voszi

na ja, de kell oda más is: itt 595Ł: http://www.v-tuning.com/F28%20Into%20AstraG.htm itt 795EUR: http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.ph...=910&mid=59

jávoll májne klájne führer! <_< ott a teloszámom, ha gyüssz errefelé, tárcsázz, oszt mérünk. :) ilyen bonyolult!

főnök, most kiüríted a játékboltot? <_< én nagyon szívesen megmérem továbbra is a géped foldesidavid, de az epés hozzászólások kb. arra utalnak, hogy sok jóra ne számíts. ha lesz érdemi javulás, én kezet fogok veled! a iii. kerületben szokolok előfordulni, a nagyfaluban, ha erre jársz hívj fel: nulla-hat-háromszázkilenc-hét-nulla-három-hét-egy-három :)

melyik szááb-hoz paszitják az f28-at? 260le-s 9-5? félek, hogy azt se könnyű beszerezni. és féltengely jó lesz-e, vagy az is kell? plusz a beépítő kitt. szar ügy. nekem meghótt se perc alatt egyszer, sztem rosszul volt kihézagolva, mert nyávogott, mint a macska az úthenger alatt. egyszer meg basztam neki - egyenesben - egy kettest, és attól. el voltak törve, amire te gondolsz az meg az, ha lekopik. nem? ez mellette szól, tény! de azt is tegyük hozzá, hogy nem fogom utcán használni.

m-tech honlapon 800EUR nem 500EUR, zozó te azt hol látod? szóval miféle racce f28??? hol lakik, mi a neve, és van-e neki azonosító száma? viccet félre téve, érdekel ez a racce f28, ha mutattok egyet, és elfogadható az ára. de amit pista mond, nem teccik. - kell hozzá a váltó, aminek még mindig nem tudom, mi az ára, ha van egyáltalán eladó. - 1500EUR kipofozni fullosan - 500EUR (vagy 800) a Z20LET + asztra beledugókitt már megint ott vagyok, hogy olcsóbb az aszinkron, aminek hazai a bázisa, ha baja van, könnyebb lesz legózni. azonkívül van hozzá temérdek hátországom, és ha fefújom a pofám, egy nap alatt veszek hozzá még három darab komplett váltót (nem turbóst) összesen 100 ropiért. de győzzetek meg! mutassatok egy racce f28-at, már megyek is megnézni! tényleg érdekel, mert lassan itt az idő, hogy megoldjam ezt a fostalicskulást a váltó körül.

:lol: csak a lábadra ne essen bubugyerek :lol: :lol:

a muha csabi féle megfejtésben nem bízom már, 3 hónap alatt nem lett belőle semmi.

akkor számolok F28-ra, javítsatok ki, ha tudtok jobbat, vagy hülyeség, amit írok: - kell egy F28 váltó - ez mennyi? 100 ropi? 150 ropi? van vkinek eladó? - kell egy felújítás neki, akármilyen az - ez mennyi? ha csak az 1-2 szinkronok, az is egy 100-as kb, mint F23, legalábbis Vktr ezt mondta - kell egy konverzós kitt a Z20LET-hez - ez 800 juróka - 250 ropi, mire a kezeim közibe kerül - én ezt ismerem (M-Tech, Regal Motorsport) - lehet ti tudtok jobbat - munkadíj az átalakításhoz - 50 ropi, lehet kevesebb, de nem hiszem minima kalkula ez 550 - 600 ropi, mire van egy teljesen széria, és jó állapotú F28-am, bent az asztrában. de simán benyelheti a végére a 700 ropit is. rosszul számolok? ehhez képest, végkihajtás és sperr difi nélkül 700 az aszinkron váltóbelső. és van egy rakat tartalék cuccom, 2 komplett váltóm + a harmadikból alkaltrészek, ha maradok ennél a megoldásnál. lehet fejleszteni később, ha van még zseton. vagy akár azt is megpróbálhatom, hogy eladom a váltómat kompletten, sperrel, mondjuk 2 kilóért - a difi jóval többe kerül benne - és akkor difistül építtethetek vele egy komplett váltót. még mindig marad két egységem legózni. sztem a realitás, erre kell orientálódnom.

a muha csabi ajánlott valami váltót komplett, azt sejtem, az a szááb 2 lityós mocihoz tartozó váltó lesz. látni kéne, hogy lehessen nyilatkozni.

kanyarban, kis sebességnél betekerte a kormányt rendesen, aztán adott egy teligázt kettesben, a difi megszorult, a ház a difinál elrepedt, ennyi. f23 meg az m32 is elég szar, de az f23-nak vastagabb a háza, meg a fogaskerekei. f28 se jó semmire, annak is szétmegy a szinkronja, anti ugyanott tart, mint én az f23-asokkal. azonkívül az f23-ból van rendes n osztályos váltó - ez az aszinkron, amit akarok már vagy 2 éve kifigyeltem. nem kell tesztelni, mert ez régen kipróbált cumó, többet is csinált belőle az ürge idehaza (nevét már megint elfelejtettem), még egyik se ment tönkre. m32-ből is megcsinálja. de ahhoz a harangot is le kell gyártani, a gyári házba nem teszi bele. (beleteszi, de nem javasolja.) azonkívül van 3 db f23-as váltóm, alapanyagom f23-hoz van. eleszi a körmöket a használat, ez igaz, de csináltatok tartalék körmöt 2-3 készletet, mert az nem drága. kicserélni meg nem mutatvány, csak ugye váltó le - fel, ami macera. 15 ezer km, azt mondja. az sok, egy évben a felét, de mág a harmadát se nagyon fogom lezakatolni ezzel.

köszi a linket, nagyon jól néz ki! gondolom tudod, hogy a sanyinak kettérepedt pár napja 300LE-től..... offoltam ezt az M32-es történetet, megy bele az f23 aszinkron, az majd bírja.

alkalomadtán megmérhetjük a masinádat, hogy mennyit javított vagy rontott, amit ráhekkeltél. van vagy 20 db széria 1.4-es diagram refkónak. milyen a motrod X14XE, Z14XE vagy Z14XEP??

hűha, rendesen belecsapsz akkor a lecsóba! tudjátok, hogy semmihez se értek, de ha valamiben tudok segíteni, én rám számíthatsz, egy ilyen szörny nem lenne kispályás mutatvány!

öreg rozsomák ne cincogj <_< :)

jaja 1x elfúrta az ati, és másodszor is elég ratykón nézett ki, de ez nem zavarja abban, hogy jószerű legyen. eddig.....

mi ez az írogatás itt orrba szájba?

nekem ki van fúrva. eddig nem volt vele baj, és a krekegés, vagy mi a sz@r amit a lali mondott, hogy lehet hogy van az nincs

azt szeretném megkérdezni, hogy mekkora az óverbúszt a motorban, amikor megszólal, hogy pityutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyu?????

bububububutáskodsz? <_<

hirjuár milédi: http://www.reconditionedturbo.com/lotuscarlton.html üdv itt, nyomd a turbót ahova csak lehet! <_<

tegyél bele minszk ***** fridzsidert kinyitva, nem lesz bajod, reumás kenőcsöd is legyen persze <_< demó papa! nézegettem amit feltettél szívósort, engem kicsit mintha az EDS féle C20LET szívósorra emlékeztetne. vélemény?

ja, és gratulkodok, azt asszem el is felejtettem tagnap. mert kicsit tahó is vagyok :######tarisznyás szmájli: <_<

nem érdekel! <_< :) :) ugyanis ezért írtam a posztot, hogy nehogy bárki hozzászóljon! :lol: anti, tegnap ekkora ruhát kaptál a népektől, hogy még mindig meg vagy zavarodva?? :lol:

ezeket írtam össze még tavaly, mint potenciális gumikat: Bridgestone Potenza RE 55S Bridgestone Potenza RE 070 Bridgestone Potenza RE 01R Dunlop Direzza D03G Falken Azenis RT-615 Hankook VENTUS RSS Z 211 Hankook VENTUS RS-2 Z 212 Kumho Ecsta V700 Kumho Ecsta V70A Kumho Ecsta MX KU 15 Michelin Pilot Sport Cup Mickey Thomson Sportsman sorozat Nitto NT01 Nitto NT555 Pirelli P-Zero Corsa Toyo Proxes R888 Toyo Proxes R1R Yokohama A048R Yokohama Advan A050 Yokohama A032R fingom se nincs, már annyi a bejövő információáradat, hogy ez is sz@r az is sz@r, ez meg de jó (előbb még sz@r volt), stb. stb. nem tudom, mindenki mást mond. ezért se kéne vásárolni, hanem előbb próbálgatni a cuccot, hogy jó-e valamire.

szedd magad össze,l és ne feledkezz meg arról, hogy pityutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyutyu <_<