ig elégséges. szintén stimm?

470ccm mekkora teljesítményhez elég? és a 600ccm? VMax-nál: 355ccm -> 4x66LE = 265LE 445ccm -> 4x80LE = 320LE 550ccm -> 4x100LE = 400LE 650ccm -> 4x120LE = 480LE ezek alapján a 470ccm-es olyan 340LE-ig, a 600ccm-es kb. 440LE-ig büfé. jól mondom?

jut eszembe, a Z20LET-ben is 1bar-on megállít a mapszenzor mint C20LET-ben? elvileg a gépben 1.3bar-on van a turbó - Incontrol ezt hazudta - de lehet, ez is csak átverés volt? azt is cserélni köll akkó?

Pittyantó szerkezet is begolózott... rárepül egy búsztbísztre

naaa, vigyé a strasszköves kárcórából rátyimázsola, vagy ráteszek egy szakajtó taslit az arcodra! :( @Demó: az a 120ajrós 470ccm-es Bosch sztem jó is lenne nekem. mi a teendőm, ha magamévá akarom tenni? :cry: nincs ebay tapasztalatom, majd abban is kérek segítséget ha úgy alakul! @Sonique, Laller köszi az eddigi segítséget, nemkő a szélmalom, mer az asszony elzavar otthonról, oszt beköltözhetek a csigaházba... :P