voszi

Anti bá'! zsír a gép, gratulálunk Nektek hozzá! csak aztán nem ám száguldozni vele 70-nel az autópályán! :sowwy:

http://www.adeptnet.hu/images/misc/cars/ot...ducky/ducky.zip :sowwy:

megöregedett, elengedtek a gondolkodó izmai... :sowwy: ilyesmi a magyarázat, de már erre sem emléxik... :lol: :lol:

zoli bá' köszi, hogy napközben intézted az olajat, amíg az ügyfélnél töppedtem!

ááá, még egy böhöm lomha dzsipppp is lenyomta... :sowwy:

képpel nem idézünk! hessveddle! :sowwy:

az én OPC-met meg Astra GSi-nek bibebőőőőőőő :lol: :lol:

ne már, ki az aki ezt még mindig bekajolja? ez egy 1989-es írógéppel írt levél másolata, ami azóta kering az emberek közt. én először még A4-es lapon fénymásolva kaptam meg... :sowwy: azóta vagy 20-szor. :lol: csak egy kis segítség az írás korának felfedezéséhez: a SZAMUELY utcát 1990 óta LÓNYAY utcának hívják! :lol: :lol: egyébként a mérők léteztek, emléxem rájuk, de szép is vót, épp fiatal vótam, és vót egy 1963-as trabim... :P :lol:

:lol: ha elromlik, mindenről a futó kolléga tehet! :lol:

:lol: :P szép

Az F23 gyenge pontjai: - a difi mindenképpen, de azt tényleg kicseréltem egy Quaife torsen sperre - a dificsapágyazás, azt is cseréltem - a kuplungszerkezet, mert az olyan 350-360Nm fölött elcsúszik -> Sachs Performance ment a helyére - a lendkerék, mert az 10kg-os :lol: micsoda pazarlás -> 5,8kg-os ment a helyére más baja nincs is :lol: mert egyébként nagyon jól, pontosan oszthatók benne a fokozatok, egészen más mint a szokásos Opel váltók. egy további baja, hogy elég drága, az F23SRT, ami a turbósban van pedig még ritka is. egyébként a 2.2-es benyásban is ez van (F23SR), valamint az 1.7-es és 2.0-ás dízelekben, azokban F23WR van, az hosszabb végű, azzal 300-at is megfutna egy (elég erős) OPC

no ennek semmi akadálya. kikapcsolja azt az "OFF" gombbal, oszt már mehet is. minden OPC asztrában, meg a niki OPC korzájában is van ilyen, a többiről nem nyilatkozom :sowwy:

na mi a stájsz szonik bá' kész a taliga? :sowwy:

áhh, köszi, értem. de akkor azt hiszi, hogy több benya van, mint ami a tankban maradt? nem így tűnt, tök üresre fogyiztam jelző szerint, és épp annyi (pár liter) volt benne, mint amit az ECU írt. csiga: K04 hibrid (LEH turbó), nem megy rá nagyobb csiga, mert az útlevél a kukába a váltómnak :sowwy: még bejáratok elég sokáig, 5000km-ig. 1500km-ig szigorúan 3000 alatti fordulatokkal mentem. most már azt játszom épp, hogy autópályán 4000-es fordulatig lassan fel, majd motorfék 3000-ig vissza. elég uncsi meló 170 és 130 között ingázni szép lassan, de ez van. jó hangos lett a kipuff, 160-tól vissza motorfékkel búg mint a kurv@@nnnnya, csak 140 alatt kussol be. :lol: de sebaj, nekem teccik. készül a mérőóra keretem is, a COM port is ki lesz vezetve a konzolra. ha minden igaz jövő héten az is kész, akkor már csak a dbilas szívócsövet kell lentebb tenni, és uzsgyi :lol: eddig ennyi.

1500km-t mentem eddig vele... tűrhető lajos lett, pöccre indul, szépen szól, dörmög zizeg, pörög a motor, mint az ördög, vigyázni is kell, mert hirtelen letépi a fordulatszámmérőt. 8,0 lett az átlagfogyim erre az 1500km-re. :lol: :lol: elmegyek ginisz rekordernek :lol: ja laller a düccenéshez infó: alapjáraton figyeltem a kámpjudör-t. az történik, hogy indul a fogyi 1,0 l/h-ról, szépen lassan leeszi a fene 0,9...0,8..0,7-re ott aztán dücc és hirtelen vissza 1,0-ra és mindent kezd előröl. néha megáll 0,8 l/h-n az egész, és akkor nincs dücc sokáig... régen alapjáraton 1,2...1,3-at evett, nem tudom most mitől ment lejjebb, főleg ennyivel, de a fogyira nagyon jótékonyan hat, mint azt az átlagból is látni. mert egyébként annyira nem óvatoskodom, előzök meg minden, ami 3000-es fordulatig belefér. :sowwy: esetleg a lendkerék könnyítés + kiegyensúlyozó tengelyek kukásítása ennyit hozott volna?

8-ból 4 nem is rossz :sowwy:

legyen a szám, amire gondoltál első jegye "x" a második pedig "y". akkor a szám értéke: 10x+y lesz. ha kivonod belőle a számjegyek értékét, akkor a kapott szám pedig 10x+y-(x+y)=9x lesz. így tehát bármire is gondolsz, mindig az első jegy kilencszerese lesz az eredmény, vagyis kizárólag a 9, 18, 27, 36, 45, 54, 63, 72, 81, 90 számokat kell azonos ikonnak beállítani, a többit meg lehet keverni tetszés szerint. :sowwy:

köll dájno? vagy gyári?

sztem a sárga nem rossz. de azért a fekete szebb.

én azzal azért nem értek egyet, hogy a 3lityis dízel bimmer sokkal több minőségre, mint a 3lityis dízel vectra/signum. szebbnek szebb, ez igaz, de kinek a pap, kinek a papné. volt két bimmerem is, nem voltam elájulva tőle, az az érzésem támadt a végére, hogy rendesen be vagyok csapva. és az sem mind1, hogy 1999 vagy 2004 sztem. az új(abb) kocsi mindig pénzkidobás, ez tény, de azért nem mind1 egyáltalán. mint ahogy az sem mind1, hogy vadi új, vagy 2004-es. sok "drága" és új opelem volt, van. vételkor mindig kiesett a bmw azzal, hogy nem tud annyit szolgáltatni annyiért, mint az opel. pedig én aztán bmw párti vagyok, és az opc-ből csakis m3-ba lennék hajlandó átülni.

hát igen, hogy Demót idézzem, erről van szó... sajnos ezekben a dizzikben 3-600ezer benne van, ha akarod, ha nem, másképp nem éri meg megvenni, mert új korában horror az ára. ez a dilemma ezekkel a bimmerekkel, audikkal...

így van. új opc 5 milkánál kezdődik, a többi gép nem éppen az a szint, amit anti szeretne. azonkívül dízelt nézeget, ami meg végképp nem opel vadászterület, a 150lovas cdti-t leszámítva. de azt én is keveslem :lol: - cupra sztem jó választás, hétköznapra bugibb, mint egy sti, és az ára sem olyan felelőtlen :lol: - sztem a ford st se rossz, a 2.5-ös, meg a régi 2 literes 215 lovas rs sem. utóbbiban sperr is van, nekem az jobban bejön. sajnos az is 5 milka... - azt nem mondom, hogy nézz g opc-t, mert abból 1 db van a mobile.de-n is, és ugyan az sokkal olcsóbb, mint ezek, de láttad, hogy mennyi lóvé használható helyre tenni. mondjuk ha 250LE-nél nem kell több, akkor az a kék kompletten 3.5 milka, a szolgáltatásaihoz képest elég olcsó - a rönó st vagy mi-t nem ismerem, olvastam a népítéletben, nem mondom, hogy repesett a gazdája tőle. engem hidegen hagy - audi, bmw, merci -> ezekből nagyon öreg jön össze használható motorral, de mondjuk láttam nagyon szépeket olcsóért is... kérdés belefér-e az agyadba, hogy 2.5-ös 170LE-s bimmered van... :sowwy: vagy láttam 330XD-t 1999-est meseszépet, agyonfullozottat 4 mihályért. kérdés, 9 évesen mit fog kérni a szerkezet egy kis használat után... - van akkor 4.5 milkáért golf gti, 200LE DSG -> nekem nem tecc, de oooo után magácskának... :lol: még az jutott eszembe, hogy 3.2-es v6-os új vectra 2002-es 3 milkáért szerezhető... igen, egy benzintemető, de nekem bejön a fekete gts kivitel... 3 lityis dízellel láttam 3.5 milcsiért, azt is megnézném.. habár Ati szerint nem éppen örökéletű moci...

:sowwy: itt vagyok

valami konkrét ötleted is van Anti bá'? lefotóztam a kék-feketét cserébe megkapod, ha jó leszel! már a fotót, a kocsit gondolom úgy se kéred :D