voszi

ja, és alul azért dülled ki, mert lapos. :lol:

235/40-es, tényleg bufi, de nem akarok alacsony gumit (245/35-ös lenne egyébként a jó méret), az nem tetszik, és kényelmetlen is.

kenblog kenblog.... kend már a hajadra ezt a tepsiképű jenkit :D :P :lol:

hű de aranyos kis pocok! :rolleyes: mekkora kedvezményt adsz neki a csergőben? :D :P :lol:

:rolleyes:

nahát, ez a kis skac tiszta picinyített vktr.... :rolleyes: a neve el van találva! :D

az optika megtévesztő. egy fullfapad A veki se mutat sokat egy i400-as aszkona mellett..... és egyébként meg beszósz a vekire? :rolleyes:

elég bután fest ez a dudu az antal / pitttttyu / lantal mobil mellett :rolleyes:

nesze, most annyi neked! :P :lol:

mi van zoli, megakadt a gyogyó a torkodon? hogy tudod felhúzni magad egy ilyen böszmeségen, hogy valaki egy vektrát linkel ide? anti úr, te miért itt vagy moderátor, miért nem a szubáru fórumon? :rolleyes: :D mindjárt tolok fel egy csodás szürke vekiről fotókat, ha nem nyugszotok le...... :P

annyi a vevőjelölt, aki képességekkel rendelkezik, hogy elvigye a kocsit, hogy kezdek besokallni. ilyen, hogy "elviszem, 0 Ft kezdővel, 10 éves futamra, segítsek megoldani" meg " oké, megveszem, számold be a QP turbóm 2,2-ért, vagy a GSi-m 1,0-ért" dunát lehet rekeszteni. nem is értem, miért nem ment még el... sebaj, addig is örömködöm vele, ha elkészül a futómű + fék. :D nem sok van hátra. remélem. :P

alessio f1, peugeot, 4x108-as felnit találtam gúgliban olyan mérezűz, mint ami atiéd. az ET25-ös.4x108 -> 5x110 valóban egy tisztes pogácsát kíván (de megcsinálható). lesz a kocsi vagy ET10 körüli emiatt. a kinézete meg mint a dzsipp az előző kommentben. :rolleyes: sajnos nem nagyon fog ez menni. jobban teszed, ha eladod, és veszel egy ugyanilyet, de opel-hez. (az alessio valóban nem egy jó minőségű felni, de én inkább azt mondanám, ha van rá módod, vegyél ennél azért jobb felnit!) az opel-ben a nagyobb motorkhoz (astra g-ben 1,8-astól) 5-ös lukosztást párosítanak, mert ezek a csonkállványok és agyak erősebbek, strapabíróbbak. valamint ezek mind ABS + TC integráltak, egyébként gyakorlatilag azonosak minden motorhoz.

húha, istván, ez szép munka volt, gratulálunk Nektek!!!!! sok boldogságot és kitartást a baba projekthez! :lol: :lol:

:P :lol: na ezt nem segítek megmutatni hogy kell.......

ez nagyon jó :lol: :P

lassan nagyobb a kukija, mint neked! :lol: :lol: :P :lol:

http://www.adeptnet.hu/opchistory/hun_oldal.asp?page=17 a képet hol szerezted? tök jó! beteszem a cikkbe! :lol:

vektra opc 2003, dízel, 1,9, 212bhp - sose került forgalomba, lett helyette a jól ismert 2,8-as turbicsekkes 255pacis (aztán meg 280pacis). de ugye nem nyomod fel a kedvezményem 15%-ra? :lol: :P :lol:

képpel nem idézünk vhb!

a bugeye tényleg a legjobb, de ez könyörgöm roooooooooooooooooooooooondaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa a csík is ott van, ha szép az állapot, és arden kék :rolleyes: a szín

nem meri megmondani, de soha...... :rolleyes: thx zozó, kb. így gondoltam én is.

jó kis godzillák.... zozó papa, van valami fídbekk a tárcsák ügyében?

arra gondoltam, át kéne nevezni bubu rulez topicnak ezt a topicot, mert már úgy is ez itt a fő téma :rolleyes: :blink: http://www.youtube.com/watch?v=EdGLs3XMNI4

aham, értem akkor mi a kérdés :huh: :lol: és cseppet sem marhaság. szóval. tudni kell, hogy amikor a kocsit gyorsítjuk, akkor a seggünkön érzett erőhatás ("anyád milyet tolt"), az a nyomaték műve, nem pedig a teljesítményé. ez ugye világos is, közismert tény, hogy mennél jobban csavarom a füled (adom rá a nyomatékot), annál jobban érzed úgy, hogy de jó lenne neked most körbefordulni (vagy engem tökön rúgni, de ezt most hagyjuk). a teljesítményről tudni kell, hogy úgy kapjuk meg, hogy a nyomatékot egy konstanssal, valamint a fordulatszámmal összeszorozzuk. így tehát azok az autók, amelyek alsó fordulatszám tartományban nyomatékosak - nevezzük nevén a babát, a dízelek tehát - nem feltétlenül nagy teljesítményűek, miközben sokkal erősebbnek érződnek, mint benzines társuk. persze csak az alsó fordulatszám tartományban. hiszen ezeknek az autóknak rendszerint nincs is felső fordulatszám tartományuk, 5000 környékén nyomják a piros gomobt, oszt jóccakát. az útra vitt teljesítménye ezért tehát lehet, hogy a dízelnek alacsony, miközben olyan erősnek tűnik.

mekegrád merre van? :huh: