voszi

a bertone qp-nak meg 0,30-as (azért az nagyon jónak minősül az is igaz). a lótuszt nem tudom, majd rákeresek.

nem mondtam, hogy nem mentél 270-nel, a te motorod erősebb volt sokkal, mint az enyém azért azt se felejtsd el. mind1, lehet elérhető a 300 ilyen relatív kevés lóerővel, sose próbáltam. @Demó: küttem püt, valamint nem enged be a c20let fórum még mindig. :lol:

szonik bá' csak arra gondoltam, hogy 240 km/h felett +1 km/h kb. +8-10LE, nagyjából ez az alapszabály, a 377LE-s lótusz ominak is 283 km/h volt a végsebessége, és ennél sokkal jobb egy asztrával se jön össze, sőt megkockáztatom, még annyi se, mert nincs olyan aerodinamikája, mint az eleve nagyon gyorsra tervezett lótusz ominak. de sose próbáltam, szóval lehet tévedek. az asztrámmal mentem végsebességet 300lóerővel, és akkor mondjuk, hogy 255 km/h kijött. lehet torzen difi nélkül ment volna kicsit jobb is, talán 260 km/h. de 270-től nagyon messze voltam. lali bá', hívtalak párszor még régebben. azt akartam megkérdezni, hogy mi kell még a kompihoz (műszerezés, vagy vmi). csabi bá', a vógelzingeréknek nem lesz opel ami megmutatja, mert nagyon messze vannak tőlünk. pénzben minimum 3, de az is lehet, hogy akár még 10 milka, hogy az asztra a vógelzinger szintjén legyen (onnan számolva, hogy kész a mostani 500le-s cucc). ez az igazság. esetleg a szabykot lehetne befogni. egy jól kibelezett, kikönnyített c korza, vagy g asztra doboz kellenne hozzá. de engem nem izgat annyira ez a téma, inkább építgetem tovább a pályanapi örömótókámat. egy valag pénzt beledobáltam abba, hogy lehessen vele haladni, ne csak gyorsulni. majd hülye leszek műanyagablakokat, meg mittoménmiket rábaszkodni. lóf@szt. ha valakinek majd eldurran az agya egyszer, akkor meg lesz a recept, mindent meg tudok neki mondani valahány (nagyon sok) lóerőig, hogy kivel mit hol és hogyan kell csináltatni, a laliék meg írnak egy egyszer betöltős progit neki, oszt had szóljon.

2000 ojrót nem ér meg. legalábbis nekem. nem tud az f28 annyival többet, mint az f23. ennyiért lehet szerezni m32-est, nagyon keveset futottat. és még az se ér (nekem) ennyit. ha a muha csabi féle valami (nem tudom mi, mert még mindig nem mondta el) nem jön be, akkor tényleg összerakom az aszinkron f23-at, az legalább biztosan megfelel. akkor már csak a demó bá' féle féltengely gyártóra kell rágyúrjak. :lol:

nagyon kemény tényleg az astra. mondjuk a 4-500le mellé a 300km/h kicsit erősnek tűnik. óra szerint legfeljebb.

ez az elképelésem, hogy pályanapra alkalmas lesz az astra. az kell, hogy eléggé strapabíró legyen. és ott nem árt egy kis súly sem, hogy legyen kellő tapadás.

mennyi lenne egy Hürlimann F28 kompletten? megfontolandó, mert lehet plug'n'play F28 beépító kit-et kapni F23 helyére Z20LET-hez. a csuklós ügyre még visszatérünk, ha tudsz vkit, aki csinál brutkó csuklókat, akkor az érdekelne!

rendben :lol:

demó papa, toltam neked pü-t. :lol:

regeltem a clet fórumra, de nem enged be. :lol:

:D :lol: flesselem a lurdit előre, úgy fogjuk hívni, rejsztág :D

írtam neked! :D eddig jutottam blankl ügyben. ha megteszed, hogy írsz neki, azt nagyon megköszönöm, valamint olvasd el a levelem, van benne számodra vmi, ami lehet érdekel! :lol:

elképzelem magam, amint németül übermájerkedek. :lol: legfeljebb egy lovaskocsi siklócsapágya jönne ki a projektből a részemre.... als ha minden igaz lesz. de erről majd laller nyilatkozik, ha ide eszi a fene. fogalmam sincs, hogy van-e egyáltalán értelme, majd kiderül.

nem találok semmit erről a blankl-ról. nincs valami webshop rászerelve az agyára?

rendben, de csak ha a taxit is megmérjük!!! :D :lol:

ja, és a klíma vagy marad, vagy nem, az alapcél, hogy megmaradhasson, de nincs semmi feltétele, ha menni kell, megy a levesbe, pályanapon úgy se fogok klímázva nyomni. :lol:

nem biztos, hogy vissza kell azt venni, csak figyelni kell az EGT-re. persze a biztos a biztos alapon megértelek. nekem is azt kellett volna tennem, de kinek van erre képessége? :D :lol: :D

:lol: értek én mindent, ne szálljunk el. úgy isten igazán utcára nem kell a gép, ezt tudjátok, hogy nem járok én már vele sehova. de legyen rendszáma, valamint pályanapon szolgáljon ki, ez minima kalkula elvárás. ezért kell a futómű + fék. (és jó lenne, ha a 17-es felni megmaradhatna) Klasen szívósorhoz tudsz adni linket? megnézném. mekkora a pillangó hozzá?

ez minek dupláz ez a disznócsetendzsin?

felejtős, más rendszer, nem megy fel a z20let-re sajni. pontosabban venni kéne 2 db-ot, egy dízelt, meg egy benyásat, és a kettőből lehetne egyet fabrikálni, ami jó nekem. ennyiből kijön a sokkal erősebb aszinkron megoldás. demó májsztró! nekem nem tudnál csinálni olyan bitang féltengelyeket, mint magadnak? nálam ha jól tudom, a csukló a fekete pákó, de te sztem ehhez jobban értesz.

hol mész 16,40-et? gyorsulásmérővel, vagy futamon? nem mind1. gyorsdulásmérővel (0" rollouttal) a 115 LE az kb. szerintem is reális futamon a 16,40-es idő inkább csak 110 LE lehet

ja, csabi váltós ügye még nem mozdult, lehet mégis vissza kell térjek az aszinkron megoldásra.

jaja, az én cikkem. :lol: voltam a szabykrst-vel leömlő ügyileg. elég hosszadalmas lett a megfejtés, aksi hátra megy, minden átvariál, stb., de azt mondta a srác, hogy 500 lóerő a gt3582-től nem mutatvány, ha benne van a dbilas hengerfej. kell még olajhűtő (azt megoldja), esetleg vizes kúler, ha még feljebb akarunk menni a teljesítményben. azt mondta, hogy a bilasszal 9000-ig is meg lehet forgatni, mechanikus lifterekkel bevállalható. én a forgórész kiegyensúlyozatlansága miatt félek ettől, de érdekel a véleményetek. apropó hengerfej. a dbilas-szal nagyon egyetértett, hogy azt erőltessem, de ha vkinek van jobb ötlete, most még nyitott a kérdés, mindent szívesen megnézek, meggondolok. a fékek jól haladnak, kaptam grátisz titán dugattyúkat az AP Racing-tól. asszem elnézték, mert azt írták, dugó elfogyott, és erre elküldték a titán dugeszeket. azok ingyé' lettek így. :D ennyi kb., ami történt az elmúlt pár hónapban. mikor lesz végeredmény nem tudom, de dolgozunk rajta.

@lanti: a többi futam között van középtájon, akkor nem te futottad? @anti: 1,5 mm-es volt rajta a réteg, legyalultam 1 hónap alatt. programozott a csongi, csiszoltuk neki rendesen, mert jól tapadt (235-ös falken) <_<

baszki mondtam az ufó civikesnek, hogy 2 milkáért viheti <_<