voszi

elmotortalanodott...

kösz a dugókat, leadtam a kóterbe, remélem a traguár is már elmotortalanodott...

most ennyit találtam: http://www.letstorquebhp.com/calculator.asp 160BHP / 600kg / hátsókerék -> 12.91-es idő 350BHP / 1320kg / fronthajtás -> 12.91-es idő hát nem érdekes? :( (mindkettő idő drag gumik nélkül) ez a sperr-t nem ismeri, ha eszembe jut a sperr-es, akkor azt is megírom!

rendben, pofám lapos :(

emmegmi? fakakaduuu?? :( dácééépótóóóka

nicsak egy Anti ;) tegnap nem figyeltem, mindjárt mennyit nyertél... :(

kicsit fosok a Z20LET olajpumpától, de lehet az tényleg elég lesz. a legfőbb baj, hogy nincs is semmi érdemi ajánlat helyette, mert az LEH-hoz tartozó bikább az be se építhető a helyére. esetleg azóta vkinek ötlet? :(

Lali, hogy volt az a VEMS amit tegnap mondtál? BENZINnyomásszabályozó + mérő céljára, vagy az csak a mérő lenne a szabályozóhoz? meg kéne bazseválni akkor azt is. hasznos, hogy nézhető rajta a szitu. Zoli mondta, megjöttek a hajtókarok + dugók jeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ha aszondod jó lesz bele, bírni fogja, akkor kell! de megveszem én az újat, ha annyi az ára, nem erről van szó. csak ne fizessek már 48Ft-ot 30Ft-os szarér. szósz, hogy hova mikor mennyit, oszt jövök. köszi!

igen, nekem is így rémlett az EGR szelep. akkor marad az "oil pressure gauge". vmikor jövő héten megyek, de nem OPC-vel :cry: mivel annak ugye nincs bele :(

egy verssel kedveskedem nektek gyerekek: :( LÖWY ÁRPÁD: AZ IDEI DRÁGASÁG (Budapest, 1908. január 16.) Mindenütt panasz hallik, Hogy szörnyű drága minden, És javulásra, sajnos Még kilátásunk sincsen. A liszt, a kávé, zsemle, Hús, czukor, fűszer drága, Senki sem emlékszik még Ekkora drágaságra. Ha így tart még – elébünk Szép perspektíva tárúl! Maholnap meg kell vonni A pinát is a szánktul.

"EGR valve" a szabályozó, "oil pressure gauge" hozzá a mérő "óra"? lassan csak megfejtem ezt is bassza meg.

olajnyomás szabályozó = "EGR valve"?

hogy keressem ebay-en? angolul "oil pressure gauge" néven? de az olajnyomás mérőt jelent. az lenne az? németül nem tudok, Anti segíts! :( és mi a márkája, stb. nem azért mert földhöz vág a 18ezer, de q-ra idegesít, hogy mindenki ennyire hülyének nézi a másikat. vagy csak engem? telefonon beszéltem vele, nem is ismer, nem is látott. lehet, idegennek mindig ennyit mond, vagy Lali emléxik rosszul. i d e g e s v a g y o k ! ! !

nekem 48-at mondott órával. :( hogy csinálod, megagyalod mielőtt árat mond? :P ti is látjátok a szárnyakat rajtam, vagy csak az eladók?

köszi bátyuska! :( az alábbi házi feladatot kaptam még Atitól: - benzin nyomás szabályozó, dupla membrános + óra hozzá - olajpumpa, valami jóval bikább, mint a gyári cuccos ha vkinek van ötlete, megköszönöm.

FBalazs bá'-nak boldog szülinapot! már értem miért volt matahari múlt csütörtökön. szegény apám tartotta 3 hétig a szülinapját mindig... :( :P elitták az árvák könnyét is.

Srácok! - Sonique vett nekem Wössner dugókat, Eagle hajtókarokat - Mor16V vett nekem 470ccm injektorokat - ARP csavarokat Sonique említette, hogy tudja az okosságot, hol lehet kapni -> ment a PÜ! - alsó olajsugár hűtéshez BMW spricniket szintén Sonique segít szerezni - Walbro pumpát Anti bácsi mondta, melyik búcsúban kell lőni -> elfelejtettem, úgy hogy kérem szépen, írja be ide nékem amit említett a focin! :( - Mapszenzor nem köll, a gyári 1,5bar túlnyomásig tudja mi a teendő. - A K04 hibrid turbinyekkem leömlője ha kell valakinek (3000km-t futott, gyakorlatilag zsír új, Z20LET K04-hez is pásszintható) odaadom 90k-ért -> akkor megveszem a dBilas egyenhosszú krümmert, egyébként marad így, amíg szét nem esik. maradt még a csapágyazás (terv: Glyco). mi kell még? el kéne indítani azokat is! mindenki eddigi segítségét köszönöm, és várom az ötleteket!

a hőmérséklet is mérvadó, meg a méret is ez igaz, de önmagában nem biztos hogy segít egy böhöm hűtőtáska, mert a proginak is tudnia kell róla. nem javaslom, hogy csak úgy ukk-mukk-fukk rátegyél egy nagyobb IC-t. fauvé tádé bácsival kapcsolatban fogalmam sincs, hogy mit szól egy termetesebb IC-hez, lehet, hogy neki bejön csak úgy magában is, de sztem neki sem.

ó nem kell megijedni, mielőtt nyomsz egy kövér fröcsit, átgondolod mivel eteted be Szt. Pétert, oszt visszaküld tücsök alakjában... :D ;)

hát kipuff oldalon kösse föl a gatyáját a szenzor, mert ott 1000 Kelvin fokok, meg afölötti értékek simán előfordulnak, ha pofátlanul tekergeted a száját a gépnek. szívó oldalon pár száz fokig melegszik a fém rész, a levegő meg elvileg egész moderát hűvös odabent. ott a mapszenzor az interkúler nyomó végén, ami nyomást és hőmérsékletet mér, annak az értékei kivehetők a kámpjudörből, az nem jó néked? léghőmérsékletmérő is van benne, amit az ECU bácsika szintén bródkasztol az érdeklődőknek. gyorsulásmérő szintúgy. Z20LET esetét mondtam, a CDTI-re majd a hozzáértők kiigazítanak, hogy mi van, de sztem. nagyjából ugyanez.

@Sonique: mindenféle üres leveleket kapok tőled! :(

@Sonique: küldtem pü-t, elnyomtam a zsét a fószernak! akkor a folytatás: - olajsugárhűtés spricni ügyben mi a teendő? - hajtókar ügyileg mi a javallat? @Mor16V: neked is ment pü, a lét feladtam spriccenet ügyileg! mindenkinek köszi a segítséget! :(

ma fizetek... :P jeeee köszi a sok segítséget, nyalom az ánuszredőid! :(

az kicsoda? :( gyűlik a tuning treshken